Sichuan-Tibet bisikletinin onuncu günü (0914) _Travels - Yolculuk
Yaylada bu tür yumuşak bir sürüş çok keyiflidir. Tüm gücümüzü tüketmeden tepeye tırmanmak bizler için çok mutlu bir duygu. Durun ve gidin, otoyolda poz verme fırsatımız var.
Saat 10:30 civarında Yuekazila Geçidi'ne vardık.
Öğlen 158 Daoban'da yediğim ilk Sichuan-Tibet noodle'ının tadı iyi, 15 kase, fiyatı daha pahalı.
Önümüzdeki 5 kilometre yokuş çok işkenceydi. Rüzgara yöneldiğim için hiç binemedim ve tamamen yukarı ittim! Yokuş yukarı artı rüzgar, saatte 3 kilometreye eşittir! Manzara hala çok iyi. Dağda inip çıkan yak grupları var, yavaşça otlayan, yürüyen ve şaşkın ~.
Sadece bir resim çekin ve gerçekte canlı olan Windows masaüstüne bakın.
Honglong İlçesine kadar yokuş aşağı gittikten sonra saat neredeyse öğleden sonra 2 olmuştu.Dün Aaron tek başına buraya geldi.Bugün öğlene kadar uyumaya gittim. Honglong Kasabasında çok karakteristik bir Tibet köyünde durmadık. Litang'a 39 kilometre kaldı. Gitmezsek, gece acele etmemiz gerekiyordu.
Kırmızı ejderhanın içinden, yokuş yukarı, çöküşe kadar. Yolda, yapım aşamasında olan başka bir tünel olan Litang Tüneli'ni gördüm.
Yokuş yukarı yolun son bölümü tamamen toprak yoldur ve tozla dolu toprağı çeken ve koşturan büyük inşaat araçları vardır. Daha sonra arkadaşlarım bu suça katlanmak zorunda kalmazlardı, tünelden direk Litang'a geçebilirlerdi. Akşam saat 18: 30'da dağın tepesine vardık, ama burada karanlık geceydi ve Litang'a kadar yokuş aşağı gün batımıyla karşılaştık.
Yol boyunca nispeten büyük bir kasaba olarak kabul edilen Litang, geçidin yüksekliğine yetişen 4014 rakımı ile dünyanın en yüksek şehri olarak biliniyor. Dongchengmen'den Sichuan-Tibet hattı boyunca girdik.
Aaron uzun zaman önce geldi ve bir otel buldu. Gece yatakta yatarken döndüğümde bir süre nefes alacakmışım gibi hissediyorum ve ancak yeteri kadar enerjiyle dönebiliyorum, bu rakım hala uygun değil.
