UCAR'ın geçmişi ve geleceği: sonu olmayan bir maraton
Bugün UCAR, Pekin'de bir strateji konferansı düzenledi.Bu konferans, Çin'in yol boyunca yaptığı yolculuğun onuncu yıldönümünü anmak için ve aynı zamanda Çin'in yeni bir strateji başlatmak için büyük bir hamlesi. Bu kez UCAR, araç sahipleri için yeni nesil entegre araç ömrü hizmet platformu hedefiyle uyumlu hale getirileceğini duyurdu; araçsız kullanıcılar için ise Çin'in en büyük yeni nesil araç paylaşım platformu olmaya kararlı.
2007 yılında UCAR'ın kuruluşundan bu yana, bu yıl onuncu yılı. Geçtiğimiz on yılın iniş ve çıkışlarında, UCAR, zamanların ve endüstrilerin değişimlerine sürekli olarak uyum sağlamış ve gelecekteki gelişmeyle daha uyumlu yeni stratejiler düzenlemiştir - sosyal kaynakları [paylaşarak] ve [paylaşarak] yeni nesil otomotiv yaşam platformu oluşturarak Çin otomobil yaşamının nihai biçimini geliştirmek için kişisel kaynaklara sahip olun.
UCAR'ın mevcut gelişme trendi oldukça iyi Sanya Havalimanı'ndaki araç sayısını referans alarak 2007'de 15, 2010'da ise sadece 20 araç vardı. Ama bugün, 2017'de araç sayısı, orijinal sayının 257 katı olan 3851'e ulaştı. Ek olarak, resmi verilere göre, UCAR'ın mevcut filo büyüklüğü 300'den fazla şehri kapsayan 300.000'e ulaştı ve UCAR'ın endüstriyel fonu 10 milyara ulaşarak onu Çin'in en büyük ve en önde gelen otomobil seyahat platformu haline getirdi.
UCAR ile ilgili harika olan şey, kullanıcıların otomobillerle ilgili hemen hemen tüm ihtiyaçlarını tam olarak karşılamasıdır.Yolculuk, araç satın alma, araç kredisi, sigorta, servis ve hatta araba satışından, UCAR'ın ilgili hizmetleri vardır. Kapsamlı hizmet, daha ayrıntılı ilgili verileri UCAR'a getirir.Kullanıcı büyük verisinden araç büyük verisine kadar, UCAR, kullanıcılara daha iyi hizmetler vermektedir.
Ancak arabalara gelince, son iki yılda, tüm güçlü ve vizyoner otomobil ile ilgili şirketler bir gerçekle yüzleşmek zorunda - yerli ve yabancı teknoloji ve otomobil endüstrilerinin sürekli çabalarıyla, sürücüsüz teknoloji zaten insansız araçlarla ilişkilendirildi. Gerçek hayatımıza daha da yakınlaşacak. UCAR ayrıca basın toplantısında üç soruyu gündeme getirdi: Sürücüsüz araçlar ne zaman gelecek? Sürücüsüz olduktan sonra insanlar hala araba alıyor mu? Çinlilerin gelecekteki seyahat hayatı nasıl görünecek?
Öncelikle UCAR'ın gelişimi açısından bakıldığında sürücüsüz sürüş kesinlikle gerçekleşecek. Gelecekte, araba artık sadece insanların seyahat etmeleri ve servetlerini sergilemeleri için uygun bir demir kutu olmayacak, ancak seyahat araçları + yaşam taşıyıcı + eğlence ve hobiler + kişilik ekranı gibi bir dizi öğeyi entegre edecek.
İkinci olarak, Shenzhou Özel Araçlar, araba satın alma sorusuyla ilgili olarak, Çin'de şu anda 1,4 milyar insan bulunduğunu gösterdi; bunların, verilen ehliyet sayısı 1 milyara ulaşırken, binek araç sayısı sadece 300 milyon, yani yaklaşık 7 kişi var. Milyar dolarlık nüfus "yerli" dir. Ekonomik model gelişmeye devam ettikçe, yalnızca size ait bir arabaya [sahip olmak] artık o kadar önemli değil. [Paylaşmak], Çin halkının araba hayatını gerçekleştirmesi için önemli bir yol haline geldi.
Ama aynı zamanda gelecekte kimsenin araba almayacağı anlamına gelmiyor.Yeni nesil tüketiciler için ileri tüketimi kabul etmeye, tazelik aramaya, tükettiklerinde daha aceleci davranmaya istekli oluyorlar, bu nedenle en sevdikleri arabaları alabiliyorlar. Araç alırken sipariş vermekten çekinmeyeceklerdir. Bununla birlikte, bu tüketici grubu, tüketim için olumsuz bir öğretim materyali değildir. Erken satın alma ve erken keyif alma peşinde koşarken, aynı zamanda akılcı ve pragmatik tüketimin, maliyet etkinliğinin peşinde, kolay ve hızlı işlemlerin peşinde koşarlar. Bu nedenle, gençlerin arabalara [sahip olma] yolları Daha çeşitli.
Yukarıdaki analize dayanarak, Shenzhou Özel Aracı'nın çıkardığı sonuç, gelecekte Çin otomobil yaşamının nihai biçiminin [paylaşmak] + [sahip olmak] olduğu ve arabaların da "seyahatten" insanların yaşamları için daha uygun olan "hayata" geçeceğidir. Yeni nesil tüketim alışkanlıkları ve yeni nesil teknoloji tarafından yönlendirilen, arabasız yaşam ve arabasız yaşamın kademeli entegrasyonu, trafik girişlerinin çevrimiçi ve çevrimdışı genişlemesi ve hizmet kompleksi geliştirme ortamının iyileştirilmesi eğiliminde Çin üstündür Otomobil tarafından önerilen yeni strateji, yeni nesil bir araba yaşam platformu oluşturmaktır.
Hedef belirlendi, UCAR bunu nasıl gerçekleştirebilir ve "yeni bir nesil" yaratabilir? UCAR Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Lu Zhengyao'nun hikayesini takip edip adım adım yorumlayalım.
Birincisi, arabasız kullanıcıların araç hayatıyla ilgilenmek. UCAR, Çin'deki kendi araba kiralama platformunu Çin'deki en büyük yeni nesil araç paylaşım platformu haline getirmeyi planlıyor. Ve bu paylaşılan kanal, B2B2C çevrimdışı kurumlarının çevrimiçi hizmetini gerçekleştirmek için zaman ve mekanın iki yönünden başlayacak, B-end'in merkezileştirilmiş tedariki ve C2B2C konsinye ve gözetim hizmetlerinin eksiksiz seti, çevrimiçi ortamın sıkıca kavranması için Trafik portalı, gelecekteki 1 milyar ehliyet sahipleri için otomobil hayatına bir "ömür boyu refakatçi" getirecek.
İkinci olarak, otomobil kullanıcılarının otomobil hayatıyla karşı karşıya olan China Car Butler, otomobil ömrü için yeni nesil entegre hizmet platformu haline gelmek için tamamen yükseltilecek. Aynı zamanda Shenzhou, hizmet kompleksini daha iyi hale getirmek için çevrimiçi olarak Shenzhou Araç Terminali üzerinde çalışmalarına başlayacak.Yeni finans, yeni tüketim, yapay zeka, sürücüsüz, akıllı ulaşım vb. Yönlerden insan ve araçların en büyük ve en kaliteli ekolojik araçlarını toplayacak. veri.
Varlıkları varlıklar + kullanıcılara genişleterek ve kendi kendine çalışan platformlar geliştirerek, ekolojik kutsamaya odaklanmadan ikili ekolojiye odaklanmaya kadar, UCAR daha mükemmel olacak ve yüksek frekansla yönlendirilecek yeni nesil insan-araç ekosistemlerini teşvik etmeye çalışacaktır. Düşük frekans ve düşük frekans, yüksek frekansla birleşecek ve sonunda her kullanıcının sürücüsüz sürüş çağında otomobil hayatını benimsemesine yardımcı olacaktır. Bu sonsuz maratonda, Shenzhou size yol boyunca en güzel manzarayı göstermeye hazır.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
