Maple Leaf Automobile, Yao Travel ... Gelecekte Geely yeni enerji araçlarını mı yoksa paylaşımlı yolculuğu mı hedefliyor?
2020 Geely Automobile için "mimarlık yılı" dır ve altı yeni model piyasaya sürülecektir. Lütfen bunun sadece "Geely Auto" ile ilgili olduğunu, "Geely" olmadığını unutmayın. "Geely" marka diğer modeller olarak görülmek istiyorsanız, oraya gidin Örneğin, yeni piyasaya sürülen Maple Leaf 30X aslında Geely'nin altında.
Mart 2019'da Geely, "Geely Group" u "Geely Technology Group" olarak değiştirdi. Bunu neden değiştirdin?
İlk günlerde Geely'nin iş kapsamı görece tekdi, açıkçası, bir otomobil üreticisiydi. Bununla birlikte, iş segmentlerinde 20 yıldan fazla yatay ve dikey genişlemenin ardından, Geely Holdings, ana iş segmentlerini daha net hale getirmek için artık Geely Automobile Group, Geely Technology Group, Volvo Car Group vb. Şirketlere sahip, Geely ayarladı: Geely ve Volvo Araba odaklı Geely Technologynin iş kapsamı esas olarak seyahat, iletişim ve diğer hizmet alanlarında yoğunlaşmıştır ... Emgrand, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Geometri, SMART, Cao Cao Seyahat, Sol, Orta ve Sağ Mikro Otobüs, Yao Seyahat, Juke Alüminyum Endüstri ve diğer birçok marka. Geelynin amacının sadece tek bir araba üretmek değil, aynı zamanda otomobil hammaddeleri, otomobil ve yeni enerji aracı üretimi ve ortak seyahat gibi otomobil üretimine odaklanan yukarı ve aşağı endüstriyel zincirini açmak olduğu görülebiliyor.
Özellikle yeni enerji alanında Geely, son yıllarda büyük hamleler yaptı - Geely, Polestar, Proton, Lotus, SMART gibi otomobil markaları ile art arda satın aldı veya ortak girişimlerde bulundu ve geometrik otomobil markasını kurdu, yeniden şekillendirdi ve Maple Leaf Automobile'i piyasaya sürdü. Marka ve Daimler-Benz, Yao Travel vb. İle ortak girişim kurulması.
Geely'ye güçlü bir ileri ivme kazandıran bu önlemler serisidir - arka arkaya üç yıl boyunca "Çin Markası Binek Araç Satış Şampiyonu" nu kazandı. İşte tam da bu yüzden herkes Geely'nin en iyi otomobil yapımına odaklanıyor, ancak yeni enerji alanındaki düzenini görmezden geliyor.
01
Maple Leaf markasının ortaya çıkışı doğru zamanda geliyor
10 Nisan'da yepyeni bir enerji markası olan Maple Leaf Automobile bir marka lansman konferansı düzenledi ve ilk modelinin çevrimiçi 30 kat ön satışını yaptı. Bu marka için herkes çok yabancı hissedebilir, ancak Maple Leaf 30X'in gerçek içeriğini gördüklerinde, aniden fark ettiler: Bu, Vision X3 tarafından "sahiplenilmelidir", değil mi? Çünkü hangi açıdan bakılırsa bakılsın, Emgrand ailesinin yüzünden kalkan şeklindeki ızgaraya değişen ön hava giriş ızgarası dışında, genel profil, far şekli, bel tasarımı, arka kısım ve orta konsol düzeni gerçekten çirkin. Ne önemli ölçüde değişti.
Maple Leaf markasının geçmişini ve bugününü taradıktan sonra, eski Shanghai Maple ile ayrılmaz bir ilişkisi olduğu keşfedildi.Akçaağaç Yaprağı Otomobilinin arkasındaki Maple Leaf Otomobil Teknoloji Grubu'nun ana dümeni,% 78'lik bir paya sahip olan Geely Teknoloji Grubu'dur. .
Yani sorun şimdi mi? Geely halihazırda Geometry, Polestar, SMART ve benzeri gibi yeni enerji markalarına sahip. Neden yeniden başlamalı ve yeni bir Maple Leaf arabayı piyasaya sürmeli?
Her şeyden önce, 2015 gibi erken bir tarihte Geely, yeni enerji stratejisi konferansında stratejik sloganı "Blue Geely Action" olarak ortaya koydu. 2020 yılına kadar Geely'nin yeni enerji araçlarının veya elektrikli ürünlerinin% 90'ını oluşturması planlanıyor. Bu nedenle, Geely'nin yeni enerji araç kampını genişletmek için Maple Leaf Auto'ya ihtiyacı var.
İkinci olarak, Geely halihazırda fiyat ve satış açısından Geometry, Polestar, SMART gibi yeni enerji aracı markalarına sahip olmasına rağmen, bu markaların tüketici grupları, milyonlarca Polestar ana markası gibi belirli bir ilgiye sahiptir. Üst düzey insanları hedefleyen Geely ve Daimler arasındaki SMART ortak girişimi, daha az marka tabanlı ve daha kişiselleştirilmiş bir geometriye sahip ve hedef nüfusu, bireysellik ve orta düzey tüketici grupları peşinde koşan gençlere daha meyilli. Bu yeni enerji markaları, Geely markasının genel gelişimine ve teknolojik yükseltmeye yardımcı oluyor, ancak yeni enerji pazar payını işgal etmek için daha uygun fiyatlı düşük kaliteli yeni enerji araçlarını konumlandırmaları gerekiyor. Dolayısıyla bu, Maple Leaf markasının ortaya çıkması için bir fırsat sağlar.
Sonuç olarak Geely, yeni enerji alanında üst, orta ve alt uç pazar segmentlerinin tam kapsamını oluşturdu ve yakıtlı araç pazarında Emgrand, Lynk & Co, Volvo ve Lotus gibi tüm yerli otomotiv segmentlerini kapsıyor.
02
Araç kiralama, "Geely Travel" ın odak noktası olabilir
Paylaşımlı seyahat alanında irili ufaklı yüz markadan az olmamakla birlikte, herkesin bir defada çağrılabilecekleri parmaklarla sayılır, Cao Cao bunlardan birini saymak zorundadır.
Cao Cao Travel, 2015 yılında Geely Technology Group tarafından kurulmuş ve ülke çapında yaklaşık 50 şehirde faaliyete geçmiş, derin bir kitle temeline ve geliştirme potansiyeline sahip bir platformdur. Üçüncü taraf bir veri şirketi tarafından 2019'un sonunda yayınlanan büyük verilere göre, Cao Cao aylık 4.756 milyon aktif kullanıcıya ve 787.000 günlük aktif kullanıcıya ulaştı.
Ayrıca, orijinal çevrimiçi araba selamlama işine ek olarak, Cao Cao Travel, şu anda Hangzhou ve Hainan gibi şehirlerde pilot uygulaması yapılan taksi işini de tanıtacak. Araç kiralama işi büyük bir yağdır ve yalnızca kullanıcıların gerçek seyahat sorunlarını çözmekle kalmaz, aynı zamanda kullanıcıların sürüş sırasında doğrudan araç algısını daha da geliştirir ve marka tanınırlığını artırır. Daha da önemlisi, "üretim" sonrası "satış" sorununu doğrudan çözebilir. Bu nedenle, araç kiralama gelecekte büyük otomobil şirketleri için bir savaş alanı haline gelebilir.
Araç sahipliği açısından bakıldığında, mevcut araç kiralama pazarında ilk üç marka Shenzhou Araba Kiralama, EHi Araba Kiralama ve Wukong Araba Kiralama'dır. Shenzhou Car Rental'ın resmi kaynaklarına göre, şu ana kadar Çin'de yaklaşık 400 şehirde 3.000'den fazla servis noktası kurdu. Böyle bir güç, herhangi bir otomobil şirketi için son derece çekicidir.
Son zamanlarda, Geely'nin satın alma hazırlığı için China Car Rental hakkında kapsamlı bir araştırma yürüttüğü haberi geldi. Cao Caonun ülke genelinde kayıtlı sermayeyi artırma yönündeki son adımına göre, bu haber asılsız değil - ve Shenzhou Car Rentalın kurucusu ve Ruixing Coffeenin başkanı Lu Zhengyaonun Nisan ayı başlarında Ruixing Coffeenin finansal krizinden kaynaklandığına dair başka bir kaynak daha var. China Car Rental'ın hisse fiyatı% 50'den fazla düştü. Bu şekilde Geely, şu anda dibi satın alma fırsatını yakalayabilir. Bu satın alma başarılı olursa, şüphesiz Geely'nin seyahat alanındaki avantajlarını teşvik edecek ve Geely'nin otomotiv planını daha da genişletmesine yardımcı olacaktır.
03
Geely'nin paylaşılan seyahat alanındaki düzeni başlangıçta tamamlandı
Geely Group, adını resmi olarak 2019 yılında Geely Technology Group olarak değiştirdiğinden, "büyük seyahat ekolojisi alanında endüstriyel yatırımcı ve operatör" olarak konumlanan bu grup, Jixing Technology, Juke Aluminium'e yatırım yaptı. Geely Business Travel ve diğer işletmeler ve işletmeler, otomobil üretiminin yukarı ve aşağı akışından derinlemesine gelişti ve seyahat işinin çok yönlü düzenine odaklandı.
Şu anda, ortak seyahat alanında, Cao Cao seyahati, orta seviye pazarda kesin bir pazar payına sahipti, ancak üst düzey seyahat, düşük kaliteli seyahat ve yeni enerji seyahati pazarlarından çok daha az. Bu nedenle Geely, bu pazar segmentlerinin eksikliklerini gidermek zorundadır.
9 Mart 2020'de Geely Technology Group ve Daimler, yeni bir seyahat markası olan Yao Travel'ı kurmak için% 50 yatırım yaptı. Bundan sonra, Daimler'in Mercedes-Benz'i, çalışan araçlar olarak S sınıfı, E sınıfı sedanlar ve V sınıfı MPV'leri koyacak. Bu araçların Geely yönetimindeki Cao Cao seyahat platformuna da tanıtılacağı söyleniyor. Bu aynı zamanda Geely'nin ileri teknoloji seyahat segmentindeki düzeninin şekillenmeye başladığı anlamına da geliyor.
Orta-alt-uç seyahat pazarında Geely, Fengsheng Otomotiv Teknoloji Grubunu elinde tutarken, aynı zamanda% 97.18 oranında sahip olduğu "sol, orta ve sağ mikro-otobüs" şemsiyesi altına da koyuyor. Sol-merkez-sağ mikro-otobüs 2013 yılında kurulmuş ve zaman paylaşımlı kiralama modelini benimsemiştir. 2018 itibariyle yaklaşık 30 şehirde 42.000'den fazla yeni enerji aracı (çoğunlukla Kangdi elektrikli araçlar) konuşlandırmıştır. Yazarın araştırmasına göre, internette uzun süredir sol-merkez-sağ mikrobüs hakkında herhangi bir rapor olmamasına rağmen, geçen yıl bir röportajda, o zamanki sol-orta-sağ mikrobüs başkanı Rao Zhenghua gelecek planları hakkında konuşurken şunları söyledi: Right, daha uzun pil ömrüne sahip araçları piyasaya sürecek ve kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarını karşılayacak. Bu mantığa göre, Maple Leaf Automobile en iyi seçimdir.
Yeni enerji yolculuğu pazarında Geely her zaman umutlarını bu alana bağlamış ve daha önce de çok güzel sonuçlar elde etmiştir. 5 yıl kadar erken bir zamanda, Geelynin Kangdi mikro-elektrikli araç satışları 24.000 adede ulaşarak yerli yeni enerji satış markaları arasında ilk üçe girdi. Bununla birlikte, sübvansiyon politikalarındaki ve pazardaki değişikliklerle, Kangdi Automobile yavaş yavaş ana piyasadan çekildi.
Günümüzde, yeni enerji aracı markası Maple Leaf Automobile'ın piyasaya sürülmesiyle, yeni enerji yolculuğu pazarına devam etmek için her türlü güç ve neden var. Dahası, Geely Travel'ın içerisindeki bilgilere göre, Maple Leaf Automobile, özel pazarın yanı sıra seyahat pazarına da hazırlanıyor ve Cao Cao'nun seyahat etmesi için özelleştirilmiş bir araç haline gelebilir. Bu haber doğruysa, Geely'nin yeni enerji yolculuğu alanında donanım anlamında diğer otomobil şirketlerine veya markalarına göre bir "koz" daha var. Gelecekte daha karmaşık bir piyasa ortamı karşısında Geely'nin kazanma şansı çok daha fazla.
Sonunda yazılı: En sıcak paylaşılan seyahatin ilk iki yılında, büyük otomobil şirketleri, hızlı bir şekilde ilk avantaj elde etmeyi umarak, sahilleri konuşlandırmak ve kapmak için çok fazla malzeme ve finansal kaynak yatırdı. Görünüşe göre ısı azalırken ve sıcak para kesilirken, pek çok otomobil şirketi hala ısrar etmeyi ve boyutlarını büyütmeyi seçmiyor. Gelecekte daha karmaşık bir pazar karşısında, sonuç çıkarmak için henüz çok erken, ancak en azından mevcut bakış açısına göre, Geely'nin kazanma şansı çok fazla.
