Yüksek kaliteli ve güvenilir değer tutma oranına sahip, yüksek kaliteli ve güvenilir bir 7 koltuklu SUV.
Yurt içi otomobil pazarında son yıllarda SUV'ler giderek daha fazla kişi tarafından tercih ediliyor, özellikle ikinci çocuk politikasının açılmasıyla birlikte yedi koltuklu SUV günümüzün en popüler modeli haline geldi.Çeşitli üreticiler de bunu hedefliyor. Pazar, fiyatları on binlerce ile yüzbinlerce ve hatta milyonlar arasında değişen kendi yedi koltuklu SUV'larını piyasaya sürdü, bu göz kamaştırıcı ve nasıl seçim yapacağımı bilmiyorum! Ancak bugün tavsiye edeceğimiz 7 koltuklu SUV'lar sadece kalite açısından güvenilir olmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek değerde tutma oranına sahipler.7 koltuklu SUV almak istiyorsanız kaçırmayın, bir göz atalım.
Yedi koltuklu Volkswagen Tourang Kılavuz fiyatı: 30.89-518.9 milyon
Toon'un görünümü Tiguan L ile Touareg arasındaki ürün boşluğunu dolduruyor Görünüşü Volkswagen'in CrossBlue konsept otomobilinin tasarım konseptini takip ediyor.İlk bakışta bir kelimeye benziyor: büyük. Otomobil gövdesinin yatay çizgileri ve dikdörtgen çerçevesinin yoğun kullanımı, Touron'un görsel hacmini daha da artırarak otoriter bir görünüm yaratır.
Touron, görünüş açısından CrossBlue konsept otomobilinden tasarım öğeleri ödünç almıştır.Geniş ön tasarım insanlara sağlamlık duygusu verir.Sert ve düz çizgiler ve göz alıcı ızgara kaplaması, aracın düz ve dengeli görünmesini sağlar. Ama bu iri adamın çok hantal olduğunu düşünmeyin.W şeklinde gündüz farları kullanıyor.LED ışık kaynaklarının kullanımı onu çok akıllı kılıyor ve ayrıca ışıklandırmadan sonra daha iyi görsel efektler getirebilir. Arka kısım ayrıca, aralarında özellikle öne çıkan iki yatay krom kaplamanın bulunduğu ve arka kısmın görsel genişliğini büyük ölçüde genişleten birçok düz düz çizgiden oluşur. Arka lambanın içi, yandıktan sonra çok ikonik olan nokta vuruşlu bir tasarıma sahiptir.
İç tasarım açısından Volkswagen'in iç tasarımı her zaman oldukça tatmin edici olmuştur ve Tuon da bir istisna değildir.Dış tasarımda çok sayıda düz çizgiyi benimserken, iç mekanlarda da çoğunlukla sade ve parlak düz çizgiler kullanılmıştır. Açıkça yerleştirilmiş düğmeler orta konsolda düzgün bir şekilde görüntüleniyor ve bu da insanları çok tanıdık hissettiriyor. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli şüphesiz otomobilin öne çıkan özelliklerinden biri, zengin bilgiler ve çok iyi sonuçlar gösteriyor.
Güç açısından, Touron 2.0T yüksek ve düşük güçlü versiyon motorlar ve 2.5T V6 motorlarla donatılmıştır. 2.0T standart motor maksimum 137kW (186Ps) çıkışa ve 320Nm maksimum torka sahiptir; 2.0T yüksek güçlü versiyon maksimum 162kW (220Ps) çıkışa ve 350Nm maksimum torka sahiptir; 2.5T V6 motor maksimum 220kW (300Ps) güce sahiptir. Maksimum tork 500Nm'dir. Şanzıman sistemi, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Toyota Prado Kılavuz fiyatı: 36.98-62.53 milyon
Japon sert adam SUV'un temsili bir modeli olan Prado, görünüşte kendi klasik tarzına sahip, bu da arabaları anlamayan birçok insanın bir bakışta onu tanımasını sağlıyor. İki Toyota'nın temizlik becerileri, rahat koltukları ve pratik alanı da bu sert adam tarafından korunuyor.
Görünüş açısından, Land Cruiser serisinin en saf arazi soyunu sürdüren Prado, gövdesi daha düz çizgiler kullanarak, bir bütün olarak görsel bir şok ve güç deneyimi yaratıyor. Elbette dolgun ve sert görünümü, Prado'nun çok ağır ve sağlam görünmesine neden olur ve aynı zamanda atmosferik olması ancak halka açık olmaması da en büyük özelliğidir. Çıkıntılı tekerlek kaşları, daha büyük vücut boyutuyla birlikte sert bir adamın genel görünümü ile birlikte kaslı bir vücut oluşturur. Kuyruk çoğunlukla düz çizgilerdir ve tasarım nispeten basittir.
İç mekanda, Prado, otomobilin daha sade ve sıcak hissetmesini sağlamak için üst ve alt renk tonlarının bir kombinasyonunu kullanıyor. Ergonomik tasarım makuldür.Düğmelerin ve topuzların boyutları çok rahat ve kullanımı kolaydır. Asıl mesele günlük pratikliğe dikkat etmektir.Partideki işçilik ve malzemeler ithal modellerle aynıdır, bu da insanları hata yapmaz. Ahşap damarlı sert dört kollu direksiyon simidi zarif ve olgunlaşmış Orta konsoldaki büyük renkli ekran, geri vites görüntüleri ve GPS navigasyon bilgileri sağlayabilir.
Güç açısından, Prado, 2.7L ve 3.5L olmak üzere iki deplasmanlı motorla donatılmıştır ve her ikisi de Torson diferansiyelli tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır. Bunların arasında 2.7L L4 motor, maksimum 120kW (163Ps) güce ve maksimum 246Nm torka sahip bir merkezi diferansiyel kilitleme fonksiyonu ile donatılmıştır. 5 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. 3.5L V6 motor, maksimum 206kW (280Ps) güce ve maksimum 365Nm torka sahip bir arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Kodiak 7 koltuk Kılavuz fiyatı: 22.98-26.98 milyon
Kodiak, tanıtımının başlangıcında büyük ilgi gören Skoda markasının yepyeni bir şaheseri. Volkswagen Tiguan L ile aynı teknoloji platformunu, göz alıcı tasarımı, yedi koltuklu alan düzeni, zengin konfigürasyonu ve Tiguan L'den daha avantajlı bir fiyat-performans oranı ile kullanıyor. Volkswagen marka modellerle paylaşılan iç bileşenler, işletim sistemi, güç sistemi ve şasi sistemi ise insanların kalitelerine daha fazla güvenmelerini sağlıyor.
Görünüm açısından Kodiak, temelde VISION S konsept otomobilinin tasarım dilini devam ettiren güçlü bir görünüme sahip. Bölünmüş farlar, ön yüze son dokunuştur.Üst düz şelale ızgarası ile otomobilin ön kısmı çok güçlü bir aura yaratır. Krom kaplama işleminden sonra China Net, bir şelale gibi dökülen orta boy SUV'sinin ihtişamını ve lüksünü gösteriyor. Bel çizgisi, farların kuyruğundan arka stop lambalarına kadar uzanıyor Arka lambalar "buz ve kar kristalleri" tasarım konseptini içeriyor ve katlama çizgileri, arka lambaları üç boyutlu bir efektle göstermek için kullanılıyor.
İç mekanda, Kodiak'ın düzeni onurlu ve istikrarlı ve bize hala tanıdık geliyor.Sportif üç kollu direksiyon simidi sıradanlığı kırmak için var gibi görünüyor ve orta konsoldaki imitasyon ahşap kaplama doku dolu. Üç kollu direksiyon simidinin başparmağı, sürücünün eline daha yakından uyan saat 3 ve 9 konumlarında gömülüdür. Etrafta birçok düğme var, ancak orta konsol bir hiyerarşi duygusu ile tasarlandığından, fiziksel düğmeler karmaşık olabilir ve dağınık olmayabilir.
Güç açısından Kodiak, 1.8T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. İlki maksimum 132kW (180Ps) güce ve maksimum 300Nm torka sahiptir; ikincisi, maksimum 162kW (220Ps) güce ve 7 vitesli çift kavramaya uygun maksimum 350Nm torka sahiptir. Vites kutusu.
