Kuzeybatı Hattı 1-Gannan_Travels - Yolculuk
D3 (11 Temmuz), bugün yolculuğumuz gerçekten başladı. Plan, Longxi'den Zhangxian ve Minxian üzerinden Diebu İlçesindeki Zhagana'ya seyahat etmektir. Daha önce ödevimi yaptım ve yolun bu kesimindeki yol koşullarının çok iyi olmadığını ve virajlı bir yol olduğunu biliyorum. Özellikle demir cetvel ve Lazikou'dan Diebu'ya giden yol daha beter. Zihinsel olarak hazırlıklı olmama rağmen, gerçek yol koşulları bana çok fazla sorun çıkardı. Geçen yıl İç Moğolistan'ın Aershan ilçesinde sınırda küçük bir petrol yoluna girme tecrübesi yaşadığımı sanıyordum, bu tür yol koşulları sorun değil ama yine de büyük bir darbe vurdu. Dingxi'den Zhangxian'a, yolun bu bölümü bir taşra yolu. Geniş olmasa da temiz olması daha iyi. Sabah erken saatlerden itibaren yolda çok fazla araç yok. Geniş bir kanyondan geçtikten sonra, her iki taraftaki dağların teraslarla ve sarı tecavüz yamalarıyla dolu olduğunu gördüm. Çiçekler, süslemeler çok güzel. Yol kenarında durup birkaç fotoğraf çektim. Daha sonra depremin olduğu yerin burası olduğunu öğrendim, kanyona ne olduğunu bilmiyorum, manzara hala orada mı?
Minxian'a vardıktan sonra yolculuk çok zahmetliydi.Önce demir cetveli geçtim, tüm yolculuk boyunca fazla mesafe yoktu ama gerçekten korkutucu yüzlerce "dirsek" vardı. Yol koşulları son derece kötü ve temelde tüm yollar kaynar. Yol boyunca çok fazla araç yok, ancak dağdan yukarı veya aşağı giden bazı büyük araçlar da var.Sollamak ve yanlış araçlar tehlikeli şeylerdir.Her iki aracın da yol yatağının bir tarafında geçmesi gerekir. 200 metreyi aşan düz yollar yoktur. Dağdan aşağı kıvrılırken, her dönüş uçuruma bakmalı, dağın arkasındaki yolda araba olup olmadığını görmek imkansız, bu yüzden sadece erken uyarı vermek için çaresizce düdük çalabiliyorum. Erken kalkmanın uykusu ortadan kalktı, yerini sonsuz gerginliğe bıraktı.
Lazikou'ya doğru ölçüm yapmak için demir cetvelden nihayet geçtikten sonra Lazikou, Kızıl Ordu'nun Uzun Yürüyüş sırasında saldırdığı doğal tehlikeydi. Yol nehir vadisinden geçerek zaman zaman nehir yatağından geçerek karşı yakaya ulaşır. Yol koşulları, özellikle de geçen köyler ve kasabalar çok kötü. Köylere ve kasabalara her gittiğinizde, yol temelde irili ufaklı birkaç çukurdan oluşuyor. Bazı köyler ve kasabalar yol inşa ediyor ve yol boyunca sayısız "gülle çukurundan" geçiyor. , Wading, destek. Ve kötü hava, zaman zaman hafif yağmur, uçurumların her iki yanındaki kayalar zaman zaman aşağı yuvarlanan kayalar, yollarda temizlenemeyecek kadar geç kalan büyük kayalar da var, dikkatli bir şekilde sapmalı ve uzun süre kalmamalısınız, bir an önce geçmelisiniz. Lazikou'ya varmadan önce, Lazikou Anıt Salonu olduğunu gösteren bir tabela ile yapım aşamasında bir yol var. Yol işaretlerini yapım aşamasında yola kadar takip ettik. Önce derin bir sığ yoldu, sonra inşaat araçlarının çukurları açılan çamurlu bir yoldu. İçine sıkışmak konusunda gerçekten endişelenmeme neden oluyor. Anma salonunda ziyaretçi yok, sadece birkaçımız ve rehber şimdi bize göstermek için ışıkları açacak. Hepsi resim ve kültürel kalıntılar, bu yüzden gitmenize gerek yok. Yoldaki deneyimle karşılaştırıldığında, yoldaki kadar güzel değil. Dışarı çıktıktan sonra ana yola döndüm ve Lazikou'daki anıt ve heykeli görmeden önce bir süre yürüdüm. Birkaç fotoğraf çektikten sonra aceleyle Diebu'ya gitti.
Diebu İlçesine geldiğimde, tüm yolların yenilenmekte olduğunu gördüm. Hepsi çamur yollardan oluşuyordu. Ana yol kapalıydı. GPS de aptalcaydı. Sayısız insana yol tarifi sorduktan sonra ilçe kasabasından ayrıldım. Olağanüstü bir yerde benzin dolumu vardı. Durun, karşı yolu takip edin ve Zhagana Köyü yoluna gidin. Yolun bu bölümündeki yol koşulları iyi, az araba var, neredeyse hiç insan yok, sadece ara sıra motosikletler geçiyor. Her iki tarafta da manzara güzel, vadide dolambaçlı yol, her açıdan kendine özgü keşifler var. 20 kilometreden fazla yol bilmeden geçti. Aniden bir köşede, uzaktan yeşil bir dağda aniden görünen gri bir dağ zirvesi belirdi. "Burada" diye bağırdım ve arabadaki tüm insanları uyandırdım. Karayolu boyunca ilerlemeye devam edin, gerçekten ölmek için dağa bakın .. Bir süre sonra doğal bir "taş kapıyı" geçtikten sonra nihayet "taş şehir" Zagana'ya geldim. Köy, dağın eteğinde sessiz bir konuma sahiptir, etrafı dağlarla çevrilidir ve sadece bir tarafta iki taş kapı arasında dış dünyayla iletişim kurmak için bir yol vardır. Henüz erken olmadığı için vadi sis bulutlarıyla doluydu ve ana tepe bulutların arasında beliriyordu, yeryüzünde bir peri masalı sahnesi. Shimen'in girişinde yolun üzerinde kocaman bir çukur vardı.Yolda uyarı olarak sadece birkaç taş vardı.Neyse ki, dikkatlice dolaşan küçük bir arabaydı. Harikalar diyarına gelin.
Yaşamak için rastgele bir Tibet evi bulun. Temelde orjinal tarz burada korunur.Bazıları evlerini misafirhane olarak değiştirmiş, şartlar çok iyi değil ama çift kişilik odalar da bulunabiliyor. Yatak çok sertti, ailede yaşadığımız için yorganı diğer odadaki yatağın üstüne serdik. Sıhhi koşullar da pek iyi değil, dağlar nemli ve her yerde böcekler var. Banyo paylaşılıyor, sadece üst katta bir balkonda bir delik kazdık, haha, sesi dinlemek de güzel bir deneyim, haha. Bugünün yolculuğu sadece 300 kilometre, ancak 10 saatten fazla sürdüm. Dürüst olmak gerekirse, gerçekten gerginim ve bu tür bir dağ yolunu hiç sürmedim. Bu benim için çok büyük bir zorluk ama yol kenarındaki manzara gerçekten güzel. Jiangnan, İç Moğolistan ve Aershan'da görülen manzaradan çok farklı. "Kalp cennette, beden cehennemde" cümlesine gerçekten cevap verdim. Akşam yemeği için Tibetlilerden birkaç yemek pişirmelerini istedim. Tadı güzeldi ama fazla endişelenme. İyi görünmüyorlar ama doymuşsun. Gökyüzü yavaş yavaş karardı ve yağmur yağmaya başladı. Arabadan bir şeyler almaya gittiğimde, genç bir Tibetli bana sert bir Çince dilinde "Arabanın camları kapalı değildi" dedi. Açılır tavanın kapalı olmadığını öğrendim. Doğrudan yukarıdaki yolda görebiliyordu ve sürgülü tavanı hızla kapattı. Koltuğun ıslak olduğu tespit edildi. İyi bir risk, bu adamın hatırlatması olmasaydı, yarın arabada su olurdu. Tekrar tekrar teşekkür ettikten sonra üst kattaki eşyaları alıp odasına döndü. Buradaki Tibetliler hala çok basit ve Tibetlilerin çoğu gelecekteki seyahatlerinde de çok arkadaş canlısı davranıyorlar. Aslında, ekonomik olarak daha az gelişmiş yerler, daha basit halk gelenekleri. Sonuçta, bu kötü alışkanlıklardan etkilenmediler. . Aslında bazen çok çelişkili oluyor, orjinal ekolojik ve kirlenmemiş manzarayı görmek istiyorum, daha iyi yol koşulları, daha iyi konaklama ve daha iyi yemeklerin olacağını umuyorum ama bu şartlar yerine getirilirse tekrar yapacağım. Bu çok ticari ve gerçek değil. Köydeki hatlar pek iyi değildi, elektrik kesildi ve tüm köy yavaş yavaş vadinin sisinde sessizleşti. Her yerde sadece yağmur damlalarının sesi vardı. China Unicom'dan sinyal gelmiyor ama mobil sinyal çok iyi ... Görünüşe göre dağdaki demir kule de güzel tarafından yapılmış. Yağmur gittikçe büyüyor ve hendeklerden akan suyun sesi duyuluyor, çok acil ve çok gürültülü. Bir çağrı gelmesine rağmen heyecanlı bir günün ardından herkes biraz yorgundu, ayrıca irtifa 2.700 civarındaydı, bazı tepkiler geldi ve hepsi yattı. Saçakların altında oturuyor, sessiz dağlara ve sessiz köylere bakıyor, gürleyen suları dinliyor, bir sigara yakıyor ve sessizce kalbimdeki huzuru arıyordum. Uzun zamandır meşguldüm ve ara sıra durmak iyi hissettiriyor. Dumanın yağmura ve sise karışmasını izlerken, fenerin diyaframına yavaş yavaş dağıldı ve hızla dağıldı. Herhangi bir kirlilik olmadan havayı soluyarak, yüzmek üzereymişim gibi hissediyorum, bu huzurlu harikalar diyarında sarhoş, sarhoş olduğumu düşünüyorum. D4 (12 Temmuz), sabah erken saatlerde akan suyun sesiyle uyanır. Dürüst olmak gerekirse, dün gece iyi uyuyamadım.Belki yatak çok sertti, belki yağmur çok gürültülüydü, belki biraz yüksek yansımalıydı ve peri masalarına ulaşmanın heyecanını engelleyememiş olabilirim. Sabah sisi içindeki küçük köy sakin ve sessizdir ve insanlar hiç ses çıkarmadan sessizce girip çıkıyorlar. Kuşların ve akan suyun sesini duydum. Kısa bir kahvaltının ardından ailemiz dağdaki tapınağa doğru yola çıktı. Aslında, Zhagana'daki ana cazibe merkezleri taş ormanlar, dağlardaki otlaklar ve daha zorlu yürüyüş yollarıdır. Yağmura yetişiyoruz, yaşlı ve küçük var ve fiziksel güce izin verilmiyor. Köyün etrafında dolaşmak, sıcaklığı ve huzuru hissetmek güzel. Yol boyunca tepeye yavaşça yürüdü, yol boyunca dere, yumuşak yeşil gözlerle lıkırdıyordu. Uzaktaki mahsuller ve otlaklar farklıdır. Çim, yamaca yayılan dev bir battaniye gibidir ve üzerine basılmasını zorlaştırır. Yamaçlara tırmanın, beyaz pagodayı daire içine alın ve dağ çayırlarına bakan yüksek bir yerde durun. Güzel ve gizemli, puslu bulutlar olan Zhaga Zirvesi'ne yakından bakın. Dibindeki küçük köye bakıyor, sessiz. Bütün insanın zihniyeti, burada sık sık yaşamak isteyen, rahatlamaktan başka bir şey yapamaz.
Köyde dolaşırken, köylülerin bir şeyler olduğunu düşünerek bir araya geldiklerini gördüm, bu yüzden izlemek için acele ettim. Bir tarım kamyonunun yoldan geçtiği ortaya çıktı.Köydeki hemen hemen tüm erkekler, küçük çocuklar da dahil olmak üzere kamyonu çekmek için geldi. Bu tür bir sahne şehirde görünmez. Öğle vakti, isteksizce rüyasında peri diyarından ayrıldı ve Langmu Tapınağı'na doğru yola çıktı. Yol boyunca yol koşulları iyiydi, görünüşe göre yol yeni yapılmış ve çok sayıda araba yokmuş. Yani, dünkü yağmur nedeniyle, yolda çok sayıda kaya vardı ve bunların bazıları sadece birkaç dakika önceydi. Birkaç dakika önceyse. . . Düşündükten sonra korkun. Yol nehir boyunca rüzgarlar, her iki taraftaki yeşil tepeler, etrafta akan nehirler ve pürüzsüz yollar kendimi iyi hissettiriyor. Ne yazık ki, iyi şeyler her zaman kısa ömürlüdür. Küçük bir tünelden geçtikten sonra 30 kilometreyi geçtikten sonra önümde yol kenarına park etmiş çok sayıda araba olduğunu fark ettim, bilinçli olarak kenara çektim ve diğer sürücülere neyin yanlış olduğunu sordum.İlerideki yolda bir sorun olduğu ortaya çıktı. Arabadan inip dinlendikten sonra durumu görmek için öne koştu. Şok olmuştum, dağ selinin aşağı indiği ve uzun paralel bir yolu sular altında bırakarak orijinal nehir rotasını aştığı ortaya çıktı. Karayolu idaresi geldi ve acil onarım altında. Yolun her iki tarafında da uzun bir blok vardı, mekikteki bazı insanlar bekleyemeyince yakındaki dağdan tırmandılar. Kadın ayrıca torununu sırtında taşıyan ve eğimi kesinlikle 60 derecenin üzerinde olan bir yamaçtan dönen yaşlı bir büyükanne gördü. Karayolu idaresi geçmesinin 2-3 saat süreceğini söyledi, bu yüzden almak için sabırsızlandım. Karşı tarafta bir forklift dağdan toprağı kürekle atıyor ve nehrin kıyısına yığıyor, nehrin yönünü değiştiriyor ve nehir yatağına geri getiriyordu. Yol kenarındaki nehir çamurlu ve çalkantılıydı ve kenarda durduğumda kendimi güçsüz hissediyordum.
Bir saatten fazla bekledikten sonra tek yönlü trafik açılabilir. Arabam nispeten ilerideydi ve o sırada yolda hala çok su vardı. Dikkatli bir şekilde geçtim, tekerleğin altındaki asfalt yolun sanki bir çikolata tabakası üzerinde sürüyormuş gibi sürekli olarak kesildiği açıktı. Asfaltın altındaki yol yatağı su ile yumuşatıldı. Arkadaki arabanın çok tehlikeli olduğu tahmin ediliyor. Yolun bu bölümünden geçtikten sonra hızla hızlanın ve en kısa sürede bu tehlikeli bölümü geçin. 2 kilometreden daha az sürdükten sonra ileride başka bir durum var. Bu sırada yavaş bir dönüş olduğu ve buradaki nehrin yol yatağını ovmak için çok istekli olduğu ortaya çıktı, sonuç olarak, yol yatağı ikiye bölündü ve geriye sadece bir şerit kaldı. Yandan bakıldığında asfalt yol ince bir köprü tabliyesi gibidir. Yol temelinin hasar gördüğü bilinmediği için yol idaresi soruşturma yürütüyor. Yolu biraz genişletmek için yolun kenarındaki yamacın bir kısmını kazın. Sonra teker teker geçmeye başladılar, otobüsteki herkes indi, yürüyerek geçti ve sonra boş arabaların önünden geçti. Benim sıram geldiğinde, bacaklarım gerçekten yumuşak ve bütün aile arabada, bu yüzden başım belaya girmesin. Küçük taşlar hala yanındaki uçurumun üzerine düşüyor. Kesinlikle hayatımdaki en heyecan verici deneyim.
Arkadaki yol çok daha iyi, kıyının her iki yanındaki dağlar, önünüzde kalın veya açık yeşil iç içe geçmiş farklı renkler gösteriyor. Yolda Tibetli çobanların yolun kenarındaki bir dağda yünlerini kestiklerini gördüm ve bu da çok tuhaftı. Langmusi'ye göre, yolun bir kısmı sürüşü kolay olan Sichuan'dadır. Uzaklarda kocaman bir kızıl uçurum gördüğümde, Langmu Tapınağına ulaşmak üzere olduğumu biliyordum Bu, Langmu Tapınağı-Kırmızı Taş Kayalığı'nın dönüm noktasıdır. Jinlangmusi'ye giden yol beni gerçekten hayal kırıklığına uğratmadı, korkunçtu. Kasabaya girerken, her yerde büyük ölçekli inşaat projeleri var ve burası zaten çok ticari görünüyor. Kasaba kaotik ve çamurluydu ve manzaralı noktaya giderken büyük bir araba yolun ortasında mantıksız bir şekilde durarak yolu sıkıca kapattı. Bu, Zagana'daki iyi ruh halimi aniden yok etti. Bir yandan bu kaotik ticarileştirmeden nefret ediyorum, öte yandan yoldaki tehlike bende oyalanma hissi veriyor, arkadaki yolun da aynı olup olmadığı konusunda endişeleniyor. Ailesiyle tartıştıktan sonra burada kalmamaya karar verdi ve doğruca Gahai'ye gitti. Langmusi'ye girmekten arabayı sürmeye kadar yere basmadan bir saatten az sürdü. Gerçekten hayal kırıklığına uğramış!
Ga Hai'nin sokak tabelası açıkça yanıltıcıydı ve yürüdü ve bunun yanlış olduğunu anlaması yaklaşık 10 kilometre sürdü. Sadece dönüp tekrar arayabilirim. Ga Hai internette tanıtılandan farklıdır, bazı insanlar şarj olmaya başladı ve ucuz değildi. İleride göreceğim diğer göllerle karşılaştırıldığında manzara gerçekten bahsetmeye değmez. Geniş çim alanlar, bu kır çiçekleri yamasıyla noktalı ... Dikkatli baktığınızda, yer siyah tırtıllarla dolu ve insanları titretiyor. Tahta yol boyunca kuş gözlem platformuna yürürken, aslında hiç kuş yok, belki de mevsim yanlış. Beklenmedik keşif, çitin üzerindeki iki küçük kuşun insanlardan korkmaması ve özgürce fotoğraf çekmeme izin vermesiydi.
Gahai'nin rakımı daha yüksektir ve herkes biraz tepki verir, uykulu ve baş ağrısı. Persevere, 150 km sonra nihayet Sarı Tarikat'ın en büyük manastırı olan Labrang Manastırı'nın bulunduğu Xiahe'ye ulaştı. Tibet evi olan bir apartman dairesi buldum, tadilattan sonra turistlere kiralandı. Tibet tarzı dekorasyon çok farklı ve bir aile atmosferine sahip. Bugün çok yorgundum, önce korku ve korku, sonra irtifa hastalığı. Akşam yemeğinden sonra herkes erken dinlendi. Langmusi'nin geçici olarak terk edilmesi nedeniyle, aşağıdaki güzergahın ayarlanması gerekiyordu: Bilgisayarda yarım gün boyunca güzergahı inceledim ve saat 12'ye kadar uykuya dalmadım. D5 (13 Temmuz) Bugünün en önemli özelliği Labrang Manastırı ve ardından acele Qinghai'ye gideceğiz. Labrang Manastırı gerçekten de çok büyük, ana caddenin sonuna geldiğinizde lamaların konutu olduğu söylenen evlerin hepsinin olduğunu görebilirsiniz. Tapınağın alanı da çok büyük ve tapınak tek başına bir kasabayı yakalamak üzere. Sarı Tarikat'ın en büyük tapınağı ve koleji olarak burada toplanmış çok sayıda lama var ve sokaklar koyu kırmızı keşiş cüppeleriyle dolu. Tapınakta tur rehberleri ve açıklamalardan sorumlu bir lama var Din hakkında hiçbir şey bilmiyorum, bu yüzden takip edin. Tapınağın işleyişi hala çok standartlaştırılmış durumda ve Budist faaliyetleri ve turizm faaliyetleri çok iyi idare ediliyor ve temelde birbirine karışmıyor. Ana salonda fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor, ancak size sadece dışarıdaki fotoğrafları gösterebilirim. Birkaç kilometre uzunluğundaki dünyanın en uzun transit koridoru olduğu da söyleniyor.
Labrang Manastırı'ndan ayrıldıktan sonra her zaman Ganga Kasabasına doğru yola çıktım. Küçük bir yolda yavaşça ilerlerken, birkaç gün önce demir cetvelde ölçüm yapma hissi yeniden geldi. Kısa bir süre sonra dağın üzerinden tırmandım ve otlaklara geldim. Çayır, sarı kır çiçekleri ile noktalı, geniş ve güzeldir. Daha önce İç Moğolistan'a gitmiştim ve çimleri ezmemem gerektiğini biliyordum, bu yüzden yola dik bir tekerlek izi yolu seçtim, arabayı yolun ve rut yolun kavşağına park ettim ve birkaç fotoğraf çekmeye hazırlandım. Şu anda, bu yolculukla ilgili en iğrenç şey oldu. Uzaklarda bir motosiklet sürüyordu, tepedeki iki genç Tibet "Taliban" gibi giyinmişlerdi. Burada hakaret yoktu, daha sert olanlardı. Bize doğru geldiler ve otları ezerek para cezasına çarptırıldıklarını söylediler. Aslında, ne dediklerini anlamıyorlar, bu yüzden "iyi" kelimesi doğru ve görünüşe göre bunu sık sık yapıyorlar. Müzakereler sonuçsuz kaldı ve gittikçe sertleşti, sorun çıkmaması için 100 verildi. Dürüst olmak gerekirse, bu küçük para gerçekten hiçbir şey değil, ama gerçekten rahatsız edici. Yol boyunca sayısız Tibetliler vardı. Alışveriş yapmak, yemek yemek ya da yol tarifi sormak olsun, çok basitlerdi ve bu ikisi açıkça toplu seksti. Güvenlik için buradan bir an önce ayrıldım. Ganga Kasabasına giden yol çok kötü, yol tamamen mahvoldu.Her yerde çamurlu yollar var ve arabaların ezilmesinden sonra çıkan oluklar yüksek ve yüksek.Arabanın tabanının kaç kez kazınmış olduğunu bilmiyorum. Ganga Kasabasına vardıktan sonra antik Bajiao kentini ziyaret etmeye karar verdim. Hikayesi olan terk edilmiş bir askeri kale olduğu söyleniyor. Kasabanın dışındaki yol, köy yolunu takip ederek ve yakında vararak daha iyi hale geliyor. GPS'e, haritalara ve sokak tabelalarına çok fazla güvenmeyin. . . Yine de daha fazlasını sormalıyım, neredeyse hedefi tekrar kaçırdım. Antik kent, temelde köylülerin yaşadığı sur duvarının yapısını hala korumaktadır. Şehrin içinden geçip şehrin kapısına geldik, bir bayan bilet satmaya geldi ve torunundan bizi sur duvarına götürüp şehri görmesini istedi. Batıya Yolculuk'un son sahnesini, kuledeki sahneyi hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum. Tıpkı burada olduğu gibi, ıssız, harap ve şehir duvarındaki delikler geçmişin ihtişamını anlatıyor gibi.
Octagon Şehrinden ayrılıp Ganjia Kasabasına dönerek Qinghai'ye doğru ilerlemeye devam edin. Yoldaki manzara Gannan'dan tamamen farklı. Geniş otlak alanları, büyük dağlar, yumuşak yamaçlar, sığır ve koyun sürüleri ve aptal çayır fareleri. Bu seyahat planı Gunnailahe Geçidinin ilk yüksek irtifa geçişini çevirin. Yol boyunca devasa Danxia arazi biçimini gördüm, ancak karımın hareket hastalığı olması üzücü (daha sonra yapılan analizler yüksek yansıma karşıtıydı) ve biraz pişmanlık bırakarak fotoğraf çekmedi.
Cambra National Geopark'a öğleden sonra saat 4'te vardık. Bu aslında Sarı Nehir üzerindeki Lijiaxia Hidroelektrik Santrali, manzaralı noktadan geçerek Guide County'ye ulaşabilirsiniz.Bu yol herhangi bir haritada yok. Araba manzaralı noktaya girdiğinde, sürekli olarak dönerek ve dirsekle yukarı çıktığı anda indi. Dağa tırmanmak kolaydı ve izleme platformu tarafından durduruldu. Sekizgen şehir beni tarihin iniş çıkışlarıyla bıraktıysa, Cambra izlenimine şaşırdım. Akıntıya karşı çamur çorbası gibi karışan Sarı Nehir'in bu kadar güzel olacağını kimse hayal edemez. Yeşil göl güneşte çok berrak ve huzurluydu.
En yüksek noktaya tırmandıktan sonra dağ alçalmaya başladı, manzara çok farklıydı.Yol kenarında garip Danxia yeryüzü şekli belirdi.Buraya geldiğimde yoldaki devasa Danxia dağının aksine, Danxia burası daha güzel ve izole.
İşaretleri takip ederek, dağın aşağısına kadar, ıssız dolambaçlı dağ yolunu geçerek Kambra'dan çıkıp Guide'a girdik. Sarı Nehir sahiline, ilçe merkezinin önündeki yolun bir bölümü, Sarı Nehir'e paralel olarak inşa edildi. Günbatımındaki Sarı Nehir parlayan dalgaları yansıtır. Kısa bir süre sonra uzaktan batan güneşin gölgesinde büyük bir sulak alan belirdi, kuzeybatıda böyle bir manzara olduğunu hayal etmek zor.
Rastgele bir gece Guide'da kaldı ve bu gezi için en pahalı ve en uygun maliyetli konaklamayı deneyimledi. Genel olarak, bugün fena değil, Labrang Manastırı, Octagon City'deki dini atmosferi nostaljik hissediyor ve Kambula'ya hayran kalıyor. . . Qinghai kısmen Kuzeybatı Hattı 2-Qinghai
