Mayıs ayı satışları yavaşlamaya devam etti, Çin binek otomobilleri Kore-Fransa pazarını sıkıştırdı
Çin Otomobil Derneği'nin 12 Haziran'da açıkladığı verilere göre, otomobil pazarı Mayıs ayında toplam 1.751 milyon araç sattı, bir önceki aya göre% 1,7'lik hafif bir artış olmasına rağmen, yine de yıllık bazda% 2,6 geriledi. China Automobile Association genel sekreter yardımcısı Xu Haidong, düşük satış performansının mevcut pazardaki göreceli düşüşle ilgili olduğunu ve aynı zamanda sezon dışı özelliklerle uyumlu olduğunu söyledi. Ayrıca, Mayıs ayında yıllık% 1,8 artışla 730.000 Çin marka binek araç satıldı.
Mayıs 2017'de araba satışları
Satış büyüme oranı iki aydır düştü, piyasa limit aşımının etkisi ortaya çıktı
Mayıs ayında 1,751 milyon binek araç satıldı ve yıllık bazda% 2,6 düşüş oldu. Binek otomobil segmentine bakıldığında, sedan satışları 839.000 adet, bir önceki aya göre% 0.10 artış ve yıllık% 9.3 düşüş; SUV satışları 715.000 adet, aylık% 4.4 artış ve yıllık% 13.5 artış; MPV satışları 150.000 adet oldu, yıllık% 4.1 artış geçen yıla göre% 16,9 düşüş; çapraz tip binek araç satışları 48.000 adet oldu, bir önceki aya göre% 14,4 düşüş ve yıllık% 25,2 düşüş. Bu bağlamda Xu Haidong, Zhongshang Automobile'e Mayıs ayındaki satış düşüşünün ağırlıklı olarak MPV'ler ve crossover binek otomobillerinden etkilendiğini söyledi ve bunların arasında MPV pazarının popülaritesindeki keskin düşüş beklenmedikti. Bunun nedeni, piyasadaki gerilemenin genel çevresel etkisine ek olarak, yeni 7 koltuklu alternatif modellerin sürekli piyasaya sürülmesinin de satışlarda düşüşe neden olan faktörlerden biri olmasıdır.
Aylık binek otomobil satışları büyüme oranı
Ayrıca, Nisan-Mayıs aylarında satış büyümesinin sürekli negatif büyümesi (Nisan'da% -3,7) 2015 yılından bu yana otomobil pazarında görülmedi. Sektör uzmanlarına göre, yılın başındaki piyasa tüketim aşımı, düşük sezon piyasasındaki düşüşü daha da kötüleştirebilir. Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre 2015 ve 2016 Şubat satış büyüme oranları Ocak ayına göre düşüş eğilimindeyken, her ikisi de Mart'ta bir miktar toparlanıp Nisan'da sezon dışı dönemine girdi ve büyüme hızı düşmesine rağmen pozitif büyümesini sürdürdü. . Bununla birlikte, Şubat 2017'deki% 18,3 satış büyüme oranı alışılmadık derecede yüksekti.Ocak ayındaki% -1,1 ile karşılaştırıldığında, sadece düşmekle kalmadı, aynı zamanda% 19,4 artarak tüketim gücünü erken aştı. Genel piyasa düşüşünün olumsuz etkileri ve olumlu politikaların düşüşüyle birleştiğinde, mevcut piyasa durumu yaratıldı.
Küçük yer değiştirme sübvansiyonlarındaki düşüşün piyasa üzerindeki etkisi
Maliye Bakanlığı ve Devlet Vergi İdaresi, 13 Aralık 2016 tarihinde, 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren 1,6 litre ve altındaki küçük hacimli binek otomobil satın alımlarında% 7,5 oranında araç alım vergisi alınacağını belirten bir duyuru yayınladı. Vergi oranı mevcut% 5'ten% 7,5'e yükseltilecek ve vergi 31 Aralık 2017'ye kadar tahsil edilecektir.
Binek otomobil satışlarının oranını 1,6 litre ve altı binek otomobiller oluşturdu
Ekim 2015'te, 1.6 litre ve daha düşük deplasmanlı binek otomobiller için satın alma vergisi tercihli politikası başlatıldı ve bu, otomobil pazarının refahını güçlü bir şekilde canlandırdı, ancak politikadaki düşüş aynı zamanda otomobil pazarını da olumsuz etkiledi. Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre Mayıs ayında binek araç satışlarının% 65,9'unu oluşturarak, 1,6L ve altındaki binek araç satış hacmi yıllık% 9,2'lik düşüşle 1,154 milyon oldu. Ocak ayından Mayıs ayına kadar 6.482 milyon araç bir önceki yıla göre% 2.3 düşüşle satıldı ve toplam satışlar% 68.8 olarak gerçekleşti. Sektör uzmanlarına göre, küçük yer değiştirme modellerinin satış hacmi, tüm pazar dinamiklerini etkileyecek kadar büyük olan% 70'e yakın.
Çin marka binek otomobil pazar payı aynı döneme göre daha yüksek
Çin'in binek otomobilleri trende karşı yükseliyor
Otomobil pazarındaki gerilemeye rağmen, Çin marka binek araçların akıma aykırı olması sevindirici. China Automobile Association'ın istatistiklerine göre, Çin markalı binek araç satışları Mayıs ayında yıllık% 1,8 artışla 730.000 olurken, pazar payı% 1,8 artarak% 41,7'ye yükseldi. Bunlar arasında sadece güçlü SUV pazar payı% 2,4 artmakla kalmadı, aynı zamanda daha önce zayıf olan sedan pazarı da% 2 arttı. MPV pazarı% 5,5 düşmesine rağmen, sektör uzmanları Çin marka MPV modellerinin çoğunlukla ucuz modeller olduğunu ve 123.000 toplam satışın toplam satışların yalnızca% 16,8'ini oluşturduğunu ve bu da pazar ekonomisine nispeten az katkıda bulunduğunu analiz etti.Ayrıca, pay düşse bile, MPV pazarı hala% 81,9'a kadar çıkmaktadır, bu nedenle çok fazla endişelenmeyin.
Binek araçların çeşitli seviyelerdeki pazar payının karşılaştırılması
Toplam hacim değişmezse, bir yükseliş veya düşüş olacaktır.Çin arabaları kimin pazarına kapıldı? Çin Otomobil Birliği'nin Ocak'tan Mayıs'a kadar yayınladığı istatistiklere göre, Kore ve Fransız sistemlerinin pazar payı sırasıyla% 3,2 ve% 1,1 azaldı ve serbest bırakılan% 4,3, Çin, ABD, Japon ve Almanya'ya bölündü. Bunların arasında Japon ürünleri% 2,4 büyürken, onu% 1,1 ile Çin izledi. Hisse artışına katkıda bulunan Çin markalı otomobillerin Ocak-Mayıs döneminde ilk beş satışı SAIC, Changan, Dongfeng, BAIC ve Geely oldu.
Çin marka satış sıralaması
