Benz Smart Gen4 pil paketi harici sıvı soğutma yapısı
Mercedes-Benz Smart akü paketleri şu anda Gen3 ve Gen4 ürünleridir. Sırasıyla iki nesil pil paketinin basit bir analizini yapıyoruz.
Önce Gen4 ürünlerinden bahsedelim,
Gen4 pil paketi (elektrik 17.6KWh, maksimum voltaj 403V)
Pil modülü
Kutunun altında termal iletken tutkal
Kutunun dışında soğuk tabak
Bu noktada, batarya paketi soğutma yöntemi hakkında genel bir anlayışa sahibiz, yani modülün ürettiği ısı, termal iletken yapıştırıcı aracılığıyla kutunun altına, ardından alt termal ped aracılığıyla damgalı sıvı soğutma plakasına aktarılır. Bu tür bir tasarım, soğutucu sızıntısının dahili batarya paketi üzerindeki etkisini daha etkin bir şekilde kontrol edebilir ve bir dereceye kadar kuru ve ıslak ayırma sağlayabilir.
Gen4 ürünlerinin üretim sürecine tekrar bakalım, belki tüm ürün tasarımını daha iyi anladık.
Otomatik pil şarjı:
Hücre desteği konumlandırma:
Dış çerçeve ve braket için malzeme hazırlığı:
Otomatik istifleme:
Dış çerçeve ve dirsek montajı:
bara lazer kaynağı:
Modül düzeltildi:
Üst ve alt kutular sabittir:
Son olarak, Gen3 pil paketini kısaca inceleyin ve dahili termal yönetim şemasına bir göz atın
Gen3 pil paketi (elektrik 17.6KWh, maksimum voltaj 391V):
Gen3 iç yapısı:
Modül, bakır çubuk, BMU ve soğuk plaka düzeni:
Termal yönetim tasarımı açısından, sıvı soğutma yöntemi benimsenir ve modülün ısısı, damgalı soğuk plakaya aktarılır ve ardından ısıyı gidermek için dahili soğutucu aracılığıyla değiştirilir.
Soğuk levhanın tasarımı için kısaca anlamak isterseniz, detaylar için ilgili patentlere başvurabilirsiniz, burada detaylı olarak tanıtmayacağım.
Gen3 pil paketleri basitçe tanıtıldı.Genel olarak, iki nesil pil paketlerinin, Gen3 ve Gen4 tasarımlarında hala birçok farklılıklar var. Herkesin basit bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Pekala, kısaca bu kadarını tanıtacağım. referans.
