Özel araba? yok! Gelecekteki otomobiller abonelik hizmetleri olacak
[Lieyun.com (WeChat Kimliği: ilieyun ) 3 6. ay Günlük Rapor (Derleme: Eski Umut)
Dört rakamlı bir peşinat, hantal kira süresi ve yüksek sigorta maliyetleri, bir araba alıcısını potansiyel bir Uber veya Lyft müşterisi yapmak için yeterlidir.
Bu nedenle, giderek daha fazla otomobil üreticisi sabit abonelik ücret planları uygulamaya başladı, araba kiralamayı akıllı telefon satın almak kadar basit hale getirmeyi umuyorlar. Potansiyel müşterilerin sürüş paylaşım hizmetlerini seçmesine ve kişisel otomobillerin sahipliğinden vazgeçmesine olanak sağlamak için Volvo, Cadillac ve Porsche gibi markalar, uygulamalara dayalı isteğe bağlı araç abonelik hizmetleri geliştirerek geleneksel perakende modelini alt üst ediyor.
Volvo'nun yeni XC40 SUV'si bu baharda bayi mağazasına ulaştığında, Volvo'nun yeni Bakım planı aboneleri, isteğe bağlı araç abonelik hizmetinden yararlanmak için ayda en az 600 $ ödeyecek. Spesifik fiyat, iç dekorasyon seviyesine bağlıdır ve abonelik paketi, bakım, sigorta ve yılda 15.000 mil sürüş mesafesini içerir. Kullanıcılar bir yıl sonra yeni bir Volvo otomobiline geçebilir veya kira sözleşmesini iki yıl daha yenileyebilir. Vergiler, petrol ve gaz ücretleri ve kayıt ücretleri dahil değildir.
Volvo Başkanı ve CEO'su Håkan Samuelsson şunları söyledi: "Araba sahibi olmanın yeni bir yoluna tanık oluyoruz. Bu nedenle yaşınıza veya yaşadığınız yere göre sabit bir abonelik ücreti sağlıyoruz. Büyük şehirlerde yaşayan insanlar genellikle ödeme yapar Çok yüksek sigorta primi. "
Geleneksel uzun vadeli kiralama ile karşılaştırıldığında, daha fazla esneklik sağlayan sipariş modelleri, otomobil üreticilerinin, paylaşılan otomobil hizmetlerinin büyüyen perakende ortamında bir yer edinmesine olanak sağlayabilir. Otomobil üreticileri, kısa vadede, ekonomik kriz sonrası dönemde otomobil satışları önemli ölçüde düştüğünde bu yeni hizmetin daha fazla iş üretebileceğini umuyor. 2017'de otomotiv sektörü raporu, yeni otomobil satışlarının sekiz yıl sonra ilk kez düştüğünü gösterdi.
Nihayetinde sipariş modeli tüketicileri daha fazla seçenek beklemeye sevk edebilir. Kışın dört tekerlekten çekişli bir SUV'ye, yazın üstü açılır bir araca ve hareket ettiklerinde bir kamyonete ihtiyaç duyduklarında, neden değiştirilemeyen bir araba satın alasınız? Bu değişiklik, pazarın, insanların yalnızca kullandıkları ulaşım için ödeme yapması gereken bir hizmet olarak mobil modele geçişini hızlandırabilir.
Cadillac tarafından sağlanan BOOK hizmeti, New York, Dallas ve Los Angeles'taki abonelerin, ayda 1.800 ABD dolarından başlayan fiyatlarla, artı 500 ABD doları üyelik ücreti ile yılda 18 defaya kadar farklı arabalar kiralamalarına olanak tanır. Ayrıca, spor arabalar, minivanlar ve SUV'lar dahil olmak üzere otomobil üreticisinin tüm modellerine ve araçların tek seferlik teslim edilmesini ve geri dönüştürülmesini sağlayan "Premium Konsiyerj Hizmeti" ne tam erişime sahip olabilirler. Kullanıcı aracı 30 güne kadar tutabilir, yenilemeyi seçebilir ve ayda 2000 mil yol alabilir. Geri dönüşüm süresi boyunca kapıcı servisi, kullanılmayan araçları parkında saklar ve bir sonraki kullanıcı için bakım ve detaylı bilgileri işler.
Bazı durumlarda, abonelik hizmetinin yıllık maliyeti araca sahip olmanın gerçek maliyetini aşabilir, ancak otomobil üreticileri, kullanıcıların kolaylık ve çeşitlilik için ödeme yaptığını söylüyor. Bununla birlikte, Edmunds'un analizi, farklı araçlara bağlı olarak, Cadillac'ın BOOK hizmetinin, kullanıcıların geleneksel kiralama ücretlerinden daha az harcamasına neden olabileceğini buldu. Şirket, 2017 Cadillac Escalade SUV'u benzer kilometre kısıtlamalarıyla kiralamanın ve sigortalamanın aylık abonelik ücretine ek olarak yalnızca ek 75 $ 'a mal olacağını tahmin ediyor. Cadillac ATS gibi bir spor araba kiralamak için günlük ekstra 150 $ ödemeniz gerekiyor.
Porsche'nin Pasaport planı ayda 2.000 dolardan başlıyor ve Atlanta'dan gelen aboneler ürün portföyündeki 22 farklı model arasından seçim yapabiliyor. Üyeler, Porsche teknoloji ortağı Clutch Technologies tarafından tasarlanan ve aynı zamanda teslimat sorunlarının ele alınmasından da sorumlu olan araç kullanımı için başvuruda bulunabilecek uygulamayı kullanabilir. Ortalama geri dönüş süresi yaklaşık iki saattir ve kullanıcılar gerektiğinde araçları istedikleri zaman değiştirebilirler. Bu arabalar abonelere kiralanmadığında Atlanta Metrosundaki bir tesiste depolanmaktadır. Servis ve bakım, iki yerel Porsche bayisi tarafından yürütülmektedir.
Porsche Kuzey Amerika Başkanı ve CEO'su Klaus Zellmer, planın hafta içi SUV'ye ihtiyacı olan ancak hafta sonları spor araba kullanmak isteyen ebeveynleri veya Atlanta'da üç ay çekim yapmak isteyenleri çekebileceğini söyledi. Hollywood yönetmeni. "Porsche Passport programı aracılığıyla, markamıza katılmaları için yeni müşteriler çekmeyi umuyoruz. Sık seyahat eden üyeleri veya kısa sürede Atlanta'ya yerleşen kişileri çekmeyi umuyoruz."
Aynı zamanda Lincoln, bu yılın sonlarında Kaliforniya'da abonelik hizmetlerinin pilot uygulamasını yapacak ve Mercedes-Benz ve BMW de kendi planlarını başlatmayı düşünüyor. Bununla birlikte, bir şehir danışmanlığı hizmeti şirketi olan CityFi'nin kurucu ortağı ve Chicago ve Washington, DC'deki eski ulaşım müdürü Gabe Klein, tüketiciler hala özel araçlar satın aldıkları sürece, abonelik satış modeline geçişin şehrin imajını doğrudan etkilemeyebileceğini söyledi. Nihayetinde, paylaşılan otonom araçlar hakim olduğu için, otomobil üreticileri özel otomobil satışlarını kademeli olarak azaltacak.
"Şimdi, bu sadece farklı bir finansal model," dedi Klein. "Aylık geri ödemeden vazgeçmeden önce gerçekten sahiplikten vazgeçmediniz."
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa, lütfen kaynağı belirtin:
