Yardımcı pilotun hava yastığı ve otomatik şanzımanı yok Baojun 310W 428.000'den almaya değer mi?
11 Temmuz'da SAIC-GM-Wuling, Baojun 310W'nin resmi olarak piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Bu sefer listelenen üç model, fiyatlarda 4,28 RMB ile 56,800 RMB arasında değişen ufak değişikliklerle satış öncesi duyurulan modellerle aynı.
Birçok medya Baojun 310W'yi bir istasyon vagonuna bağladı ve aynı zamanda onu en ucuz istasyon vagonu olarak adlandırdı.Tianya Jun, bunun yalnızca medyayı düşünmek olabileceğine inanıyor. İster SAIC-GM-Wuling'in asıl amacı olsun, ister Baojun 310W'nin kendisi olsun, bu kesinlikle bir zorluk değil. Bir istasyon vagonu ile gittim, ancak çok işlevli bir aile arabası. Baojun için, çok işlevli aile arabalarının satışı, açıkçası istasyon vagonlarından daha önemli.
Baojun 310W'ın fiyatı 4,28-59,8 milyon yuan, bu da ağabeyi Wuling Hongguang'ın (4,18-69,8 bin) fiyat aralığı. İşte Wuling'in vizyonunun yattığı yer burası ... Uzun yıllardır mikro yüzey pazarını tekelinde tutan mükemmel bir otomobil olan Wuling Hongguang, son yıllarda, özellikle satışların art arda dört ay düştüğü bu yılın ilk yarısında düşüş yaşadı. Bunun ana nedeni, 80'li ve 90'lı yıllarda doğan genç tüketicilerin artmasıyla, Wuling Hongguang mikro yüz şeklinin yeni nesil tüketiciler tarafından kabul edilmesinin zor olması, ancak yine de insanları ve malları taşımak için bir pazar talebi var. , Hala çok güçlü, bu yüzden SAIC-GM-Wuling, önceden Wuling Hongguang'ın batonunu devralmayı umarak Baojun 310W'yi zamanı geldiğinde piyasaya sürdü.
Peki, Baojun 310W'nin öne çıkan özellikleri ve yuvaları nelerdir?
Birini vurgulayın, fiyat katili
Baojun 310W, Baojun 310 ile aynı platform üzerine inşa edildi. Yeni arabanın gövde boyutu sırasıyla 4620/1710 / 1535mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, gövde uzunluğu 4527mm daha iyi ve dingil mesafesi 2750mm. 740L-1460L'dir.
42.800 yuan ön satış fiyatı kent pazarındaki küçük sahipler için açıkça çok cazip.Parayı sadece mal çekebilen değil aynı zamanda bir aile arabası olarak da hizmet veren mikro yüzlü bir araba satın almak için harcamak bir kalem. İyi bir anlaşma. 42 bin yuan'a ne satın alabilirsin? Büyük marka bir bisiklet mi? Altı iPhone mu?
İki, yüksek değeri vurgulayın
Stil açısından, Baojun 310W ve Baojun 310 aynı çizgide teslim ediliyor ve her ikisi de doğrudan resmin yukarısındaki genç moda yolunu takip ediyor.
Üçü vurgulayın, geniş alan kurulabilir
Bu aynı zamanda en önemli nokta. Baojun 310un 2750 mm dingil mesafesi, yükleme alanı açısından kaslarını esnetmesine izin veriyor. İkinci koltuk sırasının koltuk minderleri kalkıyor. Koltuk arkalığı indirildikten sonra, gövdeye 1.9'a bağlanabilir. Metrekare alan, hacmi 1460L'ye ulaşır, bir yatağa konulabilir, 170cm'lik bir yetişkin üzerinde rahat ve rahat bir şekilde yatabilir, taşıma kapasitesi çok güçlüdür ve küçük sahiplerin günlük operasyon ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Genellikle aile hafta sonları seyahate çıkarsa, istediklerini getirebilirler ve yorgun olduklarında dinlenmek için bagajda uzanabilirler.
Vurgu 4: Aynı seviyede rakip yok
Wulingin eski rakibi Changan, Lingxuanı kısa süre önce piyasaya sürmüş olmasına rağmen, iki arabanın konumu farklı. Diğer otomobil şirketleri henüz benzer modelleri piyasaya sürmedi, bu nedenle Baojun 310W şu anda rakibi olmayan yepyeni bir pazar segmentinde. Bu, Baojun 310W'nin uzun kollu tek başına dans edebileceği anlamına gelir.
Sonra Jun Tianya'nın düşündüğü kötü kısımdan bahsedeyim.
En kötü nokta: otomatik şanzıman yok
Baojun 310W şu anda 1.2L ve 1.5L olmak üzere iki güç seçeneğine sahiptir. 1.2L motorun maksimum 82 beygir gücü ve 116 N · m tepe torku; 1.5L motorun maksimum 112 beygir gücü ve 147 N · m tepe torku vardır. Metre. Ancak sorun şu ki, otomatik şanzıman, otomatik şanzıman, otomatik şanzıman yok.
Baojun 310W açıkça 80'li ve 90'lı yıllarda doğan genç tüketicileri hedefliyor, ancak günümüzde pek çok genç tüketici artık manuel şanzımanı kullanamıyor veya manuel şanzımanı kullanmak istemiyor. Baojun 310W açıkça manuel şanzımanı kullanmıyor. Genç tüketiciler geri çevrilerek rekabet güçleri azaltılır. Bu SAIC-GM-Wuling'in hatası olmasına rağmen, Baojun 730'un akıllı bir manuel şanzımanı var Baojun 510 ve Baojun 310'un manuel şanzımanı yok, ancak satışlar iyi, ancak Tianyajun hala SAIC-GM-Wuling'in bu sorunu en kısa sürede çözebileceğini umuyor. Otomatik şanzıman trendi geri döndürülemez.
Daha kötü nokta iki: yapılandırma yüksek değil mi?
Baojun 310W, lastik basıncı izleme, 8 inç geniş ekran, tüm seri için standart ön ve arka disk fren sistemleri, dış aynaların elektrikli ısıtması, Bosch sürüm 9.0 ABS + EBD, ters radar + ters görüntü ve diğer güvenlik yapılandırmaları gibi birçok pratik yapılandırma ekledi. , İyi görünüyor, ancak sunroof yok, gündüz farları yok, ESP yok, ön radar yok ve ESC koltuğu yok. Birçok tüketiciyi daha da hayal kırıklığına uğratan şey, Baojun 310W'nin ön yolcu koltuğunda hava yastığı olmaması ve giriş versiyonunda ana sürücü koltuğu için hava yastığı bulunmamasıdır.
Bununla birlikte, Baojun, daha sonraki aşamada Baojun 310W'ın üst düzey bir modelini piyasaya sürmeli ve bu yapılandırmalar eklenmelidir.
Ama Baojun tüketicileri için önemsiyorlar mı? Baojun 510 ve Baojun 310 satışlarına bakılırsa, Baojun tüketicileri açıkça bunları umursamıyor. Baojun 310W iyi satacak mı? Cevap tabii ki evet, güçlü kanal yetenekleri, süper uygun maliyetli, aynı seviyede rakip yok, Baojun 310W hala bu pazar segmentinde öncü, tüketicilerin daha fazla seçeneği yok, bunların hepsi Baojun'u belirliyor 310W iyi satacak. Tucao'ya gelince, otomatik şanzıman yok ve hava yastığı yok, Baojun, otomatik şanzımanlı ve tam standart çift hava yastıklı bir model geliştirebilecek bir otomobil şirketi olmadıkça ve fiyatı çok yüksek olmadıkça umursamıyor.
