Wang Chuanfu: Çin, "büyük bir geleneksel otomobil ülkesinden" "güçlü bir elektrikli otomobil ülkesine" geçiyor ve önümüzdeki 3-5 yıl anahtar_Travels - Yolculuk
11-12 Ocak 2020 Elektrikli Araç Yüzlerce Toplantısı planlandığı gibi yapılacak Pekin Balık tutma Yutai Eyalet Konuk Evi düzenlendi. Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Ulusal Bilgi Merkezi'nden, Çin Mühendislik Akademisi gibi üst düzey liderler, hükümet temsilcileri ve yeni enerji otomobil endüstrisi zincirindeki yukarı ve aşağı yönde şirketlerin temsilcileri, önümüzdeki on yılda yeni enerjinin nasıl gelişmesi gerektiğini tartışmak için toplantıya katıldı. Yeni enerji araçlarında lider bir şirketin temsilcisi olarak, BYD Başkanı ve Başkan Wang Chuanfu konferansa katılmaya davet edildi ve bir açılış konuşması yaptı.
BYD Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu Wang Chuanfu, yerinde yaptığı konuşmada, Çin'in, özellikle önümüzdeki 3-5 yıl içinde, geleneksel araçların büyük bir ülkesinden elektrikli araçların gücüne geçme konusunda kritik bir dönemde olduğunu belirtti. Yeni enerji otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi, bazı güvenlik sorunlarını ortaya çıkardı. Bu bağlamda Wang Chuanfu, "endüstrinin güvenlik standardı sisteminin yapısını güçlendirmek için, güvenli piller söz konusu olduğunda daha dikkatli olunması gerektiğini" öne sürdü. Elektrikli araç güvenlik standart sisteminin yapısını güçlendirin ve alt güvenlik çizgisine bağlı kalın "Yeni Enerji Aracı Ulusal Denetim Platformu Büyük Veri Güvenliği Denetleme Başarı Raporu" na göre, yeni enerji aracı ulusal denetim platformu tarafından Mayıs-Temmuz 2019 tarihleri arasında 96 aracı içeren toplam 79 iş kazası tespit edildi. Geriye dönüp bakıldığında lityum piller, cep telefonu pilleri ve bilgisayar pilleri de bu aşamadan geçmiş, daha sonra endüstri güvenlik standartlarının formüle edilmesiyle pil güvenliği sorunları hafifletilmiş ve kalite kontrol edilmiştir. Ülkemizde ticari araçlar bir dizi etkin güvenlik standardına sahiptir. Bu standartlar olmadan toplu taşıma araçlarının elektrifikasyonu% 90'a ulaştığında, güvenlik sorunları sık sık ortaya çıkacaktır. Ancak aslında, toplu taşıma araçlarındaki güvenlik kazaları oldukça kontrol edilebilir, yangın kazaları çok nadirdir ve ürünler nadiren sorgulanır. Otobüs, çok iyi termal stabiliteye ve yüksek güvenliğe sahip lityum demir fosfat pil ile donatılmıştır. "Binek araçların ticari araçlara atıfta bulunmasını ve daha yüksek bir güvenlik standardı oluşturmasını öneriyoruz. Özellikle yeni enerji araçlarının erken geliştirilmesinde, güvenli piller söz konusu olduğunda, daha dikkatli olmamız gerekiyor." Wang Chuanfu, güvenliği sağlam bir şekilde sürdürmemiz gerektiğini söyledi. Sonuç olarak, endüstrinin gelişimini ortaklaşa teşvik etmektir. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde BYD, güvenliği her zaman son derece önemli bir konuma yerleştirmiştir. Wang Chuanfu, BYD tarafından geliştirilen "bıçaklı pil" in, bu yıl ilk kez toplu olarak üretilecek olan yeni nesil lityum demir fosfat piller olduğundan bahsetti. "Blade pil" hacimsel özgül enerji yoğunluğu açısından geleneksel demir pilden% 50 daha yüksektir. Gao An herşey, uzun ömür Tüm aracın ömrü bir milyon kilometreyi aşabilir. Raporlara göre BYD "Han", bu yıl haziran ayında piyasaya sürülmesi beklenen dünyanın "bıçak bataryası" ile donatılmış ilk modeli olacak.
BYD "Han" Zorlu endüstri durumunda aktif olarak değişiklik arayın 10 yıllık geliştirmeden sonra, Çin Yeni enerji otomobil endüstrisi belirli bir ilk hamle avantajı elde etti ve üretimi ve satışları uzun yıllardır dünyada birinci sırada yer aldı. Çin Dünyanın en iyisi oldu Daxin Enerji araç üretimi ve tüketici ülke. Geçtiğimiz on yıla dönüp baktığımızda, Çin'in elektrikli araç endüstrisinin zor kazanılmış başarıları, ülkenin güçlü tanıtımının, işletmelerin sıkı çalışmasının ve endüstrinin tüm sektörlerinin ortak çabalarının sonucudur. On yıl önce toplu taşıma alanında elektrifikasyon başladı. Geçen yıl Çin'de saf elektrikli otobüslerin oranı% 90'ı aştı. Toplu taşıma, taksiler ve çevrimiçi araba dolandırıcılığı tam elektrifikasyon çağına girdi. Bunların arasında BYD'nin saf elektrikli otobüs satışları 55.000 adedi aştı. , 50'den fazla ülke ve bölgede ve dünya çapında 300'den fazla şehirde ayak izlerini işletmek, küresel bir yönetim haline geliyor " Çin Program ". Beş yıl önce, şehir içi kamyonlar ve özel araçlar elektrikli hale getirilmeye başlandı ve çevre temizliği ve inşaat araçlarının elektrifikasyonunda büyük atılımlar yapıldı Şu anda, BYD 6000'den fazla saf elektrikli ağır kamyon yerleştirdi.
BYD'nin yeni enerji araçları dünya çapında 50'den fazla ülke ve bölgede ayak izine sahip Şu anda yeni enerji otomobil endüstrisi bir uyum sürecindedir ve kısa vadede bazı zorluklarla karşılaşsa da sektörün istikrarlı ve uzun vadeli gelişme eğilimi değişmemiştir. Wang Chuanfu, ne kadar çok ayarlama olursa, o kadar teknolojik yenilik, daha fazla kurumsal dönüşüm ve dahili becerileri uygulamanın o kadar zor olduğuna inanıyor. Yeni durumda BYD, dönüşüme ve yükseltmeye ve sektördeki öncü yeniliklere daha fazla odaklanıyor. BYD şimdiye kadar dünya çapında 28.000 patent başvurusunda bulundu ve bunların 17.000'den fazlası yetkilendirildi. BYD, piller, motorlar, elektronik kontrollerden IGBT güç yarı iletkenlerine kadar, yeni enerji araçlarından oluşan tüm endüstri zincirinin temel teknolojilerinde ustalaşmıştır. Otomotiv devrimi yüzyılında, BYD, 341 sensör ve 66 kontrol hakkı açan DiLink akıllı ağ bağlantı sistemini başlattı, otomotiv endüstrisini ilk kez kapalıdan açık hale getirerek, küresel geliştiricilere ve küçük ve orta ölçekli işletmelere yenilik ve girişimcilik için bir platform sağlayarak ve elektrik yaratıyor. Arabaların birden fazla alanı ve yeni bir yaşam tarzı vardır.
BYD, 2018 yılında otomobil geliştirme tarihindeki ilk küresel geliştirici konferansını düzenledi 2019 yılında BYD Avrupa ,Latin Amerika, Güney Asya Diğer bölgeler en büyük yerel elektrikli otobüs siparişini kazandı. Ayrıca, BYD'nin yeni enerji araçları 2019 yılında 229.500 adet satarak, ülkede üst üste altı yıl boyunca yeni enerji araçlarının satışında ilk sırada yer aldı. Wang Chuanfu, "2020 yılında, second'dan yılların gelişiminin yeni başlangıç noktasında duran, pazarın, politikaların ve girişimlerin ortak tanıtımı altında, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin hızlı büyümenin hızlı şeridine yeniden gireceğine inanıyorum." Dedi.
