İkinci el araba: Buick Lacrosse!
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. Amerikan arabaları denilince akla ilk gelen sağlam ve dizginlenmemiş dış tasarımdır.Kaporta bir tekne kadar büyük, büyük dönüş yarıçapı ve korkutucu yakıt tüketimi rakamları ancak sürüş çok rahat ve güvenlik faktörü yüksek. Aslında bu, ulusal koşullarıyla ilgilidir.ABD daha fazla toprağa, daha az insana ve güçlü ekonomik güce sahiptir.Modelin tasarımının başından itibaren, konfor, alan ve güvenlik öncelikli konular olmuştur. Ancak tüm Amerikan arabaları o kadar "Amerikan" değildir ve Amerikan arabaları arasında güzel tasarlanmış, şık ve benzersiz modeller de vardır. Buick LaCrosse, modern tüketicilerin estetik trendine hitap eden dinamik ve ticari bir görünüme sahip orta seviye bir otomobildir. Bugün, editör herkesi bu Buick Lacrosse'un test hikayesine bir göz atmaya davet edecek.
Bu sabah erken saatlerde bir uyarı aldım ve lider, editör için mükemmel bir iş gezisi düzenledi Bu, 1200 kilometreden fazla (hedef Harbin) 7 saatlik bir yolculuk. İstasyondan çıktığımda, uzaktan birinin benimle el salladığını gördüm Belki de "hazine kutum" o kadar dikkat çekiciydi ki, müşteriler tarafından bir bakışta tanındım. Yarım saat sonra editör ve Buick Lacrosse buluştu.
Modeli: 2010 Buick LaCrosse 2.4 Tag Heuer Sürümü
İlk kayıt tarihi: Haziran 2010
Yeni araç rehberi fiyatı: 252.900
Satıcının teklifi: 9,99 milyon
Tablo kilometre gösterir: 68516KM
Söylemeye gerek yok, arabanın şekli ve bu arabanın sokaktaki sahiplik sayısı az değil.Yeni LaCrosse ile karşılaştırıldığında, editör kişisel olarak bu LaCrosse'nin atmosferik tasarımını seviyor. Ön hava giriş ızgarası Buick ailesini takip ediyor. Klasik kalkan şeklindeki elemanlar, düz şelale tarzı ve krom kaplı parlak şerit tasarımı otoriter, zarif tasarım, avangart şekil ve saf Amerikan tarzı ile doludur.Sadece görünüm, iyi niyetle dolu bir otomobildir. Gerçek araba durumuna gelince, önce boya performansına bir göz atalım:
Boya yüzeyinin incelenmesiyle tüm araba temelde büyük tavan haricinde sac ile boyandı.Bu araba 7 yaşında ve çıkıntı ve tümseklerin olduğu tahmin ediliyor, sonra aşağı bakın.
Bagaja kötü bir eleştiri verdim, içinde bir sürü çeşitli eşyalar vardı ve eşyaları çıkarmak için uzun bir süre fırlatmak zorunda kaldım. Yedek lastik ve alt muhafazaya bağlı aletler hala oradaydı ve hepsi oradaydı, ancak hiçbir şüpheli iz bulunamadı.
Ana sürücü kapısı açıldığında, kapının iç tarafındaki menteşedeki sabitleme vidası paslandı. İlk bakışta kabarcıklar sandım ama daha yakından baktıktan sonra doğal pas buldum.Genellikle kabarcıkların vidaları daha paslıdır.
Sol arka kapının tapası da çatlamış ve uzun bir süre sonra kolayca kırılacaktır Açılma aralığı eskisinden daha geniş ve kapı kenarına vurması kolaydır, bu nedenle maliyeti yaklaşık 200 yuan olan stoperin değiştirilmesi tavsiye edilir.
Yedi yaşındaki bir arabanın motor bölmesi, uzaktan bir şeye benziyor.
Bu arabanın asıl sahibi, bir araba satıcısı değil, bireysel bir satıcıdır, bu nedenle arabanın motor bölmesi çok temiz olmasa da, motor bölmesi ilk bakışta orijinal durumunda kalıyor gibi görünüyor.
(Herkese rahatsızlık vermekten kaçınmak için, lütfen editörün kirli küçük siyah elini dikkate almayın)
Araba anahtarının kilit açma düğmesi hasarlı, ancak işlev hala sağlam ve kullanılabilir, ancak uzun bir süre sonra söylemek zor, bu nedenle anahtarın değiştirilmesi önerilir.
Araba kapısının iç tarafındaki kapı kolunun trim panelinin sabitleme vidaları da çıkarılır, bu temelde cam kaldırıcının değiştirilmesi ve kapı kaplamasının çıkarılmasıyla oluşur.
Ben şahsen LaCrosse'nin yarı kapalı iç tasarımını beğeniyorum. Arabadaki koltukların oturması çok rahat. Ekran, iç aşınma derecesine göre değerlendirilebilir (koltuk aşınması, direksiyon simidi aşınması ve merkezi kontrol düğmelerinin aşınması). Kilometre (98.500 kilometre) normal kategoriye aittir ve araçtaki fonksiyon düğmeleri de normal olarak kullanılabilir.
Anahtarı takın, gösterge paneli özellikle yaz aylarında zamanla eklenmesi gereken cam suyunun eksikliğini gösterir.Yazlar sıcak olmasına rağmen paradan tasarruf etmek için su eklememek en iyisidir, özellikle kışın su eklerseniz antifriz cam su eklemelisiniz Dondurması kolaydır.
Güneş siperliğini çıkardım ve ana sürücünün güneş siperliğinin farının kapalı olduğunu gördüm Yardımcı pilotun iyi olması gerektiğini düşündüm, ancak açılmadı.
Arka koltuklar iyi durumda, hasar yok ve bu normal kilometre aşınmasına ait. Asıl sahibini eleştirin. Bugün araba almaya geldim mi bilmiyorum. Arabayı nasıl temizleyeceğimi bilmiyorum. Arka koltukların ve bir çocuğun ayakkabısının dağınıklığına bakın. Sahibinin arabayı ne kadar süredir temizlemediğini bilmiyorum.
(Güvenlik nedeniyle, şirket yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin vermemektedir, bu nedenle lütfen yol testi fotoğraflarını doldurun)
Herkes Amerikan arabalarının daha ağır bir gövdeye sahip olduğunu bilir LaCrosse istisna değildir.Doğal olarak yakıt tüketimi aynı sınıftaki arabalara göre biraz daha yüksektir.Ancak araba çok istikrarlı çalışır, güç döngüsü aşamalıdır ve hızlanırken böyle ani bir başlangıç olmaz. Şanzıman, vites değiştirirken net bir hayal kırıklığı hissine sahiptir. Şasi sağlam bir işçiliğe sahip, süspansiyonu yumuşak ve arabadaki ses yalıtımı iyi.Geçmişte ilan edildiği gibi: büyükelçilikte gösterildiği gibi araba sessizdir.Yoldaki tümsekleri çok rahat hissedebilirsiniz.Genel olarak bu araba iş odaklı ve rahattır. Söylemeye gerek yok, ancak kontrol eğlencesi biraz daha zayıf.
Raflara koymaya hazır olun, önce seksi kalçaların fotoğrafını çekelim.
7 yaşından sonra motorda ve şanzımanda yağ sızıntısı izi kalmaz ki bu gerçekten nadirdir.
Egzoz borusu yaşlanması da çok ciddi ancak büyük bir sorun olmayıp aracın egzozunu etkilemeyecek, satın aldıktan sonra da yenilemeyi tercih edebilirsiniz.
Alt kısımda hafif bir sürüklenme var ama bu zarafete zarar vermiyor.
Son olarak, OBD testi herhangi bir hata bulmadı.
Bu noktada muayene tamamlandı ve aracın durumunu da özetledik: Bu arabada herhangi bir güvenlik kazası yok, büyük tavan hariç tüm arabada sac sprey boya izleri var, arabanın içi dağınık, anahtar düğmeler hasarlı, ana ve yardımcı pilotun güneşlik farları hasar görmüş ( Bakım maliyeti yaklaşık 100 yuan'dır), alt kısımda hafif izler var, egzoz borusu yaşlanıyor, pas önleyici sprey satın alabilirsiniz (yaklaşık 60 yuan), ana sürüş kapısının tıpası kırıldı (değiştirme maliyeti Yaklaşık 200 yuan) ve testlerin geri kalanı normal aralıkta.
Bugün, yedi yaşında bir otomobili olan bu LaCrosse, hala yaklaşık 100.000 yuan satın alabiliyor, bu da bu arabanın ikinci el otomobil pazarında hala belirli bir değer tutma oranına sahip olduğunu gösteriyor.
Tespit durumuna göre bir değerleme analizi yapalım:
Nihai tahmin yaklaşık 93,500 yuan.Genel olarak konuşursak, bu arabada büyük bir sorun yok.Aracın yaşının yedi yıldan fazla olduğunu düşündüğümüzde, hala bazı küçük sorunlar var. Satıcıyla görüştükten sonra, müşteri sonunda 92.000'i satmayı kabul etti. Başlangıçta 2.000 yuan daha düşürmeyi planladı. Satıcı, fiyat düşürülürse satıcının para kaybedeceğini söyledi. Ancak objektif olarak konuşursak, nihai işlem fiyatı 93.500'den az olduğu sürece alıcı bunu kazanacaktır. Bu şekilde, müşteri hala çok uygun maliyetlidir. LaCrosse gibi daha büyük bir pazar payına sahip orta büyüklükte bir otomobil için, ne kadar çok kişi satın alırsa, fiyat o kadar yüksek olur.Düşük bakım maliyeti, düşük bakım maliyeti ve uygun aksesuarlara ek olarak, ikinci el otomobil pazarında doğal olarak iyi satılacaktır. Nispeten yüksek. Ayrıca, LaCrosseun 4S mağazalarındaki yeni araba indirimleri nispeten büyüktür (B + sınıfı bir model olmasına rağmen, yeni araba indirimi Accord ve Teana ile hemen hemen aynıdır), bu nedenle LaCrosseun fiyat / performans oranı oldukça yüksektir. Kullanılmış otomobil pazarında, benzer araç koşulları ve fiyatları Daha uygun maliyetli bir LaCrosse satın almak daha iyidir.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat genel hesabı "Car Checker" ı takip edin, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sağlayacağız, teşekkür ederim! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
