70.000'den az Bu SUV oldukça yakışıklı, ama yakışıklı olmanın dışında başka ne var?
9 aydan daha kısa bir süre önce piyasada bulunan Mazda CX-4, birçok genç tarafından arandı ve herkesin dikkatini çekebilir. Önemli noktalardan biri, insanları cezbeden göz alıcı dış tasarımıdır. İşte Mazda, Sıcaklık yükseldiğinde, oradaki yerli otomobil şirketleri öğrenmelerini hızlı bir şekilde kullandılar.
Kısa bir süre önce piyasaya sürülen Pentium X40 da bunlardan biri ... Profesör X40'ın ön yüz tasarımı gördükten sonra utanç duyuyor, ancak kendi ağabeyi X80'den biraz daha yeni tasarım unsurlarına sahip olması sevindirici. , Taklit derecesi çok yüksek değil.
1 Havalı görünüyor
Pentium X40'ın ön yüzü çok sayıda içbükey dışbükey tasarıma sahip.Fardan ve orta ızgaradan geçen bir çizgi var.Çok özel ve katmanlı.Arka farlar çok tanınan LED ışık kılavuzları ile tasarlandı.Bunlara ek olarak Ayrıca, diğer yerler aynı platformdaki Xenia R7'ye çok benziyor.
2 İç "dokunuyor"
Rakiplerle bir araya getirirseniz, Pentium X40 hala yüksek puanlar alabilir.Changan CS35'ten daha genç ve daha modern. Genel olarak, stil Güneydoğu DX3'e biraz benziyor.Gençler için uygun olan ince tasarım yolunu izliyor. İştah, bekle, Rafine S3'ü unutmuş gibiyim, uh ... Profesör şunu söylemek istiyor, süper yenilmez koca ağzı görünce, unut gitsin.
Hala iç tasarımın peşinde olan biriyseniz, X40 arabasına bindiğinizde daha fazla anlamakla ilgilenmeyebilirsiniz.Orta konsolun üzerinde 8 inçlik kayan bir dokunmatik ekran olmasına rağmen, bu başka bir şey değil , Ekranın altındaki kare tipi klima çıkışları gibi diğer yerlerin eksikliklerini yine de kapatamıyor, aşağı inmeye devam ediyor, multimedya ve tasarım duygusu olmayan klima kontrol panelleri.
Görünüm yeterli olmadığı için kalite bir araya gelsin Orta konsolun düğme düğmesinin sönümlenmesi ve montaj süreci fena değil ve izlenim noktaları çok fazla eklenmiştir.X40'ın içini ekonomik bir adam gibi anlatın. , Muhteşem bir görünüm yok, sadece iyi bir hayat yaşayabilir.
Çin Seddi, Ruifeng ve Baojun'un fiyatları aşan iç tasarımlarına alıştım X40'ın biraz çirkin olduğunu hissediyorum.Kalite önemli olsa da yüzey eforu geride bırakılamaz X40'ın görünümü ve iç tasarım farkı da biraz fazla büyük. Etkisiz hale getirmek daha iyi olabilir.
Dengeli iç ve dış geliştirme açısından, Baojun 510 ve Güneydoğu DX3 iyi iş çıkardı.Güneydoğu DX3'ün içi DX7 kadar yüksek kaliteli ve lüks olmasa da, basit orta konsol ve tasarım klima çıkışı hala oldukça çekici. Gözbebekleri için Baojun 510, aynı fiyata sadece bir kıyaslama modelidir.İç tasarımı lüks bir markanınkiyle tamamen karşılaştırılabilir.Pentium pazar payını işgal etmek istiyorsa daha çok çalışması gerekiyor.
3 Yapılandırma samimidir
Güç sistemi açısından Pentium X40 nispeten muhafazakar. Popüler turboşarjı kullanmıyor, bunun yerine 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik düz şanzımanlarla uyumlu 1.6L doğal emişli bir motor kullanıyor ve tüm seri standart motorlarla birlikte geliyor. Start-stop sistemi, ancak manuel klima da tüm sistemlerde standarttır ...
Aslında, X40'ın genel konfigürasyon performansı oldukça samimidir, sonuçta kılavuz fiyatı sadece 6,68-10,18 RMB'dir. Standart konfigürasyon Yapılandırma şu şekildedir: Port bagaj, arka park radarı, sürüş bilgisayarı ekranı, orta konsol renkli geniş ekran, gündüz farları, arka silecek , Bazı çok pratik yapılandırmalar.
Standart konfigürasyona ek olarak, Anahtarsız giriş / çalıştırma, yokuş yukarı yardım, elektrikli açılır tavan, çok işlevli direksiyon simidi, geri vites görüntüsü, ısıtmalı dikiz aynası Bu konfigürasyonlar çoğu modeli kapsar, Üst düzey modeller Yapılandırma daha güçlüdür. İç dikiz aynaları otomatik olarak parlamayı önler, otomatik farlar, ön koltuk elektrikli ayarı, ön koltuk ısıtması, lastik basıncı izleme , Genel olarak, 87.800 yuan kılavuz fiyatı 1.6L manuel ayırt edici tip En çok satın almaya değer.
Genel olarak, Bu Pentium X40'ın profesörleri çekebildiği şey, şık dış tasarımı ve pratik konfigürasyonu.Güç sistemi konfigürasyonu yeterli. Tabii ki, aynı şey rakipleri için de geçerli. X40'ın şu anda en çok iç mekanda iyileştirilmesi gerekiyor. Tasarım ve malzeme seçimi, aksi takdirde Refine S3 gibi "eski çalışanları" ve Baojun 510 gibi piyasadaki kara atları yenmek zor olacaktır.
