2014, My Sichuan-Tibet Line (6): Zheduotang-Zheduoshan-Xindu Bridge_Travels - Yolculuk
Başlamak için yeterince kar dağını gördüm. Bu Duotang Köyü birçok bisikletçinin ve yürüyüş meraklılarının kalacağı bir yer. Sabahın erken saatlerinde başlamak toplu bir hareket gibi. Bisikletçiler ve yürüyüşçüler birbirlerini cesaretlendiriyor ve birkaç kilometre selamlıyorlar. Bisikletçiler ve yürüyüşçülerin siluetleri. Bir saat sürdükten sonra yağmur yavaşça durdu, bulutlar ve sis yavaşça dağıldı ve güneş bulutların arasından iki saat boyunca sıkıştı ve ruh halim birdenbire iyiydi.
Yere yakın büyüyen bu tür küçük bir çiçek oldukça ilgi çekicidir.Kayalardaki yosun ve çatlaklarla simbiyoz halinde büyür Rengi taze ve yumuşaktır Çıplak kayalık zeminde uzun, güçlü küçük adamlar vardır.
Geçidi görebilirsiniz ama Panshan Yolu'ndaki viraj mesafesi yakın değil
Ancak yine de yüksek irtifanın etkileri var. Geçide ne kadar çok giderseniz, ne kadar çok nefes alırsanız, eğimi tırmanmak o kadar zor olur ve hız 5'e ulaşır ve ben her zaman arabadan inip hemen dinlenmek istiyorum.Vücudum genel olarak sadece dişlerimi gıcırdatıp arabadan inmemek için elimden gelenin en iyisini yapabiliyor. , Eğer işe yaramazsa, birkaç kez zıplarım, ama hemen başım dönüyor ve midem bulanıyor ve ardından nefesimi uyum sağlamak için çabucak ayarlıyorum. Daha sonraki dağlarla karşılaştırıldığında Zheduo Dağı çok yüksek değil, ancak 4.000 metreyi aşan ilk dağ Bu deneyim gerçekten yeterli.
Yakında onu dört gözle bekliyordum. Yüksek irtifa gerçekten rahatsız edici. Kronometrem yok. Ne kadar uzağa gittiğimi bilemiyorum. Sadece dolambaçlı yolun virajlarını sayabiliyorum. Geçide yaklaştıkça çevremdeki sürücüler bisikletten teker teker indi, bana hala katlanır bisikletin sürmek için iyi olup olmadığını sordular, sürmenin iyi olduğunu söyledim ve pedal çevirmeye devam ettim. Büyük bir tanrı gibi davranmak için katlanır bir bisiklete bindiğinden, eksiksiz gibi davranması gerekir. Sonunda geçide vardım, rüzgar çok kuvvetliydi.Çabucak ceketimi giydim ve arkadaşlarımdan ardı ardına yokuştan ayrılmalarını rica ettim.Arkamda hala gelmeyen birkaç kişi var, onları beklemek konusunda tereddüt ettim ama rüzgarın soğuk etkisi beni baştan aşağı yaptı. Sakinleş, çevredeki binicilerin dağdan inişini seyrederken, ben de arabaya bindim ve dağdan aşağı indim.
Çayırların yeryüzü şekilleri dağın aşağısına kadar sergileniyor ve gökyüzündeki büyük bulutların yarattığı gölgeler yere çok etkileyici bir şekilde akıyor. Mutluyum, lastiğim var! Yedek lastiği sıkıca değiştirin, ellerim biraz üşüyor ve lastiği alırken çok çevik hissetmiyorum. Sadece yolun kenarına oturuyorum ve yavaş çalışırken önümdeki manzarayı seyrediyorum.
Lastiğin tamiri 20 dakika sürdü Saate bakmak 20 dakika sürdü.Sürece devam edelim.Kılavuz, dağdan aşağıya indiğinizde hız tümseğine dikkat etmeniz gerektiğini söylüyor. Onu alan insanlar çok gergin. Hız tümseğine geldiğinizde 100 metre önceden bir marka hatırlatıcısı olduğunu biliyorsunuz. Evet ve hız tümseği beklendiği kadar yüksek değil. Stratejiyi yazan kişinin burada XX kişinin kaza yaptığını söylediğini gerçekten bilmiyorum. Bu araba böyle düştü. Bu insanların beyincikleri ile sorunları var mı?
Manzara yol boyunca böyle ve yaklar yavaşça geziniyor ve otlıyor.
Çok güzel Tibet evleri.Tibetlilerin ekonomisine gelince, bence hayatları iyidir.Birçok evin üzerinde kırmızı bayraklar var.Hepsi devlet destekli. Görünüşte neredeyse güzeller.Paranız varsa sadece seyredebilirsiniz. İçeride, anakaradaki kafa derilerinden daha değerli olan yak da yetiştirilir. Ama yalnız olan ve parası olmayan dul ve dul kadınlar olmalı, bunun örtbas edilmesine gerek yok. Özellikle merak ettiğim şey, pek çok inek, koyun, eşek ve domuzun dağılmış olması ve yolun kenarında dolaşmalarına izin vermeleridir ve hiç inek çobanı yoktur. Dağılmış ineklerin, koyunların ve domuzların çoğu çok etli değildir ve nasıl geri döneceğimi bilmiyorum. Çember kârı geri kazanır. Yoksulluğa yol açarsa, gerçekten başkalarını suçlayamaz. Bu tamamen bir düşünme meselesidir. Yokuştan sonuna kadar indir, irtifa düştü ve çok ısınmaya başladı.Yol kenarında soyunuyordum ve gitmek üzereydim. Lastiği tekrar bağladım.Bir parça ince çelik tel çekip lastiği tamir etmeye devam et. Öndeki Wang birader aradı ve nerede kaldığımı sordu. İki handan bahsettim. Özellikle Xinduqiao Kasabasına girmeden önce bu iki hanın üç kilometre olduğunu itiraf ettim. Wang Kardeş, Xinduqiao Kasabasına çoktan girdiklerini söyledi. Ne yapabilirim? Geri dönemem dedim, o zaman yakınlarda bulabilir ve uygun yerde kalabilirsin dedim. Telefonu kapatın ve lastiği onarmaya devam edin. Büyük güneşin altında Xinduqiao Kasabasına koştuğumda biraz oldu. Park edip kaldım, menüyü okudum, ah, yemekler gittikçe daha pahalı hale geliyor, biz büyük göbek gurmelerinin parasını karşılayamıyoruz ve sonra Wang Ge Meteor ile daha ucuza arayacağız. Restoranı buldum. 18 kişi dolu Hancı üzgündü, çünkü o sırada bize kişi başı sadece 25 dolar vereceğini söyledi, o sırada bundan bahseden önceki takım arkadaşıydı, ancak daha sonra öğrendim. Zeduotang dinlenmediği için, Xinduqiao'nun bir gün izin almasına izin verin. Eğer iyi bir kalbe sahipseniz, endişelenmeyeceksiniz ve yavaşça yıkanıp banyo yapacaksınız. Akşam, arkadaşlar bir öldürme oyunu oynamak için bir odada toplandılar ve yüzleri sevinçle dolu boş bir not aldılar.
Bu arada burada su sıkıntısı yok, yol boyunca çok sayıda nehir var ama hava aşırı kuru, ultraviyole ışınları özellikle güneşe karşı güçlü ve ısı dayanılmaz. Ama geceleri çok soğuktu. Yorganı örtün. Çok kuru ve rahatsızdı. Burun delikleri, ağız ve boğaz çok kuruydu. Yorganı açtım, soğuktu ve yastık uygun değildi. Bütün gece fırlatmak zorunda kaldım ama beklenmedik bir şekilde üşütmedim. Lhasa iyi olmayana kadar, bunların hepsi bir hikaye.
