Ana coupe stili, Kia'nın yerel olarak "Kaiku" olarak adlandırılan yeni K5'i ön satışa başlıyor
Eski orta düzey ortak girişim markasında, "Suoba, K5 ve Mai Ruibao" kombinasyonunun "üç hazinesi" zaman zaman 80'lerin kuşakları için bir sohbet haline gelebilir, ancak Little Tigers'ın hikayesi gibi, şimdi sadece K5 Su Youpeng gibi 90'lar sonrası yeni neslin de "ekran" önünde heyecanla çığlık atmasını sağlayabilir.
Hayır, Kianın küresel stratejik modeli TÜM YENİ K5in geçtiğimiz yılın sonunda Güney Korede piyasaya sürüldüğü üç günde sipariş 10.000 adedi aştı. İlk ayda segmentte satış şampiyonu oldu ve şimdi iç pazara geçmek üzere.
Dün YEPYENİ K5 Ulusal Takdir Konferansı'nda, Hyundai Motor Group (Çin) başkan yardımcısı ve Dongfeng Yueda Kia'nın genel müdürü Li Feng, bu modelin tasarımını ve performansını da gösteren TÜM YENİ K5-Kaiku'nun Çince adını duyurdu. Her yönden mükemmel ürün yetenekleri sergileyen orta seviye aile sedanı, 1990'larda Çin'de doğan genç elitleri hedef almaya başladı.
Temelde farklılaştırılmış coupe konumlandırma
Yeni arabanın adı gibi, Kaiku da serinliği ve kişiliği temsil ediyor. Yeni otomobilin stili açısından bakıldığında, bunun dört kapılı bir coupe trendine yol açabileceği görülüyor ve bu konumlandırma aynı sınıf modellere özgü. Orta sınıf Alman arabalarının temsil ettiği Passat ve Magotan ana iş tarzıdır; yeni eklenen TNGA mimarisine sahip Camry, konfigürasyon ve konforlu sürüşte büyük başarılar elde ederken; Teana, Regal ve Mondeo tarafından temsil edilen modeller fiyat rekabetçiliğine ve maliyet etkinliğine daha fazla önem veriyor. . Aynı sınıftaki modeller arasında Kaiku'ya en yakın konumlandırma Honda Accord olabilir.
Ancak Kia markasının Kaiku'ya verdiği ürün imajı gençlere daha yakın ... İster güçlü bir coupe tarzı tasarım, ister teknolojik konfigürasyon, ister güç performansı olsun, sadece gençlerin otomobil hayalleri ile uyumlu. Belki de bu, K5 üçüncü nesil dikey modelin yeni nesil Çin pazarına "tekrar sorması" için bir basamaktır.
Yurtdışı K5 ve yurt içi Kaiku
Küresel modeller söz konusu olduğunda, yeni arabaları yurtiçi ve yurtdışında karşılaştıracağız. Kaiku'nun yurt dışı tanıtımından iç pazara görünüm açısından Kaiku, aile kaplanının ön yüzüne gömülüdür ve farlar, ızgara ve kaput arasındaki bağlantıyı güçlendirerek bir fastback stili yaratır. Aynı zamanda Kaiku, Çinli kullanıcıların estetik tercihlerini göz önünde bulundurarak modelin denizaşırı versiyonu ile temelde uyumludur, ön ve arka tasarımı daha atmosferiktir. Aynı zamanda geniş bir iç alan sağlamak için araç uzunluğu ve dingil mesafesi artırılır.
Kaikuo, iç mekana gelince, sürücü odaklı bir merkez konsol ile donatılmıştır. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve multimedya dokunmatik ekran, popüler hepsi bir arada tasarımı benimser. Bu bakımdan modelin yurt dışı versiyonunda bu kadar teknolojik bir atmosferin bulunmadığını fark ettik.Örneğin Kaiku'nun yurt içi versiyonu, gösterge panosunu AVNT ekran ile birleştiriyor ve kenarlıksız bir dokunmatik ekranla donatılmış; orta konsol kliması ve AVNT kontrolörü dokunmatik tipe yükseltildi. Fiziksel düğmeler yerine dokunmatik ekranların daha fazla kullanımı.
Tabii ki, aynı seviye söz konusu olduğunda, aslında SBW düğme tipi elektronik vites değiştirme, dokunmaya duyarlı klima ve multimedya kontrolü, bir leapfrog lüks otomobil seviyesine ulaştı.
Güç açısından Kaiku, Smartstream güç platformunun iki motoruyla donatılmıştır.Bir biri 240 beygir gücü sağlayabilen 8 ileri otomatik şanzımanla donatılmış, olağanüstü performansa sahip 2.0T motordur. Çin pazarı için Kia ayrıca, Kaiku'yu yakıt tüketimi ve maliyet etkinliğine odaklanan ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile 1.5T motorla ayrı olarak donattı.
Sektörün en yüksek seviyesi olan dördüncü nesil motor (dördüncü nesil motor) ile donatılmıştır, CVVD teknolojisini ilk benimseyen ve aynı sınıftaki en düşük 5,7 litre yakıt tüketim seviyesine ulaşan motordur. Kaikuo için geçerli DVVT + CVVD teknolojisi, mevcut kontrol teknolojisi temelinde daha da geliştirildi ve dünyanın ilk seri üretilen dördüncü nesil değişken valf tahrik sistemi haline geldi.
Sistem, farklı motor hızlarında giriş valfinin açılma ve kapanma zamanlamasını tamamen bağımsız bir şekilde kontrol ederek hem performans hem de yakıt verimliliği sağlayabilir.Önü, farklı çalışma koşulları altında motorun en iyi emişini elde etmek için eksantrik mili eksantrik mekanizmasını kullanmaktır. Süre. Bu, Miller döngüsünü, Otto döngüsünü ve Atkinson döngüsünü entegre eden dünyanın ilk değişken döngülü motorudur.
Haberlere göre Kaiku'nun bu yıl eylül ayında Çin'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.Aynı zamanda Kaiku da resmi olarak ön satışlara açıldı.O günden itibaren Dongfeng Yueda Kia Tmall'ın resmi amiral mağazası üzerinden rezervasyonlara katılabilirsiniz.
Sonuna yaz : Ana akıma geri dönelim - bu her zaman Dongfeng Yueda Kia markasının vizyonu olmuştur. Yeni tanıtılan Kaiku, markanın amiral gemisi modeli olarak Dongfeng Yueda Kia yıldız model serisini zenginleştirdi ve optimize etti.Yeni marka imajını temsil ederken, Dongfeng Yueda Kia marka canlanmasının sorumluluğunu daha fazla üstlenecek.
