Çırak Hostes güzelliğinin yeterli olduğunu kim söyledi? Size uçuş görevlilerinin nasıl eğitildiğinin sırlarını gösterin
Daha iyi görüntülemek için tam ekrana tıklayın
[Çırak Notları] Hizmet ve güvenlik konusunda ciddiler
Uzun figür, güzel yüz, mükemmel mizaç ... Uçaklar gittikçe daha yaygın bir ulaşım aracı haline geldikçe, uçuş görevlileri ve uçuş görevlileri birçok insanın "hayal aşığı" haline geldi. Benim izlenimime göre, uçuş görevlilerinin eğitimi şöyle görünmeli:
Veya bunun gibi bir şey:
Pek çok insan, uçuş görevlisi olmak istiyorsanız güzelliğin yeterli olduğunu söyledi!
Bununla birlikte, ilkokul erkek kardeşi, yeni Doğu Havayolları uçuş görevlileri grubunun eğitim rutinine gerçekten girdiğinde, bu mesleğin düşündüğü kadar basit olmadığını gördü. Uçuş görevlilerinin ve uçuş görevlilerinin güzel manzarasının arkasında, aslında son derece zorlu seçim koşulları ve eğitim içeriği vardır. Usta Wang Dong beni şirkete giren yeni bir uçuş görevlisinin eğitim içeriğini deneyimlemeye yönlendirdiğinde, onların arkasındaki zorluğu derinden hissettim.
Bir uçuş görevlisi olmak ister misiniz?
İlk olarak 18 dövüş sanatını öğrenin
Sürekli şiddetli bir sarsıntıyla, uçuş görevlileri emniyet kemerlerini acilen açtılar ve acil kaçınma operasyonları hakkındaki bilgileri düzenli bir şekilde yolculara aktarmaya başladılar. Oldukça gerçek kabin sahnesi ile birleşen yüksek sesle bağırma insanları tedirgin etti.
Şu anda dinamik simülasyon kabinindeyim ve China Eastern Airlines'ın yeni uçuş görevlileri grubuyla birlikte usta Wang Dong'un değerlendirmesini kabul ediyorum. Wang Dong, 1998 yılında uçuşlara başladı ve 21 yıllık uçuş tecrübesine sahip. Bugün, China Eastern Airlines'ın kabin müdürü ve aynı zamanda güvenlik eğitimi eğitmeni. Öğrencilerin gözünde deneyimli Wang Dong "acımasız bir karakter" dir.
Yılda 1.100 saat uçuş süresi ve ön cephede uçuş deneyimini sürdüren Wang Dong, hava güvenliğinin "acı noktalarını" daha iyi anlıyor. Wang Dong'un keskin rehberliği ve yorumları karşısında, 95'lerden sonra 95'lerden sonra bu uçuş görevlileri, göz alıcı görüntülerini de değiştirdiler ve gergin bir şekilde "savaşa hazırlandılar."
Havada bir acil durum varsa, altın kurtarma süresinin ancak "saniye" olarak hesaplanabileceği söylenmelidir. İlk seferde en doğru karar nasıl verilir?
"Bu, hafta içi 18 dövüş sanatı yapmalarını gerektirir ve hiç de özensiz olamazlar." Wang Dong, nitelikli bir uçuş görevlisi olmak istiyorsanız, en az 360 saat geçmeniz gerektiğini ve tüm döngünün yaklaşık 3 ay olduğunu söyledi. Mürettebat görgü kuralları, makyaj, navigasyon bilgisi, mekanik bilgi, havacılık hava durumu, rota coğrafyası, iş bilgisi, yüzme, acil tıbbi olay yönetimi, acil durum yönetimi ... Sadece travma tedavisi için 20'den fazla tür bandajlama yönteminde uzmanlaşılması gerektiği ve uçuş görevlilerinin öğrenmesi ve eğitmesi gereken konuların baş döndürücü olduğu söyleniyor.
"Hava güvenliği, her uçuş görevlisinin tüm kariyeri boyunca eşlik etmelidir. Değerlendirmeyi düşünmeyin. Uçmaya başladığınızda, bir kez ve kesin olarak doğru bir şekilde alabilirsiniz." Wang Dong, 20 yıldan fazla çalıştıktan sonra, uçağın şiddetli türbülansından en çok etkilenmişti. Ambarın güvenliği konusunda iyimser olmak için bazı meslektaşlar küçük kırıklar yaşadı.
Sıkı eğitim
Havada ilk yardım yeteneklerini sürekli iyileştirin
"Ding, ding, ding ..." Sürekli çağrı çanları mürettebatın alarmını uyandırdı. Bu, 9 Nisan'da Sanya'dan Taiyuan'a uçaktaydı. Uçak inişinden 40 dakika önce, uçuş görevlisi Wang Fang, kabini incelemek üzereydi ve bölme perdesini açar açmaz, 31A'da oturan yaşlı adamın siyah dudaklı soluk olduğunu gördü. Nefes darlığı, alında terleme. Duyarlı Wang Fang özel durumu hemen fark etti ve aynı gruptaki uçuş görevlisinin yardımını aramak için başının üzerindeki çağrı zilini çaldı ve hızla ilk yardımı başlattı.
İlk yardım sürecinde, uçuş görevlileri zımnen işbirliği yaptılar ve iş bölümü açıktı: bazı uçuş görevlileri oksijen tüpü ve acil tıbbi kitler aldı; bazı uçuş görevlileri doktorları çağırdı ve ilk yardımın ilerleyişini uçuş ekibine bildirdi; yaşlılar için rahat ve rahat bir dinlenme ortamı yaratmak için Uçuş görevlileri çevredeki yolcuları rahatlattılar ve izlememelerini istediler, böylece uçuş görevlileri ve doktorlar kurtarma çalışmalarını yapabilsinler, Wang Fang acil operasyonda doktorlarla işbirliği yapmaktan sorumlu, yaşlılara dil altı nitrogliserin verdi ve oksijen soludu. Yaşlı adam ağzını sildi, yaşlı adamı yatıştırdı ...
Her dakika zaman geçiyor, herkes görevlerini yerine getiriyor, verimli çalışıyor ve yolcuları tedavi etmek için en iyi zamanı ele geçiriyordu. Kırk dakikalık sinirsel kurtarmanın ardından, yaşlı adam ilk baştaki hipoksi, asabiyet ve kafa karışıklığından cildi düzelene, bilinci yavaşça iyileşene ve herkesin asılı kalbi nihayet bırakılana kadar gitti.
Böyle bir durum her gün havada sahnelenebilir.
Son yıllarda Çin'in sivil hava taşımacılığı hızla gelişti. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre Çin, önümüzdeki beş yıl içinde dünyanın en büyük havacılık pazarı olmak için ABD'yi geçecek. 2035 yılına kadar Çin'in değeri bir trilyon ABD dolarından fazla olan 6.810 uçağa ihtiyaç duyacak.
Hava yolcu trafiği artmaya devam ediyor ve hava acil tıbbi olayları da yıldan yıla artış gösteriyor. Uluslararası Sivil Havacılıktan alınan eksik istatistiklere göre, havadaki tıbbi vaka insidansı milyon yolcu başına 22,6 vaka olup, ölüm oranı milyon yolcu başına 0,1-0,8 vaka olup, bir milyon uçuşta 210 havadan tıbbi vaka meydana gelmektedir. Acil yönlendirme veya dönüş.
Bu, uçuş ekiplerinin eğitimini güçlendirmenin ve havayolunun uçuş sırasında acil durum tedavi yeteneklerini geliştirmenin zorunlu olduğunu göstermektedir. Özellikle yaygın hastalıkların tespiti, tıbbi ekipman kullanımı, kurtarma önlemlerinin uygulanması vb. İçin eğitim çabalarının artırılması gerekmektedir. Bu bağlamda Wang Dong, küçük kardeşine, "Başarılı uçak içi ilk yardımı, her uçuş görevlisinin sıkı çalışmasından ayrılamaz. Bir kaza durumunda, en titiz eğitimimiz herkesin güvenliği için en iyi garantidir."
Planlama Xie Sijia
Koordinasyon Zheng Jiaxin Xiao Wenge
[Yönetmen / Film] Lee Hyuk
[Muhabir / Çırak] Liu Qian Li He, Shanghai'dan
Stajyer Guo Jin
Düzeltme Fu Ruyu
[Yazar] Li He; Liu Qian
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
