10 milyardan fazla yatırım, Hefei Weilai'yi ne görüyor?
102 milyar yuan, bugün 2020'de Hefei, Anhui tarafından imzalanan büyük endüstriyel projelere yapılan yatırım miktarıdır. Bu 102 milyar yuan'ın yeni enerji araçları, entegre devreler, tıbbi sağlık, endüstriyel İnternet ve ekipman üretimi alanlarında 8 anahtar projeyi içermektedir. Weilai, 10 milyardan fazla yatırım aldı.
Yatırım çerçeve anlaşmasında Weilai, Weilai'nin Hefei merkezli işini planlayıp geliştireceğini, Ar-Ge ve üretim üsleri kuracağını ve Jianghuai Automobile ve diğer yerel endüstriyel zincir işletmeleriyle işbirliğini derinleştireceğini duyurdu. Her iki taraf da nihai yatırım anlaşmasının imzalanmasını 2 ay içinde tamamlayacak.
Weilai, birçok yatırım söylentisini tecrübe ettikten ve salgın sırasında toplam 200 milyon ABD Doları tutarında iki dönüştürülebilir tahvil finansman projesi elde ettikten sonra nihayet "büyük bir para" kazandı.
İmza töreninden sonra Tiger, Li Bin ile röportaj yapmak için telefonu kokladı, bu yatırım imzalama sürecini sordu ve ayrıca Weilai'nin parayı aldıktan sonra gelecekteki eğilimlerinden bahsetti.
Yılbaşından sonra yapılacak görüşmeler yakında sonuçlanacak
Öncelikle yatırımdan önce Weilai ile Hefei arasındaki ilişki çok yakındı. Weilai'nin ilk üretim otomobili olan Jianghuai, Weilai'nin "dökümhanesi" olmuştur. Elbette, bu ilişki sadece OEM kadar basit değil, aynı zamanda Weilai ve birlikte üretim süreçleri üzerinde çalışmak üzere bir operasyon yönetimi ekibi oluşturuyor, Yalın üretim sistemi, tedarik zinciri, üretim ve kalite yönetimi her iki tarafın da kabul ettiği standartlaştırılmış kurallara göre yönetilir. JAC, Hefei'de bir otomobil şirketi olur, bu da her NIO'nun Hefei'de üretildiği anlamına gelir.
Li Bin şunları söyledi: Aslında, pek çok yerel yönetimin Weilai ile işbirliği yapmayı umduğu konusunda herkes çok net ve dış dünyadan birçok spekülasyon var, ancak aslında Weilai ve Hefei'nin güçlü bir karşılıklı anlayışı var. Weilainin üretim bağlantısı Hefei'de. , Üretim zinciri sistemi Hefei'de, dolayısıyla Hefei'yi çok iyi tanıyoruz ve Hefei Şehri aslında NIO'yu çok iyi biliyor. Bu nedenle 2020 Yeni Yıl Günü'nden sonra, Hefei Şehri'nin liderleriyle iletişime geçtikten sonra yatırım hızlandı. Weilai, Weilai'nin Hefei'de Çin genel merkezinin kurulmasının her iki taraf için de makul bir stratejik seçim olduğunun giderek daha fazla farkına vardı. Sonunda bir fikir birliğine vardılar.
Şu anda Jianghuai ve Weilai'nin üretim üssü Hefei Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde olup, yaklaşık 839,6 mu'luk bir alanı ve toplam 230.000 metrekarelik bir inşaat alanını kapsamaktadır. Plana göre, bu üretim üssünün yıllık üretim kapasitesi 100.000 saf elektrikli araca ulaşabilir. Üç yıl içinde Weilai, özellikle yüksek bir sayı olmayan 30.000'den fazla araç teslim etti, ancak halihazırda büyük ölçekte teslimat yapan diğer iki yeni otomobil şirketi için Weilai, lüks bir marka olarak konumlandırılan tek şirket. Şirket ayrıca, yakıtlı araçlar da dahil olmak üzere lüks marka SUV'lerin satış sıralamasında her ay ilk 10'a girebilen birkaç yerli şirketten biri.
Hiç şüphe yok ki, salgının sadece satış pazarında değil, aynı zamanda tedarik zincirinde de tüm Çin otomobil pazarı üzerinde büyük bir etkisi oldu. Aynı şey yeni araba yapım kuvvetleri için de geçerli. Bu aşamada Hefei, Anhui, NIO için böylesine büyük bir yatırım, kesinlikle karda bir destek. Birçok kişi bu sefer Weilai ve Hefei arasındaki işbirliği hakkında da yorum yaptı: orijinal maç iyi.
Li Bin, Hefei ile işbirliğinin aslında çok verimli olduğunu, çünkü başka bir yere inmenin yeni bir fabrika gerektirdiğini, bir yandan çok fazla maliyeti artıracağını, diğer yandan da gereksiz yönetim zorluklarını artıracağını söyledi.Ancak Hefei ile işbirliği Yasal düzeyde yeni bir şirket kurma ihtiyacının yanı sıra, mevcut faal birimler çok fazla değişmeyecek, daha sonra Hefei'deki yerel personel ve yatırım Ar-Ge, tedarik zinciri ve imalat düzeyinde kademeli olarak artırılacaktır. EC6 seri üretim projesi de resmi olarak başlatıldı ve bir önceki plana göre bu yılın üçüncü çeyreğinde resmi olarak teslim edilecek.Anhui ve Hefei'nin desteğiyle, ana fonlar şu anda Ar-Ge ve kullanıcı hizmet sistemi yapımı için kullanılacak.
Weilai'nin araştırma ve geliştirme yapmak için yeterli paraya sahip olmasına izin vermek, bu yatırımın en kritik kullanımıdır.
Hefei, Weilai hakkında nelerden hoşlanır?
Geçen yıl, Wei Lai, yıl sonunda Wei Lai Günü'nde bir ES6 coupe versiyonu olan EC6'yı piyasaya sürdü, ancak özünde, böyle bir coupe versiyonu sadece Çin pazarındaki niş tüketiciler için kişiselleştirilmiş bir seçim olarak kabul edilebilir. Piyasada "yürüyün". Weilai, şirketin karlılığını artırmak ve kendi şirketinin hayatını sürdürmek istiyor. Yapması gereken şey aslında Tesla'ya benziyor. Satışları artırmak için genel halk için uygun fiyatlı en az bir araba gerekiyor. .
Ancak ES8, ES6 veya EC6 olsun, batarya değişimine uyumlu olması açısından esasen bir platform ürünüdür ve bir dereceye kadar bu platform mimarisi sayesinde koltuk sayısı ve aracın boyutuna ek olarak ES6 ve ES8 de vardır. , Diğer ürünler daha benzerdir. Öte yandan, yeni lanse edilen Weilai ES8, piyasaya sürüldükten sonra yetersiz pil ömrü konusunda sorgulandı.Bu aynı zamanda Weilai'nin ikinci üretim arabasından iyileştirme yollarını bulmaya başladığı ve tüm Weilai arabalarının pil değişimlerini desteklediği nokta. NIO'ya, eski araç sahiplerinin çıkarlarına zarar vermeden tüm kullanıcıların olabildiğince en yeni ve en büyük teknolojiyi kullanabilmesini sağlama imkanı verir.
Büyük bir yatırım, Weilai'nin kendi ikinci nesil elektrikli araç platformunun araştırma ve geliştirmesini teşvik etmeye devam etmek için daha fazla sermayeye sahip olduğu anlamına gelir. Weilainin araştırma ve geliştirme yetenekleri, Hefeinin Weilaiye güvenme ve bu sefer yatırım yapma isteği olabilir. Önemli bir sebep.
Aslında böyle bir mantık üzerinde düşünebiliriz. NIOnun döküm şirketi olarak JAC, NIOnun teknik yeteneklerinin ne olduğu konusunda kesinlikle net. Jianghuai, NIOnun arabalarının ne kadar iyi yapıldığını biliyor. Hefei'nin önemli bir otomobil şirketi olan Anhui'de Hefei'nin Weilai'ye yaptığı yatırım, Jianghuai ile Weilai arasındaki işbirliğinin öncekinden daha büyük olacağı anlamına geliyor ve aynı zamanda Weilai ile paketlenmiş bir ilişkiye eşdeğer bir işbirliği modelidir.
Hefei'nin geçmiş yatırım eğilimi, güçlü teknolojiye sahip şirketleri sevmek yönündedir.Böylece kendi alanlarında yer edinmiş ve teknolojide sektöre yön veren BOE, HKUST Xunfei ve Huami şirketleri de Hefei'de kök salmıştır.
Diğer yeni otomobil üretim güçleriyle karşılaştırıldığında, NIOnun Ar-Ge yatırımı ve pozitif Ar-Ge yetenekleri dış dünya tarafından hala açıkça görülebilir. 240kW motor, pil değiştirme teknolojisi ve NIO Pilot, Wei tarafından geliştirilmiştir. Weilainin ürün seviyesinin oldukça proaktif olduğu bağımsız araştırma ve geliştirmeden dolayıdır. Bir Weilai otomobil sahibine sorup sormadığınızı gerçekten öğrenebilirsiniz. , Weilainin yazılım güncellemeleri ne sıklıkla, kesinlikle bazı sorunlar vardır, ancak mümkün olan en kısa sürede düzeltilebilir ve optimize edilebilir.
Birinci nesil elektrik platformunun tecrübesiyle NIO, ikinci nesil elektrik platformunun geliştirilmesinde kesinlikle daha uygun ayarlamalar yapabilecek, örneğin maliyeti düşürme, böylece araç fiyatı da düşürülecek ve sıradan insanlar bunu daha iyi kabul edecek. Kullanıcıların kendi kilometre kaygısını daha kolay değerlendirebilmesi için pil ömrünü uzatın.Daha düşük fiyatlı modellerin pili değiştirmesine gerek olmasa bile, kullanıcı daha yüksek güçle uyumlu bir süper şarj cihazı yaparak ek enerji planını sürdürebilir. NIO Pilot, esneklikle verimliliği artırır ve garantili işlevler temelinde daha az ama daha verimli sensör kombinasyonlarının kullanılmasını garanti eder ve maliyet doğal olarak düşer. Araç sahiplerinin çoğunun memnun kaldığı lüks otomobiller yaptık.Ürün konumlandırması daha düşük modeller yapmak, bazı yerli markaların ucuz arabalar yapıp lüks otomobil yelpazesine tırmanmaya çalışmasından çok daha kolay.
Daha da önemlisi, Ar-Ge ve genel ölçek genişletme yoluyla, NIO, kademeli olarak potansiyel lüks marka tüketicilerinin ikinci arabasından orta-üst düzey harcama gücüne sahip daha fazla potansiyel tüketicinin ilk veya hatta ilk arabasına geçecek. Tek araba.
Otomobil pazarı son iki yılda kademeli olarak geriliyor ve bu yıl bir salgınla karşılaştı ... Hayatta kalma, gelecekte de gelişmeye devam etme şansı olduğu anlamına geliyor.Weilai'ye iyi bir gelecek diliyorum.
Kaynak: Tiger Sniffing Network
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
