g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

"Tanrı Modu" ndan "Endüstri 4.0" a: Oyunların Metaforik Geleceği

Şu ana kadar kimse doğru bir Endüstri 4.0 tanımı veremedi, bu nedenle Endüstri 4.0'ı anlamak için büyük bir beyin olmalı.

Bir süre önce, "ben" e birbiri ardına birkaç önemli şey oldu ...

İlk şey: bir aydan daha uzun bir süre önce, Suzhou'daki BOSCH'un en gelişmiş fabrikasını ziyaret ettim. Bu fabrika şimdi, gelecekteki Endüstri 4.0'ın bulanık resmini görebilmenizi sağlayan bir "pencere" ile karşılaştırılabilir;

Üçüncü şey: Geçen hafta, eski bir mantarın önderliğinde, ben ve diğer birkaç Che Yunjun, kendi rehberliğinizde bir turla Yizhuang'daki Beijing Benz'in üretim hattını ziyaret etti;

İkinci şey: birinci ve üçüncü şey arasında, telefonumda bir yıldan fazla bir süredir "yükseltilen" bir "SimCity" mobil oyununu sildim ...

Silin! Bu oyunu bir daha asla oynama!

İlk bakışta, mobil oyunu silmekle iki fabrikanın üretim hatlarını ziyaret etmek arasında bir bağlantı olabileceğini hissedebilirsiniz. Ama açıklığa kavuşturmam gereken şey şu: ilk şey olduktan sonra, ikinci şeyi yapmak için zihnimi hareket ettirdim; ve üçüncü şey olduktan sonra, ikinci şeyin son derece akıllıca yapıldığını bir kez daha onayladım ...

Bu mobil oyunu silmemin nedeni basit: "Tanrı Modu" nun yardımı olmasaydı, "Simülasyon Şehri" ni hiçbir zaman tüm seviyeleri tamamlayamazdım! Bu mobil oyundaki "Tanrı Modu", mühendislerin "Endüstri 4.0" vizyonunu anladığımda iki fabrikayı birbiri ardına ziyaret ettiğimde ilişkilendirdiğim şeydir.

Modern fabrikanın "Endüstri 4.0" vizyonundan, mobil oyunlarda her şeye gücü yeten "Tanrı Modu" na, yavaş konuşmama izin verin.

"Endüstri 4.0" nedir?

"Endüstri 4.0", Almanlar tarafından önerilen bir kavramdır. Bu 4.0, "dördüncü sanayi devrimi" anlamına gelir. Önceki üç sanayi devrimi şunlardır:

İlk kez: 1860'larda, endüstriyel üretimde buhar makinelerinin yaygın kullanımı;

İkinci kez: 1870'lerde, endüstriyel üretimde elektrik gücünün yaygın kullanımı;

Üçüncü kez: 1940'larda ve 1950'lerde, endüstriyel alanda atom enerjisi, elektronik bilgisayarlar, mikroelektronik teknolojisi, havacılık teknolojisi, moleküler biyoloji ve genetik mühendisliğinde büyük atılımlar yapıldı.

Buhar motoru dönemi ~

Şu anda "Endüstri 4.0" tanımına sahip miyiz?

Üzgünüm hayır! "Endüstri 4.0" kavramını ortaya atan Almanlar bile, "Endüstri 4.0" ın geleceğini endüstriyel düzeyden dolayı doğru bir şekilde tarif edemiyorlar, dolayısıyla herkesin şu anki "Endüstri 4.0" anlayışı muğlak bir kavram. Ancak, "Endüstri 4.0" gelecekte aşamalı olarak gerçekleştirildiğinde, endüstriyel üretim ve kaynak devir hızındaki mevcut "sorunlu noktalarımızın" çoğunu çözebileceğinden ve toplumun genel işletme maliyetini düşürebileceğinden herkes oldukça emindir.

Robot kopya kağıtları yaptı ... Kim kimi kopyaladı? ?

"Kırık numara" ayakkabıların acizliği ve utanç duygusu

"Simüle şehir" de karşılaştığım acı noktalar, gerçek endüstriyel üretimde karşılaştığım noktalara çok benziyor. Örnek olarak gerçek bir ayakkabı fabrikasını ele alayım:

Mağazaya gittiğimizde indirimde sık sık indirimli "kırık beden ayakkabı" ile karşılaşıyoruz, bu "kırık numara ayakkabılar" nasıl ortaya çıkıyor?

Gerçekte ayakkabı fabrikası üretim programını planlarken, pazar talebini karşılamak için tam olarak kaç tane hangi beden ayakkabı üretilmesi gerektiğini bilmek imkansızdır. Bu nedenle fabrika, tüketici grubunun ayakkabı numarasının araştırmalarına ve geçmiş deneyimlerine dayanarak ancak farklı beden ve tarzdaki ayakkabıların üretim çıktılarını formüle edebilir. Ancak bu şekilde, farklı ebat ve stillerdeki ayakkabıların üretim miktarı ve gerçek pazar talebi farklı olacaktır, bu nedenle yerel pazarda birikim yaratması kaçınılmazdır.

Öte yandan, bu "kırık ayakkabılar" gerçekten "kötü mallar" mı?

kesinlikle hayır! Çünkü bu mağazada satılamayan "kırık ayakkabı" diğer mağazalarda yetersiz olabilir! Dolayısıyla, buradan, mevcut endüstriyel üretimde, üretim ve satış bağlantıları etrafında, çeşitli "bilgi asimetrisi" sorunlarından rahatsız olduğumuzu görebilirsiniz - bu, üreticilere, tüketicilere ve tüm topluma çok şey getirdi. Rahatsızlık ve ek maliyet.

"Simülasyon şehri" ikilemi

"Simulation City" oynadığımda en büyük acı noktam bilginin belirsizliğinden kaynaklanıyordu, bu da bana zaman ve mekan israf etmeme neden oluyordu.

"Simüle edilmiş şehir" ilkesi, şehri genişletmek, altyapı inşa etmek ve yerleşim alanlarını iyileştirmek için birden fazla kaynak kullanmak, olabildiğince çok vatandaşı beslemek ve daha sonra bu vatandaşlar tarafından ödenen vergileri daha büyük kentsel alanları genişletmek, fabrikaları ve üst sınıfları geliştirmek için kullanmaktır. Şehrin daha fazla sakini barındırmasına, daha fazla vergi toplamasına ve geri dönüştürmesine olanak sağlamak için altyapı ve yerleşim alanlarını genişletme.

Çelik ve ahşap hem birinci sınıf hammaddelerdir

Şehri genişletmek ve yerleşim alanını yükseltmek için, birincil fabrikada birinci sınıf hammaddeler üretmem ve bu birinci sınıf hammaddeleri ara fabrikadaki ikinci sınıf hammaddeleri işlemek için kullanmam gerekiyor ve farklı seviyelerde fabrikalar ve farklı hammadde seviyeleri kaynakları ve zamanı tüketiyor Aynı değildir ve farklı seviyelerdeki fabrikaların paralel üretim kapasitesi de farklıdır.

Birincil ve ikincil hammaddelerin kombinasyonu gelişmiş ürünler üretebilir

Ek olarak, çok önemli bir nokta var: Hammaddeler fabrikadan üretildikten hemen sonra kullanılamaz. Belirlenen konut veya altyapıya aktarılmadan önce "şehir deposunda" depolanmaları gerekir. Ama işte en korkunç sorun: Bu "kentsel deponun" kapasitesi sınırlıdır ve şehri genişletmek için, acil durumlar için bazı özel öğeler için (toplam depolama kapasitesinin yaklaşık% 40'ı) fazladan depolama alanı bırakmam gerekiyor. Şu anda beni rahatsız eden iki büyük acı noktası ortaya çıktı:

Birincisi: Oyun oynamak için sınırlı zamanım var , "Simülasyon Şehri" ndeki "Simülasyon Fabrikası" nın üretim sürecini zaman zaman takip edemiyorum (çünkü gerçekte hala uyumam, yemek yemem, yazmam, sohbet etmem ve sevimli satış yapmam gerekiyor), bu da "Simülasyon Şehri" için para biriktirmek için birçok fırsatı kaybetmeme neden oldu .

"Simüle edilmiş şehirlerin" ilk nüfusu küçük olduğu ve vergi geliri çok düşük olduğu için, şehri genişletmem çok düşüktü, bu yüzden ekstra kar elde etmek için diğer "simüle edilmiş şehirler" ile iş yapmak zorunda kaldım. Ancak bu "simüle edilmiş satın alma ve satış" siparişleri zamana duyarlıdır, bu nedenle "simülasyon fabrikası" için üretimi her gün programlamak için yeterli zamanım olmadığında, bir şeyler üretilirken kaçırılan satış fırsatları sorunuyla defalarca yüzleşmek zorunda kalıyorum. .

İkincisi: "Simulated City" sınırlı depo kapasitesine sahiptir , Çok fazla cevapsız sipariş "şehir deposunda" biriktiği için, bu "etkin siparişlere" ait olması gereken depolama ve sirkülasyon alanını sıkıştırıyorlar. Bazen bu alan israfı o kadar ciddidir ki, Bazı büyük siparişlerden vazgeçin (büyük siparişler, çok fazla depolama alanına ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir) veya kentsel depolarda yer karşılığında bir sipariş için geçici olarak işe yaramayan hammaddeleri düşük fiyatlarla satın.

Ek ödüllerle bu tür birçok siparişten vazgeçmem gerekiyor

"Zaman" ve "mekân" ın çifte sıkışması altında, "simüle edilmiş şehrim" garip bir çembere düştü: Şehir küçük ölçekli ve gerekli kaynaklar nispeten tek olduğunda, basit envanter rezervleriyle basit sipariş gereksinimlerini hala karşılayabiliyordum , Ve sermaye geliri elde etmeye devam edin; ancak "simüle edilmiş şehir" orta ölçeğe ulaştığında, kentsel gelişim için hammaddelere olan talep daha karmaşık ve üç boyutlu hale geliyor (farklı hammadde seviyeleri kullanma ihtiyacı), ancak buna daha fazla enerji koyamam. Çin'in simüle edilmiş şehri orta gelir tuzağına düştü. Genel gelişme zayıf, envanter durgun ve siparişler sürekli kaybediliyor. Fabrika günlük üretim yapıyor ama önemli bir değer yaratamıyor. Tüm şehir çamur çukuruna sıkışmış bir tekerlek gibidir. Ne kadar sarılırsa ve tekerlekler o kadar yavaş döner ...

"Tanrı Modu" ve "Endüstri 4.0"

Şu anda, "simülasyon şehrimin" acilen bir "Tanrı modu" na ihtiyacı var: bu modda, üretimin erken aşamasından itibaren her kaynağa bir etiket ekleyebilirim ve etiket aşağıdaki noktaları göstermelidir: a. Üretimi Amaç ne? b. Başka malzemeler üretmek için kullanılması gerekiyor mu? c. Nihai formu ne zaman hangi müşterilere verilecek? d. İçinde bulunduğu kentsel depoların sayısı.

Aynı zamanda, "Tanrı" olarak, fabrika yükseltmelerinin zamanlaması (kirliliği çözmek ve üretim kapasitesini genişletmek için), konut su temini, kanalizasyon arıtma, güç kaynağı, yangından korunma, hastaneler ve kamu güvenliği gibi kentsel gelişim ölçeğini kısıtlayan çeşitli faktörlerle uğraşmak zorundayım. Kent sakinlerinin sayısındaki artışla birlikte yükseltilebilir, ayrıca en önemli "kentsel depo" boş alanı, envanter kaynakları ve kentsel depo türleri, müşteri siparişleri ve diğer bilgiler bir bakışta anlaşılır ...

"Simüle Şehir" de "Tanrı Modu" bu şekilde işliyor ve aynı zamanda "Endüstri 4.0" da gelecekte "ait olmalı", ancak "Tanrı Modu" nu hiç gerçekleştiremediğim gibi, gerçek hayatta da gerçekleşmedi. "Endüstri 4.0".

Bosch ve Mercedes-Benz'in "Endüstri 4.0" Girişimi

Şu anda Bosch, Suzhou'daki Bosch fabrikasında üretim hattına ilk girdiğinde üretim için kullanılan her hammaddenin arkasına bir "etiket" koyabiliyor - doğumunun başında kim olduğunu biliyor. Nereye gidiyorsun? Dahası, Bosch Suzhou fabrikasının tamamındaki her bileşenin (insanlar dahil) kendi etiket özelliği vardır - işçiler güvenlik kapılarından her gün geçtiklerinde, sistem kapıların yanındaki büyük ekranda size bugünün iş içeriğini hatırlatacaktır. Hatta birkaç gün önce kaçırdığınız eğitimi ve projenin çalışmasını tamamlamak için kime gitmeniz gerektiğini bile söyleyebilir.

Öte yandan, Bosch fabrikasındaki lojistik operasyon son derece otomatikleştirildi.Malzemeleri otomatik olarak taşıyan "sahte" robotik araçlar sadece çeşitli üretim hatlarını ve farklı üretim hammaddelerini tanımlayamıyor, aynı zamanda bunları üretim yönetim sisteminden de alabiliyor. Komuta, sonra ne yapacağınızı bilin. Böylesine büyük ve karmaşık bir fabrikada Bosch, izleme ve yönetim için aslında yalnızca birkaç mühendis kullandı ve son derece esnek özelleştirilmiş üretim görevlerini tamamladı.

Ancak bu, tam anlamıyla "Endüstri 4.0" değil, çünkü bu Bosch fabrikasının ürettiği ürün hala geleneksel endüstriyel üretim modelinin bir parçası ... Bosch oldukça esnek olsa bile, tüm endüstriyel zincir henüz gerçekleşmiş değil. Yüksek derecede esneklik, "kova etkisi" gibidir. Bir toplumda kaynak üretimi ve dolaşımının etkinliği, en düşük etkinliğe sahip bağlantıyla belirlenir.

Benzer şekilde, Pekin Benz'in Yizhuang fabrikasında, Mercedes-Benz üretim hattındaki işçiler de belirli bir derecede esnek sipariş üretimi elde ettiler (örneğin, kısa bir süre önce, müşterinin garip isteği doğrultusunda klimasız bir Mercedes-Benz ürettiler). Bununla birlikte, Beijing Benzin esnek sipariş üretimi şu anda hala çok verimsizdir Bu, tüketicilerin sipariş verme ve arabayı teslim alma arasında arabanın gerçek üretim süresinden çok daha uzun süre beklemek zorunda olmalarına yansımaktadır. Dahası, montaj hattının kendisi çok esnek olmayan bir üretim modudur - şu anda, hammaddelerin tümü farklı üretim hatlarında yürüyor; Gelecekte, muhtemelen çeşitli yüksek esneklikteki üretim modülleri ("ada" "Konsept), hammadde çevresinde bire bir yüksek oranda özelleştirilmiş üretim elde etmek için.

"Endüstri 4.0", "esneklik" anlamına mı geliyor?

Hayır!

Gelecekte, tüm üretim ve dolaşım bağlantılarında bilgi zincirini açan son derece esnek bir kimya fabrikası, sabah cep telefonunuzdan sipariş ettiğiniz bir çift ayakkabı öğleden sonra otomatik lojistik sistemiyle size teslim edildiğinde, aslında tüm toplumdur. "Endüstri 4.0" döneminin başlangıcı:

Örneğin, olgun "Endüstri 4.0" çağındaki ayakkabıların hepsi akıllı ürünlerdir. Bir kez bir kullanıcı olduğunuzda, ayakkabıların üzerindeki çeşitli sensörler kilonuz, nabzınız, kan basıncınız, egzersiz hacminiz ve yaşam modelleriniz hakkında bilgi toplayacaktır. Bu fabrikanın veritabanında toplayın ve bulut paylaşım modunda sizi önemseyen ilgili hastanelere, sigorta şirketlerine, seyahat acentelerine ve aile üyelerine gönderin.Bu bilgiler ve sensörler bile tek bir tıklama ile bilet rezervasyonu yapmanıza ve engelsiz güvenlik kontrollerinden geçmenize yardımcı olabilir. .

Şu anda, ürünler etrafında üretilen atıl bilgilerimiz, sosyal "Endüstri 4.0" çağında hizmetler biçiminde büyük bir değer yaratacaktır (bu bilginin yarattığı değer, ayakkabının değerini bile büyük ölçüde aşabilir). Belki de o çağda, fiziksel ürünler üreten birçok fabrika artık fiziksel nesneleri bir kar noktası olarak kullanmayacak (bu çift ayakkabıyı ücretsiz olarak alabilirsiniz), bunun yerine fiziksel nesnelerin etrafındaki çeşitli hizmetleri bir kâr noktası olarak kullanacaktır.

Otomobil endüstrisi için, mevcut "sorunlu noktaların" çoğu o dönemde çözülecektir.

Örneğin, bir 4S mağazasında bir araba sipariş ettiğinizi varsayalım. Mevcut koşullara göre, depozitonun ödenmesinden arabanın son teslim alınmasına kadar en az üç ay beklediniz. Sigorta, bakım ve onarım işlerinin tamamı yaşlı adam tarafından açılan oto tamirhanesi tarafından halledilir - bu araba o zamandan beri üreticilerin ve bayilerin uzun vadeli kar listesinde "kayboldu" - bu artık birçok üretici ve distribütördür. İşletmenin karşılaşması gereken kar ikilemi (kısa kar zinciri).

Ancak gelecekte "Endüstri 4.0" vizyonu altında "bilişim" sayesinde kendi "düzleşmesini" destekleyen hizmet zinciri daha geniş bir yelpazeye ve daha düşük fiyatlara sahip. Bir sipariş verdikten sonra arabayı teslim almaya yalnızca bir haftadan daha kısa bir süreye ihtiyacınız olabilir, ancak araç kullanımda olduğu sürece, aracın tamiri, bakımı ve sigortası üreticinin izlemesinden ayrılamaz; ve Araçların alışkanlıkları ve çevresel bilgileri de sürekli olarak fabrikanın veri sabit diskine kaydedilecek ve fırsatta değer yaratacaktır - ve bu değer sadece üreticiler için değil, kullanıcılar için de iki yönlüdür. En önemlisi, otomobil üreticileri, size ek ücretler gerektirecek pek çok ek hizmet (sensör algılama yoluyla arıza uyarı hizmetleri gibi) sağlamak için arabadaki akıllı cihazları kullanacaklar.

Bu senaryoda, 1929'daki Büyük Buhran sırasında çiftçilerin gruplar halinde süt döktüğü gibi aşırı koşullar ve birkaç yıl önce domuz eti fiyatını ikiye katlama veya sonuna kadar kaybetme trajedisi, artık pek bir olasılık yok. Makro ve daha yüksek bir seviyeden "Endüstri 4.0" ı hayal ettiğimizde, olgun bir "Endüstri 4.0" toplumunun sosyal fiyatları ve enflasyonu yönetme konusunda iyi bir yeteneğe sahip olacağını ve bir toplumun göreceli istikrarını koruyacağını bile tahmin edebiliriz.

Almanlar ve Amerikalılar bileklerini kırdığında Çinliler ne yapıyor?

Şu anda Almanlar bu ideal resmi "Endüstri 4.0" olarak tanımlıyor, Amerikalılar bunu "Endüstriyel İnternet" olarak tanımlıyor ve Çinliler buna "Üretim 2025" diyor. İster Alman, ister Amerikalı, hatta hedeflerine ulaşma yolu ve süreci, Çinliler tarafından doğrudan kopyalanamayacağı söylenebilir.

Almanyanın "Endüstri 4.0", Almanların geleneksel imalat rekabetçiliğinin azaldığı, kendi iş gücünün azaldığı, işçilik maliyetlerinin arttığı ve Çin ve Hindistan gibi geç kalanlar tarafından imalat rekabet güçlerini dengelemeye zorlandıkları anlamına geliyor. Önerilen konsept: Amerika Birleşik Devletleri'nin "Endüstriyel İnternet" İnternetin avantajlarını endüstriyel üretim alanına aktarmayı ve ardından bir kez daha ekonomik yükseliş için bir "fırsat" yaratmayı umarak İnternet sonrası dönemde Amerika Birleşik Devletleri tarafından önerilen bir hedeftir.

Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin, "sert" ve "yumuşak" geleneksel avantajlarıyla, bu gelecekteki "resim" için teknik standartlar için konuşma hakkı için gizlice rekabet ettikleri söylenebilir. Bu iki ülkenin geleneksel avantajları tam da Çin'in sahip olmadığı şeydir.

Çin'de, elimizdeki en iyi kaynaklar yeterli emek ve geniş bir pazardır.Aynı zamanda, aşırı kaynak israfımız ve çevre gerçeğiyle yüzleşmeliyiz. Şu anda Çinin "2025 üretimine" giden yolunun nerede olduğunu açıklayamıyorum, ancak şeylerin gelişim yasasına göre, "üretim 2025" üzerinde gerçekten bir etki başlatmadan önce, bundan sonra başlamalı ve bilgi teknolojisini ve kendi avantajlarımızı kullanarak geliştirmemiz gerekir. Kaynakların kullanılması ve çevre dostluğunun iyileştirilmesi, "Üretim 2025" e doğru ilerlememiz için gerekli bağlantılardır.

Che Yunjun