ABD Hava Kuvvetlerinin "Dijital Yüz Serisi" projesinin satın alma modelini altüst etmek için giriş ve çıkışları
26 Kasım 2019'da ABD Hava Kuvvetleri'nin tedarikten sorumlu Sekreter Yardımcısı William Roper, "Yeni Amerikan Güvenlik Merkezi" nde "Dijital Yüz Serisi" stratejik düşüncesini açıkladı. Roper, 1950 ile 1970 yılları arasında 13 savunma yüklenicisinin savaş uçağı yapabileceğini söyledi; şu anda yalnızca Boeing ve Lockheed Martin ABD için savaş uçağı yapıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nin bir gün tek savaş uçağı üreticisine güvenmek zorunda kalmasını önlemek için Roper, tasarım ve üretim sürecini ayrıştırarak daha fazla şirketin tasarım yarışmasına katılmasına izin vermeyi umuyor. "Yeni ana müteahhitleri memnuniyetle karşılayacağımızı sanmıyorum, ancak 'sıkıcı milyarderler' tarafından kurulan şirketler havalı uçaklar tasarlayabilirler. İyi tasarımlarına makul karlar verecek ve şirketlerini oluşturacağız. Sonsuza kadar koş. "- Elon Musk ve Jeff Bezos çok milyarderler. Uzay roketi endüstrisinde yer alıyorlar ve Hava Kuvvetleri ile yakın ilişkileri var. Şimdi Roper, ABD Hava Kuvvetleri uçaklarının tasarımına da katılabileceklerini umuyor.
Roper (sağdan birinci) ABD Hava Kuvvetlerinin Bostondaki "Kessel Rotası" yazılım laboratuvarını ziyaret etti
İşte açıklığa kavuşturulması gereken birkaç kavram. Yeni nesil hava ustası (NGAD), yeni nesil savaş uçağı anlamına gelir (2015'ten önce altıncı nesil savaş uçağı olarak bilinir); 2014'te ABD Hava Kuvvetleri, NGAD projesini 2015 mali yılı bütçe başvurusunda resmen listeledi; Şubat 2018'de, 2019 mali yılını yayınladı. Yıllık bütçe gereksinimleri belgesi, 2018-2023 mali yılında NGAD projesine 10.185 milyar ABD doları yatırım yapmayı planlıyor. Ancak 16 Eylül 2019'da Roper, NGAD'ı yeniden şekillendireceğini ve onu "dijital yüz serisi" haline getireceğini belirtti. Bu nedenle, bu iki kelime aynı şeyi, yani ABD Hava Kuvvetleri'nin altıncı nesil savaş uçağının gelişimini ifade ediyor. "Yüz Serisi" kavramı 1950'lerde Yüz Serisi uçaklardan ortaya çıkmıştır. Ayırdetmek adına biz buna "Birinci Nesil Yüz Serisi" diyoruz; "Yüz Serisi" adı, bu askeri uçakların sayılarının 100 veya daha fazla olmasından dolayıdır. Bu nedenle, "Dijital yüz serisi" nin "dijital yüz yıl serisine" veya "dijital yüzyıl serisine" çevirisi, ABD Hava Kuvvetlerinin asıl amacından sapan bir yanlış tercüme.
1. "Birinci Nesil Yüz Serisi" ve "Dijital Yüz Serisi" ne giriş
"Sayısal Yüz Serisi" nin temel fikrini anlamak için "Birinci Nesil Yüz Serisi" projesini kısaca anlamak gerekir.
1. "Birinci Nesil Yüz Serisi" Projesine Genel Bakış
1950'lerde, "Birinci Nesil Yüz Serisi" savaş uçakları, bazen başarısız olsalar da, hızlı gelişimleri ve patlayıcı yenilikleriyle biliniyordu. O zamanlar, yeni kurulan ABD Hava Kuvvetleri, sadece 5 yıl içinde, F-100'den F-106'ya kadar numaralandırılmış, 5 farklı üreticiden 6 yeni avcı uçağı konuşlandırdı, ki bu da Yüz Serisinin adının kökeni. XF-103, YF-107, XF-108 ve XF-109'un prototip olduğu ancak üretime geçmemiş olan "Birinci Nesil Yüz Serisi" için en az 10 yeni model tasarlandı.
Kuzey Amerika F-100 "Süper Kılıç", Kore Savaşı'nın F-86 "Sabre" sinden gelişti ve J57 turbojet motorunu entegre etti. 1954 yılında, ilk uçuşundan sadece 16 ay sonra hizmete girdi. Bu, süpersonik seviyede uçuş kabiliyetine sahip dünyanın ilk avcı uçağıdır.
F-100 "Süper Kılıç" Vietnam'da roket fırlattı
Macdonald F-101 "Voodoo" 1957'de, ilk uçuşundan üç yıldan az bir süre sonra hizmete girdi. İki motorlu, iki koltuklu bir avcı uçağıdır ve uzun menzilli avcı-bombardıman uçakları F-101A ve F-101C türetmiştir ve havadan havaya nükleer taşıyabilir Füze önleme aracı F-101B.
Convair F-102 "Üçgen Kılıç", ilk uçuşundan üç yıldan kısa bir süre sonra 1956'da hizmete girdi ve ilk süpersonik önleme aracı oldu.
Lockheed F-104 "Yıldız Savaşçısı" Mach 2'ye ulaşan ilk dövüşçüdür. İlk uçuşundan iki yıldan az bir süre sonra 1958'de hizmete girdi.
Republic F-105 Thunder, süpersonik bir taktik nükleer bombardıman uçağıdır. Dörtten fazla mermi yüküne ve Mach 2 hızına sahip tek motorlu bir B-17 olarak, 1958'de hizmete girdi ve Vietnam Savaşı'nın ana taktik bombardıman uçağı oldu.
F-102B'den geliştirilmiş olan Convair F-106 "Üçgen Cirit", bir J-75 motor ile donatılmıştır ve 2.3 Mach sayısına ulaşabilir, en hızlı tek motorlu avcıdır ve 1959 yılında hizmete girmiştir.
F-106 "Üçgen Cirit" uçuşta
Bu çığır açan yenilikler elde edilirken, "Birinci Nesil Yüz Serisi" uçağın konuşlanma hızı çok hızlıydı.Prototipler geliştirme tarihinden itibaren beş yıl içinde tamamlandı ve 10 yıl içinde 5.000'den fazla uçak üretildi.
Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Tip 5 "Birinci Nesil Yüz Serisi" uçağın bir grup fotoğrafı. Sırasıyla, ön cephenin sol tarafından saat yönünde ilerleyin: F-104 "Yıldız Savaşçısı"; F-100 "Süper Kılıç"; F-102 "Üçgen Kılıç"; F-101 "Voodoo"; F-105 "Yıldırım Kralı" "(ABD Hava Kuvvetleri resmi)
Arıza durumlarına rağmen, "Birinci Nesil 100 Serisi", teknik ve talep belirsizlikleri karşısında, projelerin hızlı paralel gelişiminin esneklik sağlayabileceğini ve en azından gelecekteki sistemlerde kullanılabilecek bazı teknolojileri gösterebileceğini göstermektedir.
