1.3 milyarlık bir maliyetle FAW sonunda çalışan bir arabaya sahip oldu ve 15 günde 4K + sattı, bu Tange'den daha güçlü.
FAW son yıllarda tartışmalı bir konu çünkü gerçekten satılabilecek sıcak satış arabasına sahip değil ve son yıllardaki satışları bile geri döndü. İhtiyar Yeni Yıl bir yıl kadar iyi değil Bence FAW'ın hayatı, Besturn serisi ilk çıktığında çok nemliydi ve eski at 6 platformunun kazandığı para doluydu. Bununla birlikte, diğer yerli otomobillerin geliştirilmesiyle, FAW biraz yorgun, devlete ait katı işletme sistemi ile birleştiğinde, yeni modeller her zaman piyasadaki diğer üreticilere göre yarım adım daha yavaştır ve son yıllarda birçok insanın FAW püskürtmesine neden olur. Firmanın araştırma ve geliştirme maliyetleri herhangi bir model için mevcut değildir.
Ve bu sefer FAW nihayet devrildi.Eski Changan Başkanı ve Parti Sekreteri Xu Liuping herhangi bir arabayı ayarladığından beri, FAW bir dizi reform gerçekleştirdi.Bu sefer FAW, tamamen kendi geliştirdiği bir kompakt SUV geliştirmek için 1.3 milyar yuan yatırım yaptı. Bu araba, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni tanıtılan T77'dir. Lansmanından yarım aydan kısa bir süre sonra, Kasım ayı satış listesinde iyi sıralanmıştır. 4.207 adede ulaşmıştır, bu da Çin Seddi'nin altındaki VV5'ten bile daha iyidir. Yarım aylık satışlarla ayda 10.000'e yakın satış yapmak imkansız değil.
FAW'nin yeni otomobil serisinin ilk modeli olan T77, tamamen özgün bir tasarım dilini benimsiyor.Bu sefer, Baba Partisi kapanıyor ve artık sprey yok. Stil de eski modelin tasarım dilinden tamamen ayrılmıştır. Daha radikal ve modaya uygun bir tasarım dilini benimseyen avangart kafes ızgara çok güzel ve keskin farlar aynı zamanda tam bir LED matris ışık kaynağı kullanan ilk kez. Ön yüz, son yıllarda nadir görülen sabit çizgi stili olan keskin bir genel çizgiye sahiptir. Ayrıca T77, daha şık ve genç olan yepyeni bir 1 karakterli logoya sahiptir.
Yan tasarım, düz ve keskin çizgilerle ve gövdeye bıçak gibi serpiştirilmiş çoklu çizgilerle nispeten düzenli. Genel şekil basit ve sert. Bel çizgisi farlardan arka lambalara kadar devam ediyor ve şekil çok atmosferik. Asma çatı da günümüz estetiği ile uyumludur. Gümüş renkli bagaj rafı ve siyah koruma plakası da SUV'un özelliklerini vurguluyor. Gövde boyutu, bu arabanın uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4525/1845 / 1615mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir. Kompakt bir SUV modeli olarak, boyut performansı hala çok iyi, aynı seviyede ortak girişim SUV'unu kaybetmiyor.
Kuyruk şekli, mevcut çok popüler düz tip arka lambaları kullanır ve ışık kaynağı tam bir LED lamba grubu kullanır. Tasarım çok kişiseldir. Arka lambalar otomobilin arkasından çıkıntı yapar ve aynı zamanda karartılmış bir şekle sahiptir.Arabanın içbükey arka kısmı, katmanlamasını mükemmel bir şekilde gösterir ve arazi koruma plakası da bir SUV'un özelliklerini oluşturur. İyi pratiklik. Arka tarafın tamamı çok iyi bir üç boyutlu etkiye sahip.
İç mekan T77'nin en önemli özelliklerinden biri. Genel şekil daha karmaşık, ancak düzen makul. Klima çıkış alanı geniş ve birçok metal piyano düğmesi entegre edildi.Ayrıca, orta konsol da sofistike malzemelerle iki katmanlı bir tasarıma sahip. Deri malzemelerin kapsamlı kullanımı ve yumuşak sulu kalıplama işlemi. Ek olarak, T77'nin en üst versiyonu aynı zamanda bir AI akıllı sistem ile donatılmıştır. Asistan, bir teknoloji duygusuyla orta konsolun üzerindeki 3B ekrana stereoskopik olarak yansıtılabilir.
Güç açısından T77, maksimum 143 beygir gücü ve 204 Nm tepe torku ile 1.2T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Şanzıman, 5MT veya 7DCT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Volkswagenin 1.4T motoruyla karşılaştırıldığında, güç de iyidir ve birçok Volkswagen modeli hala düşük güçlü versiyonlar veya 1.5 kendinden emişli motorlar kullanıyor. Bu 1.2T motor yalnızca güçlü değil, aynı zamanda dört silindirli bir düzene ve daha küçük bir sıraya sahip Yakıt tüketimi performansı da çok iyi. Genel olarak, bu araba ev kullanımı için çok uygundur.
