"Yaşam ve Ölüm Luya Hattı", Paladin Bisiklet Geçişi (Ekte: Yol Kitabı) _Seyahatler - Yolculuk
Yolculuktan önce, birçok forumdaki birçok biniciye, yaşlılara "Luya Hattı" nın gerçek durumu hakkında danıştım. Dürüst olmak gerekirse, danıştığım arkadaşlar bana hiç yardımcı olmadılar ve hatta moralimi bile kırdılar! Son sınıf öğrencilerinin çoğu bana gitmek istemediğimi söyledi. Bisikletimle başarılı bir şekilde geçmem imkansız. Bisikletle binmek benim için çok tehlikeli. Ama içerideki yol nasıl, Paladin'im ne kadar tehlikeli gidebilir? Kimse bana söylemedi! Hepsi bana gitmememi tavsiye ediyor! gitme! yani? Kes şunu o zaman! ! ! Belirli bir hazırlık ve anlayışa sahip değilsem, neler olabileceğini ve durumlarla karşılaşabileceğini tahmin etme ve bunlarla başa çıkma konusunda belirli bir yeteneğe sahibim. Unut gitsin, kendin için sormak kendin için sormaktan daha iyidir, yine de kendi rasyonel analizinize güvenmelisiniz. Landwind x8 dizel versiyonunun geçişini izledim, Mitsubishi Pajero'nun geçişini izledim, H5'in geçişini izledim, Sichuan Üniversitesi tarafından düzenlenen geçişi izledim, yine de birçok geçiş noktasını kontrol ettim ve sonunda o zamandan beri geçişin% 8'ini aldım. On güven! Yola çıkmaya kararlı. .
Bisiklet sürerken karşılaşılabilecek tehlikelerden ve kazalardan, yol boyunca zorluklardan ve zorluklardan korkmuyorum.Ayrıca çok ödediğim bu Paladin'in beni o tehlikeli yerden çıkarmak için de sessizce ısrar edeceğine inanıyorum. Yanlış yola girme konusunda biraz endişeliyim, çünkü bilgiyi kontrol ettiğimde çok sayıda yol olduğunu ve birçok arabanın yanlış gittiğini gördüm. Ayrıca, elimdeki bu Paladin'e sınırsız güven ve saygı duyuyorum. Paladin'de sürebildiğim için beni dışarı çıkarabileceğine inanıyorum! Değilse, o zaman yaşamla ölüm arasındaki mesafedir ... Tabii ki gerekli bakım çok gerekli! Aracın performansını anlamak da önemlidir! ! Forumda geçişle ilgili bir çok yazıyı kontrol ettim, yol kitabını el ile kopyaladım, haritayı okudum, çekme halatı hazırladım, el asansörü, kar zinciri, kürek vs. Genel kendini kurtarma yeteneği de orada olmalıdır.
Selefin gönderilerini kendim kontrol ettim ve el yazısıyla yazılmış bir yol kitabı derledim: (Bu beyaz ve siyah metinle başarılı bir şekilde geçtim.)
Kalkıştan bir gün önce arabayı revize etmek için tekrar oto tamirhanesine gittik ve ertesi sabah Paladin ile bisiklet gezimize başladık. Kalkış: Sabah saat 6'da kalkış, şu anki toplam kilometre 73069KM.
318 Ulusal Yol, Tianquan Bölümü
Erlang Dağı Tüneli'nin girişinde buraya kaç kez geldiğimi bilmiyorum
Devam edin, Erlang Dağı'na doğru Luding, Kangding, bu gece Xinduqiao'da kalacağım.
Arkadaşlarıma kimin gideceğini hatırlatmak için Kangding'deki Mugecuo'ya gittim! Mugecuo Manzara Alanı aslında çok hile yapıyor. Para harcamanıza gerek yok. Doğrudan manzaralı alana gidebilirsiniz. Manzaralı alanın kapısındaki tabeladan sağa dönün ve manzaralı alana girin. Yol, yerel köylüler için bir otoyoldur. Yolun her iki tarafında çok sayıda kaplıca vardır. Kaplıcalara doğrudan konut sakinlerinin evlerinden gidebilirsiniz, tabi ki ödeme yapmak çok pahalı değil. Doğruca köye gidin ve Kızıldeniz'e uzanan doğal noktaya girin! ! ! ! ! Biletlere bir kuruş harcamama gerek yoktu ve biletleri satın almadım, ancak yolda durduruldum ve Mugecuo'ya bilet almamı söyledim ve bana biletleri gösterdi. Dedi ki: Bedavaya yaptıkları yola beni götürebilirsin, seni Mu Gecuo, onu oraya götürdüğüm sürece. İnanıyorum! Sonuç 200 yuan idi.
Devam et, Zhe Duo Tang:
Burada koşan çok insan var ve sık sık Sichuan-Tibet Motor Kolordusu'nu görüyorum! Orduya katılmayı seçebildiğimde ailem de orduya katılabileceğimi umuyordu. O zaman bir ricam vardı, Tibet'e asker olmak için gitmek istedim, araba askeri olmak istedim. Ben sadece Tibet'e gidiyorum! ! Tibet'e asker olarak gitmemiş olsam da, Tibet'te de çok zaman geçirdim.
Zheduo Dağ Geçidi'ni geçerken, dağdaki hava hala sulu karla kaplıydı ve çok soğuktu. Dağdan aşağı indikten sonra hava çok güzel
Xinduqiao'ya gelin! ! Akşam yemeğinden sonra Xinduqiao'daki Budist akademisine tek başıma gittim ve unuttum. Rahatlamak istiyorum. Dışarı çıkmadan önce ailemden gelen bazı sözler yüzünden pek mutlu değildim ve tek kelime etmek zordu. . . . İnatla, kendini beğenmiş güzellikte ısrar ediyorum! Ama ısrarım her zaman beni sevenlere zarar verecek.
Bu tapınakta, benim yaşımdaki küçük bir lama ile tanıştım. O Xinduqiao'dan değil. Ailesi nedeniyle buraya büyük bir konsantrasyonla çalışmaya geldi. Beni çok tanıştırdı ve bana birçok hikaye anlattı. 35 yaşına geldikten sonra kırsala "pratik" yapmak için geri dönmeyi öğrenecek. Bu tür bir hayatı anlayamıyorum ama bu inanç. Ben gittiğimde zaten karanlıktı.
· Devam et! ! ! ! ! ! ! ! ! ! İlk yıllarda Tibet'te oynadığım için hiç antipatim yoktu. İyi uykular!
Yajiang çıktı:
Bu sloganları görünce, bu geçitlerin üzerinden bisiklet sürdüğümde nasıl hissettiğimi ve şimdi Dabai'de bu yoldan döndüğümde nasıl hissettiğimi düşünün.
Batı Sichuan Platosu: Ancak Yajiang'dan çıktıktan sonra güzelliğinizi gerçekten gösterdiniz.
Litang benim ikinci evim! Buraya geldiklerinde, hem annem hem de erkek kardeşim cordyceps kazmak için dağlara gittiler ve Ağustos ayına kadar geri gelmediler. Changqingqing Keer Tapınağı'nda tanıştığım Zeren Kardeşi ve Usta Zeden'i buldum ve birlikte bir Tibet yemeği yediler ve tanıştılar.
Tibet yemeklerini yerken, Cordyceps toplayan ve bu yılki piyasa fiyatından bahseden birkaç Tibetli arkadaşla tanıştım.
Yemekten sonra Changqingqing Keer Tapınağı'na gidip bir tur attık. Kendim için de dua ediyorum! 14 yaşındaki Chang Qingchun Keer Tapınağı'nın ana salonu ateşle tahrip edildi ve şimdi yeniden yapılanmadan sonraki saray çok ciddi ve ciddidir! !
Bir araya gelme zamanı her zaman çok kısadır ve bir dahaki sefere tekrar görüşeceğiz! Haizishan:
Mavi gezegendeki en güzel efsane! Sonunda Aden'e geldim, bu benim bu yere ikinci gelişim. (Sichuan'daki Shangri-La Kasabası, Yunnan'daki Shangri-La değil). Aden'e geldiğimde hava her zaman güzel ve kötüydü, sürekli yağmur yağıyordu. Yarın doğal alanda hava durumunu tahmin etmek gerçekten zor. . . O zamanki fikir basitti: Yarın sabah hava güzelse, Aden'deki manzaralı noktaya gidin ve bir gün izin verin. İyi değilse doğrudan Luya hattından yola çıkın. Tek başıma araba kullanıyorum ve bu gerçekten yorucu ve zor ve sırt ağrım gerçekten rahatsız edici!
Ertesi gün hava beni uykudan uyandırdı ve gerçekten şok oldu! Hava harika.
Biletleri satın alın ve otobüse binerek manzaralı noktaya gidin!
Aden Manzara Alanı:
Süt Denizi:
Beş renkli deniz:
Cordyceps'i bulun! ! Onu nerede bulabilirsin? ?
Dağdan aşağı in ve tekrar görüşürüz.
Yorgun süt denizine, beş renk denizine sürünerek geçmişimi ve bugünü görmedim. Otobüsle dönüş yolunda uyuya kaldım Aden kasabasına döndükten sonra acele et ve benzin istasyonuna git! Gazı doldurun ve yarın bu gizemli Luya hattında resmen bisiklet sürmeye hazırlanın! ! 93 numaralı benzin 6.98 gerçekten biraz pahalı! () Anakara'da o dönemde petrol fiyatı 5.47 idi. )
Ertesi sabah erkenden! Yolculuk başlıyor. . . . . Ben kahvaltı yemedim ve birkaçı sabahın erken saatlerinde kapıyı açıyor, hey! Unut gitsin, birkaç çörekle bir fincan kahve yap ve git!
Erken Rusya:
Burada kahvaltı ettim, bir gece sade erişte! ! ! Tibetliler, insanlar çok nazik ve benden sığır eti yememi ve tereyağlı çay içmemi istiyor. En büyük kardeşime Luya hattının yol koşullarını sordu, bana daha önce yürüdüğünü ve arabamın iyi olduğunu söyledi! Sadece düşen kayalara daha çok dikkat edin, karşı taraftaki yol koşulları bu günleri geçebilmelidir. Kardeşin sözleri beni çok rahatlattı. Bu, daha önce yapılan tüm hazırlıklardan daha pratiktir.
Dongyi'ye geldi. Dongyi'de özel bir benzin istasyonu var ama ben gittiğimde kapalıydı. Şimdi çıktı! Dongyi İlçesinden çok uzak olmayan Luya Hattı'nın sembolünü görebilirsiniz: şelale. Bu aynı zamanda yeni başladığım gerçek tehlike anlamına da geliyor! Bir fotoğraf çek ve yola devam et.
Burada Luya çizgisi gerçek başlangıçtır! Luya hattına girdikten sonra çoğu zaman araba kullanıyordum ve fotoğraf çekmek istemedim, telefonumu ana sürüş pozisyonumda sürdüm ve Kaka Kaka'nın çektiği fotoğraflara baktım.
Burada sağ taraf heyelanlara meyillidir:
Yaklaşık bir buçuk saat koştuktan sonra, bu bataklık şelalesine vardım. Gerçekten tehlikeli ve tehlikelidir! Belki de bu Luya çizgisinin büyüleyici kısmıdır, asla başkalarının tekrarladığı yolu takip edemezsiniz. Bu yol her zaman değişiyor. Luya hattının tehlikesi öngörülemezlikten kaynaklanıyor ve heyelanlar ve kaya düşmeleri her yerde görülebilir ve süreklidir. Sert bir rüzgar, düşen kayaların yağmur damlaları gibi düşmesine neden olabilir, sizin için kalan tek şey şans! şans! şans!
Yaklaşık bir saat bekledim ve rüzgar azaldığında artık kaya kalmadı. 4H'yi kapatın, derin bir nefes alın! Acele!
Çakılın düştüğü yeri geçtikten sonra yaklaşık bir kilometre bu kavşağı göreceksiniz. Bu kavşakta sağa dönerek yaklaşık 5 kilometre sonra Oyanasi Antik Köyü'ne gitmelisiniz.
Oyanasi Antik Köyü:
Sonra aynı yoldaki o kavşağa dönün ve dümdüz devam edin! !
Arkadaki yol gittikçe dikleşiyor ve daralıyor ve jeolojik değişiklikler belirgin hale geldi. Düşen kayalar ve toprak kaymaları da arttı. Çekim açısı nedeniyle fotoğraflar o kadar tehlikeli görünmüyor.
Arka arkaya birkaç dönüşten sonra yukarı çıkın ve şu kavşağı göreceksiniz: (Yol boyunca yürüyün ve Obi Köyü'ne tırmanmaya devam edin, yürüyemiyorum!)
Bu çelik köprü, Luya hattındaki bir başka önemli yapıdır. Burada sürüşe devam etmek için çelik köprüyü geçmelisiniz:
Okşamaktan çekinmeyin ve bu kadar çok büyükbabaya aldırmayın. Risk tehlikeli değildir, kimin geçtiğini kim bilir!
Antik Çay Atı Yolu'nda görülen kervan burada bir efsane değil:
Bu sefer yanlış yaptığım tek yer burasıydı! ! ! Dağ yolunda tırmanıyorum, Luya Hattı üzerindeki en tehlikeli ikinci yer burası ve ilk tehlike şelale. Burada dağ yoluna tırmanıyorum, küçük bir köy var, yön sormaya gittim ve buraya köy memuru olmak için gelen bir üniversite öğrencisi ile tanıştım. Yiji Kasabasına gideceğini söyledi ve onu oraya götüreceğime söz verdim, çünkü oraya gitmem gerekiyordu ve arabamda birçok boş yer vardı. Hahaha, yön veren biri yanlış yola gitmez! Yolda onunla çok sohbet ettim ve buradaki insanlar dürüst olmak gerekirse gerçekten fakir!
Luya hattının bir başka işareti:
Harap! ! ! Telefon fotoğraf çekemiyor. . . . Telefon ısıyla patladı!
Yiji Kasabası: Buraya geldiğimde, üniversite öğrencisi köy memuru onlarla öğle yemeği yememi istedi ve bana birkaç şişe buzlu içecek verdi. İyi işler yapmak harika bir duygu! ! ! Hehe
Öğle yemeğini yedikten sonra otelde yarım saat biraz dinlendim. Yola devam edin, bugün onu yıpratabilirsiniz!
Sonunda uçurumun kenarında yürümedi. Ormanda yürümeye başlayın
Evin ayağına vardığımda Luya hattını daha hızlı ve daha hızlı geçtim.
Beslenen tavuklar var ama kimse yok
Yunnan yönünde, gerçekten de renkli bulutların güneyi!
Yangından sonraki kısım:
Sabah 6'da yola çıktık ve öğleden sonra 5'te sorunsuz çıktık. Başarılı sürüş, teşekkürler Paladin! Tüm yol boyunca güneş ışığı için teşekkürler!
Lugu Gölü'ne vardığımda yine yanlış yoldan gittim ama neyse ki böyle bir yere gittim. Bu çiçek lavanta mı? Anlamıyorum, yine de rahat görünüyorum.
Paladin ve Lugu Gölüm:
Rieger Yarımadası:
Bana yine güzel resimler gönder, umarım bir dahaki sefere Lugu Gölü'ne geldiğimde sevgilim benimle gelir. Aksi takdirde, bir oda için birkaç yüz yuan lık göl manzaralı odam sıkıcı olurdu. Hahaha
Son durağa güvenli ve sorunsuz bir şekilde ulaştık Emei!
son! ! ! Yol kitabı bir kez çözülüyor: Resimlerim ve metinlerimdeki işaretleri birleştirdiğimde, herkes gelişigüzel gidebilmelidir. En azından arkadaki birkaç kardeş Luya hattına girecek ve beni bulacak, onlara rotanın sorunsuz geçtiğini ve yanlış yola gitmediklerini söyledim. Aden'den Lugu Gölü'ne kadar olan Luya hattından geri dönüyorum! Hata yapma! ! Shangri-La Kasabası, Aden Echu Dağı Dongyi (Bu yol, Gaode harita navigasyonunda aranabilir, yeni asfaltlanmış yol iyi durumda) Dongyi dışarı çıktığında özellikle göz alıcı Luya Line sembolünü gördü: şelale. Şelaleden sonra nehir boyunca yürüyün! Nehir boyunca yürümeye devam edin! Nehir boyunca yürümeye devam edin! Önemli olanı üç kez söyleyin! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Özel adı hatırlayamıyorum. Nasıl çevirirseniz çevirin, her zaman bir şeyi hatırlamalısınız. Nehre yakın olan yolu kullanın! Arkadan dönen birkaç yokuşu tırmanın, yoldaki çatalı görmek için yukarı çıkın ve sonra sola dönün (yol boyunca yürüyün ve Xungbi Köyü'ne tırmanmaya devam edin, yürüyemezsiniz) Sola dönün ve yokuş aşağı gidin ve nehir boyunca yürümeye devam edin, birkaç kilometre aşağı gidin ve kısa bir mesafe içinde ünlü zincir köprüye ulaşacaksınız. Zincir köprüyü geçtikten sonra sola dönün! ! Uçurumun kenarında yürümeye başlayın Bir süre yürüdükten sonra yeni yapılmış bir köprü görünecek, buradan köprüye sola dönemezsiniz, toprak yoldan düz gidin. Sonra tırmanış var, birkaç büyük kayaya çıktıktan sonra yolda bir çatal göreceksiniz. Yoldan ayrılın, sola dönün ve orada ağ benzeri bir çit var, tırmanmaya devam etmek için sağa dönün. Buradan sola dön! ! Çit boyunca yürüyün! (Sağa dönüp birkaç kilometre yukarı çıkan Aç Yanasi, sadece burada yanlış yola girdim, yukarı çıktım ve döndüm. Yukarı çıkan köy "Metamorfoz" burada çekildi) Bunun arkasındaki yolda çatal yok. Uçurum boyunca yürürken, köprüyü geçtikten sonra araba kazasının işaretlediği büyük kamyonu göreceksiniz. Geri dönüp dağa tırmanmaya devam edin. Tırmandıktan sonra Yiji Kasabasına varacaksınız (yemek pişirmek için temel olmayan yiyecek dükkanları ve erişte var. ) Yiji Kasabasından çıktığımda, yol boyunca yürümeye, dağlara ve ormanlara tırmanmaya, kabuk çukurlarından geçmeye ve evin eteğine doğru yürümeye devam ettim. Yürürken yeni asfaltlanmış Luya Yolu'nu görebilirsiniz, sağa dönün! Resmi olarak Luya hattını geçmeyi başardı ve arkadaki yolda hiçbir sorun olmayacak! Navigasyonu kontrol edebilir, birisinden sormasını isteyebilirsiniz. Sonunda Lugu Gölü'ne varın! ! iyi dinlen. (Okuduktan sonra rahat olmayan ve danışmak isteyen arkadaşlar, bana WeChat: pizibike ekleyebilir ve şunu belirtebilirler: başlık okuyucular.)
Orijinal grafikler, yeniden basmak kesinlikle yasaktır! ing ... ing ... En büyük ağabey balık yemeyi sever ve 1994 yılında seyahat severdi.
