Pekin'den hareket eden "Qingyou" Yungang Mağaraları, Shanxi-Hengshan-Xuankong Tapınağı-Yingxian Ahşap Pagodası-Wutai Dağı Rehberi_Travel - Yolculuk
İlk gün (1 Ekim) Datong'a ulaştı K615 treni, Pekin Tren İstasyonu'ndan saat 15: 00'te kalkar ve doğrudan Datong'a gider. Bir bölümden bahsetmişken, büyük seyahat sitelerindeki trenin kalkış istasyonu, onun Pekin Batı Tren İstasyonu olduğunu gösteriyor. 12306 web sitesinde tek görüntülenen Pekin Tren İstasyonu. Biraz tereddüt ettikten sonra, "Demir Patron" un mutlak otoritesine kesinlikle inanıyoruz. Oyuklamak, beklemek ve otobüse binmekte yanlış bir şey yok. Ama birkaç şanssız da var. "Bu trene kaç kez bindiğimi bilmiyorum. Her zaman Pekin Batı Tren İstasyonunda trene bindim!" Hayır, yanımızda oturan küçük çift sürekli şikayet etti. 200 okyanus taksi yolculuğu yaparak Batı Tren İstasyonundan koştular. "Altın Congee" yolunda çok geç kaldılar. Gerçekten paranın her şeye kadir olduğunu hissettirdi. Bu yılki görüşte bir söz var, "Kardeş Xinchun, konu yok; Demiryolları Bakanlığına güvenin, iyi bir arabaya binin!" Tren 7 saat sürdü ve yaklaşık onda Datong Tren İstasyonu'na ulaştı. Neyse ki, web sitesindeki istasyondan uzak olmayan, 180 metrelik standart bir odaya sahip bir otel rezervasyonu yaptık. Bakın, fiyat şimdiden 258 yuan'a yükseldi. Datong'da taksi fiyatları pahalı değil, 6 yuan'dan başlıyor ve bu da Pekin için iyi bir örnek oluşturuyor. Bir diğer bulgu da kuzeydeki dükkanların genellikle erken kapandığı ... Bu noktada Datong'da neredeyse hiç açık restoran bulunmuyor (deneyim bunu daha sonra tekrar kanıtlıyor) ve akşam yemeği planı da suya düştü.
İkinci gün (2 Ekim) Yungang Grottoes, Huayan Temple, Nine Dragon Wall, Hunyuan County 6: 30'da kalkıp 7: 00'de yola çıktık Kahvaltıdan sonra doğruca Yungang Grottoes'e gittik. Taksiye binmek 40 metre sürdü ve gökyüzü sarı kumla doldu. Yungang Mağaraları'na geldiğimde çok fazla insan yoktu. 150 okyanus için bilet almak için sıraya girdiğimde şaşırdım. West Lake Scenic Area için biletim kalmayalı on yıl geçti Neden hala parayı topluyorsunuz? Ve çok şey aldım. Yungang Grottoes'daki Buda heykellerinin çoğu ciddi şekilde yıpranmış ve aşınmış ya da insanlar tarafından ciddi şekilde hasar görmüş. Yungang Mağaraları hakkında pek bir şey bilmiyorum, bu yüzden "tur rehberini ovmak" bir fırsat oldu. Genel olarak, Yungang Mağaraları oldukça anlamlıdır, ancak bu ücrete kıyasla, sadece bir kez gelirseniz, bir dahaki sefere olmayacağını söylemek istiyorum. Mağaraları gördükten sonra öğlen oldu, manzaralı alanın kapısından şehre giden otobüse bindik ve ücret 1.5 yuan gibi görünüyordu. Bundan sonra, öğle yemeğindeki aşırı kalabalık sorununu çözmek için internette yüksek puan alan "Oriental Noodles" adlı bir restoran seçtim. Shanxinin kesilmiş erişteleri, Tianjinin Goubuli buharda pişirilmiş çöreklerine benziyor, iyi biliniyorlar ve tezgahlardaki ürünler kadar lezzetli değiller. Öğleden sonra rotası Huayan Tapınağı ve Dokuz Ejderha Duvarı'na gidiyor (iki yer çok uzakta değil). Ama Huayan Tapınağı'nın kapısına geldiğimde moralimi kaldıramadım, nedenlerinden biri de para harcamak zorunda kalmamdı. Sonra Dokuz Ejderha Duvarı'na gitti, ücret 10 metre. Sonunda daha ucuz bir cazibe merkezi seçtiğimi sanıyordum, ama içeri girdikten sonra paranın bile buna değmediğini anladım. Dokuz Ejderha Duvarı'ndan ayrıldıktan sonraki adım Hunyuan İlçesinde kalmak çünkü ertesi gün Hengshan ve Xuankong Tapınağına gitmem gerekiyor. Yol soruldu, istasyona taksiye bindi, fiyatı pahalı değil. Ancak, dürüst olmak gerekirse, Datong'un belediye inşaatı gerçekten gurur verici değil, yollar kirli, dağınık ve eksik (kömür arabaları ile yapıldığı tahmin ediliyor). Özellikle bu sözde istasyonun bir binası bile yok ve çamur dolu Hunyuan ilçesine giden arabanın zaman çizelgesi yok, araba dolu ve arabadaki sinekler çok iyi muamele görüyor ve ücretsiz seyahatin tadını çıkarabilirsiniz. Ücret 25 ve yolculuk 2 saat sürüyor (muhtemelen hatırlayamıyorum). Şoföre bileti sorarak yan tarafa işaret etti ve "Bir sürü var, kendin alabilirsin" dedi. Hunyuan İlçesinin ilçe merkezinde yürürken, az gelişmiş bir bölgedeki bir ilçenin yetki alanı altındaki bir kasabanın uzak ve uzak bir banliyösüne geldiğimize kesinlikle inanıyoruz. Biraz abartılı olabilir, ancak aslında belediyenin destek tesisleri çok zayıf, bu da turistik bir şehrin kimliğiyle uyuşmuyor. Otel bulmak daha da baş ağrısıdır. Standart oda ya 300 okyanusun şaşırtıcı fiyatı ya da "Su Marjı" ndaki kara hanı düşünmenize yetecek kadar düşük olan onlarca dolar: O teslim edildikten sonra parayı alacak ve öldüreceksiniz ve yakalanacaksınız. Bir "topuz" sahnesi haline getirin. Biraz araştırdıktan sonra, gecede 80 metre bir otelde kalmaktan başka çarem kalmamıştı Kimlik kartını kaydetmek için kullanılan bilgisayar bu "yıldız" otelde belli ki görünmeyecekti.
Üçüncü gün (3 Ekim) Hengshan, Asma Tapınak, Yingxian Hala 6: 30'da kalkıp 7: 00'de yola çıkın ama kahvaltı bir sorun haline geldi. Sokakları ve sokakları aradım ama bir çözüm bulamadım. Bu noktada, patronlar muhtemelen hala uyuyor. Sonunda bir tane buldum ve aceleyle yola koyuldum. Elbette taksiye bindim, birkaç şoföre sordum, fiyat kabaca şöyle: Hengshan bilet gişesine giderseniz fiyat 20 metre, Hengshan otoparkına giderseniz fiyat 50 metre oluyor. Arabamız yok dedin, hangi park yerine gitmeliyiz? Daha ucuz olanı kararlılıkla seçiyoruz (bu bir hatadır). Arabayı çeken usta oldukça konuşabiliyordu ve ondan önemli bir mesaj aldı: Hunyuan İlçesinden güzel kadınlar var. Yemin ederim dağa öyle bir şey yok. Bilet gişesine geldiğimde 50 metreden fazla bir bilet aldım, bilet Hengshan bileti ve içindeki tapınak kompleksi de dahil olmak üzere bir pakette satılıyor, neyse ki pahalı değil. Hengshan'ın eteklerinde, siyah arabaları çeken birçok usta, bize Hengshan'ın gerçek ayağından (otoparktan) hala 4 kilometre uzakta olduğunu tekrar tekrar hatırlattı. Bir araba almazsanız, yavaşça tırmanabilirsiniz. İlk başta inanmadık ama bir süre yürüdükten sonra, dağ yolu neresi, arabalar için çimento yolu olduğunu gördük. Artık neden daha önce otoparka gitmem gerektiğini nihayet anladım. Bu açıdan bakıldığında, araba sahibi olmak hala çok "romantik" bir şey. Otoparka kararlı bir şekilde taksiye binin, 30 metre sürdü. Hengshan'a gerçekten tırmanmaya başladım. Hengshan, Beiyue olarak bilinir ve deniz seviyesinden 2016 metre yüksekliğindedir.Birçok insan buraya hayranlıkla gelir (Kardeş Linghu için buradayım, haha). Hengshan'a tırmanmak fazla çaba gerektirmedi ve dağın tepesine fazla terlemeden ulaştı. Dürüst olmak gerekirse, yol boyunca manzara ancak öyle, yeterince tehlikeli ve yeterince güzel değil olarak tanımlanabilir. Dağdan aşağı park alanına iniyor, Heng Dağı'nın eteğindeki Asma Tapınağına taksiye binmeye hazırlanıyor. Burada ayrıca küçük bir bölüm var, Xiali arabamız Toyota'yı önde arkadan uçurdu, küçük bir arkadan kaza. Araba sahibi agresif bir şekilde arabadan indi ve şehrin yolundaki "savaşı" çözmek için hazırlandı, beklenmedik bir şekilde çevredeki siyah araba ustalarının toplu kuşatmasıyla karşılandı ve iki doların çiziği onarmak için yeterli olduğunu iddia ettiler. Aslında Pingyang'a düşen ve bir köpek tarafından kandırılan bir kaplandı, bunun bir "Japon kaplanı" olduğundan bahsetmeye gerek yok, sonuç hayal edilebilir. Sonunda, iki yuan bile ödemediler ve iki taraf yola devam etti. Xuankong Tapınağı'na geldi, ücret 130 metre. Tapınak için sırada bekliyorum, çünkü çok fazla insan var, tapınağa "yere" basmaktan korkuyorum. Asma Tapınağına binmek için sıraya girmek iki saat sürdü. Tapınağa gidenler sadece kendi fotoğraflarını çektiler ve tapınağın altındaki sıradaki insanlar savaşmaya devam ettiler ve uzanıp insanları aşağı çekmek istediler. Asılı Tapınağın arazisi dik ve dürüst olmak gerekirse, tapınağın tamamının etrafındaki kısa bir mesafe, insanları biraz zayıf hissettiriyor. Şimdiye kadar bu, şahsen bunun nispeten uygun maliyetli bir çekim olduğunu düşünüyorum. İndikten sonra, 100 metreye mal olan Yingxian'a bir taksiye bindik (Yingxian'a giden otobüsün ücreti 15'ti ve nereye oturacağımı bilmiyorum). Bir saat sonra Yingxian İlçesine geldim. Öncelikle şehir ortamının çok iyi olduğunu hissediyorum, yemek yiyip eğlenecek çok yer var ve konaklama koşulları Hunyuan ilçesine göre daha iyi. 100 metre ötede standart odası olan bir otel bulduk. Yingxian İlçesine nispeten geç ve tahta pagodayı ziyaret edecek zaman yok Bu, yarınki güzergah. Mağaza daha erken mi kapandı, yoksa bulamadık. Akşam saat sekizde biraz meyve almak istedim ama başarısız oldu.
Hengshan
Hengshan
Hengshan
Asılı Tapınak
Asılı Tapınak Dördüncü gün (4 Ekim) Yingxian Ahşap Pagodası, Wutai Dağı Sabah aynı noktada kalkıp kahvaltı yapın. Kahvaltı için seçebileceğiniz pek çok yer var, ancak yine de Chengdu atıştırmalıklarını seçmekten başka seçeneğimiz yok. Ha ha! Yingxian Ahşap Pagodası uzakta olmadığı için alışverişi öğleden önce bitirdim. Ahşap kule daha ihtişamlı, buna değer, ücretin 50 metre mi 60 metre mi olduğu belli değil. Wutai Dağı'na gitmeye hazır kuru gıda getiriyoruz. Wutai Dağı'na gitmek için önce istasyonu bulmalısınız, ama bu gerçekten bir problem. Yol tarifi sorarak önce bir otobüs durağına geldim ama Wutai Dağı'na araba yoktu. Kondüktörün rehberliğinde başka bir istasyona taksiye bindik (Doğu İstasyonu olarak adlandırılıyor gibi görünüyor). Sonuç Hunyuan İlçesindekine benziyor Sözde istasyon, binası olmayan bir otobüs durağına benziyor. Diye sordum, yoldan geçen bir arabaydı, ücret 55 metreydi ve buradan yarım saat sonra geçti, koltuk var mı bilmiyorum. Taksiye binin, 260 metre sürer, kararlılıkla bir taksi seçin. Yingxian'dan Wutai Dağı'na giden yol iki bölüme ayrılabilir. Yolun ilk yarısı engebeli ve 30 tondan fazla kömürü olan büyük bir kamyon zaman zaman aniden size "atlayacak" Küçük Geely'imiz onu "hapşırmaktan" bile durduramaz. Shahe Kasabasına (Wutai Dağı'na çok yakın) dağ yolunda olduğu gibi aynı dengesiz havayla geldim ve bu başka bir manzaraydı. İlk olarak, araba virajlı yola tırmandı, her iki taraftaki pitoresk manzara, dağlar sarı ve yeşil ağaçlarla kaplandı ve zaman zaman beyaz koyunlarla süslendi. Yol dağın etrafındadır ve araba çemberden sonra yukarı doğru ilerler.Uzaktaki zirvelere ayaklarımız tarafından yavaşça "basılır". Araba dağın tepesine çıktığında, belki de irtifa çok yüksek olduğu için, uçağa binerken bir çınlama hissi vardı ve hava zayıftı. Araba dağın tepesine tırmanıp hızla aşağı indiğinde, bir kez daha hız trenine biniyorduk ve bir uçuruma daldık ... Araba 2 saat sürdü, dağda yukarı ve aşağı gitti ve sonunda Wutai Dağı Manzara Bölgesi'nin kuzey hattına (Kuzey Kapısı) ulaştı. Biletler 218 metredir (yine şaşırtıcı), 168 metrelik biletler ve 50 metrelik gezi otobüsü dahil, satış için paketlenmiştir (kendi kendine sürüş turları da satın almalısınız). Aslında, Kuzey Kapısı'ndan Taihuai Kasabasına (Wutai Dağı Manzara Bölgesi'nin merkezi) kadar hala uzun bir yol var. Kondüktör, biletleri satın aldıktan sonra kapıda transfer alanında sizi Taihuai Kasabasına götürecek bir araba olacağını söyledi.Sonuç olarak biletleri aldık, kapıdan girdik ve transfer alanına geldik ancak birkaç usta Tayvan'a gitmediğimizi söyledi. Huaizhen'deki araba, kendi başımıza yürüyelim (birkaç kilometre boyunca). Yakınlarda açıkça park edilmiş birkaç araba var, neden hiç araba olmasın ve açık gözlerle saçma sapan konuşsun (ganimetin eşit olmayan dağılımının bir sonucu olduğundan şüpheleniyorum). Kapıcıya geri dön ve arabaya orada bineceğini söyledi. Dios'um gerçekten bir tanrı gibi gol atmadı, gol oldu, tekmeledi ve tekmeledi. Sonunda, hiçbir yolu yoktu Bilet üzerindeki manzaralı servis yardım hattını aradım ve kapıcı durumun ciddi olduğunu hissetti ve yoldan geçen bir arabanın bizi Taihuai Kasabasına götürmesine izin verdi. (Söylemeliyim ki hizmet kalitesi çok kötü) Taihuai Kasabasında gecede 150 metre bir çiftlik avlusu buldum. Hâlâ zaman varken, merkezdeki çeşitli turistik yerlere gittim. Tayuan Tapınağı, Xiantong Tapınağı vb. Temel olarak, 10 yuan civarında ek biletler gereklidir. Yemek lokantada yerleşir, ortalama yemek genellikle 30 metre uzaklıktadır ve tadı çok sıradan.
Yingxian Ahşap Kule
Yingxian Ahşap Kule
Yingxian Yaya Caddesi
Wutai Dağı
Wutai Dağı
Wutai Dağı Beşinci günde (5 Ekim) Wutai Dağı, eve geri dön Sabahın erken saatlerinde Wutai Dağı gerçekten çok güzel. Yağmur nedeniyle, uzaktaki dağ zirveleri beyaz karla kaplıydı ve dağın tepesinde bulutlar ve sis oyalandı. Önce Dailuoding'e, 1080 basamak çıkın; ardından Zhenhai Tapınağı, Longquan Tapınağı ve diğer nispeten uzak manzaralı noktalara gidin. Wutaishan'da ulaşım çok rahat, 1, 2 ve 3 numaralı otobüsler temiz ve kullanımı ücretsiz.Ayrıca, her an duran ve ücretsiz olan bazı minibüsler de var, hatta bedelsiz değil, bilete dahil. Öğleden sonra Shuxiang Tapınağı ve Wuye Tapınağı'na gittim. Wuye Tapınağı'nın en müreffeh tapınak olduğu söylenmelidir.Bu tapınağın dilek tutmaya çok iyi geldiği söylenir.Yalnızca kowtow yapan uzun bir sıra insan var. Öğleden sonra saat üçte oyun planı biter ve eve gitmeye hazırdır. Dailuo'nun altında Wutaishan Tren İstasyonu'na gidebilecek kırmızı bir otobüs var. Taksiden çok daha ucuz olan ücret 25 metre ve yolculuk 1 saatten fazla sürüyor. Dönüş yolunda hafif yağmur yağdı, ancak araba dağın tepesine ulaştığında hafif yağmur muazzam şiddetli kara dönüştü. Daha da şaşırtıcı olan, dağın bir tarafının yağmurlu, dağın tepesinin kar olması ve dağın diğer tarafının güneşli olması. Böyle güzel bir manzara gerçekten nadirdir.
Wutai Dağı 1172 treni akşam 8: 30'da Wutai Dağı'ndan geçer ve ertesi gün 03: 30'da Pekin'e varır. Sonuç olarak, Shanxibei hattı bu kez başarıyla tamamlandı.
