acil durum uyarısı! 15 Nisan'dan itibaren Jingdezhenin standartların üzerindeki elektrikli araçları satılamaz, lisanslanamaz veya kullanılamaz!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan makaleyi beğendiyseniz, sol üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Elektrikli bisikletlerin ortaya çıkmasından bu yana, rahatlıkları, emek tasarrufu ve ucuz avantajları nedeniyle insanlar tarafından sevildi. İlimizin trafik polis departmanından alınan istatistiklere göre, şu anda ilimizde 100.000'den fazla kayıtlı elektrikli bisiklet var ve şimdi elektrikli bisiklet sahipleri büyük bir grup haline geldi.
2018 yılında, elektrikli bisiklet endüstriyel ürünleri için üretim lisanslarının yönetimi, zorunlu ürün sertifikasyonu uygulamasına dönüştürüldü. Geçiş dönemi 1 Ağustos 2018'den 14 Nisan 2019'a kadardır. 15 Nisan'dan itibaren şehrimiz "Jingdezhen Şehrindeki Elektrikli Bisikletler için İdari Tedbirler" (bundan böyle "Önlemler" olarak anılacaktır) uygulamaya başlayacak .. "Önlemler" uygulaması Jingdezhen Şehrindeki elektrikli bisikletlere ne gibi değişiklikler getirecek? Dün, Cidu Evening News'ten bir muhabir, "Önlemler" deki birkaç temel unsuru anlamak için şehrin kamu güvenliği trafik polisi departmanına geldi.
15 Nisan'dan itibaren
Lisanssız ultra standart elektrikli araçlar lisanslı olmayacak
Yolda araba kullanamıyorum
"Önlemler" de bahsedilen elektrikli bisiklet, yardımcı enerji olarak yerleşik pil kullanan, pedal çevirme özelliğine sahip, elektrikli yardım veya elektrikli sürüş işlevini gerçekleştirebilen ve ulusal standartları karşılayan iki tekerlekli bir bisiklete atıfta bulunuyor. "Belediye Asayiş Bürosu'nun trafik polisi müfrezesi Mekanik departman sorumlusu gazetecilere verdiği demeçte, "E-Bisiklet Güvenliği Teknik Şartnamelerine" göre elektrikli bisikletlerin pedal çevirme, elektrikli sürüş ve / veya elektrikli destek fonksiyonuna sahip olması gerektiğini ve elektrikli tahrik ile sürüş sırasında maksimum tasarım hızının 25 km / s'yi geçmemesi gerektiğini söyledi; Elektrik gücüyle sürerken, motor güç çıkışı sağlamamalı, tam olarak monte edilmiş elektrikli bisikletin kütlesi 55 kg veya daha az, pilin nominal voltajı 48V veya daha az ve motorun nominal sürekli çıkış gücü 400W veya daha az. Ve bunun gibi.
Ayrıca elektrikli bisikletin boyutu açısından aracın yüksekliği 1100 mm veya daha az olmalı; araç gövdesi genişliği (gidon ve pedal parçaları hariç) 450 mm veya daha az; ön ve arka tekerlekler arasındaki merkez mesafesi 1250 mm veya daha az; sele Yükseklik 635 mm'ye eşit veya daha büyüktür ve uzunluk 350 mm'ye eşit veya daha azdır; askının düz kısmının arka tekerleğin üstündeki maksimum genişliği 175 mm veya daha azdır.
"Elektrikli bisikletlerin hızının makul bir aralık içinde kontrol edilmesi, güvenliğin sağlanması için önemli bir ön şarttır." Yetkili kişi, yeni standardın esas olarak, hızın çok hızlı olması durumunda, trafik kazası olasılığını doğrudan artıracağını düşündüğünü söyledi. Acil bir durumda, sürücünün karşılık gelen kaçınma eylemini gerçekleştirme süresi çok kısadır ve buna bağlı olarak fren mesafesi daha uzun olacaktır.Diğer araçlarla veya yayalarla çarpışmak kolaydır ve hatta bazen yana kayma ve düşme gibi kontrolden çıkar. Birçok kişisel yaralanma kazası.
"Pedal sürme işlevi yoksa elektrikli bisikletler ile elektrikli mopedler arasında ürün formu, güç kaynağı ve kullanım modu açısından önemli bir fark yoktur ve motorsuz araç yönetimine dahil edilemezler." Sorumlu kişi tanıtıldı, 15 Nisan'da "Önlemler" uygulamasının ardından, ulusal standartları karşılamayan elektrikli bisiklet trafik polisi listelenmeyecek veya yolda araç kullanmasına izin verilmeyecek. Geçici trafik işaretleri bulunan elektrikli bisikletler, motosiklet karayolu trafiğiyle ilgili yasa, yönetmelik ve kurallara göre yönetilecektir.
Raporlara göre, "Önlemler" elektrikli bisiklet sahiplerini, bu yöntemin uygulanmasından önce zorunlu ürün sertifikasyonuna tabi olmayan elektrikli bisikletleri hurdaya çıkarmaya teşvik ediyor. 15 Nisan'dan önce, bu tür elektrikli bisiklet sahipleri, kayıt için trafik polisinin ikinci taburuna da gidebilir.Kayıt olurken, elektrikli bisiklet sahiplerinin kimlik kartlarının bir kopyasını, araç satın alma faturasını veya diğer yasal kaynak belgelerini ve elektrikli bisikletin tamamını getirmeleri gerekir. Fabrika yeterlilik belgesi.
Önlemlerin Uygulanmasından Sonra
Satamıyorum
Zorunlu ürün sertifikası olmayan elektrikli bisikletler
"Önlemler" de, satıcılar için, zorunlu ürün sertifikasyonu olmaksızın hiçbir birim veya bireyin fabrikadan çıkmasına, elektrikli bisikletleri satmasına, ithal etmesine veya başka iş faaliyetlerinde kullanmasına izin verilmemesi hükümleri de vardır. Bu şehirde elektrikli bisiklet satışı, kanuna uygun olarak piyasa ve kalite kontrol ve yönetim departmanları ile vergi idaresi departmanları tarafından tescil ettirilir.
Elektrikli bisiklet satıcıları, satın alma ve satış hesapları oluşturmalı, satılan elektrikli bisiklet ürünlerinin yeterlilik belgelerini ve diğer işaretlerini doğrulamalı, elektrikli bisikletlerin tasarım maksimum hızını, dış boyutlarını ve diğer parametrelerini ulusal standartlara uygun olarak doğrulamalı ve tüketicilere geçerli faturalar düzenlemelidir. . Elektrikli bisiklet satıcıları, tüketicilere sattıkları elektrikli bisikletlerin zorunlu ürün sertifikasyonunu geçtiğini ve kayıt ve lisanslama gerekliliklerini karşıladığını da taahhüt etmelidir.
"Önlemler" de, birimlerin ve bireylerin elektrikli bisiklet monte etmeleri, motoru, hız sınırlayıcı cihazı, amortisörü ve pil takımını ve elektrikli bisikletlerin güvenlik performansını etkileyen diğer bileşenleri sökmeleri veya değiştirmeleri; elektrikli bisikletlerin güvenlik performansını etkileyen diğer bileşenlerin eklenmesi; Yağmurdan korunma, yüksek desibel sesi gibi güvenli sürüşü etkileyen cihazlar; elektrikli bisikletlerin tescilli yapısında, ana teknik parametrelerinde ve performansında izinsiz değişiklikler ve yukarıda listelenen koşullarla elektrikli bisiklet üretimi ve satışı da yasaktır.
Mekanik olmayan bölümden sorumlu kişi, bu "Önlemler" in elektrikli bisiklet üreticilerini ve satıcılarını, bu yöntemin uygulanmasından önce zorunlu ürün sertifikasyonu olmayan elektrikli bisikletleri geri dönüştürmek için eski takas, indirimli geri satın alma vb. 15 Nisan'dan sonra, satıcının hala standartları karşılamayan elektrikli bisikletler sattığı tespit edilirse, tüketiciler pazar gözetim ve yönetim departmanına rapor verebilir.
"Önlemlerin" ihlali
İlgili tüm departmanlar ilgili yasa ve yönetmeliklere uyacaktır.
Cezalandırmak
Önlem hükümlerini ihlal ederseniz nasıl cezalandırılırsınız? Belediye Asayiş Müfrezesi Trafik Polisi Müfrezesi Hukuk İşleri Bölümünden sorumlu ilgili kişi, muhabirlere, "Önlemlere" göre, fabrikadan ayrılan, satan, ithal eden veya diğer iş faaliyetlerinde zorunlu ürün sertifikasyonunu geçmemiş elektrikli bisiklet kullananların piyasa gözetim ve yönetimine tabi olacağını söyledi. Bakanlık, onlara düzeltmeler yapmalarını ve en az 50,000 yuan, en fazla 200,000 yuan para cezası vermelerini emredecek.Yasal olmayan kazançlar varsa, yasadışı kazançlara el konulacaktır.
Elektrikli bisikletlerin tescili ve geçişi ile ilgili olarak, yolda sürüş yapan kayıtlı ancak kayıtsız elektrikli bisiklet sürücüleri 30 yuan para cezasına çarptırılacak ve taraflara ilgili prosedürleri tamamlamaları bildirilecektir; sahte, değiştirilmiş veya geçersiz elektrikli bisiklet plakaları ve tescil belgeleri kullanın Veya diğer elektrikli bisiklet plakalarını ve tescil belgelerini kullanın, plakalara ve tescil belgelerine el konulacak ve 50 yuan para cezası uygulanacaktır; sahte veya değiştirilmiş geçici geçiş işaretleri kullanın veya araçlar için diğer geçici geçiş işaretlerini kullanın ve sürücüyü geçemezsiniz Zorunlu ürün sertifikasyonu ve yolda geçici trafik işaretleri bulunmayan elektrikli bisikletler, Çin Halk Cumhuriyeti'nin Yol Trafik Güvenliği Yasası ve Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulanmasına İlişkin Jiangxi Eyaleti Önlemleri hükümlerine göre cezalandırılacaktır.
Ayrıca, elektrikli bisikletler için merkezi park ve şarj yerleri kurma şartlarına sahip yönetim birimi veya yerleşim yerlerinde bulunan mülk hizmet işletmeleri, yönetmeliklere uygun olarak elektrikli bisikletler için merkezi park ve şarj yerleri kurmazsa veya yerlerin kurulması yangın güvenliği şartlarını sağlamazsa, itfaiye bunların bir süre içinde olmalarını emredecektir. Düzeltme süre sınırı içinde yapılmazsa, 500 yuan'dan az olmamak üzere, 5.000 yuan'dan fazla olmamak üzere bir para cezası uygulanacaktır ve eğer bir kişi elektrikli bisikleti tahliye geçidine, emniyet çıkışına, merdiven boşluğuna park ederse veya yeniden şarj ederse, itfaiye de düzeltmeyi isteyecek ve düzeltmeyi reddedecektir. 500 yuan'den daha az para cezası uygulayın.
Jingdezhen Şehri Asayiş Trafik Polis Departmanı Sıcak Hatırlatma: Standardı aşan lisanssız elektrikli araçların sahipleri 15 Nisan'dan önce listelenmelidir. Önlemler uygulanırsa, ruhsatlı değillerse yolda araba kullanamayacaklar.Sürmeye devam ederlerse trafik polisi kesinlikle İlgili yönetmeliklere göre ceza.
(Kaynak: Cidu Evening News)
