Dakikalar içinde sevimli olacak! Test sürüşü Chery Tiggo 7 SPORT
2016'nın bağımsız markaların yükseliş trendine yoğunlaştığı bir yıl olduğu söylenebilir ve bu, çok sayıda bağımsız markanın "premium" modellerinin sürekli lansmanından görülebilir. Tasarım, kalite, teknoloji, performans ve pazar rekabeti açısından bu "butik" modeller, uluslararası ileri teknoloji kaynaklarının entegrasyonu yoluyla bağımsız markanın bağımsız araştırma ve geliştirme konusundaki ısrarını tam olarak yansıtır, geliştirme hızını, çığır açan teknoloji ve kalite tavanı , Sürdürülebilir kalkınma inovasyonu yoluna girdi.
Chery Tiggo 7 çıktı
Birçok "butik" model arasında, Chery's Tiggo 7, temsili modellerden biridir. Cherynin 2.0 stratejisindeki en önemli ürün olarak, Cherynin yeni T1X platformu temel alınarak geliştirildi. Eylül 2016daki lansmanından bu yana, satışları istikrarlı bir şekilde arttı ve Cherynin tüm ailesinin satışlarının artmasını sağladı ve 2016 yılında Cheryye yardımcı oldu. Satış hacmi, yıllık% 28 artışla 700.000 aracı aşarak rekor seviyeye ulaştı. Tiggo 7 aynı zamanda "Chery tarihindeki en iyi SUV" seçildi.
Daha önce listelenen Tiggo 7'nin iki güç aktarma organı vardır: 1.5T + 6MT ve 2.0L + CVT. Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Chery, üreticinin Tiggo 7 SPORT versiyonunu adlandırdığı 1.5T + 6DCT güç kombinasyonu modelini bize getirdi ve Tiggo 7'nin SUV sürüş kontrol uzmanı konumunu daha da güçlendirdi. Chery üreticilerinin, güç kontrolünün Tiggo 7 SPORT versiyonunun arkasında, Tiggo 7'nin pastaya performans kreması yapmak için pek çok neredeyse sert araştırma ve hazırlık yaptığı anlaşılıyor.
Peki, spor ve sürüş kontrolü temasına sahip böyle bir Tiggo 7 SPORT versiyonu insanlara gerçek bir sürüş deneyimi verebilir mi? Bugün deneyimleyelim. Unutulmaması gereken bir nokta, bugünün test sürüşü değerlendirmesinin güç ve sürüş kontrol deneyimine odaklanacağıdır.Tasarım performansına gelince, kısa bir giriş olacak, ancak Tiggo 7 SPORT versiyonu ile normal versiyon arasındaki farka odaklanacak.
Test sürüşü yolculuğuna başlayalım
26 Mayıs 2017'de, Chery Automobile'ın Doğu Çin Bölgesi, Suzhou'da "Run Tiggo 7" için bölgesel bir medya test sürüşü toplantısı düzenledi.
Dediği gibi: Ne yaptığınızı bilmek istiyorsanız, arka hikayeyi dinlemelisiniz. Tiggo 7 SPORT versiyonunun her zaman spor adına olmasının ana sebebi 1.5T + 6DCT'nin güç kombinasyonundan faydalanmasıdır. Peki, bu dinamik kombinasyonun karmaşıklığı nedir?
Bu yılın Mart ayında Chery,% 37.1 ısıl verime sahip 1.5T motor piyasaya sürdü ve bu da sektörde önemli bir haber haline geldi. Neden bu kadar güçlü bir tepki var? Sadece birkaç örnek bileceğiz. Şu anda, bağımsız markaların ana yakıt motorlarının termal verimliliği genellikle% 32 -% 35 arasındadır; Toyotanın en yeni 1,2T motoru% 36,2 termal verime sahiptir; Hondanın 1,5T motoru% 38 oranında ısıl verime sahiptir ve şu anda seri üretimdeki en verimli turboşarjdır. Toyota tarafından bu yılın başında piyasaya sürülen 2ZR-FXE motor,% 41'lik bir termal verime sahip olup, dünyanın motor termal verimliliği rekorunu kırmıştır, ancak şu anda seri üretim yoktur.
Bu ısıl verim nedir? Etkisi nedir? Bir motorun ısıl verimliliği, genellikle, motor tarafından dönüştürülen mekanik enerjinin, yakıtın yanması ile üretilen ısı enerjisine oranını ifade eder. Başka bir deyişle, aynı birim yakıt durumunda, ne kadar mekanik enerji dönüştürülürse, ısıl verimlilik o kadar yüksek olur. Çünkü benzin yakıldıktan sonra çok fazla ısı ve mekanik kayıp neredeyse boşa gitmektedir. Daha açık bir şekilde ifade etmek gerekirse, aynı deplasman altında, ısıl verimlilik değeri ne kadar yüksek olursa, motor gücü o kadar güçlü olurken, daha ideal bir çıktı ve emisyon standardı elde etmek için yakıt tüketimi ve emisyonlar daha düşüktür.
Chery'nin E4T15B kod adlı 1.5T motoru,% 37.1'lik bir ısıl verime sahip, sadece kendi marka motorlarının en yüksek ısıl verimi olmakla kalmıyor, aynı zamanda birçok birinci sınıf motor üreticisinin ellerini bile kırabiliyor. Bununla birlikte, bu motor tam bir "yeni dost" değildir. Tiggo 5'te SQRE4T15 adlı 1.5T motor kodunun geliştirilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir, ancak E4T15 ile karşılaştırıldığında, bu yeni model birçok yükseltmeden geçti. Silindir kafası entegre egzoz manifoldu ve entegre ara soğutucu emme manifoldu teknolojisi kullanılarak hava soğutmanın su soğutmaya değiştirilmesi gibi optimizasyon; daha da önemlisi, Honeywell gibi motorun temel bileşenleri yükseltildi Düşük ataletli, laminer turboşarj, Valeo tarafından sağlanan termal yönetim sistemi, United Electronics tarafından sağlanan ECU ve entegre yarı yüzer yatakların kullanımı vb. Bunlar sayesinde termal verimlilik yaklaşık% 36'dan 37.1'e yükselmiştir. %.
Bu iyileştirmeler sayesinde, bu motor yaklaşık 1500 rpm'den maksimum tork çıkışını elde edebilir ve 5000 rpm'ye kadar devam edebilir, tork çıkışı çok geniştir ve düşük ataletli türbin ayrıca motorun 1250 rpm'de maksimum torkun% 90'ını almasını sağlar. Motivasyonun çok şiddetli ve erken geldiği söyleniyor. Eşleşen 6DCT'nin de büyük bir arka planı var: Chery ve Getrag tarafından ortaklaşa geliştirilen ikinci nesil kuru çift kavramalı, daha makul vites değiştirme mantığı ve gaz, debriyaj, vites değiştirme süresi ve farklı çalışma koşullarını gerçekleştiriyor. Dördün dengesi ve hızlı tepki, hayal kırıklığı yok, yüksek verimlilik vb.Özelliklere sahiptir ve güç çıkışı hızlı ve kararlıdır. Bu güç kombinasyonu, 100 km'de 10,2 saniye ve 100 km'de 6,3 L yakıt tüketimi gibi mükemmel bir performans sağlayan Tiggo 7 SPORT versiyonuna monte edilmiştir.
Dinamik test sürüşü deneyimi
Sportif yol tutuşu ve yakıt ekonomisini daha iyi dengelemek için Tiggo 7 SPORT versiyonu, merkez kontrol panelindeki bir düğme ile kolayca değiştirilebilen "Ekonomi" ve "Spor" olmak üzere iki sürüş modu sunar. Ek olarak, Tiggo 7 SPORT versiyonu ayrıca manuel sürüş modu sağlar.
Ekonomik modda, gaz kelebeği tepkisi nispeten tembeldir, ancak vites değiştirme daha aktiftir.Vites 2000 dev / dak'dan daha düşük bir hızda değiştirilecektir.Yüksek hızlı veya engelsiz yol seyirleri için uygundur ve yakıt açısından daha verimli olabilir. Spor modunda, gaz kelebeği tepkisi pozitif hale gelir ve vites değiştirme hızı 2000 rpm'nin üzerine çıkarılır.Şehirdeki sıkışık yol koşullarıyla veya tekrarlanan çalıştırma ve hızlanma gerektiren yol koşullarıyla başa çıkmak için kullanılır. Gaz kolu kontrol edildiği sürece, çift kavramalı vites değiştirme yumuşaktır. Seks iyidir.
Direksiyon simidi düşük hızlarda çok hafif bir şekilde ayarlanır ve tek elle kontrol zahmetsizdir. Ancak hız arttıkça direksiyonun gücü de artacaktır.Kişisel olarak bu etki hala çok iyi. Ve direksiyonun yönü oldukça doğrudur. Ama sonuçta bu bir SUV, bu yüzden kesin olmak gerçekçi değil.
Şasinin kompaktlığı ve süspansiyonun rahatlığı dikkat çekicidir.Test sürüşü sahasında, bazı topçu çukurları, sürekli yavaşlama ve çakıllı yollar için, titreşim filtrelemesi hala iyidir. Hafif titreşim doğrudan filtrelenir, yalnızca Direksiyon simidi, yolu daha net bir şekilde anlamak için bazı geri bildirimleri tutar. Bununla birlikte, konforlu süspansiyon performansı dağ yollarında tatmin edici değildir.Yüksek hızda viraj almak hız kontrolü gerektirir.Neyse ki, otomobilin yalpalanması büyük değildir ve aracın konforu hala garanti edilebilir.
Ek olarak, Chery mühendislerine göre, Tiggo 7 SPORT versiyonu NVH performansında daha da yükseltildi.Sürüş sırasında gürültüyü daha da azaltmak için araca yaklaşık 14 ses emici malzeme eklendi. Gerçek deneyime göre, Tiggo 7 SPORT versiyon NVH'nin performansı gerçekten iyi.
Statik iyileştirme deneyimi
Tiggo 7 ile karşılaştırıldığında Tiggo 7 SPORT versiyonunun tasarımı çok fazla değişmemiş ancak hız ayarlaması yapılmış, ön panjur gibi detaylarda ve yeni tasarlanan spor tampon karartılmış ve 19 inçlik iki renkli bıçak tekerleği ile donatılmıştır. yüzük. Kuyruk tasarımında, her iki tarafta toplam iki egzoz düzeni benimsenmiş ve krom kaplı dekoratif paket, sportiflik dolu LED ışık kaynaklı arka lambalarla birlikte kullanılıyor. Ayrıca mor bir gövde eklendi. İç kısım için yeni bir soğuk siyah iç mekan kullanılmış ve kör nokta izleme, şeritten ayrılma uyarısı, şerit değiştirme yardımı ve arka çapraz çarpışma uyarısı gibi aktif güvenlik özellikleri eklenmiştir.
özet:
Bağımsız markaların gelişimi şaşırtıcıdır. Temsili modellerden biri olan Tiggo 7, model düzeninde bir artış veya küçük bir yükseltme olarak görülebilen SPORT versiyonunu orijinal bazda ekler. Tiggo 7 SPORT versiyonu sporu ve konforu organik olarak birleştirir ve performansı tatmin edicidir.Chery'nin mevcut en ileri teknoloji uygulaması ve güç eşleştirmesi ile ona her dakika aşık olabilirsiniz.
Tiggo 7 SPORT versiyonunun yardımıyla, Chery Tiggo 7 serisinin piyasa performansının daha da geliştirileceğine inanıyoruz.
