Bu dövüşçüyü F-20'ye karşı kullanmak mı? Hindistan'ın yeni yerli savaşçıları açığa çıktı
Gelişmiş bir savaş jetinin geliştirilmesi, temel olarak kapsamlı bir endüstriyel sistem gerektirir. Eğer endüstri kapsamlı değilse, geliştirme "zaman alıcı ve zahmetli" olacaktır. Elbette bu sorunu çözmenin başka bir yolu var, o da parçaları devreye sokmak ... Bu yöntem geçici bir ihtiyacı çözebilse de uzun vadede bir ülkenin tüm havacılık sektörü için iyi bir seçim değil.
Aslında, neredeyse tüm savaş uçakları tek bir ülke veya havayolu tarafından bağımsız olarak% 100 tamamlanmamaktadır. F22 savaş uçağı bir istisna değildir. Ayrıca bazı parçaları ve bileşenleri de sunar. F22 bunu, Teknik nedenler. Ancak, Hindistanın LCA savaşçıları gibi bazı savaşçılar parçaları üretemedikleri için piyasaya sürdüler.
Bu avcı uçağı 30 yıldır geliştirildi.İthal edilen parça ve bileşenlerin oranı% 65'ten fazla ... Hindustan Havayolları'nın bu avcı uçağı için bir eskiz çizip montaj için parçaları satın aldığı söylenebilir. Böyle bir savaşçının nihayet kalkıp hizmet edebilmesine rağmen, Hindistan'ın havacılık endüstrisi için sağlam bir temel oluşturmadığı düşünülebilir. Bu koşullar altında, Hindistan'ın yeni nesil savaş uçağının araştırma ve geliştirme planı sessizce ortaya çıkıyor!
Halen Hindustan Havayolları tarafından geliştirilmekte olan bu yeni nesil savaş uçağı geçtiğimiz günlerde ortaya çıktı! Görünüşünden tanıdık geliyor mu? Evet, bu neredeyse Rafale savaşçısının bir "kopyası"! Görünüşe göre uzun süredir Rafale ile donatılmayan Hindistan Hava Kuvvetleri, Rafale'den oldukça memnun: "Yerli olarak üretilen yeni nesil savaşçılar bile görünüşte ona yaklaşmalı"! Rusya ile ortaklaşa geliştirilen FGFA savaş uçağı projesi başarısız olduğu için, Hindistan bir keresinde kendi gizli savaş uçağını geliştireceğini söylemişti, ancak Hindustan Havayolları'nın yeni savaş uçağı gizli bir tasarım benimsemedi. Bu açıdan Hindustan Havayolları hala Daha pragmatik!
"Temeli zayıf" olsa da, ORCA olarak bilinen bu yeni dövüşçü çok yüksek performans gereksinimlerine sahip! Hindustan Havayolları, ORCA'nın performansının Su-35, Rafale ve J-10C gibi mevcut üç kuşak bir buçuk avcı uçağı ile eşit olması gerektiğini ve bazı göstergeleri aşacağını belirtti. Aerodinamik şekil perspektifinden bakıldığında, bu avcı uçağının manevra kabiliyeti daha iyi olacaktır: fırtınadan daha büyük ve ana kanada daha yakın olan yakın bağlantılı ördek tipi bir düzen benimser.Bu tasarım, uçuş sırasında güçlü bir kaldırma girdabı oluşturabilir.
Güç sisteminde, ORCA avcı uçağı, Rafale avcı uçağı ile aynı M88 aero motorunu kullanır ve bu avcının en büyük özelliği, yerleşik elektronik sistemdir. Hindustan Airlines tarafından yayınlanan tanıtım resminden de görülebileceği gibi, ORCA avcı uçağının kokpiti, iki yüksek parlaklığa sahip LCD panelden oluşan ultra geniş bir ekran tasarımına sahiptir.Bu, mevcut dört dört ile karşılaştırıldığında bile, yalnızca birkaç derece ile LCA'dan daha iyi değildir. Üretim makinesi ile karşılaştırıldığında, daha aşağı değil!
Peki, giriş seviyesi üç nesil hafif avcı uçağının teknolojisine tam anlamıyla hakim olamayan Hindustan Havayolları, bu "en güçlü üç buçuk nesil" savaş uçağını geliştirmek için nasıl güveniyor? Cevap hala Rafale savaşçısı ile ilgili. Hindistan Hava Kuvvetleri tarafından satın alınan 36 Rafale savaş uçağının birim fiyatı F22'yi aşıyor Bunun nedeni Rafale'nin pahalı olması değil, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin tahsisatını artırması! 36 Rafale savaş uçağının "Meteor" havadan havaya füzelerle donatılması gerekliliğine ek olarak, RBE2 aktif aşamalı dizi radarı, SPECTRA elektronik harp sistemi, FSO optik nişan sistemi ve hatta M88 uçak motoru dahil olmak üzere bir dizi başka teknoloji transferini de içerir. teknoloji.
Hindustan Havayolları başlangıçta bu "teknik paketler" serisini LCA savaş uçaklarının performansını iyileştirmek için kullanmayı planladı, ancak tek motorlu LCA, performans ne kadar yükseltilirse yükseltilsin, üst seviyeye ulaşmayacağına ve uçak gövdesinin tasarımı nedeniyle, LCA'nın bu teknolojileri tam anlamıyla özümsemesi zor.Bu koşullar altında Hindustan Havayolları yeni bir avcı uçağı geliştirmeye karar verdi!
Motorlar, aviyonikler ve elektronik sistemler mevcut, ancak bir gövde eksik, ancak mükemmel bir avcı gövdesi geliştirmek basit bir mesele değil. En azından, test için kapsamlı bir rüzgar tüneli sistemi gerekiyor. Hindistan'ın açıkça böyle koşulları yok. Bu yüzden Hindustan Havayolları tanıdık bir yöntemi benimsedi: ORCA savaş uçağının aerodinamik düzeni, bazı detaylarda sadece küçük değişikliklerle Rafale savaş uçağını tamamen taklit ediyor. Bu, ORCA savaşçısının temelde bir Rafale savaş uçağı üretim hattının tanıtımına eşdeğer olduğunu gösteriyor! Dassaultnun amacı da açıktır: Hindistan Hava Kuvvetlerinin ek Rafale avcı uçakları sipariş etmesi zordur, ancak ORCA savaş uçağı üretim hattı kurma desteğiyle, güç, aviyonik, elektronik sistemler ve hatta hava silahları, Fransa'dan ithal edilecektir ki bu da eşdeğerdir. Kılık değiştirmiş daha fazla Rafale savaşçısı sattı!
LCA avcı uçağının performansı ortalama olsa da Hindistan, bu savaş uçağının tüm geliştirme sürecinden belli bir miktar tecrübe ve teknik rezerv biriktirmiştir.Bu şartlar altında, mümkün olduğu kadar yeni bir üçüncü nesil uçak geliştirebilirse, bunu daha da pekiştirecektir. Vakıf, Hindistan'daki tüm havacılık endüstrisine büyük ölçüde yardımcı olacak! Yeni temelde, Hindistan, Rafale'ye yakın üç nesil buçuk savaş uçağı geliştirebilir, tıpkı F-7 ve F-8'den F-10A ve F-10C'ye her seferinde bir adım gittiğimiz gibi! Ancak Hindistan, giriş seviyesi üç nesil uçaktan doğrudan üç nesil bir buçuk avcı uçağına atlayamayacak kadar sabırsız! ORCA savaş uçağının konfigürasyonu açısından, ithal edilen parçalarının oranı LCA'nınkini bile aşıyor.Bu şekilde, bu avcı başarılı olsa bile, Hindistan havacılık endüstrisine çok fazla gelişme getirmeyecek!
