Bu orta boy SUV 4,7 metreden uzun ve 6AT ile donatılmıştır. Geniş bir görünüme ve geniş bir alana sahip, ancak trend iyi değil
Geçtiğimiz iki yılda otomobil pazarı çok iyi gelişti ve ulusal otomobil markası da artık istenmeyen araba türü olmayan yüksek kaliteli modeller üretti ve aynı zamanda Çin halkına çok fazla itibar kazandırdı. Satış hacmi arttıkça, sıradan pazar artık yerli üretim arabaları destekleyemez. Birçok üretici üst düzey pazara girmiştir. Test edilen ilk modeller WEY ve Lynk & Co.'dur Sonuçlar çok iyidir. Bu arabalar pazarlanmıştır. Tanındı ve ardından GAC Trumpchi bu pazara girmek için GS8'i de çıkardı, ancak GS8 üst düzey pazarda popüler olmasına rağmen, yedi koltuklu modelin de dezavantajları var. 5 koltuklu araba kadar büyük değil. Bu nedenle GAC, GS8 kardeş modeli GS7 ve GS7'yi piyasaya sürdü. 5 kişilik bir versiyon ama trend pek iyi değil Şubat ayında 330 adet satıldı.Özel nedenleri analiz edelim.
Birinin beş koltuğu ve diğerinin yedi koltuğu olmasına rağmen, iki arabanın görünümü ve iç tasarımı çok da farklı değil.Aradaki tek fark boyutları ... GS7, GS8'den 8 cm daha kısa, bu da GS7'nin küçültülmüş GS8 olduğu anlamına geliyor. Bununla birlikte, GS7 hala kendine ait bir tasarıma sahip.Kulucusu genç insanlar, bu yüzden görünüş olarak daha genç hale geldi ve şasi, beş koltuklu tasarıma uyacak şekilde ayarlandı.Daha düşük bir fiyatla, bu araba piyasada. O zamanlar oldukça çekici.
GS7, CDMA platformu üzerine inşa edilmiştir ve ön yüzü GS8 ile uyumludur.GS8 çok popüler olduğu için, bu mükemmel unsurlar elbette miras alınmalıdır. Ancak ızgaranın içindeki kalın gümüş kaplama çok heybetli ve otoriter görünse de gençler için biraz modası geçmiş ... Matrix tarzı farlar daha güzel ve ızgara aşırı derecede doğal. Sis lambası geleneksel dairesel bir tasarımdır ve eklenmesi, bu arabanın kare ön yüzünü etkisiz hale getirmede başarısız oldu, ancak lamba seti otoriter olmasına rağmen, düşük profilli halojen ışık kaynağı, etkisi o kadar tatmin edici değil.
Yandan bakıldığında, bu arabanın en sportif ve şık kısmı yan taraftadır.GS8'in asma tavan tasarımı kullandığını biliyoruz, ancak bu araba geleneksel bir tasarıma dönüştü, ancak daha kişiselleştirilmiş.Şekil dolu olmasına rağmen, ancak atmosfer üst düzey. Daha az kas çizgisiyle GS8'in gerisinde kalıyor ve şık olmasına rağmen yeterince sportif olmasa da, ek olarak gümüş bagaj rafı ve çoklu tekerlek şekilleri gençlerin zevklerine daha uygun.
Arka tarafın şekli biraz blöf. İlk bakışta, esas olarak arka camın geniş alanı ve küçük dinamik arka kanat nedeniyle yüzen bir tavan yanılsaması var. Tasarım çok iyi. Buna ek olarak, alttaki çift sıra ve geniş gümüş kaplama iyi bir hareket duygusu gösterir.Diğer yönler temelde GS8 ile aynıdır.Arka lambaların ve kare bagajın tasarımı daha ilkel görünüyor, ancak gümüş süslemenin dekorasyonu ortadan geçiyor. Bu tür eski moda ile insanlara bir sertlik hissi verir.
Araca girdiğinizde kendinizi çok tanıdık hissedeceksiniz çünkü genel tasarım GS8'den çok farklı değil ve yine de lüks.İki renk kombinasyonu iyi bir tasarım olsa da güçlü bir hareket duygusu yaratmıyor. Aksine, kendimi sakin, atmosferik ve enerjisiz hissediyorum. Bu araba malzeme açısından daha ekonomiktir ve daha dokulu bir fiber dokulu dekoratif panel kullanır.Diğer yönler temelde GS8 ile aynıdır, örneğin direksiyon simidi ve joystick tasarımı gibi. 5 koltuklu bir araba olmasına rağmen GS8'i de deneyimleyebilirsiniz. Lüks fikri iyi olsa da, seyirci onu satın almıyor gibi görünüyor. Bu arabanın sevindirici yanı, ekipmanı düşürmeden fiyatının düşürülmesi.GS8'in donanımını hala sürdürüyor.Geniş 10 inçlik bir LCD ekrana sahip olması ve çeşitli fonksiyonlara sahip olması.Dezavantajı, araç ağını desteklememesi.Bu çok demode.
Uzay performansı, yeni araba GS8'den 80 mm daha kısa, ancak 5 koltuklu bir tasarıma sahip, bu nedenle genel iç mekan performansı çok iyi. 1,75 metrelik bir test ekibi ile test edildi, gerçek performans çok iyi, arka ayaklar ve kafa Bölümde hareket için yeterli alan var ve arka sıradaki zemin düz ve ayrıca bir koltuk başlığı tasarımı var, bu nedenle genel performans çok üstün. Güç açısından bu arabanın iki seçeneği var; 188ps ve 280N · m parametreli 1.8T ve diğeri 201ps ve 320N · m parametreli 2.0T. 9,6 saniyede% 100'e çıkabiliyor ve yakıt tüketimi yaklaşık 9,8L. Çok yüksek olmasına rağmen H7 ve Highlander'dan daha azdır.
Özetlemek gerekirse, GS8'in genel beş koltuklu versiyonu otomobil ile aynıdır.Görünümü çok değişmedi ve bazı daha genç unsurlar eklendi.Fiyat GS8'e benzer, ancak bu fiyata isteğe bağlı 5 koltuklu otomobil de öyle. Çok fazla varsa, GS7'nin o kadar büyük bir avantajı yoktur ve satışların düşmesi kaçınılmazdır.
Bu makale ilk olarak Zheng Xiaolan tarafından yazılmıştır, ilginizi çeker ve sizi bilgiye götürür!
