ABD'deki en katı düzenleyici IIHS araba çarpışma testi projesine çarpık bir bakış
[Pacific Automotive Network Technology Channel] Bir otomobilin güvenliği, bir otomobil seçerken tüketiciler için her zaman önemli bir karar olmuştur.Çin'de, bir arabanın güvenlik performansını değerlendirmek için, araba arkadaşlarının aklına ilk gelen şey C-NCAP çarpışma testidir. Sonuçta, C-NCAP şu anda Çin'de tanınmaktadır. Daha yüksek, bazı yeni arabalar C-NCAP beş yıldızlı derecelendirmelerini yutturmak için kullanmayı sever, nedenini biliyorsunuz (burada 30.000 kelime çıkarılmıştır). Burada konuştuktan sonra, yanlış sete gittiğinizi hissediyor musunuz? Aslında değil, bugün bahsettiğimiz şey C-NCAP değil, Pasifik'in diğer tarafındaki daha gelişmiş IIHS'dir Bu dünyanın en zorlu araba çarpışma test organizasyonunun kutsal kısmı nedir?
IIHS'yi gerçekten anlıyor musunuz?
Yazarın burada iki tür retoriği var, biri resmi versiyon, diğeri de yerel dildir. Seçmek size kalmış.
Resmi versiyon: IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), kar amacı gütmeyen bir NPO kuruluşudur (Kar Amacı Gütmeyen Kuruluş). İşletme fonları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çeşitli sigorta şirketlerinden gelir. Test sonuçları doğal olarak sigorta şirketleri tarafından güvenlik risklerini ve Otomobil şirketlerini, araçlarının güvenliğini artırmaya dolaylı olarak teşvik edin.
Yerel versiyon: Amerikan sigorta endüstrisindeki bir grup "büyük kahve", IIHS adında bir dernek kurdular. Daha az para kazanmayı ve daha çok para kazanmayı düşünüyorlardı.Sonunda, adil ve açık bir üçüncü şahıs organizasyonu olarak bazı katı önlemler almanın bir yolunu buldular. (Diao) (Zuan) güvenlik testi, otomobil üreticilerinin yeni arabalarını test eder ve nihai puan, her modelin primini belirler. Bu şekilde puan ne kadar yüksekse, araba o kadar güvenli, kazanın neden olduğu yaralanma o kadar az, sigorta şirketi doğal olarak o kadar az para kaybeder. Yukarıdaki açıklamalar biraz aşırı olsa da, inkar edemeyeceğimiz bir şey, IIHS tarafından yapılan bu kasıtlı (bian) ve (tai) araba çarpışma güvenlik testlerinin gerçekten de ABD pazarında satılan modelleri daha güvenli hale getirmesidir. Güvenlik yapılandırması daha eksiksizdir ve trafik kazalarının ölüm oranı düşürülmüştür.
Açıkça söylemek gerekirse, Avrupa E-NCAP'de iyi sonuçlar elde eden birçok modelin IIHS'de Waterloo ile neden karşılaştığını herkes bilmeli?
Çarpışma mekanizmasının geçmişi hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen aşağıdaki resim bağlantısına tıklayın:
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2IIHS'deki zor sınav soruları nelerdir? Başa dönüş
IIHS'deki zor sınav soruları nelerdir?
IIHS'nin karmaşıklığından bağımsız olarak, hesaplamada yalnızca beş ana sorun vardır: % 25 küçük çakışma çarpışması,% 40 önden ofset çarpışma, yandan çarpışma, tavan mukavemeti testi, kırbaç testi , Ve ön çarpışma sadece üç seviyeye (Üstün, Gelişmiş ve Temel) bölünmüş olan dört sınıfa (İyi, Kabul Edilebilir, Marjinal, Zayıf) bölünmüş basit ve kaba derecelendirme değerlendirmesini benimseyin. Yeni görünümünde Ön aydınlatma test öğeleri Pek tanıdık gelmedi, tek başıma çıkaracağım ve güzel bir sohbet edeceğim. Ek sorulara gelince (yan hava perdesi, devrilme sensörü sistemi, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, vb. Testler), referans önemi çok iyi değil, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim.
% 25 küçük örtüşme ön (Küçük örtüşme ön)
% 40 Orta düzeyde örtüşme ön
Yandan çarpışma (Yandan)
Çatı gücü
Whiplash testi (Koltuk başlıkları ve koltuklar)
Önden çarpma önleme (Önden çarpma önleme)
Çarpışma önleme sistemine gelince, her aracın farklı bir hatırlatma yöntemi olduğu için test yöntemi de farklıdır. IIHS tarafından verilen resmi puanlama şeması, aracın yavaşlama eylemleri ve çarpışma uyarı sinyalleri yapıp yapmadığını test etmek için hedefi 12mph ve 25mph (yaklaşık 19km / s ve 40km / s) hızında vurmak ve aşağıdaki tabloya göre puanlamaktır (daha yavaş , Çarpışmada ne kadar az hasar oluşursa, puan o kadar yüksek olur).
Araç cephesinin çarpışma önleme fonksiyonunun test ve değerlendirme standardı Test öğesi yavaşlama (mph) skoru 12mph (19km / s) 505 ila 9110'dan az veya 10225mph'den (40km / s) 505 ila 9110 ila 21222'den az veya 22'den fazla 3 Ön çarpışma uyarısı YokFar testi (Farlar)
IIHS, Geceleri görünürlük, karayolu trafik güvenliğinin anahtarıdır. Karanlık gece ortamlarında meydana gelen trafik kazalarında meydana gelen ölümlerin sayısı, ölümlerin yarısından fazlasını oluşturmaktadır. Bu nedenle, son yıllardaki test öğeleri, A'ya ulaşmayan far testini de içeriyordu (iyi Kabul edilebilir) derecelendirilmiş modeller TSP Ödülünde durdurulacaktır. IIHS mühendisleri, aracın farlarının aydınlatma aralığını iki boyuttan ölçecek: düz sürüş ve kavisli sürüş. Sürüş parkuruna yerleştirilen ölçüm sensörü, araç ışığının ne kadar parlayabileceğini algılayabilir. Işık yoğunluğu 5 lüksün üzerinde olduğunda, ışık mesafesinin etkili olduğu doğrulanır. (Not: Lux, bir aydınlatma birimidir, yani bir nesnenin yüzeyine düşen ışık miktarıdır. 1 lümen ışık akısına eşit aydınlatma, 1 metrekarelik bir yüzeyde eşit olarak yanar. Okumaya uygun aydınlatma yaklaşık 60 lux'tir) Karşılaştırma açısından, IIHS, dolunay ile bulutsuz bir gecede aşağıdaki zemini aydınlatan araba ışıklarının ışığı olarak 1 lüks aydınlatmayı tanımlar.
Aşağıdaki şekilde aracın her iki tarafında kısa ve uzun huzmeyi ölçmenin beş yöntemi gösterilmektedir:
1. Adım adım sola (800 fit yarıçap)
2. Yavaş yavaş sağa dönüş (800 fit yarıçap)
3. Eğriyi keskin bir şekilde sola çevirin (500 fit yarıçap)
4. Keskin bir şekilde sağa dönün (500 fit yarıçap)
5. Düz sürün
3TOP SAFETYPICK + 'ın altın içeriği / ödüllü modelleri
TOP SAFETY PICK + 'in altın içeriği nedir?
Tamam, bir puanlama şeması olduğu için, doğal olarak birinci ve ikinci olacak. IIHS, iyi güvenlik performansına sahip araçlara TSP ödülleri verir (EN İYİ GÜVENLİK SEÇİMİ) Olağanüstü performansa sahip bazı araçlar için, TSP ödülleri performanslarını doğrulamak için artık yeterli değildir, bu nedenle TSP + Ödülü (EN İYİ GÜVENLİK SEÇİMİ) vardır. GÜVENLİK SEÇİMİ +). EN İYİ GÜVENLİK SEÇİMİ + unvanını alabilmek için, yukarıdaki beş çarpışma güvenlik testindeki G derecesine ek olarak, çarpma öncesi sistem / far derecelendirmesi A veya daha yüksek olmalıdır.
Bu yıl hangi arabalar ödül kazandı?
Bu yılın Ağustos ayının ortasından itibaren, sizin için daha doğru bir dizi veri sunmak amacıyla yazar, özel olarak IIHS resmi web sitesine giderek bir araba tek tek saydı ve çeşitli çarpışmalarda yaklaşık yüz modelin kullanıldığını gördü. Ödül kazanan 98 model var ve her araba% 25,% 40 önden çarpışmalar, yandan çarpışmalar, tavanlar vb. Yarına kadar belli değil, hadi doğrudan sonuca gidelim (face cover.jpg).
2017 IIHS "Top Safety Pick +" modelini satın aldı Model Tipi Özel Model Çin Modeli Açıklamalar Küçük araba Chevrolet Volt Chevrolet Volt Hyundai Elantra Hyundai sadece Mart 2016'dan sonra lider sedan Mazda 3 Mazda 34 kapılı sedan / 4 kapılı hatchback Kia Forte Kia Forte Mart 2017 Subaru Impreza Subaru Impreza Toyota Corolla Toyota Prius Prime Nissan Altima Nissan Maxima Nissan Subaru Legacy Subaru Legacy Subaru Outback Subaru Outback Toyota Camry Toyota Prius v Volkswagen Jetta Volkswagen Jetta (yerli Sagitar) orta büyüklükte lüks araba Audi A3 Audi A3 Audi A4 Audi A4BMW 2 serisi BMW 2 serisi BMW 2 serisi BMW 3 Serisi Lexus ES 350 Lexus ES350 Volvo S60 Volvo S60 Volvo V60 Volvo V60 Büyük Araba Kia Cadenza Kia Cadenza Toyota Avalon Toyota Asya Dragon Büyük Lüks Araba Hyundai Genesis G80 Hyundai Genesis G80 BMW 5 serisi BMW 5 Serisi Hyundai Genesis G90 Hyundai Genesis G90 Lincoln Continental Lincoln Continental Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz E-Class Lexus RC Lexus RC Küçük SUV Mazda CX-3 Mazda CX-3 Mazda CX-5 Mazda CX-5 Honda CR-V Honda CR-V Nissan Rogue Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander Subaru Forester Subaru Forester 16 yıl Ekim ayından sonraki modeller Toyota RAV4 Toyota RAV4 orta boy SUV Honda Pilot Honda PilotMazda CX-9 Mazda CX-9 Toyota Highlander Toyota Highlander Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe modelleri Mart 2016'dan sonra Orta boy lüks SUV Acura MDX Acura MDX Acura RDX Acura RDXAudi Q5 Audi Q5Lexus NX Lexus NXLexus RX Işını Texas RXVolvo XC60 Volvo XC60Mercedes-Benz GLE Sınıfı Mercedes-Benz GLEBuick Envision Buick Envision Küçük MPVChrysler Pacifica Chrysler Grand Prix Modelleri Ağustos 2016'dan sonra Büyük pikap Honda Ridgeline /Saatçilik: Pasifik Otomotiv Ağı
Dikkatli bir gözlemci, Top Safety Pick + 'ın grup fotoğrafında, en güvenli marka olarak tanınan Volvo değil, Çin halkının "ince deri" olarak düşündüğü Japon markası Mazda ve Mazda 3 olduğunu görebilir. , Mazda 6, Mazda CX-3, Mazda CX-5, Mazda CX-9 beş modelin hepsi listede yer alıyor, şaşırdınız mı?
2017 IIHS "Top Safety Pick" modelini satın aldı Model Tipi Özel Model Çin Modeli AçıklamalarMini Cooper Hardtop 2-doorMINI Cooper İki kapılı Versiyon Toyota Yaris iA Toyota Yaris Small Car Acura ILX Acura ILXHonda Civic 2-door Honda Civic Two-door Version Chevrolet Bolt Chevrolet BoltHonda Civic 4-door Honda Civic Four Kapı versiyonu Lexus CT 200h Lexus CT200hMINI COUNTRYMANMINI COUNTRYMANNissan Sentra Nissan Sylphy Subaru Crosstrek Subaru XVSubaru WRXSubaru WRXVolkswagen Golf 4 kapılı Volkswagen Golf 4 kapılı Volkswagen Golf Alltrack Volkswagen Golf Alltrack Volkswagen Golf GTI 4 kapılı Volkswagen Golf Sportwagen Volkswagen GTI 4 kapılı Volkswagen Golf Volkswagen GTI 4 kapılı Volkswagen Golf Volkswagen GTI Orta boy araba Chevrolet Malibu Chrysler 200 Chrysler 200 Ford Fusion Ford Mondeo Honda Accord 2 kapılı Honda Accord iki kapılı Hyundai Sonata Hyundai Sonata Kia Optima K5 Volkswagen Passat Volkswagen Magotan B8 Orta boy lüks araba Lincoln MKZ Lincoln MKZMercedes-Benz C-Class 4 -kapalı Mercedes-Benz 4 kapılı büyük araba Buick LaCrosse Buick LaCrosse büyük lüks araba Acura RLX Acura RLX Audi A6 Audi A6 Infiniti Q70 Infiniti Q70 V8 dört çeker modellere ek olarak Volvo S90 Volvo S90 küçük SUV BMW X1 BMW X1 Fiat 500X Fiat 500X Hyundai Tucson Hyundai Tucson Kia Sportage SUVGMC AcadiaGMCAcadiaHyundai Santa Fe SportKia SorentoKia SorentoNissan MuranoNissan Loulan 2018 Volkswagen Atlas2018 Volkswagen Atlas Sedona Kia JiahuaSaatçilik: Pasifik Otomotiv Ağı
4 Ne tür arabalar var? / Özet başa dön
Ne tür arabalar var?
Hapis, birkaçı mutlu ve üzgün olan Kyushu'yu aydınlatır. Birincilik olduğu için, sınıfta tek bir kişi olmadığı sürece doğal olarak ikinci ve üçüncülük olacak, daha sonra birkaç popüler araba seçip hangi kategoride diz çökeceklerini göreceğiz.
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan'ın piyasaya çıkar çıkmaz çok sıcak olduğunu söylemeliyim, bu yüzden IIHS resmi web sitesini araştırdım.Çarpışma performansını kontrol etmek istedim ama buldum ...
Tesla Model S
Popüler modellerden bahsetmişken Tesla, kendi dönüş oranı bonusu ile doğal olarak vazgeçilmezdir, ancak nihai çarpışma sonucu yine de tatmin edici değildir.
sonuç olarak
IIHS organizasyonunun kendisi veya otomobil güvenliğinin yönü ne olursa olsun, IIHS projesinin bu analizi aracılığıyla, tüm hakemlerin de kendi görüşlerine sahip olduğuna inanıyorum. Test edilen bazı maddelerde, IIHS'nin kendi özellikleri var ve test edilen modellerin çoğu Sonuç sayfası temelde IIHS'nin "titiz" tarafını, özellikle de birçok modelin güvenlik tasarımında yeni sorunlarla karşı karşıya kalmasına neden olan% 25'lik küçük örtüşme testini doğrulayabilir. Bu testlerin nihai sonuçları, otomobil şirketlerinin daha yükseğe çıkmasını sağlayabilir. Spesifikasyonların tasarımı ayrıca ilgili Amerikan kanunlarının formülasyonu için pratik öneme sahiptir.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Su Weiqi, Pacific Automotive Network)
