2019 Şangay Otomobil Fuarı'ndan "düşüş" ortak girişim markası ayağa kalkabilir mi?
Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda China.com muhabirleri, birçok otomobil markasının yeni yüzlerini gördüler.Aynı zamanda, Changan Ford, Beijing Hyundai, Shenlong Automobile, GAC Fick gibi birçok tanıdık ortak girişim markası yavaş yavaş batıyor ve ana görüşten yavaş yavaş yok oluyor. Bekle ve hala geri dönme şansı var mı? China.com'daki "China Car Watch" Şangay Otomobil Fuarı'nın özel raporu, özel bir "keşif salonu" sunacak.
Changan Ford karşı saldırıya geçmeye çalışıyor
Changan Automobile'in ilk çeyrekteki son üretim ve satış verilerine göre Changan Ford, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 130.451'den% 71.7 düşüşle ilk çeyrekte 36.800 yeni otomobil sattı ve bu satış sonuçları şüphesiz Changan Ford'un geçmişte sonsuz güzel yüzünü gösterdi.
Changan Ford'un depresyonuna neden olan en büyük sorun, geçtiğimiz birkaç yılda Changan Ford'un gerçekten yepyeni bir model başlatmamış olması ve geçen yılın ikinci yarısına kadar yeni bir Focus nesli başlatmamış olması, ancak yeni Focus'un yine de Changan Ford'u sudan kurtaramamış olmasıdır. Bu nedenle, Changan Ford, bu Şangay Otomobil Fuarı'nda "hareketi genişletmek" zorunda kaldı ve tek seferde, yeni nesil ESCAPE ve Ruijie ST de dahil olmak üzere gişe rekorları kıran iki yeni arabayı piyasaya sürdü. Yeni ESCAPE, Escape ve Ruijie'de konumlandırıldı. Dünyadaki yepyeni model, Escape'in ikame modeli olarak da anlaşılabilir.
Changan Ford'un samimiyeti dış dünyayı da etkiledi.Geçmişin ıssızlığına kıyasla, Changan Ford'un Hall 8.2'deki iki yeni ağır aracı çeşitli medyaların ilgisini çekti. "Sonra, bakalım Changan Ford bu sefer başarılı bir karşı saldırı yapabilir mi?" Bir otomobil endüstrisi meslektaşı gazetecilere verdiği demeçte ve aynı zamanda Changan Ford'un önceki performansı hakkında küçük bir yorum yaptı.
Zaman geçtikçe, Changan Ford'un karşı karşıya olduğu mevcut ikilem, geçmişte olduğundan çok daha karmaşık hale geldi.Tiguan L ve CR-V, yeni ESCAPE'i çok zorlaştıran rakipler. "Bir Ford hayranı olarak eskiden Ford değildim ve satın almadım, ancak diğer modelleri bir sonraki yeni araba için hiç reddetmiyorum." Otomobil muhabiri öfkeyle söyledi.
Tesadüfen, Toyota standı Changan Ford'un tam karşısındadır ve Toyota standının popülaritesi Changan Ford'un popülaritesini aşmıştır.Yeni nesil RAV4, yeni Corolla, yeni Ralink, Alpha Shuangqing ve diğer modeller tolere edilebilir. Duramıyorum ve izleyemiyorum.
Tam muhabir standdan ayrılmak üzereyken, Ford Çin'in yeni atanan Başkanı ve CEO'su Chen Anning ile röportaj yapılmaya başlandı. Ford'un nasıl yeniden ayağa kaldırılacağı, bu "lider liderin" karşı karşıya olduğu en acil sorundur. Chen Anning'in yüzünün ciddiyeti ve sık sık ortaya çıkması, bu zorlu savaşın kolay olmadığını ve Chen Anning'in gelişinin Changan Ford'a büyük bir hayal gücü verdiğini gösteriyor.
Shenlong Otomobil
Changan Ford ile karşılaştırıldığında, Shenlong Otomobilinin 7.2 Salonundaki durumu daha da az iyimser. Kamuya açık bilgilere göre, PSA Group'un Çin'deki satışları 2018'de% 34,2 oranında düşmeye devam etti. Son üç yılda yapılan düzenlemelerin ardından, Shenlong Automobile bataklıktan çıkmayı başaramadı. Bu durum 2019'da daha da kötüleşmeye devam etti. Dongfeng Citroen ilk iki ayda sadece 12.060 adet sattı; Dongfeng Peugeot'nun ilk iki aydaki satışları da geçen yıla göre tekrar düştü.
Shenlong'un düşüşü 2019 Şangay Otomobil Fuarı'na getirildi. Dongfeng Citroen bu kez yeni bir otomobil lansmanı yapmadı.Sergi salonundaki atmosfer aşırı derecede terk edilmişti.Sadece gösteri arabası görevlileri arabanın önünde sıkılmış halde duruyordu. Standın önündeki "1919'DAN BERİ" sözcüklerinden ve içine yerleştirilen klasik arabalardan, insanların Citroen'in güçlü tarihi ve duygusal kartlarını takdir etmesi kolaydır, ancak Citroen'in niyetleri takdir edilmemiş gibi görünüyor. Aynı zamanda muhabir, Fransızların zaman zaman gösteri arabası etrafındaki şeyleri ciddi ifadelerle tartıştığını fark etti.
Dongfeng Citroen'in tam tersi "kardeş" Dongfeng Peugeot. Kapının önünde duran dev aslan, "aslanın yükselişi" nin anlamını doğrudan işaret ediyor. Dongfeng Peugeot'nun popülaritesi, Dongfeng Citroen'den daha iyi. En önemli katkı, kısa süre önce listelenmiş olan Dongfeng Peugeot 508L'den geliyor. Zaman zaman, muhabirler fotoğraf çekmeye geliyor ve meslektaşları, tasarımının zarif tasarımını ve 160.000 yuan'ın altında başlangıcını övüyorlar. Fiyat da nazik. 508L, Dongfeng Peugeot için büyük önem taşıyor ve bu savaşta başarı ya da başarısızlık var.
Hyundai ve Kia soğuk ve sıcak
Son yıllarda Koreli otomobillerin düşüşü beklenmedik oldu. 2018'de Beijing Hyundai, yıl boyunca 790.000 araç sattı ve sonuçlar tatmin edici olmamaya devam etti. Beijing Hyundai 2019 yılında 860.000 araçlık satış hedefi hedefliyor. Bu yılın performansına bakılırsa, Beijing Hyundai'nin satışları büyük ölçüde arttı.İlk çeyrekte 169.000 adet olan toptan satışları, ilk on yerli binek otomobil şirketine geri döndü. Bu, Pekin Hyundai'nin Şangay Otomobil Fuarı'ndaki performansından açıkça anlaşılıyor. Muhabirin meslektaşları yeni nesil Shengda'yı övdü: "O kadar güzel ki, tasarımda hiçbir açıdan çıkmaz yok."
Pavyon popülaritesi açısından bakıldığında, Beijing Hyundai aynı pavyonda Beijing Benz'in çok gerisindedir, ancak yine de birçok ziyaretçiyi elinde tutmaktadır. Yeni Shengda'ya ek olarak, yeni onuncu nesil Sonata'nın ortaya çıkışı da çok önemli. Festa'dan bu yana, Pekin Hyundai her yönden cesur reformlar yaptı ve Pekin Hyundai'nin toparlanmasının temelini oluşturabilecek bir dizi hoş yeni model piyasaya sürdü.
Pekin Hyundai ile karşılaştırıldığında, Dongfeng Yueda Kia'nın Salon 7.2'deki sahnesi biraz yalnız. Sadece yeni nesil K3 onu zar zor destekleyebiliyor ve sürpriz derecesi Beijing Hyundai'nin yeni arabasından çok daha az.
Hyundai ve Kia Motors Group'un Güney Kore'deki iki markası olarak, Hyundai karşılık veriyor, ancak Kia yavaş yavaş yorgunluk gösteriyor ve ikisi arasında büyük bir kontrast gösteriyor.
Sonuç: Son yıllarda "gerileyen" bir başka ortak girişim markası olan GAC Fick Jeep'e gelince, muhabir mekandaki meslektaşlarına sorduğunda soğuk bir şekilde yanıtladı: Hiç fark etmedim. Jeep'in genellikle satın alındığı ve defalarca onu inkar etmek için ayağa kalktığı bildiriliyor, ondan bazı ipuçlarını görmek zor değil.
