Kamyonun görünümü, Transit'in içi, bu arazi neden bir milyona mal oluyor? Şimdi durdurulana kadar satıldı
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramızı "Hunan araba çemberi", her Salı ve Perşembe hayran avantajlarından yararlanacağız ve şanslı kazanana özel bir mesaj göndereceğiz, kontrol etmeyi unutmayın ~
68 yıllık bir efsanenin son sonlandırıcısı olarak, aynı zamanda 1 milyona satın alabileceğiniz en basit otomobildir.Land Rover'dan bahsederken, çoğu Çinli ilk olarak Range Rover ve Aurora'yı düşünebilir ve Defender'ı bilirler. Çok fazla insan yok Bugün bu 68 yıllık efsanevi tarihten bahsedeceğim.
Land Rover Defender
Bu Land Rover Defender'ın ön yüzünü görmek, tavan rafından seyyar hava giriş borusuna, düz ön cama kadar lezzet dolu, en orijinal tadı olan zengin bir çikolata parçası gibidir. Daha aşağıda, yükseltilmiş siyah başlık ve tavana tırmanmak için kaputun her iki yanında ayrılmış metal pedallar var.Arabanın farları iki küçük ve bir büyük ve su deposunun ızgarasının önünde bir metal var. Her şeyin kendi amacı vardır ve görünümden ödün verilmez, ancak son parça bir araya getirildiğinde insanlara bir arazi aracının böyle büyümesi gerektiğini hissettirir.
Land Rover Defender
Yanda, bunun iki kapılı bir versiyon olduğunu görüyorsunuz, yani bu arabanın modeli Guardian 90 ve 110 versiyonu Guardian'ın dört kapılı versiyonu ... Gövde ölçüsü olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 3919 * 1791. * 2019'da dingil mesafesi 2360 mm'dir ki bu bir Jimny'den çok daha büyük değildir. Daha kısa bir dingil mesafesi arazi geçişinde daha avantajlı olacak ve yan tarafın şekli biraz küçük bir kamyona benzeyecektir. Teslimat veya başka bir şey kesinlikle sorun değil.
Land Rover Defender
Land Rover Defender aynı zamanda otomobilin arka tasarımında da pratik bir yoldur.Tavan rafa bağlı merdiven, üç bölmeli arka cam, arkaya monte edilmiş yedek lastik ve devasa arka çamurluk pratiktir. Ayrıca arabanın arkasında bir karavanı veya başka bir şeyi çekebilen bir çeki kancası ve bagaj kapağının altında bir pedal var çünkü Afrika versiyonunda bagajda araca binmek ve inmek için kullanılabilecek bir sıra karşılıklı koltuk var.Şekil çok şık olmasa da, Gerçekten klasik.
Araca girerken bunun milyon seviyeli bir arazi aracı olduğunu düşünmek zor, Ford Transit ile aynı seviyede, özellikle perişan görünen plastik rüzgârla dolu. Arabayı sürdüğünüzde, bir kamyon şoförü olursunuz.Ayrıca, BAIC 212'nin görüş duygusunu herhangi bir değişiklik yapmadan sürüş modlarını değiştirmek için orta vites ve kumanda kolu da vardır.
Güç açısından Land Rover Defender 90, maksimum 122 beygir gücünde ve maksimum 360 Nm torklu 2.4 litrelik turboşarjlı dizel motor kullanır.Arazide bu kadar küçük bir gövdeyi sürmek kesinlikle yeterlidir. Motor 1,3 litre doğal emişlidir ve 122 beygir gücü yolda yüksek hızda sürüş için yeterli olmayabilir.
Şasi açısından Guardian, sadece merkezi bir diferansiyel kilidine sahip, yük taşımayan bir gövde ve önden dört tekerlekten çekişli bir yapı kullanıyor Aynı seviyedeki Mercedes-Benz G ile karşılaştırıldığında, bu off-road konfigürasyonu çok kötü. Süspansiyon açısından, ön ve arka aynı seviyedeki ana akım seviyeye ait entegre köprü süspansiyonlarıdır.Son olarak, paralel ithalatın minimum başlangıç fiyatı 700.000, maksimum 1.3 milyondur. Fiyat bir golfünki ile aynı, ancak böyle bir araba için buna değip değmeyeceğini bilmiyorum.
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramızı "Hunan araba çemberi", her Salı ve Perşembe hayran avantajlarından yararlanacağız ve şanslı kazanana özel bir mesaj göndereceğiz, kontrol etmeyi unutmayın ~
