Aylık satışlar 2W +, yeni şampiyon olan yeni Accord'a bazı övgü ve şikayetler vermek istiyorum!
Guangqi Hondanın yeni Accordu geçtiğimiz aylarda aylık 2W + satış rakamlarına ulaştı ve orta boy otomobil satış listesindeki en popüler modellerden biri haline geldi. Tabii ki, yeni Accord için son indirimler gerçekten harika ve Pekin bölgesinde temelde 2 indirim var. Öyleyse yeni Anlaşma büyük indirim yüzünden mi yoksa satış şampiyonunu kazanmak için gerçek güce sahip mi?
Yakın zamanda ailemden yepyeni bir Accord 260Turbo (1.5T + CVT) satın aldım. Yarım aydan fazla bir süredir araba kullanıyorum ve 2000 kilometre koşuyorum. Şimdi en yeni nesil Accord hakkındaki hislerimden bahsedelim. .
İlk önce neden Accord'u seçtiğinden bahsedeyim. Bunun ana nedeni, ailedeki daha büyük çocukların daha büyük bir arabaya geçme ihtiyacı duyması ve bunun ana nedeni, daha çok ulaşıma odaklanmaları ve konfora daha fazla önem vermeleridir. Yaklaşık 200.000 araba gördüm ve arabaları ve SUV'leri düşündüm ve sonunda Anlaşmaya karar verdim. Aslında hibrit versiyonu eklemek konusunda çok tereddüt ettim ama bütçe sınırlıydı ve yıl sonunda benzinli versiyon için yapılan anlaşma gerçekten harikaydı, bu yüzden hibrit versiyondan vazgeçtim.
Bu kadar uzun bir süre araba kullandıktan sonra genel olarak Accord'dan çok memnunum Ana sebepler şunlar: Birincisi, yeni nesil Accord'un çok geniş bir alanı var ki bu da Accord'u tercih etmemin en önemli sebeplerinden biri. Aslında uzunluk açısından, yeni onuncu nesil Accord dokuzuncu nesil kadar uzun değil, ancak dingil mesafesi büyük miktarda arttı ve dingil mesafesindeki artış aslında arka boşluğa yansıdı. Ek olarak, Honda'nın MM konsepti patlamaz.Her Honda aile arabası, alan kullanımında ustadır. Yani benim gibi yüksek alan gereksinimleriniz varsa, Accord kesinlikle seçmeye değer.
Honda, alan kullanımında kesinlikle bir ustadır
İkincisi, yeni Accord'un genel kalitesi ve sürüş dokusu aynı sınıfta kesinlikle birinci sınıf. İç mekanın kalitesi hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Bunu deneyimlemek için gerçek bir araba bulabilir ve ardından merkezi kontrol düğmesinin hissini ve hissini hissedebilirsiniz. Koltuğun rahatlığı daha fazla açıklamamı gerektirmiyor. Üst düzey bir Audi hayranından bir alıntı ödünç almak gerekirse: Accord'un merkezi kontrol düğmesi Audi'ye benziyor.
Yeni Accord'un kalitesi orta konsoldaki düğmenin dokusundan görülebilir.
Benim gerçekten değer verdiğim şey sürüş dokusu. Aslında, orta büyüklükteki aile arabalarının sürüş deneyimi çok yüksek bir seviyeye ulaştı, ancak kişisel olarak Accord'un hala aralarında en iyisi olduğunu düşünüyorum.Bu sadece aşırı yavaşlamada yansımıyor. Kuşak ve viraj alma, bir lüks duygusunun daha çok tezahürüdür. Üst düzey duyunun kullanımı nedir? Öyleyse neden bu kadar çok insan lüks markaları seçiyor? Sadece bu lüks duygusunun peşinden gitmek değil mi? En azından bu tür bir üst düzey duyguyu Accord'da, tabii ki, sürüş perspektifinden bulabileceğimi düşünüyorum.
Son olarak, sürüş konforu mükemmeldir.Bu, hepsi uygun şekilde tutulan koltuğun konforunu, sürücünün ergonomik tasarımını, direksiyon simidi ve pedalların ayar ayarlarını vb. İçerir. Konfor benim için çok önemli görülmeli ve Accord ihtiyaçlarımı çok iyi karşıladı.
Yeni Accord'un sürüş konforu tanınmayı hak ediyor
Pek çok avantajdan bahsettikten sonra şikayet etmeye başladım.
İlki motivasyon. Ben 4'ümün "orta yaşlı amcası" olarak performans çoktan gökyüzünden atıldı. En azından araba seçim listemde, güç kesinlikle son düşüncem. Bu yüzden bir araba seçerken, Accord'un 1.5T + CVT'nin güç kombinasyonunu pek umursamadım.
Aslında bu güç kombinasyonu, sürüş zihniyeti biraz daha ilgili olduğu sürece günlük kullanım için gerçekten yeterli. Ama sonuçta, sollamak istediğinizde, gaza derin bir şekilde bastığınızda, gerçekten de güç patlaması borçludur.Bunun 1.5T motorla hiçbir ilgisi yoktur ve asıl sorun CVT'dir. Elbette bu tür bir güç performansını inkar etmiyorum, tam tersine, bu güç kombinasyonunun getirdiği pürüzsüzlük ve istikrar tam da ihtiyacım olan şey.
Meslek hastalığından yeni çıktım, işte bir hatırlatma: Yeni Anlaşmanın güç kombinasyonu, ben dahil kullanıcıların% 90'ından fazlası için yeterli. Ama kalan% 10 sizseniz, sürüş hız ve tutku gibidir, "havalı" olmaktır, o zaman lütfen dikkatli olun.
Bazı küçük yapılandırma sorunları hakkında konuşmama izin verin: İlk olarak, yeni Accord Deluxe Edition bir dokunmatik ekranla donatılmamış. 7 inçlik renkli ekranın tek işlevi, ters görüntülerin desteklenmesidir. Dokunmatik ekrana ne kadar ihtiyacım olduğu değil. Aslında bu konfigürasyonları umursamıyorum ama sonuçta bu 9102. Bir dokunmatik ekrana sahip olmak tabii ki önemli değil mi?
Lüks versiyonun altındaki modellerde dokunmatik ekran bulunmaz
İkinci küçük sorun, yeni Accord'un sürüş sırasında otomatik kilitleme sağlamamasıdır.Bunun kesinlikle maliyet açısından uygun olmadığını biliyorum ve çoğu Japon otomobilinin, esas olarak bir çarpışmadan sonra kapının açılmasını önlemek için otomatik kilitleme işlevi olmadığını biliyorum. Ama çocuklarımı sık sık dışarı çıkaran benim için otomatik kilit açma oldukça gerekli ... Güvenlik koltukları ve arka kapı çocuk kilitleri bazı sorunları çözebilse de kapının başkaları tarafından dışarıdan açılacağından endişe ediyorum sonuçta buna benzer sayısız haber var. Belki de güvenlik konusunda daha fazla endişem olduğundan, en azından arabaya her bindiğimde kapıyı kilitleyeceğim.
Japon arabalarının inatçılığı: otomatik kilit yok
Sonuncusu, yalnızca yüksek kaliteli modellerin arkada USB bağlantı noktaları sağlamasıdır. Doğru hatırlıyorsam, bundan önce, yeni Accord'un deneme kurulumu sırasında, medya meslektaşlarının önerileri üzerine Guangqi Honda'dan gelen insanlardan haber aldım, Guangben yeni Accord için arka USB bağlantı noktasını ekledi. Bu yaklaşım övgüye değer, ama hepsine sahipsiniz! Sonuç olarak, yüksek kaliteli otomobiller eklendi, ancak düşük kaliteli otomobiller hala eksik.
Böyle bir gadget'ın işe yaramaz olduğunu söylüyorsunuz, bazen bir USB bağlantı noktası gerçekten yeterli değil ve arka sıranın da telefonu şarj etmesi gerekiyor. Faydalı olduğunu söylüyorsunuz, USB bağlantı noktası için yüksek kaliteli bir araba seçmeyi hak etmiyorum!
Arkada USB bağlantı noktası yok
Sonuç olarak: Yeni Accord'un bu aşamada kesinlikle orta boy sedanların en değerli modellerinden biri olduğunu düşünüyorum. Düşündüğüm bazı eksikliklerden de bahsetmeme rağmen bunlar küçük sorunlar ve gizlenmemişler. Genel olarak, Anlaşma hala çok iyi.
Alana, konfora ve kaliteye daha fazla önem veren bir otomobil seçerseniz, yeni Accord ona odaklanabilir. İlginç bir şekilde, Honda başlangıçta yeni Accord için daha genç ve daha sportif bir imaj yaratmak istedi ve Hiromoto ayrıca Accord için kırmızı ve mavi olmak üzere iki genç gövde rengine odaklanmak istedi. Sonuç olarak, yeni Accord hala esasen rahat bir tarz ve Accord'un hedef kullanıcıları, benim dışımda hala siyah ve beyaz almayı tercih ediyor.
