g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Gözyaşları aktı! 173 metre mesafede baba oğul 6 yıldır yürüyor ve arkasındaki gerçek insanların gözlerini kızartıyor ...

1917'de Bay Sun Yat-sen, "Ülkenin Kurulması için Stratejiler" kapsamında bir demiryolu inşa etmeyi teklif etti. Ancak o zamanki demiryolu teknolojisi yeterince gelişmiş olmadığı için, yalnızca hayal gücünde kalabilirdi. Bu demiryolu, Gansu, Shaanxi, Sichuan ve Chongqing'deki 22 ilçe, şehir ve bölgeden geçiyor ve Çin'in kuzeyinden ve güneyinden geçen üçüncü demiryolu arteri olan 13 ulusal ve 4 belediye yoksul ilçesini destekleyebiliyor. Lan-Yu Demiryolu. 29 Eylül 2017'de dünya uzmanlarını kayıplara uğratan bu "hendek" demiryolu trafiğe açıldı.

"Tofu beynindeki delikler" gibi, Alman uzmanların "imkansız" dediği gibi

Chongqing'den Lanzhou'ya giden ve toplam kilometresi 800 kilometreden fazla olan bu demiryolu hattı, 226 tünel ve 396 köprü ile sayısız dağ ve sırtlardan geçiyor. Bunların arasında Lan-Yu Demiryolu olarak da bilinir. "Hayalet Geçidi" ndeki "Hu Maling Tüneli" .

Bu tünel sadece 13.6 kilometre uzunluğunda olmasına rağmen jeolojik koşullar son derece karmaşık. Tüneli çevreleyen kaya, undan daha incedir. "Tofu beyninde bir delik açmak" . İtalyan uzmanlar çaresizdi ve Amerikalı uzmanlar çaresizce bağırdılar. Dünyanın en iyi ekipmanı ve profesyonel ekibiyle, Alman uzmanlar "imkansız" olarak nitelendirerek defalarca başarısız oldu.

Resim / Kaya kütlesi undan daha ince

Bu nedenle, bu tünel bir "dünya sorunu" ve "bir numaralı zorluk" projesi olarak sınıflandırıldı. Ancak, dünya çapında öylesine bir sorundur ki Çin'in merkezi işletmeleri , Olun Çinli demiryolu inşaatçıları , Çin bilgeliğiyle üstesinden gelin.

173 metrelik "duvar" baba ve oğlu 6 yıl boyunca ayırdı

Xia Linin babası Xia Fuhua, 36 yıllık bir demiryolu inşaatçısıdır. Çin Demiryolu İnşaatı . Ağır iş görevleri nedeniyle yılda yalnızca iki kez eve gidebiliyorum. Xia Li, çocukluğundan beri babasıyla birlikte. Xia Fuhua eve her gittiğinde, Xia Li en çok trene binmeyi seviyor. Xiao Xia Li'nin zihninde, demiryolunu inşa eden baba, tamamen bir "kahraman" dır. Xia Li, babasını daha fazla görebilmek için büyüdüğünde Çin Demiryolu İnşaatı Demiryolu mühendisi.

Resim / Sol: Peder Xia Fuhua: Çin Demiryolu 19. Bürosu Humaling Tüneli Eğimli Şaft 1 Nolu Sörveyörü, Sağ: Oğlu Xia Li: Çin Demiryolu 19. Bürosu Eğimli Şaft No. 2 Humaling Tüneli Baş Mühendisi.

2011 yılında Humaling Tüneli sorunlarla karşılaştı, dünya uzmanları çaresiz kaldı ve tüm proje durdu. Mühendislik teknolojisinde çok yetenekli olan Xia Li, tehlikeyle yüzleşmesi emredildi ve baş mühendis olarak Hu Maling Tüneli'nin 2 No. Baba ve oğul arasındaki mesafe sadece 173 metre Ama çok kalındı 173 metre "Duvar" ayrılmış 6 yıl .

Karısı ve kızı, kızının ciddi hastalığı nedeniyle eve döndüler, kucaklaşarak binlerce kilometre uzakta

Lan-Yu Demiryolu 2008'den beri inşa ediliyor. İnşası 80 milyar yuan'dan fazla olan bu ana demiryolu hattı, karayolu üzerinde 180 milyon insanın beklentisini taşıyor. Son 173 metre açılamazsa, tüm proje yetersiz kalacaktır. Böylesine zorlu bir görevle karşı karşıya kalan baş mühendis Xia Li, büyük bir baskı altındaydı. Xia Li, ağır baskı altında karısından ve kızından her zaman ayrı kalmanın eziyetine katlanmak zorunda kaldı.

2015 yılında Xia Li'nin bir yaşından küçük kızı Yao Yao, Hu Maling'in zorlu ortamına uyum sağlayamadığı için hayatını tehlikeye atmıştı. Xia Li, kızının sağlığı için karısını ve kızını memleketine geri göndermek zorunda kaldı.

O andan itibaren videodaki kızının sadece yüzüne bakabiliyordu ve cep telefonunu yalnızca binlerce kilometre ötedeki ailesine sarılmak için sıkıca tutabiliyordu.

Aşılamayan nehir yok, kırılamayan dağlar yok

Baba ve oğul ayrıldı, karısı ve kızı uzakta ve görevler ağır ... Bunların hiçbiri Xia Li'yi korkutmadı. Her zaman babasının talimatlarını hatırladı, Geçilemeyen nehirler, aşılamayacak dağlar yok, Çinliler kendi sorunlarını kendileri çözüyor.

100'den fazla gündüz ve gece düşünme ve meditasyondan sonra, Xia Li ve ekibi nihayet dünyanın sorunlarına bir çözüm buldu "Dokuz kare ızgara işlem yöntemi" .

Kazı çalışmalarının yapılmasına izin verirken kaya kütlesinin stabilitesini sağlamak için büyük bir çalışma yüzeyini 9 küçük çalışma yüzeyine böldüler.

İnşaatın ilk yılında baba oğul 173 metre, üçüncü yılda baba oğul 96 metre, altıncı yılda baba oğul 15 metre ayrıldı ... 2017 yılının haziran ayında baba ve oğul arasında sadece bir metre kaldı. Bu baba ve oğul yaşadı 8 yıl savaştıktan ve 6 yıl nöbet tuttuktan sonra nihayet tünelde tanıştım.

Resim / Tünel açılır ve baba ve oğul tünelde birbirlerine sarılır.

29 Eylül 2017'de Lan-Yu Demiryolu trafiğe açılarak, dünyanın dört bir yanındaki uzmanları zarara uğratan bu gökyüzüne giden yolu işaretledi. Çinli demiryolu inşaatçıları İyice fethedin.

Resim / Yerel halk hevesle tünelin geçmesini bekliyor.

Çinli demiryolu inşaatçıları Pratik eylemlerle dünyaya kanıtlayın, Çinliler kendi sorunlarını çözme yeteneğine, bilgeliğine ve kararlılığına sahipler.