Beijing Fengtai West Station, ulusal demiryolu lojistik ağını dönüştürmek için teknolojik yeniliği kullanıyor
China.com, 1 Aralık (stajyer muhabirler tarafından seçildi) Fengtai West İstasyonu, Yongding Nehri boyunca Yanshan Dağı'nın eteklerinde yer alıyor ve Pekin'in Chongwen Bölgesi'nin yarısına eşit olan yaklaşık 8,5 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor. 30 Kasım'da China.com'dan bir muhabir Beşinci Ulusal Uygar Birim Fengtai Batı İstasyonunu ziyaret etti ve kömür, ham petrol ve çelik gibi büyük işletmelerden sebzeler, tahıllar, yağlar, ekspres koliler ve diğer günlük ihtiyaçlara kadar hammaddelerin burada toplandığını öğrendi. Yeniden düzenlendi ve ülke çapında koştu.
Resim, Fengtai Batı İstasyonu'ndaki treni göstermektedir. Çin Net'in stajyer muhabiri tarafından fotoğraf
Fengtai West İstasyonu, Jingguang, Fengsha, Jingyuan, Jinghu, Jingha, Jingjiu, Jingtong, Fengshuang'ın 8 ana demiryolu hattıyla yakından bağlantılıdır ve Kuzey Çin, Doğu Çin, Orta Ovalar, Kuzeydoğu Çin, Kuzeybatı Çin, vb.'de 32 bölgenin korunmasından sorumludur. Yük trenlerinin düzenli bir şekilde toplanması ve verimli bir şekilde yönlendirilmesinin önemli görevi, aynı zamanda rotadaki yolcu trenlerinin güvenliğini ve dakikliğini ve Pekin-Tianjin-Hebei bölgesinin kalkış ve bitişini sağlamak için önemli bir trafik düzenleyicisidir.
Resim istasyona giren kamyon trenini göstermektedir. Çin Net'in stajyer muhabiri tarafından fotoğraf
Pekin-Tianjin-Hebei bölgesindeki demiryolu yük trenleri için en büyük dağıtım merkezi olan Fengtai West İstasyonu, demiryolu lojistiğinin "parsel" dağıtım merkezine eşdeğerdir. Muhabirin anlayışına göre, Kasım 2017 itibarıyla, Fengtai West İstasyonu, 137 kez dünyayı dolaşmaya eşdeğer olan toplam 373 milyon treni elleçledi.
Resim, sökme işlemi için treni iten manevra makinesini (personel) göstermektedir. Çin Net'in stajyer muhabiri tarafından fotoğraf
Resim iş yerinde tren konektörünü göstermektedir. Çin Net'in stajyer muhabiri tarafından fotoğraf
Fengtai West İstasyonu, her gün 20.000'den fazla trenle karşı karşıya ve artan lojistik baskıyla başa çıkmak için sürekli olarak yeni ekipmanlar sunuyor.
Chinanet'ten bir muhabire göre, 2015 yılında, trafik sevk ve komuta, kapsamlı güvenlik izleme ve kargo denetim ve izleme platformlarını entegre eden Fengtai West İstasyonu Entegre Sevk ve İzleme Komuta Merkezi, "tek istasyon, tek kat" üretim operasyon modu oluşturarak genel hale getirildi. Kapsamlı bir otomasyon (SAM) sistemini benimseyen ilk istasyon.
Resim, sistemi çalıştıran entegre sevk izleme komuta merkezinin personelini göstermektedir. Çin Net'in stajyer muhabiri tarafından fotoğraf
2016 yılında, kendi tasarladığı ve geliştirdiği "rüzgar borusu" navlun bileti iletim sistemi resmi olarak devreye alındı.Navlun bileti, birkaç kilometrelik bir boru hattıyla doğrudan taşındı, bu da manuel bilet teslimi sırasında kişisel güvenlik riskini büyük ölçüde azalttı ve navlun bileti aktarımını büyük ölçüde iyileştirdi. Operasyonel verimlilik, demiryolunun yeni ulusal ekonomik kalkınmaya daha fazla uyum sağlaması ve demiryolu yük trenlerinin cirosunu ve kullanım verimliliğini artırması için güçlü bir garanti sağlar.
"Manevra ekibinin operasyonel yeteneklerini daha da iyileştirmek için, platform sürekli olarak manevra ekibinin gençleşmesini teşvik etti ve" 2 + 3 "bir öğrenme modeli oluşturdu, yani iki eski yetenekli işçi, temel becerilerden başlayarak üç genç üniversite öğrencisine liderlik ediyor , Yaklaşık beş yıldır teknik öğrenme ve operasyon uygulaması gerçekleştirdi. Şimdi, tüm manevra ekibinde 14 ortaokul öğrencisi ve 7 lisans öğrencisi görev yapıyor. "Dedi Fengtai West İstasyonu üçüncü atölye çalışmasının yöneticisi Zhang Min.
