Yedinci parti katalog pilinin analizi: yüksek dayanıklılık modelleri / yüksek spesifik enerji pilleri patlaması
10 Temmuz'da Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, "Yeni Enerjili Araçların Tanıtımı ve Uygulanması İçin Önerilen Modeller Kataloğu" nu (2018'in yedinci partisi) yayınladı ve toplam 342 yeni enerji modeli seçildi. Bunlardan 130 yeni enerji özel aracı, 163 yeni enerji otobüsü ve 49 yeni enerji yolcu aracı.
Bu, 12 Haziran'da yeni sübvansiyon politikasının resmi olarak uygulanmasından bu yana ilk katalog serisidir. Akü sisteminin enerji yoğunluğu, tümü 115wh / kg veya daha fazlasına ulaşan önceki partilere kıyasla daha da iyileştirilmiştir, en yüksek 160wh / kg, 140wh / kg veya daha fazladır. Pil, en yüksek oranı oluşturur.
Özellikle 342 model arasında, üçlü pilli 100 model, lityum demir fosfat pilli 181 model, lityum manganat pilli 31 model, lityum titanat pilli 4 model ve çoklu kompozit lityum pilli 2 model bulunmaktadır. Modeller, 8 hidrojen yakıt hücresi modeli, 13 lityum iyon pil (pil türü belirtilmemiş) modelleri, 2 süper kapasitör modeli ve 1 nikel-hidrojen pil modeli.
Batarya sistemi enerji yoğunluğu perspektifinden bakıldığında, hızlı şarj olmayan saf elektrikli binek otomobiller alanında,% 96 oranında 1,1 kat sübvansiyon alabilen, 135wh / kg'dan fazla sistem enerji yoğunluğuna sahip 132 model bulunmaktadır; saf elektrikli binek otomobiller alanında , Sistem enerji yoğunluğu 140wh / kg'ı aşan ve 1,1 kat sübvansiyon alabilen 32 model var.
Kataloğun yedinci partisindeki pil destekleme durumundan, yeni sübvansiyon politikasının resmi olarak uygulanmasının OEM'lerin ve pil şirketlerinin ürün yükseltmesi üzerinde açık bir promosyon etkisi olduğu görülebilir. Saf elektrikli otobüslerin batarya sistemi enerji yoğunluğunun 140wh / kg'a ulaşması temelde zor değilken, saf elektrikli otomobiller için 160wh / kg batarya sistemleri enerji yoğunluğuna sahip ürünlerin sayısı kademeli olarak artarak batarya şirketlerinin teknolojik seviyesinin önemli ölçüde iyileştiğini ve bu şirketlerin daha iyi bir pazara sahip olacağını gösteriyor. Güçlü rekabet avantajı.
Bu bağlamda, Gaogong Lithium, 2018'de tavsiye edilen katalog modellerinin 7. partisinin pil durumunun sistematik bir analizini gerçekleştirdi:
Yeni enerji binek araçları: 5 Akü firmasının akü sisteminin enerji yoğunluğu 160wh / kg'ı aşıyor
Kısa listeye alınan 49 yeni enerji binek otomobil modelinden 45'i tamamen elektrikli ve 4'ü plug-in hibrit modeldir. Bunlar arasında üçlü bataryalı 41 model, lityum iyon bataryalı 5 model (batarya tipleri belirtilmemiştir), lityum demir fosfat bataryalı 2 model ve çoklu lityum kompozit bataryalı 1 model bulunmaktadır.
Nereden Pil sistemi enerji yoğunluğu 45 saf elektrikli modele göre, 140wh / kg'ın üzerinde bir sistem enerji yoğunluğuna sahip 32 model ve 150wh / kg'ın üzerinde bir sistem enerji yoğunluğuna sahip 13 model bulunmaktadır.
Bunlar arasında 7 modelin batarya sistemi enerji yoğunluğu 160wh / kg'ı aşarak 1,2 kat sübvansiyon alabilmektedir.Ha Guangyu (1 model), BYD (1 model), Miaosheng Power (2 model) ve Aoyou Battery (2 model) tarafından sağlanmaktadır. Model) ve Lishen pil (1 model) pil eşleştirme sağlar.
içinde kilometreyi yeniden şarj etmek Öte yandan, 400 kilometreden fazla pil ömrüne sahip 16 model bulunmaktadır.Aküler arasında Ningde Times, Lishen Battery, Gushen Energy, JAC Huating Power, Shanghai Delangen, Zhuhai Coslight, Miaosheng Power, BYD, Ha Guangyu, Shanghai Kanai vd.
Yeni enerji otobüsü: % 96 Hızlı olmayan saf elektrikli otobüsler için mevcuttur 1.1 Kez sübvansiyon
Kısa listeye alınan 163 yeni enerji otobüsü modeli arasında 147 saf elektrikli otobüs, 11 takılabilir hibrid otobüs ve 5 yakıt hücresi modeli var.
Bunlar arasında lityum demir fosfat pil ile donatılmış 127 model, 24 model lityum manganat pil, 4 model lityum titanat pil, 5 model hidrojen yakıt hücresi modeli, 2 model süper kapasitör modeli ve 1 model Ni-MH güç bulunmaktadır.
Batarya sistemi enerji yoğunluğu açısından bakıldığında, hızlı şarj olmayan saf elektrikli binek otomobil modelleri arasında, 135wh / kg'ın üzerinde sistem enerji yoğunluğuna sahip 132 model,% 96'ya karşılık gelen 1,1 kat sübvansiyon alabiliyor. Bunların arasında CATL, Menguli Power, Guoneng Battery, Menguli Power, Weihong Power ve Yiwei Lithium Energy, destekleyen modellerin sayısında ilk sırada yer aldı.
Hidrojen yakıt hücreli otobüs modellerinin sayısının artmaya başladığını belirtmekte fayda var, bu da otobüs firmalarının hidrojen yakıt hücreli araçlar alanında çalışmalar yapmaya başladığını gösteriyor.
Bu katalog serisinde Shanghai Shenwo, Chengdu Otobüsü, Zhongzhi Otobüsü ve Foshan Feichi'nin her biri SAIC, Dongfang Electric, Qingneng Power ve Guangdong Guohong tarafından sağlanan bir hidrojen yakıt hücreli şehir otobüsü ilan etti. Yakıt hücresini destekler.
Ek olarak, Chengdu Bus Co., Ltd. için BYD tarafından sağlanan saf elektrikli şehir otobüsü resmen kataloğa girmiştir.Destekleyici lityum demir fosfat pil sisteminin enerji yoğunluğu 141.25wh / kg'a ulaşarak sübvansiyonun 1.1 katını alabilmektedir.
Yeni enerji özel aracı: Lishen bataryası / Ningde dönemi / Destekleyici pil sayısında ilk üç
Kısa listeye alınan 130 yeni enerji özel araç modelinden 59'u üçlü bataryalı, 52'si lityum demir fosfat bataryalı, 1'i multi kompozit lityum bataryalı, 7'si lityum mangan bataryalı ve 8'i lityum iyon bataryalı. Modeller ve 3 hidrojen yakıt hücresi modeli.
Nereden Sistem enerji yoğunluğu Bu katalog serisindeki modellerin sistem enerji yoğunluğunun 115wh / kg'ı aştığı, genellikle 120wh / kg'a ulaştığı, 25 modelin sistem enerji yoğunluğu 140wh / kg'dan fazla olduğu görülebilir.
içinde Pil eşleştirme Araç modelleri açısından Lishen Battery, CATL ve Guoneng Battery ilk üçe girdi. Aynı zamanda Longneng Technology, Sanxun New Energy, Tonghua Technology, Enjiwei New Energy, Silver-based Carbon Energy, Disda New Energy gibi yeni yüzler ortaya çıktı.
Sektör analistleri, güç bataryası pazarında giderek artan sert rekabet trendi altında, yeni batarya şirketlerinin yeni enerji otobüsleri ve binek araçlar alanında pazara açılmasının daha zor olduğuna ve bu nedenle yeni enerji özel araçları alanında bir atılım bulmayı seçtiklerine inanıyorlar.
