Polis raporu birçok kez tersine çevrildi, gerçek gerçekten bu kadar kafa karıştırıcı mı?
Son iki gün içinde, Guangdong Eyaleti, Shantou'daki trafik polisinin alkollü araç kullanma soruşturmaları sırasında "araba atma yasası" uygulaması netizenler arasında hararetli tartışmalara neden oldu.
Shantou trafik polisi, 15 Eylül akşamı, bir motosikletteki sürücü ve yolcuların, sarhoş sürüş soruşturması sırasında gerektiği gibi emniyet kaskı takmadıklarını tespit etti ve inceleme için durmaları için sinyal verdi.
Arabanın şoförü beklenmedik bir şekilde hızla döndü ve hızlandı, trafik polisine kolluk kuvvetlerinde yardımcı olan yardımcı polis yol kenarına park etmiş paylaşılan bisikleti "itti", motosikletin bisiklete çarparak yere düşmesine neden oldu, sürücü ve yolcular yaralandı.
Bu olay artık kamuoyunda yeni bir "patlayıcı para" haline geldi, bir yandan halkın içgüdüsel olarak "kaba kolluk kuvvetlerine" yönelik tiksintilerinden kaynaklanırken, diğer yandan yerel kamu güvenliği kurumunun bir gün içinde yaptığı "üç reform" tebligatıyla da ilgili. Geri dönüşle ilgili.
Tabandan kanun yaptırımı
Olay gecesi sabahın erken saatlerinde Shantou trafik polisi, motosiklet sürücüsü ve olaya karışan yolcuların "motosiklet yolu ile araba yolu arasındaki yeşil kuşağa çarptıkları" için yaralandıklarını belirten bir polis raporu yayınladı.
Ayın 16'sı saat 10'da polis, "olayı doğru, nesnel ve adil bir şekilde yansıtmak için, kamu güvenlik organlarının olayla adil ve yasaya uygun bir şekilde ilgilenmesini sağlamak için, tanıkların veya olay yerine aşina olan kişilerin aktif olarak video bilgileri veya diğer etkili ipuçlarını kamu güvenlik organlarına vereceğini umduğunu" bildirmeye devam etti. .
Saat 16: 00'da polis, yerinde teknik incelemeler, ziyaretler ve incelemelerin ardından raporu tekrar güncelledi: "Chen (trafik polisine bağlı Jinping Tugayı'nın yardımcı trafik polisi) sarhoş araç kullanma sürecinde trafik polisine yardım ettiği ve motosikletleri önlemek için yol kenarına park edilmiş paylaşılan bisikletleri tanıttığı belirlendi. Kaçıyor, sürücü ve yolcularda She Moumou ve Li Moumou yaralandı. "
"Tersine çevirme" o kadar hızlı ki bunun nedeni henüz bilinmemektedir. Ancak olaydan sonra olay yerindeki tanıklar polis raporuyla ilgili sorular yöneltti, polis bir soruşturma ekibi kurdu, kendi kendine soruşturma yaptı ve nihayet konunun tersine döndüğünü itiraf etti.Bu yaklaşım genel olarak son yıllardaki "standartlaştırılmış kolluk kuvveti" eğilimi ile uyumludur. nın-nin.
Genel olarak, ülke çapında kamu güvenliği kanun uygulamalarının standardizasyonu son yıllarda büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve "kaba kanun yaptırımı" nispeten nadirdir.
Sonuç olarak, insanların endişeleri giderek değişti. Örneğin, bazı yerlerden memnun olmayan polisler kolluk kuvvetlerinde çok zayıf; trenler gibi kamusal alanlarda, yabancılar ve diğer özel gruplarla ilişkilerde kolluk kuvvetleri yeterince katı değil; kamu kurallarını sürdürme açısından, Kolluk kuvvetlerinin varlığı nispeten zayıf.
Son yıllarda, hukukun üstünlüğünün kurulması ve kolluk kuvvetlerinin standardizasyonunun ilerlemesi ile birlikte, devlet daireleri ve kolluk kuvvetleri tabandan yönetişimde hukukun üstünlüğünün daha fazla farkına varmış ve öz disiplin kurallarının farkındalığı da büyük ilerleme kaydetmiştir.
Onsekizinci Merkez Komitesinin Dördüncü Oturumu'ndan sonra, ülkeyi hukuka göre kapsamlı bir şekilde yönetme stratejisini ortaya koyduktan sonra, "hukukun üstünlüğü altındaki hükümet" pratikte ilerlemiştir. Bu önermeye göre, yerel yönetimler büyük yasa ihlalleri ile karşılaştıklarında, yalnızca yasalara ve düzenlemelere uygun olarak onlarla mümkün olan en kısa sürede ilgilenmekle kalmayacak, aynı zamanda bunu kendi hukukun üstünlüğü düzeylerini sürekli olarak düzeltme ve geliştirme fırsatı olarak da kullanacaklardır.
Bazı insanlar, bu bağlamda, "araba fırlatma kanun yaptırımı" nın nereden geldiğini sormak zorundadır? Bu, önce daha ön cephedeki bir ortama, "tabandan kanun yaptırımına" bakmalıdır.
Şu anda, kolluk kuvvetleri "kapsamlı" koruma niyetinde olsalar da, birçok ön cephedeki kolluk kuvveti yöntemi, yetersiz kolluk kuvvetleri nedeniyle, yasadışı personeli bastırmak için yalnızca "yerinde malzeme alabildikleri" ölçüde, aynı zamanda sıradan insanlar arasında Ayrıca kuralların farkında olmayan ve sonuçları ne olursa olsun kanun uygulayıcılarına bariz bir şekilde saldıran birçok insan var.
Tüm bunlar, karmaşık bir şekilde, tabandan kanun yaptırımı önerisi altında.
Gri alan
Aslında, bugünün tabandan toplumu hala düzensiz bir toplumdur; hukukun üstünlüğü altında bir toplumun inşası için hala daha uzun bir yol var.
Reformdan ve açılımdan bu yana ülkemiz "kırsal kesime hukuk gönderme" işini yapıyor, tabandan toplumu yasalarla düzenlemeye çalışıyor. Ancak şimdiye kadar pek çok tabandan yerelliğin yasaları, daha geniş anlamda, yerel kuralların çeşitlendirilmesinde yalnızca bir unsurdur.
Yerelde "hukuku hoş karşılama ve kırlara gitme" olgusu ortaya çıksa bile, insanlar üretimde ve yaşamda çelişki ve anlaşmazlıkları çözmek için yasal araçları kullanmak için inisiyatif alırlar, ancak hukukun kullanılması, hukukun üstünlüğü bilincinin ve kuralların bilincinin yerleştiği anlamına gelmez.
Kişisel ilgi alanları söz konusu olduğunda bile, insanlar genellikle "kadın öğretmenlerin mutlak mektup olayları" gibi "Mektuplar ve Ziyaret Mektubu" nu seçerler.
Halk toplumunda bu olaya karışan trafik polisi hakkında konuşurken, insanlar trafik polisi uygulamasını son derece ciddi bir yaptırım faaliyeti olarak görmediler, ancak bireysel yaşam deneyimlerinden anlaşılması kolaydır; polis şiddet karşıtı faaliyetlerle karşılaştırıldığında, insanlar Trafik polisi kolluk kuvvetlerine çok fazla hayranlık vermedi. Bu elbette çaresizdir, ancak bu günlük emirdir.
Neden? Taban toplumunun doğası gereği çok çeşitli gri alanlar vardır.Herkesin şeylerle kendi bakış açısı vardır ve her şey "siyah veya beyaz" olmaktan uzaktır.
Herkes tabandan toplumu düzenli hale getirmek istiyor ve herkesin adım adım ilerlemesi ve kendi pozisyonunda durması en iyisi; ancak, günlük yaşamdaki sürtüşmelerin ve çatışmaların her yerde görülebildiği "kalabalık" bir toplum çağındayız.
"Yasak motosikletler" gibi. Profesyonel trafik güvenliği perspektifinden bakıldığında, şehirlerdeki motosikletler gerçekten de "yol katilleridir". Bu verilerle desteklenir ve insanların algısal bilişleri de vardır; "motosikletleri yasaklamak yasak" olmasa bile, her yerde trafik polisi güvenli sürüş gereklilikleri de sağlar. Baret takmak gibi.
Bununla birlikte, rahat ulaşım açısından, sıradan insanların motosikletlere yönelik nesnel bir talebi vardır. Bu nedenle, can kolaylığı ile trafik güvenliği arasında nasıl bir denge kurulacağı, kolluk kuvvetlerinde trafik polisi için her zaman zor bir nokta olmuştur.
Dao Amca büyük, orta ve küçük şehirlerde "motosiklet yasağı" konusunda bir araştırma yaptı. Küçük ve orta büyüklükteki şehirlerin çoğunda "motosiklet yasağı" dertte. Nedeni basit, küçük ve orta büyüklükteki şehirlerde toplu taşıma gelişmemiş, ayrıca gidip gelme aralıkları açısından motosikletler gerçekten uygun bir ulaşım aracı ve onlarla birlikte yolcular için büyük bir pazar alanı var.
Shantou orta büyüklükte bir şehir. Motosikletler uzun yıllardır "yasaklanmış", ancak motosikletler hala popüler. Trafik polisi bile motosikletlerin "nesnel mantığına" razı oldu. ", ancak sürücü kask takmadığı için trafik güvenliği kurallarına uygun değildi.
Sonuç olarak, Shantou'daki yerel halkın günlük bilişinde, motosikletleri inceleyen polis, "yasallığın" yeterince yüksek olmadığından korkuyor.
İlk olarak, yerel trafik "silahı" üzerinde çalışmak, kolluk kuvvetlerinin güvenlik yönetimi nedenlerinden kaynaklansa bile, büyük ölçüde "halkla kar için rekabet etmek" olarak anlaşılacaktır. Yasadışı eylemler, ilgili departmanların geçmiş cezalarında sık sık para cezasına çarptırıldı.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, bazı yerel kamu güvenliği departmanları, sınırlı işletme fonlarına ve yetersiz mali garantilere sahipler. Bunları desteklemek için para cezalarına ve el konulan gelire güvenmek zorunda kalıyorlar. "Kar amacı güden kanun yaptırımı" nın eski hikayesi unutulmaz ve sıradan insanların trafik polisi kolluk kuvvetleri hakkındaki şüphelerini artırdı.
Ayrıca, kamu güvenlik organları her zaman yetersiz polis gücüne sahip olmuş ve çalışma yöntemlerinin ayırt edici bir "spor kanunu uygulama" özelliği vardır ve bir süre polis gücünü yalnızca belirli bir kamu güvenliği konusuna yoğunlaştırabilirler. Bu nedenle, motosikletler üzerindeki kolluk kuvvetleri de gevşek ve sıkı sonuçları gösteriyor.
Doğal olarak, kamu güvenlik organlarının kolluk kuvvetleri konusunda ciddi olmadığını halkın yanlış anlaması kolaydır.
Araba atma yaptırımı
"Yasayı uygulamak için araba fırlatmak" bir trajedi, hem kolluk kuvvetlerinin üzüntüsü hem de sıradan insanların üzüntüsü.
Olay yerinin canlı videosuna bakıldığında, kolluk kuvvetlerinin hızlı hareket eden motosiklet tekerleklerine engel atma ("itme") davranışları yasal kanun yaptırımının kapsamı dışındadır ve Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın karayolu kanun yaptırımına ilişkin ilgili düzenlemelerini ihlal etmektedir. Kişisel yaralanmayı içeren ilgili yasalar.
Bu aynı zamanda insanların sahadaki "kaba" kanun yaptırımlarını bir kez daha fark etmelerine neden olur.
Aslında, yerinde kanun yaptırımı son derece bilgelik test etme faaliyetidir. Olay yerinin etkili bir şekilde kontrol edilmesi, kolluk kuvvetlerinin sorunsuz ilerlemesi için bir ön şarttır; sorunun özü, olay yerinin kanun uygulama faaliyetlerinin gelişmesine elverişli olmayan sadece açık bir alan olmasıdır.
Geçmiş deneyimlere göre, taban kolluk kuvvetleri büyük ölçüde yardımcı polis ekiplerine güveniyor. Bununla birlikte, yardımcı polisin kolluk kuvvetleri deneyimi, profesyonel yetenekleri ve yerinde kontrol yetenekleri genellikle karışıktır ve kolayca yerinde kontrol kaybına neden olabilirler.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, kamu güvenliği departmanı, yardımcı kolluk kuvvetlerinin yönetimini ve düzenlemesini güçlendirdi ve bu da yerinde kontrol dışı kalma olasılığını büyük ölçüde azalttı. Bununla birlikte, kitleler kolluk kuvvetlerinden şüphelendikleri ve olay yerindeki kontrolsüzlüğün sonuçları hakkında makul hükümler vermedikleri sürece, kolluk kuvvetlerine direnişin kontrolden çıkmayı artıracağını garanti etmek zordur.
Genel olarak konuşursak, deneyimli kolluk kuvvetleri, kolluk kuvvetlerini önlemek için yerinde kontrol dışı durumlar karşısında geçici olarak geri çekilecektir; ancak yetersiz deneyime ve yerinde kontrol için güçlü gereksinimlere sahip kolluk görevlileri, sert önlemler almayacaklarını garanti edemez - "arabayı fırlatmak "Uygulama" gibi yerel kontrol yöntemi bu anlamda bir "kaza" dır.
Shantou Şehri Kamu Güvenliği Departmanı konuyu genel toplumsal algıdan henüz tanımlamamış olsa da, yasayı ihlal eden kişiler kişisel olarak yaralandı ve olay yerinde kolluk kuvvetleri kaçınılmaz olarak buna karşılık gelen sorumlulukları üstlenecek.
Bununla birlikte, Dao Amca'nın söylemek istediği, bu konuyu basitçe "kaba kanun yaptırımı" olarak sınıflandıramayacağımızdır. Sonuçta, trafik polisi ve kolluk kuvvetleri normal görevlerini yerine getirmektedir ve yasadışı personele kaba muameleye karşı öznel bir kötülük yoktur.
Kolluk kuvvetlerinden kaçmak için kartın içinden geçen sürücüler acil bir cevaptır. Yardımcı polisin "arabayı fırlatması" davranışı da yerinde kontrol için acil bir yöntemdir ve kolluk kuvvetleri prosedürlerini ihlal eden, kasıtlı olarak yerinde kontrolü aşan veya hatta ağır hareket eden kolluk kuvvetlerinin davranışı. İki farklı şey.
Gerçekte üzerinde düşünmemiz gereken şey, tabandan gelen toplumdaki düzensizlikler, ön cephedeki kanun uygulama yöntemlerinin pürüzlülüğü ve sıradan insanlar tarafından sosyal kuralların ve kanun uygulama otoritesinin düşük tanınmasının hepsinin zaman zaman yerinde kanun uygulama ikilemini daha da kötüleştirmesidir.
Tabandan yönetişimdeki birçok sorun, ekonomik ve sosyal gelişme belirli bir düzeye ulaşana kadar etkili bir şekilde çözülemeyebilir; hızla değişen "kalabalık" bir toplumda düzenin oluşturulması daha fazla zaman alır.
Şimdi nereden başlayalım?
Tabanda hâlâ sert, ancak kanun yaptırımı sakin olmalı.
Text / Lu Dewen (Araştırmacı, Sosyal Bilimler Fakültesi, Wuhan Üniversitesi)
