48 saat önce, Çin'in "Ada Yapısı Eseri" Hint Okyanusu Projesi çalışmalarına son verdi!
Çinliler, Hint Okyanusu'ndaki en büyük tek ıslah projesini tamamladı.
Son zamanlarda, ülkemizin "ada inşa eden eseri" bir kez daha Güney Asya'da Hint Okyanusu'na "büyük bir anlaşma yapmak" için gönderildi.
Bu ne?
Port City of Colombo için bir "geleceğin şehri" inşa ettiğimiz ortaya çıktı.Bu sadece "One Belt One Road" un önemli bir projesi değil, aynı zamanda Çinli bir inşaat firmasından sorumlu ilgili kişiye göre, Hint Okyanusu'nda son yıllardaki en büyük tek dolgu projesi. .
Beş yıl önce, Sri Lanka halkının birkaç neslinin uzun süredir sevilen arzusunu taşıyan bu "geleceğin şehri" hala uçsuz bucaksız bir okyanustu.
"Ada Bina Yapısı" fırlatılır başlatılmaz, aşağıda gösterildiği gibi bir sahne olacak
Resim liman kentini gösteriyor.
269 hektar ada "denizden yükseliyor"!
16 Ocak'ta, Colombo Port City projesinin şantiyesinde, planlanan inşaat süresinden 2 ay önce 269 hektarlık arazi ıslah çalışmalarının tamamlandığına işaret eden basit ve görkemli bir arazi oluşumu tamamlama töreni düzenlendi.
"Junyang 1" gökkuşağı sprey yapısı üstten görünüm (veri haritası)
Bu projenin önemi hakkında konuşun:
Colombo Port City projesi, ilk aşamada 1,4 milyar ABD doları yatırımla Sri Lanka'nın şimdiye kadarki en büyük doğrudan yabancı yatırım projesidir.
Bu şehir, Amerikan "Forbes" dergisi tarafından "Geleceği Etkileyen Beş Yeni Şehir" den biri olarak derecelendirildi. Tamamlandıktan sonra, Sri Lanka'nın başkenti Colombo'da yepyeni bir merkezi iş bölgesi olacak. Gelecekte, yaklaşık 250.000 kişi bu bölgede, doğrudan Sri Lanka'da yaşayacak ve çalışacak. Yaklaşık 100.000 kişinin istihdamını çözün.
Proje, 600 standart futbol sahası alanına eşdeğer 71,5 milyon metrekareyi dolduracak şekilde tasarlandı ve başlangıcından bu yana, dünyanın önde gelen ve Asya'nın en büyük tarak gemisi "Junyang 1" ve diğer birçok "ada inşa eseri" projeye dahil edildi.
Proje aynı zamanda Çin'in yüksek standartlı ve yüksek kaliteli arazi ıslah teknolojisini "Ada Yapısı Artifact" ve "Junyang 1" ile temsil etti.
"Jun Yang 1", sahada inşa etmek için diğer üç büyük tırmıkla birlikte çalıştı (veri haritası)
İnşaat süreci zorluklarla doluydu ve askıya alma ve işe yeniden başlama testini yaşadı. Buna rağmen, inşaatçılar her zaman ön cepheye bağlı kalıyorlar, kötü hava ve deniz koşulları, yüksek teknik gereksinimler ve sıkı çevre koruma gereksinimleri gibi inşaat zorluklarının üstesinden geldiler ve sonunda süper geniş arazi alanının dolgu inşaatını başarıyla tamamladılar ve inşaat süreci boyunca "sıfır kaza" sağladılar. .
Sahada "Wanqingsha" gökkuşağı sprey inşaatı (veri haritası)
Geçtiğimiz beş yıla dönüp baktığımızda, Port City inşaatı birçok unutulmaz an yaşadı:
17 Eylül 2014'te, Başkan Xi Jinping ve eski Sri Lanka Devlet Başkanı Rajapaksa, Port City'nin temel taşını açıkladı ve inşaatın başlaması için kurdeleyi kesti. "Geleceğin Şehri" planı yavaş yavaş uygulandı;
28 Ekim 2016'da, Çin'in tarak gemisi "Junyang 1" in yeni amiral gemisi Colombo limanına ulaştı ve ilk kum gemisi sorunsuz bir şekilde doğrudan depolama alanına fırlatıldı ve limana girmesini izleyen eski nesil amiral gemisi "Wanqingsha" idi. , Lu "kardeşler" yapmak, kum "kardeş çiçekler" üflemek;
20 Haziran 2018'de saat 11: 00'de, toplam değeri 400 milyon ABD dolarından fazla olan "Jun Yang 1" ile temsil edilen dört süper büyük iz emmeli tarak filosu, ilk kez Port City of Colombo'da sifon püskürtme inşaatına başladı. Bu bölgeyi her gün "kontrol ediyorlar" ve Colombo New City'nin prototipi ortaya çıkmak üzere;
16 Ocak 2019'da üç uzun düdük sesiyle, ıslah ve kum üfleme görevinden sorumlu olan son büyük tarak "Xinhailong", liman kenti Colombo'da durdu ve liman kenti Colombo durdu. Tüm arazi ıslahı oluşturuldu ...
1 + 1 + 1 + 1 = 269! Bu, şu anda ülkemizin "ada yapımı eseri" tarafından verilen en iyi çözüm!
Bu altın 269 hektarlık açık deniz arazisinin faydaları gerçektir. Hindistan yarımadasının güney ucundaki konumu - Sri Lanka, Deniz İpek Yolu'nun önemli bir düğümüdür ve eski çağlardan beri "Doğu'nun Kavşağı" olarak bilinir. Kuşak ve Yol inisiyatifinin ortaya konulmasından bu yana, Deniz İpek Yolu gittikçe daha yoğun hale geldi.Mallardan, yatırımlardan ve hizmetlerden, kalkınma deneyim ve fikirlerinin paylaşımına kadar, güzergah boyunca limanların desteğinden ayrılamazlar.
Liman inşasını ilerletmenin yanı sıra Çin, Sri Lanka'ya büyük yatırımlar yaptı ve otoyollar ve diğer altyapı projeleri inşa etti.Bir dizi sonuç, Hindistan ve Japonya'yı stratejilerini ayarlamaya, Sri Lanka ile işbirliğini artırmaya ve yerel performanslarına önem vermeye yöneltti. Bununla birlikte, böylesine muhteşem bir Colombo Port City projesi için, başka hiçbir ülke dışarı çıkıp Çin'den daha iyisini yapabileceğini söylemeye cesaret edemez!
Her durumda, giderek daha fazla ülkenin aktif olarak katıldığı Çin'in "Bir Kuşak Bir Yol" projesi tarafından yönlendiriliyor. İnanıyorum ki gelecekte "Kuşak ve Yol" inşası ve güzergah boyunca limanların gelişmesiyle birlikte, rota üzerindeki ülkelerle dostluğumuz, istişare, ortak inşaat ve paylaşım yoluyla derinleşmeye ve daha da ileri gidecek!
Kaynak: World Wide Web
(Kaynak: Global Times)
