"Rüzgar Gibi Geçti" -Metro S1 Line_Travels'e gidin - Yolculuk
Pekin 30 Aralık 2017 tarihinde işletilen Metro Hattı S1, Şangay , Changsha Daha sonra, Çin Üçüncü özel maglev tren hattı. 2002'de faaliyete geçti Şangay Longyang-Pudong Havaalanı hattı 30 kilometre uzunluğunda ve hızı saatte 430 kilometre. Almanya Teknoloji. 2016 yılında faaliyete geçti Changsha Güney Tren İstasyonu'ndan Huanghua Havalimanı'na giden hat, saatte 65 kilometre hızla 18,5 kilometre uzunluğunda. Çin teknoloji. Pekin S1 hattı ile Changsha Hatların tümü, Jin'anqiao İstasyonu'ndan Shichang İstasyonu'na kadar, yaklaşık 10 kilometre çalışma mesafesi ve yaklaşık 30 dakikalık çalışma süresi ile orta ve düşük hızlı maglev trenlerini kullanıyor. Dünyadaki en iyi iki yüksek hızlı manyetik kaldırma Almanya ile Japonya Maalesef operasyon hattı yok. Çin Orta ve düşük hızlı maglev iki sığır, CRRC'de üretilen Güneybatı Jiaotong Üniversitesi ve Ulusal Savunma Üniversitesi'dir. Zhuzhou bitki. Yıllar önce binmek Şangay Maglev treni ve bugün Pekin S1 hattı ile karşılaştırıldığında, ikincisi bölme alanı, çalışma hızı ve sürüş konforu açısından çok daha düşük olmasına rağmen, inşaat maliyeti, enerji tüketimi ve elektromanyetik kirlilik açısından daha üstün olabilir. Çıkış yapan Maglev treni Çin rüya Çin Uçma hissi, tekerlek yok ve gürültü yokluğu oldukça havalı.
