Boeing uçağının başarısı bir Çinli ile mi başladı?
Boeing söz konusu olduğunda, çoğu insan önce dünyaca ünlü Boeing yolcu uçakları serisini düşünür. Ama aslında Boeing'in 2014 mali yılında silah geliri 90 milyar ABD Dolarını aştı ve o sırada Lockheed Martin'i geçerek dünyanın en büyük silah şirketi oldu. Ayrıca Boeing, halen dünyanın en büyük sivil ve askeri uçak üreticisidir. Aynı zamanda Ulusal Havacılık ve Uzay İdaresi'nin ana hizmet sağlayıcısıdır. Ürün yelpazesi sivil yolcu uçaklarından askeri savaş uçağına, kıtalararası füzelerden hipersonik uçaklara, uydulardan uzay uçaklarına kadar birçok alanı kapsamaktadır. Bugün, "küçük savaşçı", herkesin bu efsanevi havacılık öncü şirketini tanımasını sağlayacak.
[Boeing'in yapısı] Boeing, dünyadaki havacılık endüstrisindeki en büyük şirkettir. Boeing, Boeing Ticari Uçak Grubu, Boeing Savunma, Uzay ve Güvenlik (BDSS), Mühendislik, Operasyon ve Teknoloji, Boeing Finans ve Boeing Paylaşımlı Hizmetler Grubu olmak üzere beş ana bölüme sahiptir. Bunların arasında BDSS, askeri havacılık ve silah araştırma ve geliştirmeden sorumludur ve ünlü "Ghost Factory" de BDSS ile bağlantılıdır.
[Boeing'in başarısı Çinlilerle başlar] William Edward Boeing, Boeing'in kurucusu ve bir uçak tasarımcısıdır. Temmuz 1916'da Pacific Aircraft Manufacturing Company'yi (Boeing Company'nin selefi) kurdu. Kuruluşun başlangıcında, şirketin yalnızca 16 çalışanı vardı ve sadece 450 ABD doları varlığa sahipti.
Boeing tarafından işe alınan ilk mühendis bir Çinli idi. O Wang Zhu Boeing Aircraft Company'nin ilk baş mühendisi. ABD ordusundan Boeing siparişini kazanan ve şirketin ticari uçak yoluna çıkmasına yardımcı olan, Wang Zhu'nun kendisi tarafından tasarlanan "BW-C" tipi deniz uçağıydı. (Resim, Wang Zhu ve "BW-C" deniz uçağını göstermektedir)
[Askeri dönem: 2. Dünya Savaşı kahramanı] 1920'lerden 1930'lara kadar Boeing, P-12 gibi savaş uçakları üreten büyük bir savaş uçağı üreticisiydi. II.Dünya Savaşı sırasında, en önemli bombardıman uçağı B-17 hava kalesi Boeing'den geldi. Daha sonra, II.Dünya Savaşı'nın en büyük ve en ağır bombardıman uçağı olan B-29'u tanıttılar. Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombası atan "Süper Kale" olarak bilinen bu bombardıman uçağıydı. Daha sonra B-52, ABD Hava Kuvvetlerinin uzun menzilli bombalama ve deniz saldırıları için ana modeli oldu. (Resim bombardıman uçağı B-17'yi göstermektedir)
[Ticari dönem: I.Dünya Savaşı meşhur oldu] Sivil havacılık o yıl patlamaya başladığında, birkaç büyük havayolu hazinelerini büyük geniş gövdeli uçaklara yatırdı ve Ar-Ge ve üretim kredileri için tüm varlıklarını bankalara yatırmakta tereddüt etmeyeceklerdi. Sonunda, geniş gövdeli jet 747'nin başarısı ile Boeing, Douglas'ı tek bir hamlede öldürdü, bu da doğrudan McDonald tarafından satın alınan ve McDonnell Douglas olan Douglas'ın iflasına yol açtı. (Resim Boeing 747 uçağını göstermektedir)
Daha sonra McDonnell Douglas da Boeing tarafından satın alındı ve bu savaş Boeing'in en güçlü rakibini ele geçirmesine yardımcı oldu. Airbus, hükümet desteğiyle hızla yükseliyor olsa da, Boeing hala sivil uçak pazarının yarısından fazlasına sahip. Başkanın özel uçağı "Air Force One" da şirketin Boeing 707 ve Boeing 747-200B özel modellerinden modifiye edildi. (Resim US Air Force One'ı göstermektedir)
[Monopoly Aviation] Daha sonra askeri uçak yarışmasında Lockheed Martin'e yenilmesine ve askeri savaş uçağı pazarını temelde terk etmesine rağmen, Boeing başka bir hayal gücü alanında mutlak lider haline geldi. Bu uzay mekiği ve Uluslararası Uzay İstasyonu ... Tanıdık Challenger ve Columbia gibi (iki uzay mekiği birbiri ardına patladı), hepsi Boeing'den geldi. Boeing şu anda Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin ana hizmet sağlayıcısıdır. (Resim Uzay Mekiği Challenger'ı göstermektedir)
Aynı zamanda, 2012 yılında Boeing, rakibi Lockheed Martin'i de mağlup ederek ABD Füze Savunma Ajansı'ndan 3,48 milyar dolarlık bir sözleşme kazandı ve böylece ABD'nin uzun menzilli balistik füze savunma sistemlerinin üretiminde lider bir konuma sahip oldu. Testlerden Boeing sorumlu. , Kıtalararası balistik füzelerin olası saldırılarına direnmek için kullanılan sistemleri tasarlar ve üretir.
[Boeing'de ilk uçuş görevlisi göründü] Erken uçuş görevlileri arasında hiç kadın yoktu. Ellen Church adında cesur bir kız, pilot olma hayali engellendikten sonra, o sırada Boeing Hava Taşımacılığı Şirketi'nin kadın uçuş görevlilerini işe almasını önerdi. O zamanlar hava durumu tahmin edilemediği için uçakla uçmak hala korkunç bir şeydi. Kadınlar uçaklarda çalışabilirse, bunun genel halkın uçma korkusunu büyük ölçüde ortadan kaldıracağını öne sürdü. Alt metin, zayıf kadınların bile cesaret edebileceği, uçmanın korkunç bir şey olmadığıdır! Böylelikle, 15 Mayıs 1930'da Boeing, ilk kadın uçuş görevlisi olan Church'ü başlattı! O sırada, uçan yolcuların korkusunu ortadan kaldırmak için hemşirelerin imajında ilk uçuş görevlisi grubu ortaya çıktı.
[Disneyland'daki Boeing fabrikasını yutabilir mi] Disneyland'daki fabrikayı yutabilir mi? Boeing'in Seattle'daki Everett fabrikasının yarattığı mucize budur. Montaj fabrikası, Dinis'in kaydına dahil olan gezegendeki en büyük tek binadır. Tesis, yaklaşık 400.000 metrekarelik bir alanı kaplar ve tesis 35 metre yüksekliğindedir, dolayısıyla hacim 13,3 milyon metreküptür. Fabrika binalarının 747, 777 ve 787 devasa geniş gövdeli yolcu uçakları için kullanılması şaşırtıcı değil.
En ilginç olanı, geniş alan nedeniyle fabrikanın kendi hava sistemini bile oluşturmasıdır. Yani, fabrikada yağmur yağdı veya bir gökkuşağı gördü. Bu aslında aydınlatma makineleri vb. Tarafından üretilen, bulutlar ve sis oluşturan sıcak havadır. Genel olarak Everett fabrikası, kendi itfaiyesi, güvenlik departmanı, iyi donanımlı tıbbi kliniği ve hatta trafo merkezi ve kanalizasyon arıtma tesisi ile küçük bir şehir gibidir.
[Boeing, Çin'de bir fabrika kuracak] Basında çıkan haberlere göre, Amerika Birleşik Devletleri'nden Boeing Çin'de yeni bir fabrika kuracak ve tesis halen seçiliyor. Ana küçük yolcu uçağı "B737" nin içi ve dışı dahil olmak üzere son süreçlerde yer aldı. Yeni tesis, Çin'in devlete ait uçak şirketi COMAC ile ortak girişim olacak ve Boeing'in yarıdan fazlası yatırım yapacak. 2018-2019'da resmi olarak üretime geçmeye çalışın. Çin'in birkaç yıl içinde ABD'yi geçerek dünyanın en büyük uçak pazarı haline gelmesi bekleniyor. Boeing, güçlü talebe cevap vermek için yerel olarak bir üs oluşturacak.
Boeing'in tahminine göre, 20 ila 2035 arasında dünyanın yeni uçak talebi 39.620'ye ulaşacak. Bunların arasında, değer olarak 1 trilyon ABD doları olan Çin, en az 6.000 paya sahipti. Çin'deki varlığını artırmak için, Avrupa Airbus, Tianjin'de B737 rakip model "A320" için bir ortak girişim montaj tesisi kurdu. Boeing ayrıca Airbus'a karşı üretimin yerelleştirilmesini de destekledi. (Resim Airbus Tianjin Montaj Fabrikasını göstermektedir)
Transfer: ME Savaşçı
