2019 yeni enerjili araç sübvansiyonları belirlenecek! Güç pillerinin "izleyicisi" kimdir?
Son zamanlarda, 2019 Çin Elektrikli Araçlar Forumu'nda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei, "2019 için araştırmayı hızlandırıyor ve sübvansiyon politikaları oluşturuyoruz (yeni enerji araçları). Genel ilke, 2021'de tüm sübvansiyonların geri çekilmesinden sonra, sektörün büyük bir deneyim yaşamamasını sağlamaktır. Dalgalanma. Geri çekilmenin çok büyük olmasını önlemek için geri çekilmenin neden olduğu baskıyı kademeli olarak serbest bırakın, bu da büyük bir yükselişten sonra büyük bir düşüşe neden olur. "
Aslında, 2019'da yeni enerjili araç sübvansiyonlarının ayarlanmasıyla ilgili olarak, endüstri, pil üreticilerinin en çok pil enerji yoğunluğu gereksinimleri konusunda endişelendiği birden fazla versiyon hakkında spekülasyon yaptı. Sürekli artan gereksinimleri karşılamak için, çeşitli üreticiler de mücadele ediyor, yeni malzemeler ve yeni ambalajlar genellikle mevcut, ancak Guoxuan Hi-Tech (002074-CN) gibi geleneksel lityum demir fosfat tutan "sersemlemiş yeşillikler" de var. Guoxuan, bataryayı elinde tutarak, 2018'de yerli güç bataryası kurulu kapasite sıralamasında üçüncü sırada yer aldı. Guoxuan Hi-Tech düşüncesi nedir?
Aslında Guoxuanın üçüncü sırada yer alması biraz utanç verici çünkü ülkedeki toplam kurulu kapasitenin yalnızca% 5'ini oluştururken, Ningde Times (300750-CN) ve BYD (002594-CN) birlikte baskın. % 60, baş etkisi açıktır ve ilk kademeyi oluşturur. Guoxuan'ın arkasındaki Lishen, Funeng, BAK ve Yiwei Lityum Enerjisi (300014-CN), ikinci kademeyi oluşturan yaklaşık% 3'lük bir paya sahiptir.Guoxuan, iki kademe arasına sıkıştırılmıştır. Yukarı itemiyoruz ve arkasındaki ekip tarafından geçilmekten endişe etmemiz gerekiyor.
Lityum demir fosfat pillerin "gözetmeni"
Bu yılın ilk üç çeyreğinde, Çin'deki elektrikli binek araçlar için toplam kurulu güç pilleri 16.06GWh idi, bunların% 87'sini üçlü lityum piller ve lityum demir fosfat piller yalnızca% 12'sini oluşturuyordu. Devler yüksek nikel üçlüsü ve yumuşak paketler yönünde çok çalışırken, Guoxuan Hi-Tech, "eski antika" lityum demir fosfat pili tutan inatçı yaşlı bir inek gibidir. Lityum demir fosfat piller 2018'in ilk üç çeyreğindeki 1,41 GWh kurulu kapasitesinde% 90'a varan bir oran oluşturdu.Bu, piyasanın yüksek enerji yoğunluğu peşinde koşmasıyla uyumsuz. Bu kadar inatçılığın amacı nedir?
Son on yılda yerli yeni enerji otomobil endüstrisinde, hem otomobil yapımı konsepti hem de pil tasarımı konsepti sübvansiyon politikaları etrafında dönmüştür.
İlk olarak, daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip üçlü malzemeler kademeli olarak en güvenli lityum demir fosfatın yerini almış, daha sonra pilin ağırlığını azaltmak için, silindirik ve kare pillerin metal malzemelerini değiştirmek için dış ambalaj olarak alüminyum plastik filmli yumuşak ambalaj malzemeleri kullanılmıştır. kabuk. Peki yeni ve iyi bir enerji aracı yapmak için böyle bir tasarımın başlangıç noktası mı? Yoksa daha çok yeniden enerjili araçlar için sübvansiyonların geçiş hattıyla mı ilgili? 2016 yılında, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, potansiyel güvenlik tehlikeleri nedeniyle yeni enerjili araç tanıtım kataloğuna üçlü lityum akülü otobüslerin dahil edilmesini askıya aldı.
Guoxuan Hi-Tech'in ısrar etmesinin nedenlerinden bir kısmının, lityum demir fosfatın avantajlarının daha iyi güvenlik ve çevrim ömrü olduğu ve fiyatının daha uygun olduğu da buradan görülebilir. Ayrıca, kobalt fiyatını yükselten nikel-kobalt-manganez üçlü lityum pillerin geniş ölçekli uygulamasıyla, demir fosfat pillerin fiyat avantajı daha da belirgindir.
(Fotoğraf: Autobot Referansı)
Yukarıdaki resim, 2018 yılının ilk on ayında bir dizi yerli elektrikli araç yangın kazası istatistikleri. Yaz, yüksek kaza mevsimi. Üçlü malzeme daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olmasına rağmen, güvenlik olmadan anlamı nedir?
Sübvansiyonlara hizmet eden yüksek enerji yoğunluklu pil tasarım fikirlerinin körü körüne arayışı, düzenleyici otoritelerin yansımalarını da uyandırdı. Son olarak, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, 18 Aralık 2018'de "Otomobil Endüstrisinin Yatırım Yönetimi Yönetmeliği" ndeki güç pillerinin enerji yoğunluğu gereksinimlerini kaldırdı.
Buna dayanarak, sektördeki birçok kişi 2019'daki yeni enerji aracı sübvansiyon politikasının artık güç pillerinin enerji yoğunluğu gereksinimlerini artırmayabileceğini ve güvenlikten ödün vermeye değmeyeceğini düşünüyor. Bu, temel dayanak olarak lityum demir fosfat pilleri kullanmakta ısrar eden Guoxuan Hi-Tech için önemli bir avantajdır.Herkes bir göz atmak ister. Sübvansiyonlar olmadan kim daha rekabetçi?
Pazar tanınırlığı
Aslında, yeni enerji aracı sübvansiyonlarının azaldığı genel ortamda, lityum demir fosfat pillerin çekiciliği gittikçe daha belirgin hale geldi. JAC, Guoxuan Hi-Tech'in binek araçlarda en büyük müşterisidir.İki şirket tarafından varılan "Stratejik İşbirliği Anlaşması" na göre, Guoxuan Hi-Tech, JAC'ye 3.500 set iEVA50 lityum demir fosfat pil paketi tedarik edecek. 2019'da Guoxuan Hi-Tech, Jianghuai Automobile'in binek otomobiller ve ticari araçlar da dahil olmak üzere yedi model için 4GWh'den fazla pil eklemeye devam etmesini sağladı ve toplam çıkış değeri 4 milyar yuan'dan fazla, bu da Guoxuan Hi-Tech'in 2017'ye neredeyse eşdeğer. Toplam yıllık gelir.
Ek olarak, Guoxuan'ın ortağı Chery New Energy, binek araç alanında lityum demir fosfat uygulamasını artırmayı da planlıyor.
Yüksek enerji yoğunluklu güç pilleri alanındaki girişimler
Aslında, Guoxuan Hi-Tech tüm yumurtaları tek bir sepete koymayı düşünmüyor. Şu anda, Guoxuan Hi-Tech'in üçlü lityum pil üretim kapasitesi 3GWh'ye yükseltildi ve 622 üçlü hücre ürünü 210Wh / kg'ın üzerinde bir enerji yoğunluğuna sahip ve Haziran 2018'de teslimata başlayacak.
Ek olarak, Guoxuan Hi-Tech, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'ndan 300Wh / KG yüksek enerji yoğunluklu büyük bir teknoloji projesi üstlenmiştir.10 Ocak'taki panoramik ağ yatırımcı etkileşim platformunda, şirket, şirketin üç yuan 811 için 1 GWh'lik bir yumuşak zarf hattı sağladığını belirtti. Ekipman kurulumu tamamlandı ve üç yuan 811 yumuşak paket pilin seri üretiminin önümüzdeki yıl yapılması bekleniyor.
Lityum demir fosfat pil, 2021'de bir dönüm noktasına öncülük edecek
2021'de tamamen bırakıldıktan sonra ne yapmalıyım? Bu, yeni enerji otomobil endüstrisi zincirinin etrafındaki tüm şirketlerin atlayamayacağı bir engeldir. Otomobil şirketleri artık sübvansiyon politikalarıyla kısıtlanamaz ve yeni bir enerji aracı tasarlama fikri güvenlik, maliyet ve tüketici deneyimine odaklanacaktır.
Bu aynı zamanda tüketiciler için de iyi bir şey. Hafif ve uzun pil ömrünü tercih edenler, üçlü yumuşak paketli lityum pilleri seçebilirler. Fiyatı önemsemeyenler, daha yüksek kobalt içeriğine sahip sert kabuklu üçlü lityum pilleri seçebilir ve güvenlik ve korumaya daha fazla önem verebilir. Fiyata duyarlı müşteriler için lityum demir fosfat piller en iyi seçim olabilir.
En önemlisi, farklı tipte pillerin yarışmaya adil bir şekilde katılabilmesi ve tüketicilerin kendilerine daha uygun olan ürünleri de seçebilmesidir.
Eser sahibi: Coquimbo
Editör: Zhang Junfen, He Qiuxia
