Staj dönemi boyunca, genç bir kadın arabayı tek başına sürdü, Qinghai-Tibet hattını geçerek Lhasa'da bir han açmak için (1) _Travels - Yolculuk
Valizlerinizi toplayın, öğleden sonra 1'de yola çıkın, Qinling Dağları'nı geçin, dağda yukarı ve aşağı gitmeye devam edin, düzinelerce farklı tünel arasında servis yapın ve çeşitli boyut ve türlerdeki sayısız kamyonla savaşın. Gerçekten ilham verici! Yol koşulları iyi, ancak hız sınırı 80 yarda, yani Xi'an'daki ilk durak zaten 23:00.
İkinci gün (27 Nisan) Xi'an-Lanzhou, Baoji, Tianshui üzerinden 637 kilometre Xi'an'da sabah, gerçek bir yemek meraklısı olarak Huiminfang'da yaşamayı seçtik, kalacak bir yer seçmenin ön koşullarının akşam yemeği ve yarın yemek olduğunu düşündük. Huiminfang'da tatlı kokulu osmanthus kekini, biangbiang eriştesini tattım ve buz tepesi ve ekşi erik çorbası içtim. İlkbaharda kızarmış domuz muştalarını kemirdikten ve Qin Yu domuzlu çöreği tattıktan sonra, boşuna Xi'an'a gelmeye cesaret edemiyorum.
Öğlen 12: 00'de Xi'an'dan hareket eden Xibao Otoyolu'nun dört şeritli bir otoyol olduğu ortaya çıktı, ancak hız sınırı da 80 yarda idi. 100 kilometreden fazla sürdükten sonra dağlara döndü ve büyük kamyonlara karşı savaştı. Sadece Tianshui'den geçerek biraz hızlanabilirsin. Lanzhou'ya karanlıkta araba sürmek ve şiddetli yağmurla karşılaşmak! Her türlü üzüntüden sonra Sarı Nehir'in güzel manzarasını güvenle görebilirim. Akşamları "Dilin Isırığında Çin" in ayak izlerini takip edin, ızgara koyun eti, ızgara kalamar ve her türlü ışıltılı taze meyvenin tadına bakın, ağzınızı durduramayacak kadar lezzetli.
3. Gün (28 Nisan) Lanzhou-Heima Nehri Gansu Eyaleti boyunca 443 kilometre Sabahın erken saatlerinde, Dazhong Lane'i Ma Zilu soslu dana eti, sığır eriştesi ve hünnap köftesi, tatlı yapışkan pirinç, kristal kekler ve Du Ji tatlılarından gri fasulye yerken buldum. Memnun kaldığımda saat 11: 00'de yola çıktım.Aslında doğrudan Lianhuo Otoyolu üzerinden şehirden ayrıldım, ancak gişe kapısına geldiğimde önümde bir araba kazası olduğunu öğrendim. Gansu sınırını geçin ve Xining'den otobandan çıkın ve ardından Xining'den ulusal otobana girin. Qinghai Gölü'ne girmeden önce ara sıra inişli çıkışlı ve düz olmayan yollar vardır ve Qinghai Gölü'ndeki yol koşulları oldukça iyidir. Güneş batarken Qinghai Gölü Erlangjian Manzara Bölgesine koştum, üst vücut soğuktu ve 3.300 metre deniz seviyesine yaklaşıyordu.Geceleri bir saatten fazla koştum.Yoldan geçen kamyonların göz kamaştırıcı ışıkları gözlerimi acıttı ve koşuyordum. Bu gece Black Horse Nehri'ne gitmeyi bırak.
Dördüncü gün Heima Nehri-Golmud, 3718 metrelik kauçuk dağın üzerinden, Chaka Tuz Gölü'nden 550 kilometre boyunca Sabah saat 10'da hareket eden Golmud-Xining otoyolu, Qinghai Gölü sınırından Xiangride Kasabasına giden yol boyunca çeşitli uçan kumlar, kayalar, gizli çukurlar ve çeşitli tümseklerle inşa edildi. Bir gazi, Xiangri De kasabasındaki Golmud'a gitti ve nezaketin ödüllendirildiği ortaya çıktı! Kasabayı terk ettikten sonra, köy muhtarının hız sınırı 40 metredir ve trafik polisi, yol kenarındaki bir minibüsün içinde saklanıyordu. Yol üzerindeki büyük kamyonlar dışında yol koşulları o kadar iyiydi ki söylenecek bir şey yoktu. Böylece Yanger ve ben mutlu bir şekilde koşup koştuk ve gün batımından önce güvenli ve güvenli bir şekilde hedefimize vardık.
5. Gün Golmud-Amdo (10 buçuk saat) 684 kilometre En zorlu gün Sabah 9: 30'da Golmud'dan yola çıktığımda bir kum fırtınasıyla karşılaştım, ağzım kum doluydu ve bataklık arabanın camlarına yağmur gibi çarptı. Sürüş güvenliğini sağlamak için lastiklerin havasını boşaltmak için tamir atölyesinde lastik basıncını kontrol edin. Sonra görüş mesafesi 100 metreden az olunca dikkatlice Nanshan Geçidi'ne gittim ve sınırlı süreli kartla takas etmek için ehliyetimi aldım. 3 aydır araba kullanan bir stajyer olduğumu görünce trafik polisi gülümsedi ve Amdo'ya giden yolun bu olduğunu söyledi. Yüksek virajlarda ve dar yollarda çok sayıda büyük kamyon var, bu yolu sürebilenlerin hepsi efendi! Bir kınamadan sonra, geri çekilme eğilimi olduğunu görünce, aceleyle davranmaya başladım ve yolda yavaş ilerleyeceğime emin oldum, ancak o zaman zaman sınırlı kart çıkarıldı. Sonra Kunlun Dağları, Fenghuoshan, Hoh Xil, Tuotuo Nehri'ni geçtik, gökyüzü zaten karanlık! On saatten fazla koştuktan sonra, görme gücümün çok bulanık olduğunu hissettim, ancak gün boyunca tüm hat boyunca koştuğumda çok fazla Anken olduğunu fark ettim, bu yüzden karanlıkta Tanggula Dağı'na tırmanmak zorunda kaldım, bu çok stresliydi. İlk başta yol şartlarına alışkın olmayan büyük kamyon ustasının peşinden koştu. Yavaş yavaş öğrendikten sonra, daha cesur hale geldi ve arabasız orta çizgide koştu ve sonra dikkatlice karşıdan gelen arabanın yan tarafına geçti. Neyse ki, amca bana yolu önceden göstermek için navigasyonu kullandı! Yavaş olmasına rağmen sabahın erken saatlerinde güvenli bir şekilde Amdo'ya ulaşabildim, çok mutluyum ve beni önemseyenlere de minnettarım.
6.Gün Anduo-Lhasa 463 kilometre, ortada yedi durak sınırlı süreli kartlar alıyor Amdo-Nagqu 138 kilometre 180 dakika, kartları almak için Nagqu'a girin, kart çıkarmak için Nagqu dışında (Nagqu kasabasında zaman sınırı yok) Nagqu-Gulu 77 km 70 dakika Gulu-Wumatang 45 kilometre 40 dakika Wumatang-Damxung 30 kilometre 28 dakika Damxung-Yang Bajing 75 kilometre 1 saat 7 dakika Yangbajing-Maxiang 41 kilometre 35 dakika Maxiang-Yangda 33 kilometre 30 dakika Yangda Jiaoka Koyunların Lhasa'ya ulaşması için zaman sınırı yok Kontrol noktalarının tamamı yol kenarındadır ve bariyerler konulmuştur, bu nedenle gönül rahatlığıyla yürüyün ve inip çeki kabul etmek için istasyona dikkat edin. Muayene sırasında araçtaki tüm kişilerin kimlik kartlarını, sürücü ehliyetlerini ve sürücü belgelerini ibraz edin. Yol boyunca, her site pullarla dolu bir oyun gibi damgalanır. Oyunun kuralları, sınırlı bir süre içinde dolu ya da hızlı olmamasını, çok hızlı olması halinde ise hız cezası kesilecek ve site kaçırılmamalıdır. Yolda son durakta zaman sınırlı kartı almayan ve bir sonraki durağı geçmeyen bir sürücü vardı ya da cezayı kabul ediyor ya da önceki durağa dönüyordu. Bu şekilde, durmadan koşarak, aniden mavi gökyüzünün, beyaz bulutların ve karlı dağların altında anlık erişte yemek istemek gerçekten sıkıcı oluyor. Lhasa'ya ne kadar yakın olursanız, doğaya ve uyuma, kara incilerden oluşan dağlara ve ovalara, bulutlara giden cennet yoluna ve ulusal otobandan kayıtsızlıkla geçen koyun sürülerine o kadar yakın olursunuz! Lhasa, buradayım!
Özetle, tüm yolculuk Sichuan, Shaanxi, Gansu ve Qinghai eyaletlerini kapsadı ve toplam 3.489 kilometre boyunca Lhasa'ya ulaştı. Genel yol koşulları elbette iyidir, arazi araçları kullanmak iyi bir seçim olacaktır. Yolda yakıt ikmali ile ilgili bir sorun yok.PetroChina ve Sinopec'in yol boyunca çok sayıda var.En zahmetli olan Nagqu.Yakıt ikmali yapmadan önce üç sertifika (kimlik kartı, ehliyet ve ehliyet) kontrol edilmelidir. Aynı zamanda, ayrılmadan önce Golmud ve Amdo'daki gazın doldurulması tavsiye edilir. . . Zaman izin verirse, konaklama koşullarının tüm güzergahta en kötü olduğu, deniz seviyesinin yüksek olduğu ve Nagqu'da kalmanın kolay olduğu Amdo'da yaşamamaya çalışın. Göz atmaya zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz ve Lhasa'ya otonom bir yolculuğa çıkmak üzere olan sizlere küçük bir ipucu vermeyi umuyorum. Xixinin evinde yaşamak için Lhasaya hoş geldiniz! Geleceği önceden görün, lütfen "Staj sırasında tek başına araba kullanan genç bir kadın, Lhasa'da bir han açmak için Qinghai-Tibet hattını geçerken (2)" konusuna dikkat edin.
