Akçaağaç yaprağı kırmızı olduğunda, red_Travels'i bulmak için bir yolculuğa çıkın - Yolculuk
DAY1 (2013.10.01) kalkış: Bugün saat 05.00'te ayrılıp, Benxi Pujiapu'ya 23.00'de varan yolculuk 700 kilometreden fazla, 18 saat sürdü.Normal zamanlarda traktörü sürdüğümde de otoyola ulaştım.Bu sefer Altın Hafta otoyolundaki yoğun tıkanıklığı tam olarak yaşadım. , Çarşı içinde seyahat ediyorsanız, dört tekerlek mücadele ediyor. Araba bir tuğla ise, o zaman yüksek hız, muhteşem virajlarla, ülkedeki birçok insanla, birçok arabayla, artı mantıksız yoğun tatil gezileriyle ve yoldaşlarımız heyecana katılmak için ağlayıp bağıran Çin Seddi'dir ve bu muhteşem yüksek hızlı Çin Seddi'dir. . 5: 30'da Jinji girişi birleşiyor. Jinji girişinden on kilometreden fazla bir süre sonra sağa dönün ve G2501 Binbao Otoyolu'na dönün. 20 kilometre sonra sağa dönün ve S21 Tangcheng Otoyolu'nda sola dönün. Bu otoban henüz bir hız ölçüm cihazı kurmadı. Jun Zhu 200 kilometreye ulaştı, maalesef sağ arka lastiği patladı.Hızlı hız nedeniyle lastik hurdaya çıkarıldı ve yedek lastikle değiştirildi.Herkes sabırla beni bekliyor, Bai Jun. Tüm sürücüleri gerçekten takdir ediyorum. S21'den sağa dönün ve G1 Jingha Otoyolu'na girin ve G1'e basmaya başlayın. Kaza gerçekten süreklidir. Tangshan çıkışına gidip otoyoldan inip lastik almak için ... Qijun Yokohama 215-16-R17 lastiklerini Tangshan'da satın almak kolay değil ve birçok aksilikten sonra vazgeçmek zorunda kaldıklarında kardeşimiz bir mağazaya sordu ve yarım saatte teslim edilebileceğini söyledi. Lastikleri değiştirmek 1000'den fazla pirinç aldı. Biraz pahalı olmasına rağmen, uzun mesafeler sürmek biraz pahalıdır ve güvenlik birinci önceliktir. Yüksek hıza geri dönün ve araca basmaya devam edin. Servis alanına erişilemez. Uzun kuyruk ve limit 200 yuan. 200 kilometreden fazla, arabayı beslemek için sıraya girmeniz gerekiyor.İnsanlar yemek yemiyorsa, Juner'im yemek yiyemez. Araba G1'e uzandı ve Liaoning bölgesine gitti. Bir tencerenin dibi gibi karanlıktı. Kısa süre sonra yağmur başladı ve yağmur ağırlaştı. Xingcheng servis alanında yemek yedikten sonra, öğleden sonra saat 2'den fazlaydı. Linghai hizmet bölgesi zaten karanlık. 230 km'lik bir yol daha var. Farlar, savaşta yükselen Çin Seddi'nin rüzgarı ve dumanı gibi araçların sürülmesiyle ortaya çıkan su sisi üzerinde parlıyor, silecek sallanıyor, arabaların farları yanıp sönüyor ve arabalar parlıyor. Ruh halimiz de titriyor.Gece siyah gözlerimiz veriyor. Biz siyahız. Öne bakan gözler, karanlık ve çekici, soğuk yağmurlu gece, geceyi yırtıyoruz, geceyi yine karanlığın içinden, yalnızlığın içinden, hızlanıyoruz, yeniden hızlanıyoruz. G1'den G91 Liaozhong Çevre Otoyolu'na sağa dönün Araç aniden küçülür ve kullanımı nispeten kolaydır. Akşam saat 11'de Pujiapu'daki Pujia Çiftliği'ne vardığımda, gözlerim hala çok heyecanlıydı, yağmurlu gecelerde arabaların çift atlamalı flaş ateşinin sekeline bakarken gözlerimin her zaman titrediğini hissettim. Basit bir şeyler ye ve kuzeydoğudaki çiftlik evinde uyu.Umarım yarın dağların kırmızısı gözlerimi doldurur ve titreşimi engeller. Akçaağaç yaprağı kırmızı olduğunda, kuzeye kadar yoldayız.
DAY2 (2013.10.02) Yanghugou, Dadi Orman Parkı: Bugün Pujiapu'dan başlayarak Benhuan Caddesi'ne dönün, Benxi'den Huanren'e giden karayolu da Ekim ayının en güzel kırmızı caddelerinden biri. Dün bir gün yağmur yağmıştı, bu yüzden bu sabah mavi gökyüzü yıkama kadar berraktı ve daha da parlaktı. Benhuan Karayolu'nun yol durumu iyi, dağ yolu çok geniş, hız sınırı 80 karayolu ve Yanghugou'ya olan mesafe 60 kilometreden fazla. Bu bölüm ekim ayının en güzel yolu olmaya değer. Yolun her iki tarafındaki mısır hasadı yapılır ve pirinç tarlaları da altındır. Yakındaki dağda uzanan kırmızı bir sarmaşık vardır.Yaprakları ve sapları kırmızı ve kırmızıdır.Uzak dağda kırmızı, sarı ve yeşil farklı renklerle iç içe geçmiştir. Sanki Tanrı boya kutusunu devirmiş, her dağa renkler serpiştirmiş ve her dağa renkli bir tüylü halı koymuş gibi. Geçen yılki Pushihe Park'tan hiçbir farkı olmayan Yanghugou'ya giren çok az insan var. Araba bir günlük yolda ilerliyordu ve her iki yanda akçaağaç ağaçları ve bir dere boyunca dolanan kırmızı yapraklar. Burası ressamların hayattan eskiz çizmeleri için gerçekten iyi bir yer. Kırmızı yapraklar sessiz derede kırmızıyı yansıtıyordu ve gülen yüzlerimiz kırmızı. Bir akçaağaç ağacının altında fotoğraf çekmek, flaş kullanmıyorsanız, sizi benekli bir yaprak yüze veya büyük bir kırmızı elma yüzüne götürecektir, bu nedenle yüzün orijinal rengini aydınlatmak için bir flaş veya reflektör kullanmanız gerekir. Öğleden sonra Dadi Orman Parkı'na gittim ve oraya girdim. Esas olarak bir çam ormanıydı. Özel bir özelliği yoktu. Fazla kalmadık, bu yüzden geri döndük. Bu gece çiftlik avlusunda yarı kavrulmuş yarım kuzu çorbası ısmarladık Küçük çarşıdaki kuzu çorbası nispeten meşhur, daha orijinal ve lezzetli. Akçaağaç yaprağı kırmızı olduğunda, kuzeye kadar yoldayız.
DAY3 (2013.10.03) Laobiangou, Göl: Bugün nispeten olgun olan Laobiangou Manzara Alanı'nı ziyaret ettim, ancak daha fazla turist var. Dün Yanghugou'yu gördüm, eski yan hendek farklı değil, kırmızı yapraklara bakmak estetik olarak biraz yorgun. Laobiangou'dan çıkıp, yine gölün en güzel manzaralı noktasına gittim, bu manzaralı nokta ücretsiz, adını uzun zamandır takdir eden Fenghou'yu ziyaret ettim. Bu akşam küçük şehirdeki bir restoranda akşam yemeği, herkes tadı güzel hissediyor, Kuzeydoğu'da yemek yemek, her şeyden önce büyük miktarlardan korkmayın, büyük bir tabak tabağı sizi kesinlikle şok edecek. Akçaağaç yaprağı kırmızı olduğunda, kuzeye kadar yoldayız.
DAY4 (2013.10.03) Xiaocao Hattı Otoyolunun her iki yakasındaki manzara: Bugün Xiaocao hattına dönüp Caohekou kasabasından Jinzhou'ya giden otobandan geçeceğiz Bugün Jinzhou'da kalacağız. Bugün 90 kilometrelik Xiaocao Xian Country Road bizi kesinlikle şaşırttı.Yolun her iki tarafındaki manzara çok güzel.Dağ yolunda yürüdük.Dağ hala renkli ve muhteşem olan rengarenk akçaağaç ağaçlarıyla kaplıydı. Arabamızın hızı çok yavaş, dur-kalk, dur-kalk, dağlardaki bu güzel sonbahar manzarasını rahatsız etme korkusuyla Ai Ai Fenglin'i durdurmak için gerçekten geç. Öğle vakti, Caohekou kasabasının en büyük restoranlarından birini akşam yemeği için seçtik.Yemekten sonra yola çıktık.Yemekten önce Jinzhou'ya gitmek zorunda kaldık.Yolun bu kısmı yaklaşık 300 kilometre. G91 Liaohuan Otoyolu'ndan G1 Jingha Otoyolu'na aktarılırken, nispeten daha fazla araba var ve Jinzhou çıkışı biraz tıkalı, bu da oldukça pürüzsüz. Bugün Jinzhou City Garden Hotel'de kaldım ve daha yeni deneme operasyonu için açıldı.Kızımız Hao, gerçekten muhteşem ve zarif olduğuna karar verdi. Resmi olarak açılmış olsaydı, 200'den fazla pirinç olmazdı. Akşam yemeği için fazla uzağa gitmedik ve uzaktayken arabayı yine de hareket ettirmek zorunda kaldık. Otelin hemen karşısındaydık. Kuzeydoğudaki bir restoranda yemek yedik, bir Xuan erişte çiftliği açtık ve şarap hakkında konuştuk. Biraz sarhoştu ve iyi dinlenebildik. Akçaağaç yaprağı kırmızı olduğunda, kuzeye kadar yoldayız.
DAY5 (2013.10.03) sahil yolu: Bugün Bijia Dağı'nı ziyaret etmeyi planlıyordum. Manzaralı yerin girişine vardığımızda gerçekten kalabalıktı. Konuştuktan sonra durmadık. Sahil yolunda yürüdük ve denizi hissetmek ve denize yaklaşmak için durup durduk. Çarşıya gitmek için manzaralı noktaya gitmekten çok daha iyi Liaoning Eyaleti, Wanjia Kasabası, Dongdaihe'ye giden sahil yolu boyunca, Jieshi Köyü çiftliğinde yemek yemek ve sahilden satın alınan yengeçleri yemek de çok rahat. Yemekten sonra neredeyse saat 7 idi, hava çoktan karanlıktı ve bugün eve gitmek için gece olmalı. Neyse ki yüksek hızda trafik sıkışıklığı yok, hepimiz 10:30 civarındayız. Bu yıl Kasım ayındaki gezi başarılı bir şekilde sona erdi. Yoldayız ve kışın yola devam ediyoruz.
