Bilim kurgu 2019: teknoloji hayatı daha fazla "insansız" kılıyor
2020'de, bilim kurgu çalışmalarında ("Blade Runner" ve "Mars Mission" vb.) Sıkça görülen bir zaman noktası olarak, 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası ilkokul denemelerinin çoğunda bile, geleceğin tadını çıkarmak için birçok fırsat var. Zaman noktası 2020 civarında sabitlenecek. Bu sayısız bilim kurgu çalışması arasında, çeşitli harika sahne donanımlarına ek olarak, insansız hizmetlerin en yaygın "temel ayarlar" olduğu söylenebilir. 2019 yılının son yılında İnternet sektöründeki "insansız hizmet" in de kendi ayak izlerini takip ettiğini ve giderek gelişip büyüdüğünü gördük.
[İnsansız araba: inmeye çalışın, ancak gerçek insanlara ihtiyaç vardır]
İnsansız araçların bilim kurgu çalışmalarında klasik unsurlardan biri olduğu söylenebilir ve "otonom sürüş" ve elektrikli araç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, aslında sadece bilim kurgu çalışmalarında var olan insansız araçlar da gerçeğe dönüştü. hayatta.
Apollo platformu Ar-Ge departmanının genel müdürü Wang Jingao daha önce Baidu AI Geliştirici Konferansı'nda şunları söyledi: Şu anda Apollo 97 ülkede 24.000'den fazla geliştiriciyi kapsıyor ve Apollo ekosisteminin 150 endüstri ortağı var. Sıra sayısı 530.000'i aştı ve Apollo, Çin'den dünyaya taşındı ve otonom sürüş için dünyanın en büyük ve en aktif açık kaynak platformu haline geldi. " 26 Eylül 2019'da Apollo Robotaxi, Changsha sokaklarındaydı.
Mevcut deneyimden yola çıkarak, Apollo Robotaxi, yoldaki yayaları ve arabaları gerçek zamanlı olarak yolcu alanı ekranında ve hatta bazı geleneksel kör alanların yol koşullarını görüntüleyebiliyor.Sistem ayrıca bu dizi yol durumu bilgilerini gerçek zamanlı olarak analiz ediyor, böylece araçlar yol koşullarına bağlı olabilir. Çevredeki araçların sürüş koşullarını belirlemek ve kısa mesafeli sollama gibi durumlardan otomatik olarak kaçınmak için akıllı şerit değişiklikleri de yapılabilir.
Bununla birlikte, mevcut otonom sürüş teknolojisinin politikalar, kanunlar ve yönetmelikler, etik vb. Açılarından hala dış faktörlerle karşı karşıya kaldığı unutulmamalıdır. Bu nedenle, bu aşamada yolda bulunan insansız araçların çoğunun hala sürücülerle donatılması gerekmektedir. Ancak gelecekte ilgili teknolojilerin kademeli olarak iyileştirilmesiyle, insansız sürüş teknolojisi sonunda "sıradan insanların evlerine uçacak".
[İnsansız perakende: Her biri kendine özgü özelliklere sahip N çiçek açar]
İnsansız perakendecilik son yıllarda tartışılan bir konu ve birçok internet şirketi kendi özelliklerine sahip insansız "süpermarketler" inşa etmeye çalışıyor.
Örneğin çevrimdışı pazara girmeye başlayan Amazon, Kuzey Amerika'da kendi insansız market AmazonGo'yu çoktan açtı. Mağazalarında bulunan makine vizyonlu akıllı cihaz ve sensörlerin yaygın kullanımına ek olarak, ürünler kullanıcılar tarafından raflardan alındıktan sonra otomatik olarak tanımlanıp şarj edilebilmekte ve kullanıcılar geleneksel ödeme sürecine girmeden ayrılabilmektedir. Amazon Go mağazasının tavanı bile, hareket takibi ve ürün tanımlaması gerçekleştirmek ve sonuçta "kuyruk yok, ödeme yok" alışveriş deneyimi sağlamak için derinlik algılama cihazlarıyla donatılmış kameralarla kaplı.
AmazonGo şu anda teoride ideal insansız süpermarkete en yakın model olsa da, fiili operasyonda çözülmesi gereken ilgili teknik sorunlara sahip gibi görünüyor. Daha önce, sektördeki uzmanlar, bir mağazada aynı anda çok fazla kullanıcı izlendiğinde veya mağazanın alanı çok büyük olduğunda, sistem hesaplama yükünü artırabileceğini ortaya koydu.
Aynı zamanda iç piyasada "insansız süpermarketlerin" işletilmesinde kendi fikirlerini uygulayan internet şirketleri de var. Haziran 2019 gibi erken bir tarihte Meituan Flash Sale, mikro depo bilgilerini açıkladı.Kullanıcılar Flash Satış platformunda sipariş verdikten sonra, yapay zeka sıralama sistemine yansıyacak ve ardından AGV taşıma robotu koleksiyondan sorumlu olacak. İlgili sipariş kalemleri paketlendikten sonra teslim edilecektir.
Amazon Gonun teknik odağından farklı olarak, Meituanın insansız mikro depo teknolojisinin kilit noktaları yapay zeka ayırma sistemi ve AGV taşıma robotlarıdır. Bu, lojistik endüstrisinde büyük ölçekli uygulamaya ulaşan mevcut aşamadır. Ve daha olgun teknoloji. Ve insansız perakende projesiyle karşılaştırıldığında Meituan'ın insansız mikro deposunun deneyimindeki en büyük fark, aynı zamanda eve teslimat deneyimi de sağlamasıdır, ancak teslimattan sorumlu kişi elbette hala gerçek bir kişidir.
[İnsansız teslimat: akıllı mı yoksa uzaktan mı?
Paket servis personeli söz konusu olduğunda, günlük hayatımızda sık sık bu tür çelişkilerle karşılaşıyoruz.Hava ne kadar şiddetli olursa paket siparişlerde o kadar belirgin artış olur, ancak bu ortamda teslimat personelinin görevi tamamlaması gerekli hale gelir. Daha zor ve tehlikeli. Bu nedenle kötü hava koşullarında paket sipariş edip etmemek insan işkencesinde zor bir problem gibi görünüyor .. Paket servis teslimatında "duygusuz yemek dağıtım makinesi" kullanabiliyorsanız, seçim yapmak çok daha kolay görünüyor.
Gerçek dünyada bu tür iş fırsatları doğal olarak kaçırılmayacak.Amazon dahil birçok internet şirketi de bu konuda denedi. Bunların arasında 2019 yazında Amazon'un insansız teslimat robotu Scout, California, Irvine'de test kapsamını genişletti.Bu bölgedeki tüketiciler Amazon üzerinden sipariş verirse robot teslimatı deneyimleme fırsatına sahip olacaklar. Bununla birlikte, ilgili teknoloji yeterince olgun olmadığından, Scout'un operasyonuna bir çalışan eşlik etmelidir ve şimdilik sadece gündüzleri teslim edilebilir.
Buna karşılık, Berkeley'deki California Üniversitesi'ndeki İnternet ünlü insansız yemek dağıtım arabası Kiwibot daha "akıllı" görünüyor? Ancak, kampüsün her yerinde koşan bu akıllı arabalar 2019'da büyük bir krizle karşılaştı. İlgili medyadan gelen haberlere göre, "otonom sürüş iddialarına rağmen, aslında Kolombiya'da uzaktan manuel olarak çalıştırılıyor" ve bu raporda "Kivibotların kendi rotasını hesaplamayacağı" ve sürüş yörüngesinin aslında çok uzaklardan olduğu iddia ediliyor. Kolombiya'daki çalışanlar, Kiwibots'a hangi yoldan gideceklerini söylemek için her 5-10 saniyede bir saat başı 2 dolar olan bu çalışanların insansız araçlarına talimatlar tasarlayıp gönderiyorlar. Ve bu da şüphesiz, sözde insansız gıda dağıtım aracını anında "uzaktan kumandalı araca" indirgiyor.
Kiwi Campus, takip eden bir açıklamada, ürünlerinin "paralel özerklik" yolunu izlediğini belirtmesine rağmen, robotun yoldan geçerken veya yoğun alanlardan geçerken yardıma ihtiyacı olduğunda, personel onu kontrol etmeye yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, bu şüphesiz, insansız gıda dağıtım arabasının bu aşamada çeşitli yol koşullarına bağımsız yanıt vermenin zor olduğu gerçeğini doğrulamaktadır.
Aslında, bahsettiğimiz "insansız" teknolojilerin çoğu test aşamasında zor olmayabilir, ancak ölçekte ve gerçek dağıtımda çok fazla direnç olacaktır ve yalnızca ilgili modeli oluşturmak için gerekli eğitim verilerini elde etmek olacaktır. Büyük kaynak tüketimi getirin. Bununla birlikte, bu "insansız" teknolojilerin hala bu tür eksiklikleri olsa ve şimdilik bilim-kurgu çalışmalarındaki etkilere ulaşamasalar bile, önümüzdeki 2020'de 5G ağ bulut bilişim ve diğer teknolojilerle buna inanmak için hala nedenlerimiz var. Kademeli popülerlik ve uygulamayla, daha önce sadece bilim kurgu filmlerinde mevcut olan giderek daha fazla hayal gücü gerçek olacak.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
