İskenderiye Feneri gerçekten var mıydı? Umut ışığı olarak bilinen teknik içerik inanılmaz!
Pek çok edebi eserde, deniz feneri genellikle bir tür yalnızlığı ve romantizmi sembolize eder, ancak tozlu şehirde deniz feneri, deniz yolcularının kalbindeki umut ışığıdır.Bu sadece fırtınalar ve dalgalar geldiğinde hayatlar için değil, aynı zamanda denizcilerin sakin zamanlarda evlerine döndüğünde de bir garantidir. Kalbimde sıcak düşünceler. İnsanlığın uzun tarihinde deniz fenerinin görünümü oldukça uzun zaman olmuştur.Eski dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye feneri en renkli olanlarından biridir.
İskenderiye Feneri
Bununla birlikte, akademik çevrelerde İskenderiye Deniz Feneri'nin kökeni hakkında çok sayıda tartışma yaşandı.İskenderiye Deniz Feneri'ni kaydeden ilgili tarihsel materyaller olmasına rağmen, önceki arkeologlar İskenderiye Deniz Feneri'nin tam kalıntılarını ve hatta eski kitaplarda kaydedilen deniz fenerinin yeri hakkında daha fazlasını bulamadılar. Şaşırmış durumdalar, pek çok bilim adamı İskenderiye fenerinin gerçekten var olup olmadığından şüphe ediyor. 1994 yılına kadar bazı dalgıçlar, İskenderiye'nin doğu limanının deniz dibinde bazı kalıntılar bulmuştu, bunları modern ekipmanlarla aradıktan ve restore ettikten sonra, deniz fenerinin ilgili bilgileri yavaş yavaş netleşti ve önceki gizem de ortaya çıktı.
İskenderiye Deniz Feneri Harabeleri
Kayıtlara göre İskenderiye Feneri'nin yapımı M.Ö. 240 yılında tamamlanmış ve o dönemde dünyanın en yüksek binası olmuştur.Kule tabanındaki 15 metre yüksekliği dışında 120 metrelik kule denizden de oldukça dikkat çekicidir. İşadamları, gün boyunca güneş ışığını aynadan yansıtan ve geceleri ateşleyen deniz fenerini anlatıyor. Mevcut kalıntıları restore ederek, akademik topluluk İskenderiye Deniz Feneri'nin üç katlı bariz bir yapıya sahip olduğu sonucuna vardı. Birinci kat 60 metre yüksekliğinde kare bir yapıdır. 300'den fazla oda, yakıt depolamak ve makine dairesi ve kule muhafızlarının yatakhanesi olarak hizmet vermek için kurulmuştur. İkinci kat 15 metre yüksekliğindedir ve çoğunlukla en üst kattaki ışık kulesine yakıt sağlamak için petrol taşımak için kullanılır.MÖ 240 yılında bu tür bir proje son derece büyüktü.
İskenderiye Feneri
Hepimizin bildiği gibi, deniz feneri projesinin yapımı son derece zor.İskenderiye fenerinin yapımı daha da zor.Adanın kıyısına 7 metre mesafedeki kayalık resif üzerinde konumlanması son derece zor olsa da İskenderiye feneri, bir anda dünyanın en yüksek binası oldu. Tasarımcının zarif tasarımı ve üstün inşaat teknolojisi.
İskenderiye Feneri
İskenderiye feneri ile ilgili takip araştırmaları da derinleşiyor.Arkeologlar ve mimarlar deniz fenerinin iç yapısıyla yakından ilgileniyorlar.Mısır'ın verdiği restorasyon çizimlerine bakılırsa, fenerdeki aşırı yüksek yakıtı taşımak görece zor. Asansöre benzer bir manuel kaldırma cihazı takılabilir.Bu güçlü lojistik besleme sistemi, fener fenerinin gece ve gündüz garantisi haline gelmiştir. Genel olarak bakıldığında, Dünya Mimarisinin Yedi Harikasından biri olan İskenderiye Deniz Feneri'nin yapımı, o zamanlar Çin Seddi ve Piramit'ten daha az zor değildi ve iç tasarım konseptlerinden bazıları günümüzde insanlar tarafından referans alınmaya değer.
İskenderiye Feneri yerine inşa edilen müze
İskenderiye deniz feneri restorasyonu
İskenderiye Feneri
