Daha az yemek yemek ve hızlı koşmak mı istiyorsunuz? Bu arabalar çok güzel kokulu
Araba bir emtia, aynı zamanda bir sarf malzemesidir.Aracın kullanımı sırasında meydana gelen sigorta, bakım, park, yakıt ve diğer masraflar oluşmaya devam edecektir.Araba park edilmiş olsa bile, size her gün çok pahalıya mal olacaktır. Dahası, arabaları daha sık kullanan kullanıcılar için, yakıt maliyeti sonraki dönemde en pahalı olanıdır.
Bu nedenle birçok kullanıcı otomobillerini daha ekonomik hale getirmek için otomobil seçerken daha az yakıt tüketen modelleri tercih ediyor, ancak yakıt tasarruflu araçlar genellikle güç açısından nispeten orta performans gösteriyor.Yakıt tüketimi ile güç arasında bir denge yok mu? Araç mı? Tabii ki hayır.Ardından, Che Amca bu konuda oldukça dengeli olan birkaç popüler aile arabası önerecek.
GAC Honda Lingpai
Üretici kılavuz fiyatı: 9.98-139.8 milyon yuan
Lingpai, Guangqi Honda'ya ait kompakt bir aile arabasıdır.Lingpai, konumlandırma açısından Civic'ten daha düşük olmasına rağmen, sürüş alanı ve konfor açısından Civic'den daha iyi ve ev kullanıcıları için daha uygun.
Lingpainin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği boyutları 4756 * 1804 * 1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'dir. Kompakt otomobiller arasında lider seviyededir, hatta bazı orta büyüklükteki arabalara yakın. Lingpai'yi gerçek hayatta gördüğünüzde siz de Ling Pai'nin aurası kendi seviyesini aştığı için ağabeyi Accord ile karıştırmak kolaydır.
Daha büyük bir gövdeye sahip olmasına rağmen, Lingpai çoğu kompakt otomobil gibi 1.5L veya 1.6L motorla donatılmamış.Bunun yerine 1.0T üç silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır (122 beygir maksimum güç, 173 maksimum tork) Niu · m), 6MT veya CVT dişli kutusu ile uyumludur. Bu tür veriler, birçok 1.6L kendinden emişli motorun seviyesini aştı.
Bazı insanlar 1.0T'nin yer değiştirmesinin hala çok küçük olduğunu düşünebilir ve Lingpai'de kullanıldığında kaçınılmaz olarak küçük bir at arabası olacağını düşünebilir. Ancak gerçek sonuç bunun gibi değil. "Honda Dafa iyidir" sihirli halesinin kutsaması altında, Lingpai'nin sıfır-yüz hızlanma sonucu sadece 10 saniyenin biraz üzerindedir ve bu 1.8L kendinden emişli bir motora sahip eski Lingpai ile neredeyse aynıdır. Ama daha da önemlisi, Lingpai sadece hızlı değil, aynı zamanda çok ekonomik ... Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 100 kilometrede minimum yakıt tüketimi sadece 4.9L. Güç ve yakıt tüketiminin olağanüstü performansını hesaba katan Honda'nın motordaki güçlü becerileri gerçekten ikna edicidir.
SAIC-GM Buick Hideo
Üretici kılavuzu fiyatı: 115.900-143.900 yuan
Hideo, kompakt aile otomobillerinde her zaman en popüler modellerden biri olmuştur. Bunun birçok nedeni vardır: Bir yandan Yinglang, zengin konfigürasyona, rahat sürüşe, uygun fiyata ve yüksek ürün maliyet performansına sahiptir. Bir diğer önemli husus da Yinglang'ın her zaman iyi bir yakıt ekonomisine sahip olmasıdır.
Bu nesil Hideo'nun doğuşunun başlangıcında, 1.5L doğal emişli motor, mükemmel yakıt tüketim performansına sahipti. Birçok sürücüye göre, 100 kilometrede yakıt tüketimi, 5 yıl önceki seviyeye denk gelen kapsamlı yol koşullarında çoğunlukla 7,5 litre civarındadır. Daha sonra Yinglang, güç sistemini muazzam basınç altında yükseltmede başı çekerek 1.5 litrelik motoru 1.0T ve 1.3T ile değiştirdi, bu da şu anda mevcut modelde kullanılan LJI kod adlı 1.0T turboşarjlı motor.
Mevcut Yinglang tarafından kullanılan 1.0T motor, 125 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 170 N · m maksimum torka sahiptir.6MT ve 6DCT dişli kutuları ile eşleştirilmiştir.Motor verileri eski modelden önemli ölçüde daha yüksektir ve gerçek sürüş deneyimi de özellikle orta ve arkada eski modelden daha iyidir. Sahne hızlandırma, daha fazla güç. Yakıt ekonomisi açısından 1.0T'nin performansı da daha iyi olmalı Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 5,2L.Kullanıcıların gerçek kullanımında, yakıt tüketiminin çoğu 100 kilometrede 7L civarında olabilir ki bu da öncekinden açıkça daha iyi. Doğal emişli motor.
Geely Automobile Binrui
Üretici kılavuz fiyatı: 7.58-11.08 milyon
Birçok ortak girişim markasıyla karşılaştırıldığında, bağımsız markaların da yakıt tüketimini ve gücü hesaba katan birçok ürünü vardır. Geely Automobile'in kompakt aile otomobili Binrui böyle bir üründür. Binrui, Geely Automobile'in BMA platformunu temel alır.Geely'nin eski teknoloji platformuyla karşılaştırıldığında, BMA platformu daha geniş oturma alanına, çeşitlendirilmiş güç sistemlerine, zengin aktif ve pasif güvenlik yapılandırmalarına ve ADAS yapılandırmalarına ve daha iyi kaliteye sahiptir. Gerçek performanstan, Binrui gerçekten isme layık.
Binrui'nin uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri 4680 * 1785 * 1460 mm, dingil mesafesi 2670 mm olan kompakt araçlar arasında orta seviyede yer alıyor. Güç sistemi açısından Binrui, Geely Automobile tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır (maksimum beygir gücü 136 hp, maksimum tork 205 N · m) ve 6MT ve 6DCT dişli kutuları ile uyumludur. Motor verileri, birçok ortak girişim markasının 1.0T motorlarından daha güçlüdür. Daha nadir olan ise, bu 1.0T motorun sadece Binrui'nin daha iyi hızlanma performansına sahip olmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda yakıt ekonomisinde de çok iyi bir iş çıkarması. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yalnızca 5L'lik toplam yakıt tüketimi, ortak girişim markasından hiç de aşağı değildir ve hatta daha da iyidir.
Che Amca'nın özeti
Günümüz çağında, daha katı emisyon standartlarını karşılamak için, bazı büyük üreticiler orijinal 1.5L veya 1.6L eski motorları modifiye ettiler.Yakıt tasarrufu hedefine ulaştılar, ancak güç performansından ödün verdiler. kurban. Bazı üreticiler, kendi güçlü Ar-Ge yetenekleriyle güç ve yakıt tüketimini dengeleyebilen küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar geliştirdiler.Bu yaklaşım sadece pazara daha fazla hitap etmekle kalmıyor, aynı zamanda şüphesiz tüketicilere de hitap ediyor. Elbette, yeni motorun üç silindirli motorun titremesi gibi bazı açılardan bazı sorunları var, ancak zaman gelişecek ve teknoloji gelişecek.Aynı ve dersleri özetledikten sonra, küçük deplasmanlı turboşarjın yavaş yavaş olgunlaşıp gelişeceğine inanıyorum. Kendi kaynağınıza gelin.
