Ayrıca bir yerli A6 satın alın, 3.0 makine artı havalı süspansiyon ile 430.000, Quattro dört tekerlekten çekiş Q5'ten daha iyi
Mevcut Çin otomobil pazarı, dünyayı sarsan değişimlerden geçiyor.SV modelleri son yıllarda patlasa da, birçok popüler model kıtlık içinde. Ancak, yavaş yavaş enerji biriktiren çok niş bir pazar var. Bu model, Avrupa'da çok popüler olan bir istasyon vagonu.
Geleneksel sedanlara ve SUV'lara kıyasla, istasyon vagonları daha iyi avantajlara sahiptir, sedanlara göre daha fazla alana sahiptirler ve SUV'lardan daha iyi kullanım ve konfora sahiptirler. Buna ek olarak, yerden yüksekliği yüksek ve iyi dört tekerlekten çekiş sistemine sahip çok sayıda Cross-version istasyon vagonu vardır ve bunlar, kentsel SUV'ların henüz popüler olmadığı çağda uzun mesafeli yolculuklar için en iyi eserlerdir.
Günümüzün kahramanı, aynı zamanda Audi A6 allroad olan Audi wagon'daki amiral gemisi ürünü olan, her türlü araziye uygun bir wagon. Sıradan A6 seyahatiyle karşılaştırıldığında, daha büyük bir deplasmanlı 3.0T süperşarjlı motora ve ayarlanabilir havalı süspansiyona sahiptir. Ve şu anki yerli Q5L dört tekerlekten çekiş sisteminden daha güçlü olan Quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin tam kan versiyonuyla donatılmıştır. Dahası, saf bir ithalat durumudur ve fiyat her zaman tercih edilir. Örnek olarak Pekin bölgesini alın. Arabayı teslim almak için yalnızca 431.000 yuan kullanılabilir. Çoğu bölgede 50W'ın altına inilebilir. Bu, Q5L'den daha uygun maliyetli ve daha kişiseldir. Önemli olan bakımdır. Ucuz ve yerel olarak üretilen A6L 3.0T modeliyle karşılaştırılabilir.
Görünüşe göre A6 allroad, A6 Travel Edition'a benzeyen önceki nesil Audi A6'ya dayanıyor, ancak trafik açısından daha mükemmel. Ön yüz, altıgen krom kaplama geniş ağızlı giriş ızgarası kullanan tipik bir Audi ailesi tasarım dilidir ve lamba grubu bir matris LED far kullanır. Ek olarak, Xiaoping Xiaocun'un metal araba şirketlerine zarar vermesini önleyebilecek allroad modelleri için benzersiz bir arazi muhafaza kiti bulunmaktadır. Tüm araçta daha fazlasını yapın. Ek olarak, allroad ayrıca kızılötesi gece görüş kiti ve ACC uyarlanabilir pil ömrü ile standart olarak gelir. ACC radarı sis lambası alanında bulunur ve kızılötesi kamera ızgaranın içindedir.
A6 allroad'un boyutu, 2905 mm dingil mesafesi ile A6 ailesindeki en kısa "sadece" 4938 * 1898 * 1534 mm dingil mesafesidir. Yerli A6L'den neredeyse 100 mm daha fazladır. Bunun temel nedeni, ithal bir model olduğu için uzatılmamış olması ve kötü yolun pasifliği nedeniyle aracın dingil mesafesi ve uzunluğunun abartılmamasıdır.Bunun faydaları da yol tutuşunu artırabilir. Yan taraftaki profil, nispeten kompakt ve koordine edilmiş tipik bir istasyon vagonu modelidir.Avrupa otomobilinin seyahat versiyonundan daha iyi görünümlü, ince ve oh-so ve arazi kiti ile vahşi olduğunu düşünüyorum.
Arabanın arkasına gelince, Audi SUV'un tasarım özelliklerini miras aldığını görüyoruz, şık ve dolu, ayrıca bir crossover station wagon, bu yüzden mix ve match tarzı çok güçlü. İstasyon vagonu geniş bir arka ve yuvarlatılmış bir arka tasarıma sahip olsa da, SUV'larda boyanın kötü yolda çizilmesini önleyebilen çok yaygın bir arazi kiti de ekliyor. İkili egzoz biraz düşük anahtar, sonuçta bu bir V63.0T modelidir.
İç mekanda parlak noktalar yok, çünkü sıradan Audi A6'dan çok farklı değil, ancak A6'nın sıradan versiyonundan daha genç.İç dekorasyon olarak ahşap damardan daha sportif ve genç olan mat gümüş fırçalanmış alüminyum kullanıyor. Ayrıca ekran boyutu da üst A6'nın boyutu, artı bir çok yumuşak malzeme ve deri kaplama anlamında da çok iyi. Ön sıra ile A6 arasında alan açısından bir fark yok.Arka bacak mesafesi biraz daha küçük ama baş mesafesi geniş ve bagaj kutusu boyutu çok büyük.Normal hacim 565 litre ve bagaj 1680 litreye ulaşabiliyor ki bu sıradan SUV'lardan daha iyi. Kavga etmek istemek.
Güç açısından da en iyi konfigürasyondur.Maksimum 333 beygir gücü ve maksimum 440 Nm tork ile 3.0TV6 süperşarjlı motor kullanır. 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılmış olan en iyi Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standarttır ve kaçma kabiliyeti çok iyi ve çeşitli arazi seçim modlarıdır. Ayrıca standart olarak, aracın yerden yüksekliğini ve sürüş konforunu artıran, şehir içi sürüşün ve kötü yolların trafiğini tatmin eden bir havalı süspansiyon da bulunuyor.
