"Gizem Departmanı" yüksek profilli katılım, JD'nin akıllı lojistik kombinasyon boks | WRC 2017
Geçen yılın Kasım ayına kadar, JD X bölümü hala "gizemli" bir ekipti. Dış dünyadan çok az haber vardı. İnsanların bölünme anlayışı temelde sadece efsanevi "JD dahili akıllı lojistik teknik gücü" idi.
23 Kasım 2016'da harici bir halka açık etkinlikte JD.com, "JD Logistics" i ayrı bir marka olarak işleteceğini ve halka açacağını duyurdu. Bu fırsatı değerlendiren JD's X Bölümü Başkanı Xiao Jun, ilk kez kamuoyuyla konuştu Bu noktada, JDnin akıllı lojistik sistemi, JDnin X bölümünün gizemini yavaş yavaş ortaya çıkardı. JD X bölümü, Tianjin'deki Dünya İstihbarat Konferansı ve Singapur'daki ICRA (Robotlar ve Otomasyon Konferansı) gibi bazı endüstri konferanslarında da kademeli olarak yer aldı. ICRA'da bile, Leifeng.com JDnin X Bölümü Başkan Yardımcısı Cheng Hui ile röportaj yaptığında şunları söyledi:
JD X iş departmanı, dünyanın JD'yi tanımasını sağlamak için toplantıya katıldı.
Bu, JD X bölümünün yavaş yavaş JD'nin bir kartvizitine dönüştüğünü göstermektedir.
Düzenlenen 2017 Pekin Dünya Robot Konferansı'nda (bundan sonra WRC 2017 olarak anılacaktır), Leifeng.com yine JD X Division standını gördü ve bu sefer neredeyse JD Logistics'in "aile kovasını" getirdiler.
JD X Division geçen yıl Mayıs ayında kurulmuştu ve selefi JD Logistics Laboratory idi. "X" olarak adlandırılmasının nedeni, JD.com'un gelecekte X, Y ve Z olmak üzere üç iş bölümüne sahip olacak olmasıdır.Geçen yıl Kasım ayında, JD.com X bölümünden sonra Y bölümünü kurdu.Z bölümü hakkında bir haber yok.
JD Smart Logistics'in temel donanımı
Şu anda, X Bölümü üç akıllı lojistik ürününe odaklanıyor:
-
İnsansız araç
-
Uçan göz
-
İnsansız depo
Bu aynı zamanda JD X Division'ın üç temel donanım bölümüdür. Bu WRC 2017'de, JD.com'un üç büyük lojistik ürünü ortaya çıktı.
-
İnsansız araç
Son iki yılda drone ekspres teslimatının popülaritesi ile karşılaştırıldığında, insansız araç teslimatı çok daha "içe dönüktür". Şimdiye kadar insansız araç ekspres teslimatı yapan sadece birkaç tanınmış şirket veya ekip var. Jingdong bir teknolojidir. Medyanın büyük IP'si doğal olarak dikkat çekiyor.
WRC 2017 standında, JDnin insansız araçları da çok sayıda izleyicinin ilgisini çekti. Aslında, geçen yılın Eylül ayının başlarında, JD Logistics'in insansız araçları sık sık büyük medya raporlarında yer aldı, ancak insansız araçlar bu kez sergilendi ve başlangıçta bildirilen ürünler, aşağıdaki gibi çok şekil değiştirdi: Altı tekerlek, dört tekerlek olarak değiştirildi ve gövde daha uzun, daha kalın ve daha güvenli görünüyordu (kargo için). Olay yerinde Leifeng.com, JD X bölümünün insansız araç açıklamasından sorumlu teknisyenlere, insansız aracın Pekin'deki Renmin Üniversitesi gibi birkaç kolejde deneme operasyonuna başladığını ve günde yaklaşık 10 siparişe eşlik edebileceğini söyledi. .
Bu arabanın yaklaşık 30 kilometre pil ömrü var, bu yüzden üniversitede bir gün teslim etmek sorun olmamalı. Araç varış noktasına ulaşmadan önce, ilgili alıcıya bir mesaj gönderir ve ardından teslim alan kişi arabayı ilgili yerde bulabilir ve malları almak için şifreyi girebilir.
İnsansız teslimatın temel amacı, verimliliği artırmak ve maliyetleri düşürmekten başka bir şey değildir. Verimlilik açısından çok endişelenmenize gerek yok gibi görünüyor.Teknolojik yinelemeden sonra makineler kesinlikle insanlardan daha verimli olacak. Leifeng.com, bir aracın normal çalıştığı takdirde ne kadar tasarruf edebileceğini JD.com personeline sordu, diğer taraf açıklamanın uygun olmadığını söyledi.Ancak, daha önce yabancı bir insansız araç yıldız şirketi olan Starship hakkında haber yapmıştık ve o sırada raporu aktardık. içerik:
2016'da, Londra'nın merkezindeki her Starship robot teslimatının ortalama maliyeti yaklaşık 12 £ idi ve şirketin nihai hedefi, bu maliyeti 1 £ 'a düşürmektir.
Coğrafi konum, ulusal koşullar ve fiyatlar değişiklik gösterse de, bu maliyet referans olarak kullanılabilir:
Deneme operasyonunun maliyeti kesinlikle insanlardan daha yüksektir, ancak olgun teknolojinin birkaç büyük ölçekli popülerleşmesinden sonra, maliyet kesinlikle çok daha düşük olacaktır.
JDnin X bölümünün personeli Leifenge arabanın bu yıl Double 11de biraz daha büyük ölçekte kullanılacağını açıkladı.
İnsansız araç kontrol arka planı
-
Uçan göz
Ekspres teslimat yapmak için drone kullanma eğilimi Amazon tarafından gündeme getirildikten sonra, tüm büyük e-ticaret ve lojistik şirketleri denemeye istekliydi ve Çin'deki en büyük haber JD.com'du.
JD X Division, WRC 2017'de biri 6 eksenli diğeri 3 eksenli olmak üzere iki büyük lojistik drone ürününü getirdi.
Altı eksenli teslimat uçağı
Resimdeki 6 eksenli drone'nun, çeşitli ortamlarda kısa mesafeli taşımaya uygun, yaklaşık 20 kilometre taşıma menzili, manuel yükleme ve otomatik boşaltma ile 15-20 kilogram mal taşıyabildiği bildirildi.
Bu iki küçük drona ek olarak, JD.com aslında başkalarıyla iletişim kurarken diğer dron türleri hakkında pek çok haber ortaya çıkardı. Örneğin, bu yılın Şubat ayında, JD Group ve Shaanxi Eyalet Hükümeti Xian'da akıllı bir lojistik sistemi inşa etmek için stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladığında, JD.com büyük ölçekli bir drone projesini açıkladı: yük kapasitesi birkaç ton, uçuş yarıçapı olabilir JD.com, 300 kilometre uzaklığa kadar lojistik dronlar için, Shaanxi Eyaletinde tam kapsama alanı sağlamak için dronları alçak irtifalı bir drone genel havacılık lojistik ağı kurmak için kullanacağını söyledi. Haziran ayında, JD.com'un tek şarjla 50 kilometre uçabilen 1 tonluk bir drone geliştirdiği yönünde basında çıkan haberler çıktı.
JD standındaki personel Lei Feng'e şunları söyledi: Drone teslimatı teknolojisi artık olgunlaştı ve JD Suqian ve Xi'an'da test etmeye başladı.
Leifeng.com ayrıca daha önce drone express'in karşılaştığı ana sorunun sadece teknoloji olmadığını, politika kontrolünün de çok önemli olduğunu söyledi.Saanxi'deki JD'nin işbirliği vakasına bakıldığında, bu sorunu iyi çözmüş gibi görünüyorlar.
-
İnsansız depo
İnsansız depo, JD'nin akıllı lojistik zincirinde çok önemli bir bağlantıdır.
Bu WRC 2017'de, stant alanının sınırlı olmasından kaynaklanıyor olabilir.JD.com'un insansız depodaki ekipmanı hiç ulaşmadı ve stantta sadece JD.com'un depo işleme robotları sergilendi.
Önceki medya raporlarında, AGV benzeri depolama robotlarına ek olarak, JD'nin insansız depoları ayrıca toplama robotları, küçük mekik araçları vb.
Bu sefer sergilenen elleçleme robotu herkese yabancı değil, depoda büyük raflar taşıyan Amazon'un Kiva'sıyla aynı türden ancak robotun belirli parametreleri ve detayları geçici olarak bilinmiyor.
Ek olarak, Leifeng.com daha önce JDnin insansız depolarındaki servis araçları ve toplama robotları hakkında bilgi verdi:
JD.com tarafından geliştirilen mekiğin ana sorumluluğu, ciro kutusunu kaldırıp rafın sonundaki geçici depolama alanına teslim etmektir. Raf dışında kalan kaldırma imkanları, geçici depolama alanındaki ciro kutularını zamanla alttaki konveyör hattına getirir. Mekiğin yardımıyla, rafın tamamı saatte 1.600 kutu gibi büyük bir iş hacmine ulaşabilir. Yüksüz koşullarda, mekiğin en yüksek hızı 6 m / s'ye ulaşabilir ve ivme 4 m / s'dir; bu, hassas aletleriyle ünlü bir Japon şirketinin sadece 0,6 m / s gerisindedir.
JDnin delta toplama robotu, müşterilerin ihtiyaç duyduğu malları ciro kutusundan tanımlayabilen ve malları çalışma ucundaki vantuz aracılığıyla sipariş devir kutusuna aktarabilen gelişmiş bir 3D görüntü sistemi ile donatılmıştır. Toplama tamamlandıktan sonra, sipariş devir kutusu konveyör hattı üzerinden aktarılır Paketleme alanında, paketleyici malları paketledikten sonra her bir paket ülkenin her yerine gönderilebilir.
Bu robotlar, JD'nin depo verimliliğini büyük ölçüde artırdı.
Lojistik Kombinasyon Boks
Bu WRC 2017'de JD X Division, akıllı lojistik ürünlerini halka sundu ve dış dünyaya akıllı lojistik alanındaki keşiflerini ve başarılarını göstermek istedi. Aslında, bu üç donanım sütununa ek olarak, JD X bölümü akıllı lojistiğin geliştirilmesi için başka şeyler de yaptı.
-
Akıllı lojistik açık platform
Geçen sene Kasım ayında JD.com'un "JD Logistics" i ayrı bir marka olarak çalıştıracağını ve topluma açacağını duyurmuştuk.
Bu açılışın kapsamı, JD express hizmeti, tedarik zinciri hizmeti ve depo ve dağıtım ile entegre JD lojistik bulut hizmetini içeriyor. Söylemeye gerek yok, JD Express doğal olarak platformda daha fazla satıcı kullanıcısına hizmet ediyor. Logistics Cloud, JD Groupun lojistik sisteminin tamamının verimli çalışmasını destekleyen bir yazılım sistemidir. Buna J-WMS depo yönetim sistemi denir.
Geçen yıl Leifeng.com da geçen yılın analistlerinden alıntı yaparak bunu bildirdi:
2007 yılında lojistiğin kurulmasından bu yana, JD.com uzun yıllar kayıplarla karşılaşmış, bu kez esas olarak kâr imkanlarını artırmak ve maliyetleri azaltmak amacıyla topluma açılmıştır.
Buna ek olarak, lojistiğin akıllı hale getirilmesi de JD.com tarafından değerlendirilmektedir ve akıllı lojistik sistemi JD Logistics'in gelecekteki geliştirme yönü olacaktır.
-
JD X Robot Mücadelesi
Bu yılın Mart ayında, altı aylık JD X Robotics Challenge sona erdi ve Ekim 2016'da başladı. Ülke çapında yedi büyük şehirde ve on önemli üniversitede gerçekleştirilecek. 81 üniversiteden 185 çalışma, ön ve yarı finallerde kıyasıya bir rekabete maruz kaldı. Şampiyon nihayet kararlaştırıldı. Bu oyunun finalindeki teknik test, insansız depoda iki paletleme ve sınıflandırma işleminden birini seçmektir.
Robot yarışmaları düzenleyen tüm teknoloji şirketleri ve ekipleri gibi, bu yarışma da JD X bölümüne bazı teknik faydalar sağlamıştır: İlham alın ve yetenekleri geliştirin.
Yarışmada, bazı takımların teknik çözümleri çok yenilikçi ve JD X bölümü kendi teknik ürünlerini geliştirmek veya iyileştirmek için ilham alacak.
Yarışmadan yetenekleri keşfetmek yarışmanın en önemli amacıdır. Mevcut "zeka" trendi altında yetenekler en pahalıdır.
JD.com, donanım çekirdeği + platform + ekip oluşturma ile akıllı lojistikte diğer e-ticaret şirketlerinden önce bir dizi kombinasyon yumrukunu oynadı.Birçok teknoloji ve ürün şu anda deneysel ve deneme operasyon aşamasında olsa da, dinamikler gerçekten de yerel akıllı lojistik alanında en popüler olanıdır. nın-nin.
İnternette bir tartışma var: lojistik endüstrisi bir "Lewis dönüm noktası" ile karşı karşıya. Bugün, ekspres siparişlerin sayısı her geçen yıl artarken, demografik temettü azalıyor. İnsanlara kolaylık, verimlilik ve tasarruf sağlamanın yanı sıra, makineler işgücü sorunlarını da çözebilir.
JD X İşletme Departmanı Başkanı Xiao Jun daha önce şunları söyledi:
Gelecekte, JD Smart Logistics, tüm JD işine ve e-ticarete yardımcı olmaya devam edecek.
Lojistik için büyük yurt içi talebi olan kendi kendine çalışan bir e-ticaret devi olarak, akıllı lojistik düzeni en önemli öncelik haline geldi.
JD Smart Logistics'in "yeni araçları" ne zaman büyük ölçekte gerçekten pratik olacak, şimdilik bilmiyorum. Şu anda, bazı yerel lojistik devleri (SF Express gibi) akıllı lojistik konusunu da düşünmeye başladı ve diğer e-ticaret devleri buna izin vermeyecek. Ve kaza olmazsa çok sıcak bir alan olacak.
Ancak, bu süreçte bazı balonlar olacak ve teknik ve politik engellerin tek tek çözülmesi gerekiyor. Açık bir doğal ortamda insan sevkıyatlarını büyük ölçekli makinelerle değiştirmek ne zaman mümkün olacak? Hala gidecek çok yol var. Git.
