g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Pekin - Alxa çevresinde kendi kendine sürüş 2013/10 / 07-14_Travels - Yolculuk

Alxa Ligi'nde iki yer var, Ejina ve Badain Jaran. Bu iki yeri uzun zamandır tanıyorum, ancak sadece 6 Ekim'de gidebilirim. Ödev yapmak için çok geç. Yarın sadece bir günlüğüne bedava olacak haha, hadi yola çıkalım ...

Ju Yanhai

Seyahat: Beijing-Wuliji-Ejina-Alxa Sağ Banner-Yinchuan-Hohhot-Beijing Konaklama: 7 Ekim'den sonra Eqi, Youqi, Yinchuan ve Hohhot'taki otelleri bulmak çok kolay.Standart odalar yaklaşık 100 yuan. Badain Jaran Çölü'ndeki kendi çadırımız için 400 gram kuş tüyü uyku tulumu yeterli. Yemek: Ejina'da tavsiye etmeye değer "tepeden tırnağa" adında küçük bir dükkan var. Yerliler bulmanın kolay olduğunu biliyor. Kuzu etinin çeşitli yöntemleri otantik ve mağazadaki 6 yuan likör fena değil. Tüm şehirdeki elektrik kesintisini yakalamak için Alxa Sağ Banner'a gittim ve mum ışığında güveç iyi geldi. Yinchuan'ın güçlü elleri hala hak ediyor. Kıyafet: Ejina ve Badainjilin, gündüz gömleğe yuvarlak yaka eklemek için yeterlidir.Sabah ceket ve yün veya yumuşak bir kabuk giymeniz gerekir.Sabah Juyanhai'de güneşin doğuşunu izlerseniz çok soğuk olur.En iyisi kuş tüyü ceket giymektir. D1: Beijing-Wuliji 1203 kilometre (Altıncı Çevre Yolu + G7 + G6 + S312), şaşkın bir yolculuk olduğu için Pekin'den pek fazla araç çıkmıyor, Badaling sağ salim geçti, sabah 7'de yola çıktık ve öğleden sonra 4'ten sonra Pakistan'a vardık. Yannur, yolculuk sorunsuz. En övgüye değer olanı, havalimanı gibi her iki yönde de sekiz şerit bulunan Hohhot ve Baotou arasındaki otoyol, ha ha! Raiders of Qu'eqi'de üç yol gördük. Buradan Hangjinhouqi'ye ve ardından Wuliji Sumu'ya en yakın yolu seçtik. Bayannaoer'den önce gazı doldurmalısınız, çünkü Bayan'dan Naur ile Wuliji arasında üç ile dört yüz kilometre arasında benzin istasyonu yok.Yinshan Dağları'nın önündeki yol tamam ama daha fazla köy var. Hız 50/60. Yinshan Dağları'ndan geçerken yaklaşık on kilometre toprak ve taş yol var. Toprak yol olmasına rağmen Yol oldukça düzgün, yüksek 4'üm geçebilir ve hiçbir araba sorun değil. Dengkou'dan ön bayrağa giden ikinci yol, Yinshan Dağı'nı geçmeden önce bu yolla buluşuyor, neredeyse tüm yolculuk boyunca burada ve gerisi tıpkı Pingchuan gibi. Sözde kart toplama hız limiti on cezayı aşıyor ve buradan başlıyor, buradan Ejina'ya kadar olan bazı kesimlerin hız limiti 60, bazılarının ise 70 başı dönüyor. Yürürken fotoğraf çekerken hız yapmak gerçekten zor. Son klipte polis amcaya sorduğumuzu hatırlıyorum, 11. uzun tatilde hız yapmanın kontrol etmek olduğunu söylediler. Ondan sonra gözlerimi açtım ve gözlerimi kapattım. Herkesin uzak mesafeden gelmesi kolay değil, sadece güvenliğe dikkat et. , Her şey karaktere bağlı, haha! D2: Wuliji-Ejina 374 kilometre (S312) Wuliji Big Car Shop'tan sabah 6: 30'da kalkıyor Yolun bu bölümü ıssız bir alandır.Wuliji'de yola çıkmadan önce gazı doldurmanız gerekiyor. , Ve öğleden sonra saat 2 civarında Eqi Badao Köprüsü'ne varın. Yaşamak için iyi bir yer bulun, saat dörtte doğruca Heicheng'in garip ormanına gidin, akşam saat 8'de dönüp tepeden tırnağa yemek yiyin. D3: Ejina'daki Populus euphratica ormanında yürüyüş, sabah bulutlu ve rüzgarlı, öğle saatlerinde güneşli ama hep rüzgarlı, Erdao Köprüsü'nden Sidao Köprüsü'ne yürüyün ve öğleden sonra tekrar Erdao Köprüsü'ne yürüyün. Akşam 7'den sonra "tepeden tırnağa" et içmek ve yemek, ha ha. D4: Ejina-Alxa Sağ Banner 475 kilometre (S315 + S3S316 + S317), Juyanhai gün doğumunu izliyor, sabah altıda, kasaba kuzeye Juyanhai'ye doğru yola çıktı, karanlık, bu yolun açılamayacağını buldum Kalktığımda yol hasar gördü ve çok sayıda çukur vardı.Juyan'da güneşin doğuşunu görmek bir saat kadar sürdü, güneşin doğuşunu izledikten sonra seyir platformunu çevirdim. 10: 30'da Juyanhai'den çıktım ve Ceke Limanı'na gitmedim. Qishi yeni inşa edilmiş bir otoban buldu ve pek çok araba Eqi'den geldi. Yeni onarım için herhangi bir ücret yok. Bugün Youqi'ye koşmayı planlıyoruz, bu nedenle doğrudan güneydeki S315'i takip edip Dongfeng Aerospace City'den geçiyoruz. Öğleden sonra saat 4'te Youqi'ye vardım, Badain Jaran Çölü'nün doğal alanına hala 66 kilometre var. Hongtailong Hotel'de check-in, Suite 178 kahvaltı alıyor.Ertesi sabah alt kattaki dana noodle restoranının iyi olduğunu gördüm.Everest Seyahat Acentası'ndan burada kahvaltı yapan çok sayıda buggy şoförü var.Arabayla gelirseniz buradan alabilirsiniz. Arabam çöle gitti, ha ha. D5: Youqi'den 7: 30'da çıkın ve çöl girişine bir saatten fazla varın ve Efendi Xiaobao'nun görüştüğü arabayı bekleyin. Kiralama ücreti 2000, ancak birkaç gün önceki on birinci tatilde 2700 idi. Çöle 10: 30'da girdim. Alışın, bu araba bir roller coaster ve sürmesi birkaç saat sürüyor.Neyse ki, hareket hastalığı yok, heyecan verici! Bataan Tapınağı'na saat üç civarında vardım. Saat dörtte sonra Everest-Bilutu çölüne tırmandım. Bu kumlu dağa tırmanmak gerçekten zor. Son adım, özellikle son on metre olmak üzere yarım adım geri olmalı. Tırmanmamış insanları hayal etmek zor. Saat beşten sonra aşağı iniyorlar ve yirmi dakika hızla aşağı iniyorlar. Burada kamp yaptığımı sanıyordum, ama şoför acele etmek istediğini ve yarın daha erken çölü terk edebileceğini söyledi. (Bu, ödevimizi yapamamamızın suçu. Aslında, Batam Tapınağı yakınında kalmak en iyisidir. Buradaki manzara daha iyi ve fotoğraf çekebilirsiniz. Bir sürü şey var, kumlu tepede az bitki var ve fotoğraflar temiz.) Bir süre sürdükten sonra araba bozuldu, arabayı tamir etmek zorunda kaldı ve yedik.Yemekten sonra karanlıktı ve araba yola çıktı ve bir saat daha kamp alanına gitti. Kamp yapmak için çadır kurun. D6: Badain Jaran-Yinchuan çölde 724 kilometre (S317 + S212 + S17 + G30 + S308 + S201 + G2012 + G6) sabah bulutlu oluyor ve güneş 7.30'a kadar çıkmıyor.Soğuk ve görülecek manzara yok Şimdi gidelim, saat onda çölün dışındayız. Bugünün varış noktası, Lanzhou yerine Zhongwei üzerinden Badain Jilin'den Yinchuan'a Yinchuan ve akşam saat beşten sonra Yinchuan'da kalmak. D7: Yinchuan-Nansi-Beisi-Hohhot 909 kilometre (S102 + S314 + G6) Sabah erkenden Yinchuan'dan ayrılıyorum ve görmek için Helan Dağı'na gitmek istiyorum, ancak hava gerçekten iyi değil. Helan Dağı'nın kenarından kuzeye git, Wuhai'yi geç, Linhe'yi geç ve gece Hohhot konaklamasına saat 8'den fazla. D8: Hohhot-Yixian İlçesi-Pekin Yanshan 713 kilometre (G6 + Zhangshi + Xuanda + G109 + Zhangshi + G4) Buraya Yu İlçesine giderken, Xiaowu ve Yu İlçesindeki sonbahar manzarasını görmek istiyorum. İkincisi, Badaling'deki trafik sıkışıklığından korkuyorum Zhangshi Otoyolu'nun sürüşü kolay, ancak G4 yol yapımı çok zahmetli. Tüm yolculuk 4623 kilometre oldu, tüm petrol ürünleri PetroChina 92 benzinle dolduruldu. Modeli: Golf 45v MT Navigasyon ekipmanı: bir Android telefon, yazılım, çölde sinyal olmaması dışında, kullanımı kolay Baidu Maps'tir, China Unicom veya China Mobile'dan bağımsız olarak sinyal kapsama alanı çoğu bölgede iyidir. Biletler: Populus euphratica 175 / kişi tek gün, 225 kişi / birden çok gün Kara Şehir Garip Orman 115 / kişi Ju Yanhai 55 / kişi Badain Jaran Çölü 80 / kişi Alxa Güney Tapınağı 80 / kişi En güzel manzara yolda. Pekin'den gelmek aslında Yinshan Dağları'nın güney eteğinde batıya gidiyor. Üçümüz bir arabaya bindik. Sabah 7'de Pekin'den Yanshan'dan ayrıldık ve öğleden sonra saat 4'ten fazla Bayannaoer'e yolculuk sorunsuz geçti. Yüksek hızlı gitmek can sıkıcı, buradan yüksek hızda S312'den inelim.

Ama Lu Chengfei orada olacak ve Huma Du Yinshan'a öğretmeyecek.

S312'nin kenarında Yinshan

Solda Yinshan, sağda Hetao

Tuhaf Yinshan

yolda

Jin Ge uzakta

Bu adamlar Gobi'de hala harika

Demir at hala

Ancak, binmek daha takdire şayan, boğa!

S312 yol kenarı arazi şekli

Rut işaretleri

Kara Xixia şehrinin gizemli kalıntıları

Heicheng Harabeleri

Heicheng bölgesi, Ejina Banner, Dalaihubu Kasabasının yaklaşık 35 kilometre güneydoğusunda, Nalin Nehri'nin doğu kıyısında çölde yer almaktadır.

Heicheng Harabeleri

Heishui Şehri, Xixia Hanedanlığı'nın resmi kuruluşundan önce inşa edildi. Şehir nispeten küçük olmasına rağmen, stratejik konumu son derece önemlidir çünkü Hexi'den Mobei'ye tek yol ve ulaşım merkezidir. Çin Halk Cumhuriyeti'nin Xixia'da kurulmasından önce, Heishui Şehri bölgesinde burada çalışan ve gelişen çok sayıda sakin vardı. Xixia'nın kurulmasından sonra, bu bölgenin yönetimini güçlendirmek, doğuda Liao ve Mobei Moğolistan'ın işgalini önlemek için, Xixia Hanedanlığı bir zamanlar Heishui Şehri ve tüm Juyan bölgesini garnizon yapmak için iki askeri tümeni seferber etti. Ve çok sayıda insanı Heishui Şehri bölgesine yerleşmeleri için taşıdılar, çok sayıda asker ve sivilin yaşam ihtiyaçlarını karşılamak için yerel bölgede toprak işlemelerine ve yiyecek üretmelerine izin verdi.

Heicheng Harabeleri

Tuhaf orman, başlangıçta yoğun bir Populus euphratica ormanıydı.Nehrin yön değiştirmesi nedeniyle su kaynağı kesildi ve ağaçlar büyük ölçüde öldü.

Garip ormanlar

Ölü Populus euphratica, farklı şekillerde ve tuhaf şekillerde, korkunç ve korkunç bir atmosfere nüfuz etti.

Garip ormanlar

"Bisikletler kenardan sormak istiyor ve Juyan'ı geçmek için ülkeye aitler. Zhengpeng, Hansai'yi terk edip Hutian'a geri döndü. Çöl yalnız ve gökyüzünde uzun nehir batıyor. Xiaoguan her ata biniyor ve Yanran tarafından korunuyor." Wang Wei popüler "" Juyan'ı "Zhuzhishang" tanımlıyor. Eski Juyan, bugün İç Moğolistan ve Moğolistan'ın en batı kısmının kesişme noktasında bulunan Ejina Sancağı'dır.Tarihde Juyan Denizi, bereketli topraklar ve bereketli güzel çayırlarla çevrilidir. Su bitkileri, Çin'deki en eski tarım alanlarından biridir. Bu nedenle bu vaha tarihte Badain Jaran Çölü'nden İpek Yolu üzerindeki Mobei'ye geçmenin tek yoludur ve askeri stratejistler için bir zorunluluktur. Aşağıda Juyan'ın deniz manzarası görülmektedir.