En az 175.800 başlangıç fiyatı ile kolay sürülebilen 3 orta boy araba burada ve bu da ev kullanımı için çok uygun!
Tüketici gruplarının gençleşmesi, mevcut Çin otomobil pazarının en önemli özelliği haline gelmiş gibi görünüyor ve büyük üreticilerin kitlelerin ihtiyaçlarını nasıl karşıladığı da ortak bir sorun haline geldi.
Ve bu özellik, üreticilerin çeşitli ürünlerine yansımaya başlıyor.Sportif orta boy otomobiller bir trend, ancak henüz ana akım haline gelmemişler. Aynı sınıftaki çoğu modelin yalnızca "spor" şekli vardır, ancak tanrıları seçmezler. Bazı spor tarzı dış tasarım haricinde, sürüş deneyimi orta büyüklükteki bir arabanın normal versiyonundan farklı değildir.
Peki, piyasadaki hangi arabaların gerçekten sportif bir orta boy arabası var? Profesör, bu sorun hakkında endişelenen tüketicilere yardım edip edemeyeceğini görmek için 3 model seçti.
Subaru-Legacy Kılavuz fiyatı: 20.48-24.78 milyon
Japon arabalarında en sportif iki modeli bulmak istiyorsanız, birincisi Toyota Reiz ama ne yazık ki Reiz durduruldu, diğer araba henüz durdurulmadı ama birçok kişi mevcut modellerinin "spor" olduğunu söylüyor. Çok fazla bağlantı yok, ancak başarılı bir şekilde konforlu arabalar saflarına dönüştü, Subaru Legacy, kimse hatırlıyor mu?
Pek çok kişi Subaru'nun da böyle bir sedanı olduğunu unutmuştur.Güncel Legacy'nin güçlü ve hatta rallide gösteriş yapabilen önceki Legacy'den gitgide daha uzaklara gittiği doğrudur, bu tartışılmaz bir gerçek. Ancak Teana ve Accord gibi aynı seviyedeki rakipler için, Legacy'nin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve son derece sağlam şasisi, çok yüksek bir limite sahip olmasına izin veriyor. Araba sürmeyi seven gençler daha yakından bakacak.
FAW Mazda-Atez Kılavuz fiyatı: 17.58-23.78 milyon
Atez'in benimsediği "ruh hareketi" tasarım dili, görünümün sportifliğine odaklanıyor. Bu tasarım 2010 yılında başlamış ve resmi olarak 2013 yılında yerli tüketicilerle buluşmuştur. Sekiz yıl sonra, bu tasarım dili, tıpkı bir fincan yaşlanma gibi, hala tadına varmaya değer.
Popüler olmayan bu "kesinlikle" temsili model, tasarım, iç mekan ve kontrol açısından neredeyse hiçbir kusuru olmayan bir modeldir, ancak satışları iyi değildir, bu gerçekten utanç vericidir. Bununla birlikte, FAW Mazda'nın marka pazarlaması, kalite kontrolü ve hizmet bağlantılarında birçok sorunu vardır.Bu birçok olumsuz faktör ortadan kaldırılmazsa, Atez'in acımasız orta seviye otomobil pazarında bir fark yaratması yine de zor olacaktır. Biliyorsunuz, Mazda hala döner motorları araştırmak için para kazanmayı bekliyor.
SAIC-GM Buick-Regal Kılavuz fiyatı: 175.800-269.800
Şu anda gençlerin tüketici psikolojisini en iyi kimin bildiğini söylemek için Buick bir aile ... Önceki nesil veya nakit fark etmeksizin, genç tüketicileri spor görünümüyle de etkiliyor Regal. Buick, Insua'yı o sırada grubun Opel'sinin altına getirdikten sonra SAIC GM, arabayı Çin pazarında Buick logosuyla değiştirdi ve ona Regal adını verdi. Bu yaklaşım şüphesiz bir risktir, ancak takip eden Buick ürün grubu tamamlama ve satış performansından, bu aynı zamanda iş modeli değişiminden sonra klasik bir dönüşüm sporu durumu haline geldi.
Çoğu "normal" orta büyüklükteki arabalarla aynı olmasına rağmen, ön Macpherson + arka çoklu bağlantı yapısını benimser, ancak ayarlamada açıkça önyargılı olduğu söylenebilir.Yüksek hızlı birleştirme sırasında, süspansiyon gövdeye güçlü destek verebilir. , İster hızlı gaz kelebeği tepkisi, ister agresif vites küçültmenin vites kutusu mantığı ve sert amortisör sistemi olsun, insanlar sürüş sırasında kendinden emin. Regal'in hala iyi olmadığını düşünüyorsan? Tam vücut modifikasyonuna sahip Regal GS kesinlikle gözlerinize girebilir.
sonuç olarakYurtiçi modifikasyon kısıtlamaları çok katıdır ve sivil sınıftaki gençlerin bir performans arabasına sahip olmak istemelerine neden olur, seçim çok küçüktür. Fox ST, Golf R, Megane RS vb. Gibi küçük çelik tabancaları seçebilseniz de hepsi A sınıfı arabalardır.Aile odaklı Çinliler için hem alan hem de sınıf tatmin edici değil. Bu en iyi zaman ve en kötü zamandır, ancak en azından hala onları yapmaya istekli üreticiler var.Makaledeki üç modelin her birinin kendi spor soyağacı var. Hangisinin daha iyi olduğunu söylemek istiyorsanız, karar vermek için gerçekten test sürüşünü kendiniz yapmanız gerekir.
