Badaling-Qinglongqiao Tren İstasyonu altındaki asırlık bir istasyon_Travel - Yolculuk
20 Şubat Ay Yeni Yılının beşinci gününde, oraya gitmek için Kardeş Zhao ile buluştum. Yanqing Gezinti, neden gidelim Yanqing Ne? Çünkü asırlık bir tren istasyonu-Qinglongqiao İstasyonu var. Belki Qinglongqiao İstasyonu'nu hiç duymadınız, ancak istasyonun önündeki "balıksırtı" rayı duymuş olmalısınız. Doğru! Zhan Tianyou tarafından yaptırılan balıksırtı demiryolu!
Bence birçok insan benim gibi olmalı, Zhan Tianyou'nun inşaatı yönettiğini ilkokul Çince ders kitabından öğrendiler. Çin Ren'in ilk demiryolu bağımsız olarak tasarlandı ve inşaata yatırıldı. Bu demiryolu Daimyo Dingdingin Jingzhang Demiryolu, Pekin Fengtai Bölgesi, Badaling, Juyongguan, Shacheng üzerinden, Xuanhua Kadar bekle Hebei bölge Zhangjiakou Toplam uzunluk yaklaşık 200 kilometredir. Jingzhang Demiryoluna bir Çin Demiryolu gelişim tarihinin temel taşı!
Bu ders kitabının konusu yüzünden ve Xia Jing-Zhang Demiryolunun ustalığını gerçekten hissetmek istediğim için, kardeşim Zhao ve ben sabah 7'de yola çıktık. Tianjin Tüm yol boyunca yola çık Yanqing Arabayla uzaklaşmak.
Yola çıktığımda çok sis vardı ve beşinci çevre yoluna gitmeyi beklemediğimde, uzakta mavi bir gökyüzü belirdi. Bu iyi bir işaret! Şu anda ünlü şarkı "Ah ~~~ Beş Yüzük! Dördüncü Yüzükten bir yüzüğün daha var ..."
Dördüncü Yüzüğe girdikten sonra gökyüzü açıldı ve mavi gökyüzü gözlerimizin önünde belirdi.
Gizlice tezahürat ettim, çünkü seyahat ederken havadaki ani iyileşmeyi her zaman yakalayabilirim.
Kuzey Dördüncü Çevre Yolu'na girdikten kısa bir süre sonra "Kuş Yuvası" nı gördüm.
giriş Yanqing Daha sonra yolun her iki tarafında sürekli zirveler ortaya çıktı.
Zaman zaman üzerinden uçan helikopterler var.
Hedefe yaklaştıkça, Çin Seddi bizi karşılıyor.
Navigasyona göre G6 yan yolu boyunca Hongyeling Scenic Area'ya giriyoruz. 1905 yılında inşa edilen bu menfezi gördüğünüzde tebrikler! Qinglongqiao İstasyonu'ndan uzakta değilsiniz demektir!
Badaling Mezarlığı'nın girişinde çatallı bir yol var. Soldaki küçük rampadan çıkın. Yokuş yukarı çıktıktan sonraki yol çakıl bir yoldur ama merak etmeyin, arabalar halledebilir.
Araba geldikten sonra küçük bir açık alan var, arabayı buraya park edin. Yakınlarda birkaç sıra ev var, bazıları hala kullanımda, bazıları terk edilmiş durumda.
Çürümüş küçük bir avlunun kapısına doğru yürüdüm ve avlu kapısının artık görünmediğini fark ettim, bu yüzden içeri girdim.
Daha sonra tarihi fotoğraflara baktığımda Qinglongqiao İstasyonu inşa edildiğinde sıra sıra küçük evlerin olduğunu fark ettim ki bu evlerin de yüzlerce yıllık bir geçmişe sahip olduğunu gösteriyor!
Avluda bazı kapı ve pencerelerin eksik olduğu bir çürüme sahnesi.
Belki de bir zamanlar yerel sakinlerin veya demiryolu çalışanlarının ikametgahıydı burada.
Çürüyen avludan Pekin-Zhangjiakou Demiryoluna doğru yürüdük. Demiryolunun yanında bir sıra demir parmaklık vardı, ancak çitin üzerinde bir demir kapı vardı. Üzerinde bir asma kilit buldum, ancak kilit kilitli değildi, ben de onu aldım. Asma kilidi düşürdü ve demir kapıdan içeri girdi. İçeri girdikten sonra koymanı öneririm Tiemenguan Demir kapının rüzgarda sallanmasını önlemek için kilidi kapıya koyun.
Bu, trenin dağdan inip çıktığı patikadır. Fotoğrafın sağ tarafında, yukarı ve aşağı giden yükselen parkur Zhangjiakou Fotoğrafın sol tarafında aşağıya doğru giden tren yolu Pekin Kentsel alan.
Ters yöne bakıldığında balıksırtı demiryolunun kesişme noktası ve bu yönde yürümek Qinglong Köprüsü İstasyonu'nu görecektir.
Rayların yanında çalışma depolama alanı bulunmakta ve yedek raylar yerleştirilmektedir.
Demiryolu raylarının çeşitli teknik verileri bu taş anıtın üzerine işaretlenmiştir.
Bir gurultu oldu ve arkamı döndüm ve Qinglongqiao İstasyonu'na doğru dağdan inen bir trene baktım. Hızla rayların ötesine çekildim ve trenin istasyona girmesini izledim.
Bize yaklaşan bu tren tam olarak Pekin Şehir demiryolunun S2 hattındaki NDJ3 "Harmony Great Wall" dizel EMU. S2 hattı Pekin Olimpiyat Oyunları arifesinde şehir gezi treni açıldı.
