315 partisi modelde olmalı, CR-V bu kez askıya alındı, satışları durdurmak için motor yağındaki artış gelişti!
Eski bir Çin atasözü vardır: Pişmanlık olmamalıydı, bu cümle muhtemelen şu anda CR-V sahiplerinin ruh halini en iyi anlatan cümle. CR-V piyasaya ilk çıktığında çok iyi karşılandı ve hemen yeni nesil kutsal araba olarak tanıtıldı, yani bu otomobili ömür boyu satın almamak anlamına geliyordu. Sonuç olarak, CR-V listesinin başında fiyat artışı, kuyruk, zorunlu dekorasyon gibi eşitsiz koşullar takip edildi.
Bununla birlikte, hava soğudukça, birçok bölgedeki CR-V'ler ciddi yakıt seyrelmesi yaşamış ve petrol seviyelerinin artmasıyla birlikte birçok yerde CR-V sahipleri, hakların korunmasına giden sonsuz bir yola girmişlerdir. Uzun süredir resmi bir açıklama yapılmadığı için araç sahipleri çok öfkeliydi ve 315'in bu sorunu çözmek için öne çıkmasını ummaktan başka seçenekleri yoktu.
Sonunda, fermantasyon yaklaşık iki hafta devam etti. Dongfeng Honda yerinde duramadı. Gerçek, durumu bildirmek için gizli bir toplantı yapmak için endüstri medyasına büyük ölçekli bir davetti ve ardından 12 Şubat 2018 saat 16: 43'te CR'yi kabul eden bir bildiri yayınladı. -V Yağın artması için gerçekten zaman var. Ve üç çözüm verilmiştir. 1. Yağdaki artışı azaltmak için ECU yükseltmeleri gerçekleştirin (hatırlanacak, CR-V Şubat sonunda geri çağrılacak ve Civic Mart başında geri çağrılacaktır) 2. Yağ seviye çubuğunun ölçek çizgisi revize edilecek (üst ve alt sınırlar değiştirilmeyecek ve onaylanan yağ artışı artırılacaktır. ) 3. Kullanım kılavuzunu gözden geçirin. Bu plan ortaya çıkar çıkmaz, araç sahipleri patladı ve Dongmoto'yu kınadı, bu sadece bir örtmeydi ve açıkça sorunu çözmedi. Geri çağırma da çok uzakta.
Sonunda, Kalite Denetimi, Muayene ve Karantina Genel İdaresi ile resmi bir röportajın ardından Dongfeng Honda, satışların askıya alınması için yeni CR-V 1.5T modelinin satışını durdurma kararı verdi ve bunun sonraki önlemleri daha da iyileştireceğini söyledi, ancak Quan Amca danışma için 4S mağazasına gitti. Cevap, bunun yalnızca satışların geçici olarak askıya alınmasıdır.Gelecekte, satılan CR-V kaliteyi sağlamak için yükseltilecektir.
Ancak özetlemek gerekirse, yeni nesil CR-V'nin yükselen yağ seviyesi problemi yaşamadığından emin olmak için hala net bir plan yok, sadece riski azaltmak için ECU'yu yükseltmek anlamına geliyor.
Zaman çizelgesine bakıldığında, Honda'nın Ulusal Kalite Denetim Bürosu'nun yaptığı röportajda sorunlu modellerin satışını durdurmak için on gün ertelendiğini görebiliyoruz Bu alan çok çıldırtıcı.
20 Ocak-Dongfeng Honda, artan yağ seviyesi sorunuyla ilgili soruşturma başlattığını resmen açıkladı
2 Şubat - Dongfeng Honda, çözümü 12 Şubat'ta açıklayacağını duyurdu
9 Şubat Kalite Denetim, Denetim ve Karantina Genel Müdürlüğü konuyla ilgili soruşturma başlattı
12 Şubat - Araştırma sonuçlarının resmi açıklaması ve geri çağırma planı
13 Şubat-Guangqi Honda takip etti ve mümkün olan en kısa sürede bir çözüm yayınlayacağını söyledi
1 Mart-Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi Dongfeng Honda ile röportaj yaptı ve geri çağırma önlemlerinin mükemmel olmadığını söyledi.
2 Mart-Dongfeng Honda, CR-V 1.5T modellerinin üretimden kaldırıldığını resmen doğruladı
Bu 315 partisi, Dongfeng Honda, geçen yılki Samsung NOTE 7 olayı, halkla ilişkiler 315 partisi gibi, 315'in maruz kalmasından kaçınırsa, 315 partisi tüketicilerin kalplerinde büyük ölçüde azalacaktır. Umarım bu motor gaz kelebeği olayı 315 bunu yapacaktır. CR-V sahiplerinin haklarını korumak için cesurca ayağa kalkın, böylece haklarımız ve çıkarlarımız korunsun. Hunan Auto Circle, 315 partisindeki CR-V'nin "ödülü kazanıp kazanamayacağını" görmek için bu olaya dikkat etmeye devam edecek.
