J-10'u dik ve J-16'yı takip et! ABD F35, "Canavar Modu" Süper Binek'i açar
Son zamanlarda, F-35 serisi savaşçıların geliştiricisi ve üreticisi olan Lockheed Martin, F-35 avcılarının gizli uzun menzilli ve gizli olmayan kısa menzilde maksimum yükünü göstermek için resmi web sitesinde yeni bir resim yayınladı. Sonuncusu "Canavar Modu" olarak adlandırılır ve 16'ya kadar havadan havaya füze monte edebilir - toplam 14 AIM-120 orta menzilli mermi ve çok korkutucu görünen savaş için 2 AIM-9X.
Lockheed Martin tarafından resmi web sitesinde yayınlanan resim. Gizli olmama ve 1390 kilometrelik bir muharebe yarıçapına sahip olma gerekçesiyle, F-35 serisi avcı uçağı 16 adet havadan havaya füze veya 6 adet 2000 pound (907 kg) JDAM güdümlü bomba, artı 4 havadan havaya füze, yukarıda belirtilen mühimmatın toplam ağırlığı 22.000 pound'a (10 ton) ulaşacak.
Bir adet 907 kg bomba ve bir adet AIM-120 havadan havaya füze tutabilen iki dergiye ek olarak, resimde görülen F-35, dış kanat noktalarının (kanat nötr ve dış kanat noktaları) yük taşıma kapasitesini vurgulamaktadır. İç standartlara göre ağır bir yükleme noktası olan 907 kg bomba taşıyabilir.
Resim, F-35 tarafından görüntülenen asma noktasının nihai yük taşıma durumunu gösterir. İki kanat ucu süspansiyon noktasının yalnızca AIM-9X savaş mühimmatı taşıyabilmesi dışında, 2 ve 10 numaralı iki dış kanat süspansiyon noktası, uçak gemilerinde ve karada konvansiyonel kalkış ve iniş sırasında aslında 1.13 ton yük taşıyabilir. Hafifçe içerideki iki asma noktası 9 ve 3 ikiye katlanır ve 5000 pound (2.26 ton) yük taşıyabilir.
F-35'in gizli modda bu kadar çok mühimmat taşıyamayacağı doğrudur, kullanışlı olabilecek tek şey yerleşik şarjördür. Ancak Lockheed Martinin hamlesi, rakibin hava ve yer tehditlerini temizledikten sonra F-35'in, düşman yer birimlerini "süpürmek" için eşit derecede büyük miktarda kara cephanesi taşıyabileceğini vurgulamak olabilir.
Resim, silah taşıma yeteneğini gösteren Boeing F-15K "Tai Chi Eagle" ı göstermektedir. Orijinal modeli F-15E, ABD Hava Kuvvetleri tarafından satın alınan son ağır hizmet üçüncü nesil uçağıydı. Boeing, ağır hizmet tipi dördüncü nesil uçağın şimdilik üretime yeniden başlayamadığına göre, F-15 serisi avcıların güçlü ve anormal montaj yeteneklerini her zaman vurguladı. Boeing'in askeri uçak sektöründeki en büyük rakibi olan Lockheed, F-35'in F-15 serisi avcı uçakları yerine geçme yeteneğini ve gerekliliğini de vurgulayacak.
Resim, monte edilmiş silahları da gösteren Lockheed Martin F-35 savaş uçağını göstermektedir. Derin ceplere sahip Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri için, Hava Kuvvetlerinin toplam savaş filosunun sayısı hala sınırlıdır. Bu aynı zamanda ABD Hava Kuvvetlerinin gelecekte dört nesil uçak ile üçüncü ve dördüncü nesil uçakların karışımı arasında seçim yapmak zorunda kalacağı anlamına gelir. Birincisi, ABD Hava Kuvvetlerinin her zaman önemli olan kara saldırı kapasitesinin keskin bir şekilde düşmesine neden olabilirken, ikincisi Bu, dört nesil uçak potansiyel düşman savunmalarını birbiri ardına parçalara ayırırken, çok sayıda "avcı bombardıman uçağının" yalnızca yerde endişeli olabileceği anlamına gelebilir.
Resim Boeing tarafından desteklenen "F-152040" programını göstermektedir. ABD Hava Kuvvetleri, Katar ve Suudi Arabistan'ın büyük kullanıcıları gibi dijital uçuş kontrolünü yükseltmeye istekli olabilirse, toplamda 18 veya daha fazla havadan havaya füze taşıyabilen iki dış kanat bağlantı noktası daha açabilir. Ancak, F-15SE "Sessiz Kartal" standardına göre yükseltilmiş olsa bile, Boeing, uçağın gizli performansının hala F-35 ile aynı seviyede olmadığını ve yine de "dördüncü nesil uçağın gereksinimlerini karşılayamayan bir uzlaşma sonucu" olduğunu kabul etmelidir. ".
Resim, kanat dışına monte edilmiş ikiz Pili-10 direğine sahip J-10B savaş uçağını göstermektedir. Şu anki en güvenilir verilere göre, bu asma noktasının maksimum yük taşıma kapasitesi bir tonu geçmeyecek ve kesin rakam 0,75 ton civarında olmalıdır. Bu şekilde, F-35'ten daha büyük bir yardımcı yakıt deposunu taşıyabilecek bir göbek yeniden asma noktası daha olsa bile, J-10B'nin montaj kapasitesi hala F-35'inkinden çok daha düşüktür.
Resim SU-30MKK'nın montaj seçeneklerini göstermektedir. Bu uçaktan geliştirilen J-16 avcı-bombardıman uçağının 12 tondan fazla maksimum yük kapasitesine sahip olduğu ve F-15E ile karşılaştırılabilir bir "bomba kamyonu" olduğuna inanılıyor. Ancak ikilemi genel olarak F-15E'nin "kapıyı tekmeledikten sonra" ile aynıdır, kendi güç avantajına dayanarak, ağır, hatta orta büyüklükteki gizli dördüncü nesil avcılar da geleneksel üçüncü nesil ağır uçaklarla hemen hemen aynı montaj kapasitesine sahiptir. , O halde "kapıyı tekmeleme" ye katılamayan bu üç nesil makinelerin hala bir anlamı var mı? Dört nesil filonun tamamı, şiddetli havadan havaya savaşta daha büyük bir avantaj elde edebilir mi? Belki sadece zaman bu soruların cevaplarını bilecek. (Keskin Bıçak)
