Yakışıklı ve vahşi! 200.000 sınıfındaki bu üç ortak girişim dört tekerlekten çekişli SUV'yi anladınız mı?
Otomobil endüstrisinin sürekli gelişimi ve daha müreffeh yaşam ortamı ile birlikte, giderek daha fazla aile ilk arabalarına sahip oluyor. Bununla birlikte, çeşitlendirilmiş modellerin eğilimi nedeniyle, tüketicilerin tercihleri artık geleneksel anlamda arabalarla sınırlı değil ve daha eksiksiz işlevselliğe sahip SUV modelleri ilk tercih haline geldi. Ancak bir SUV seçerken insanların başı yine dertte: iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş nasıl seçilir?
City SUV modelinin iki tekerlekten çekişli versiyonu çoğu tüketicinin ihtiyacını karşılamaya yetse de fiyatı daha avantajlı. Ancak şehir SUV modelinin dört tekerlekten çekişli versiyonu hala iki tekerlekten çekişli versiyona kıyasla belirli avantajlara sahip. Örneğin, daha karmaşık yol koşullarına sahip bazı asfalt olmayan yollarda sürüş yaparken, dört tekerlekten çekişli modelin belirli bir zorluktan kaçma yeteneği vardır, bu nedenle, iki tekerlekten çekişli modelin bir engelden sonra yakalanmasının utanç verici durumunun olması kolay değildir. Bu nedenle, bir SUV satın alırken ve yeterli bir bütçeye sahip olurken, aşağıdaki gibi dört tekerlekten çekişli modellere öncelik verilebilir.
Yorum: Keen Look'un ön yüz tasarımının getirdiği "sıcak gözler" dinamik görünüme biraz parlaklık katıyor, ancak güçlü plastik iç kısım, eşleşen yüzeyle aynı değil; ayrıca tam boyutlu yedek lastik onu yedekleyecek şekilde donatılmıştır. Xiang'ın yükselmesi bir "Prenses Mezarı" gibidir, ancak neyse ki, pürüzsüz güç çıkışı fazlasıyla fazladır.
Zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve merkezi diferansiyel kilit fonksiyonuna sahip olmasına rağmen, dört tekerlekten çekiş test platformu ve kasnak çapraz şaftı testinden dört tekerlekten çekiş dağıtım kabiliyetinin zayıf olduğu ve tekerlek kenarı sınırlı kayma kabiliyetinin daha da zayıf olduğu görülmektedir. Neredeyse hiç frenleme kuvveti yok, bu nedenle arazide şiddetli bir şekilde sürüş kabiliyeti yok.
Yorum: Koşan çitadan esinlenen "ruhani tasarım", parlak kırmızı bir renkle birlikte gelir ve güçlü bir spor nefesi kendiliğinden ortaya çıkar. Kompakt ve sağlam şasi, GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi ile desteklenen son derece uyumlu Chuangchi Blue Sky 2.5L + 6AT güç kombinasyonu kullanışlı bir kontrol duygusu getiriyor ve aynı seviyedeki rakiplerin onu yenmesi zor.
Dört tekerlekten çekiş sistemi, merkezi diferansiyel kilit fonksiyonu olan, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir.Dört çeker kasnak testinde, çapraz aks ve tek ön tekerlek yapışma varsa geçebilir, ancak tuzaktan çıkması uzun zaman alır. , Ve tek arka tekerlek yapışma olduğunda tuzaktan çıkamaz. Genel performans diğer iki rakipten çok daha iyi.
Yorum: Aile tarzı orak farlar kahramanca ve atmosferiktir ve "fırçalı" arka lambalar da oldukça kişiseldir. Güney Koreli Renault Samsung tarafından geliştirilen ve Nissan X-Trail ile aynı CMF platformunda üretilen Koleio, Fransız soyunda yeterince saf değil ve vasat bir güç performansına sahip ancak erken ithalat durumu, marka imajına aynı seviyede rakiplerinden daha fazla avantaj sağlıyor.
Koleos ayrıca, merkezi diferansiyel kilit kilit işlevine sahip zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Üç kasnak bloğunun testinde, dört tekerlekten çekiş kilidi moduna geçti ve tek ön tekerlek (yapışma ile) testini zor bir şekilde geçti, ancak Elektronik sistem, sol ve sağ lastiklerin frenlenmesi için çok açık değildir ve dört tekerlekten çekiş sisteminin aşırı ısınması çok kolaydır Alarm verildiğinde, araç tamamen iki tekerlekten çekiş moduna geçecektir.
Hafif arazi ve kentsel SUV'ların pasifliğinden bahsederken, çoğu insan dört tekerlekten çekişi en önemli nokta olarak görecek. Ama aslında, şehir SUV'sinde off-road için çok uygun bir dizi dört tekerlekten çekiş sistemi olsa bile, kalkış açısı ve yaklaşma açısı gibi sert parametreler standartları karşılamıyorsa, sadece karınızı ne olursa olsun off-road'a zorlamadığınız sürece iç çekebilirsiniz.
Şehir SUV'sinin dört tekerlekten çekiş sistemi gerçekten tırmanmak ve yürümek için yeterli olmasa bile, yaygın kötü yollarla başa çıkma yeteneği hala iki tekerlekten çekişli modelden çok daha güçlü. Özellikle tüketiciler banliyölerde sürücüsüz yolculuklara giderek daha fazla istekli olduklarından, dört tekerlekten çekişli modeller, daha karmaşık yol koşullarının olduğu varoşlarda iyi bir geçiş performansı sağlayabilir. Bu nedenle, kendi kendine sürüş için dışarı çıkmayı seviyorsanız veya sık sık banliyölere, kırsal alanlara ve kötü yol koşullarına sahip diğer yerlere gitmeniz gerekiyorsa, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir SUV, seyahatinizi daha endişesiz hale getirecektir.
